Pos. | Nr. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Abstand | Rnd. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | N. Hülkenberg | Williams | 1:14.470 | 9 | ||
2 | 5 | S. Vettel | Red Bull | 1:15.519 | +0:01.049 | +0:01.049 | 8 |
3 | 6 | M. Webber | Red Bull | 1:15.637 | +0:01.167 | +0:00.118 | 8 |
4 | 2 | L. Hamilton | McLaren | 1:15.747 | +0:01.277 | +0:00.110 | 8 |
5 | 8 | F. Alonso | Ferrari | 1:15.989 | +0:01.519 | +0:00.242 | 9 |
6 | 9 | R. Barrichello | Williams | 1:16.203 | +0:01.733 | +0:00.214 | 8 |
7 | 11 | R. Kubica | Renault | 1:16.552 | +0:02.082 | +0:00.349 | 8 |
8 | 3 | M. Schumacher | Mercedes | 1:16.925 | +0:02.455 | +0:00.373 | 7 |
9 | 7 | F. Massa | Ferrari | 1:17.101 | +0:02.631 | +0:00.176 | 8 |
10 | 12 | W. Petrow | Renault | 1:17.656 | +0:03.186 | +0:00.555 | 8 |
11 | 1 | J. Button | McLaren | 1:19.288 | 10 | ||
12 | 23 | K. Kobayashi | Sauber | 1:19.385 | +0:00.097 | +0:00.097 | 11 |
13 | 4 | N. Rosberg | Mercedes | 1:19.486 | +0:00.198 | +0:00.101 | 10 |
14 | 17 | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:19.581 | +0:00.293 | +0:00.095 | 10 |
15 | 16 | S. Buemi | Toro Rosso | 1:19.847 | +0:00.559 | +0:00.266 | 10 |
16 | 22 | N. Heidfeld | Sauber | 1:19.899 | +0:00.611 | +0:00.052 | 11 |
17 | 15 | V. Liuzzi | Force India | 1:20.357 | +0:01.069 | +0:00.458 | 10 |
18 | 14 | A. Sutil | Force India | 1:20.830 | 13 | ||
19 | 24 | T. Glock | Virgin | 1:22.130 | +0:01.300 | +0:01.300 | 13 |
20 | 18 | J. Trulli | Lotus | 1:22.250 | +0:01.420 | +0:00.120 | 14 |
21 | 19 | H. Kovalainen | Lotus | 1:22.378 | +0:01.548 | +0:00.128 | 14 |
22 | 25 | L. di Grassi | Virgin | 1:22.810 | +0:01.980 | +0:00.432 | 13 |
23 | 20 | C. Klien | HRT | 1:23.083 | +0:02.253 | +0:00.273 | 15 |
24 | 21 | B. Senna | HRT | 1:23.796 | +0:02.966 | +0:00.713 | 15 |
107-Prozent-Zeit | 1:24.516 | ||||||
Pos. = Position, Rnd. = Runden |
Großer Preis von Brasilien 2010 / Interlagos
Qualifying
Gesamtklassement
Ergebnis Dritte Qualifying-Session
Pos. | Nr. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Abstand | Rnd. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | N. Hülkenberg | Williams | 1:14.470 | 9 | ||
2 | 5 | S. Vettel | Red Bull | 1:15.519 | +0:01.049 | +0:01.049 | 8 |
3 | 6 | M. Webber | Red Bull | 1:15.637 | +0:01.167 | +0:00.118 | 8 |
4 | 2 | L. Hamilton | McLaren | 1:15.747 | +0:01.277 | +0:00.110 | 8 |
5 | 8 | F. Alonso | Ferrari | 1:15.989 | +0:01.519 | +0:00.242 | 9 |
6 | 9 | R. Barrichello | Williams | 1:16.203 | +0:01.733 | +0:00.214 | 8 |
7 | 11 | R. Kubica | Renault | 1:16.552 | +0:02.082 | +0:00.349 | 8 |
8 | 3 | M. Schumacher | Mercedes | 1:16.925 | +0:02.455 | +0:00.373 | 7 |
9 | 7 | F. Massa | Ferrari | 1:17.101 | +0:02.631 | +0:00.176 | 8 |
10 | 12 | W. Petrow | Renault | 1:17.656 | +0:03.186 | +0:00.555 | 8 |
107-Prozent-Zeit | 1:19.683 | ||||||
Pos. = Position, Rnd. = Runden |
Ergebnis Zweite Qualifying-Session
Pos. | Nr. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Abstand | Rnd. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | M. Webber | Red Bull | 1:18.516 | 10 | ||
2 | 5 | S. Vettel | Red Bull | 1:18.691 | +0:00.175 | +0:00.175 | 10 |
3 | 11 | R. Kubica | Renault | 1:18.877 | +0:00.361 | +0:00.186 | 11 |
4 | 2 | L. Hamilton | McLaren | 1:18.921 | +0:00.405 | +0:00.044 | 10 |
5 | 3 | M. Schumacher | Mercedes | 1:18.923 | +0:00.407 | +0:00.002 | 10 |
6 | 9 | R. Barrichello | Williams | 1:18.925 | +0:00.409 | +0:00.002 | 10 |
7 | 8 | F. Alonso | Ferrari | 1:19.010 | +0:00.494 | +0:00.085 | 11 |
8 | 10 | N. Hülkenberg | Williams | 1:19.144 | +0:00.628 | +0:00.134 | 12 |
9 | 12 | W. Petrow | Renault | 1:19.153 | +0:00.637 | +0:00.009 | 10 |
10 | 7 | F. Massa | Ferrari | 1:19.200 | +0:00.684 | +0:00.047 | 10 |
11 | 1 | J. Button | McLaren | 1:19.288 | +0:00.772 | +0:00.088 | 10 |
12 | 23 | K. Kobayashi | Sauber | 1:19.385 | +0:00.869 | +0:00.097 | 11 |
13 | 4 | N. Rosberg | Mercedes | 1:19.486 | +0:00.970 | +0:00.101 | 10 |
14 | 17 | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:19.581 | +0:01.065 | +0:00.095 | 10 |
15 | 16 | S. Buemi | Toro Rosso | 1:19.847 | +0:01.331 | +0:00.266 | 10 |
16 | 22 | N. Heidfeld | Sauber | 1:19.899 | +0:01.383 | +0:00.052 | 11 |
17 | 15 | V. Liuzzi | Force India | 1:20.357 | +0:01.841 | +0:00.458 | 10 |
107-Prozent-Zeit | 1:24.012 | ||||||
Pos. = Position, Rnd. = Runden |
Ergebnis Erste Qualifying-Session
Pos. | Nr. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Abstand | Rnd. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | F. Alonso | Ferrari | 1:18.987 | 14 | ||
2 | 6 | M. Webber | Red Bull | 1:19.025 | +0:00.038 | +0:00.038 | 10 |
3 | 5 | S. Vettel | Red Bull | 1:19.160 | +0:00.173 | +0:00.135 | 9 |
4 | 11 | R. Kubica | Renault | 1:19.249 | +0:00.262 | +0:00.089 | 12 |
5 | 23 | K. Kobayashi | Sauber | 1:19.741 | +0:00.754 | +0:00.492 | 15 |
6 | 7 | F. Massa | Ferrari | 1:19.778 | +0:00.791 | +0:00.037 | 13 |
7 | 9 | R. Barrichello | Williams | 1:19.799 | +0:00.812 | +0:00.021 | 14 |
8 | 3 | M. Schumacher | Mercedes | 1:19.879 | +0:00.892 | +0:00.080 | 13 |
9 | 1 | J. Button | McLaren | 1:19.905 | +0:00.918 | +0:00.026 | 15 |
10 | 2 | L. Hamilton | McLaren | 1:19.931 | +0:00.944 | +0:00.026 | 14 |
11 | 10 | N. Hülkenberg | Williams | 1:20.050 | +0:01.063 | +0:00.119 | 14 |
12 | 16 | S. Buemi | Toro Rosso | 1:20.096 | +0:01.109 | +0:00.046 | 14 |
13 | 4 | N. Rosberg | Mercedes | 1:20.153 | +0:01.166 | +0:00.057 | 13 |
14 | 17 | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:20.158 | +0:01.171 | +0:00.005 | 14 |
15 | 22 | N. Heidfeld | Sauber | 1:20.174 | +0:01.187 | +0:00.016 | 15 |
16 | 12 | W. Petrow | Renault | 1:20.189 | +0:01.202 | +0:00.015 | 15 |
17 | 15 | V. Liuzzi | Force India | 1:20.592 | +0:01.605 | +0:00.403 | 13 |
18 | 14 | A. Sutil | Force India | 1:20.830 | +0:01.843 | +0:00.238 | 13 |
19 | 24 | T. Glock | Virgin | 1:22.130 | +0:03.143 | +0:01.300 | 13 |
20 | 18 | J. Trulli | Lotus | 1:22.250 | +0:03.263 | +0:00.120 | 14 |
21 | 19 | H. Kovalainen | Lotus | 1:22.378 | +0:03.391 | +0:00.128 | 14 |
22 | 25 | L. di Grassi | Virgin | 1:22.810 | +0:03.823 | +0:00.432 | 13 |
23 | 20 | C. Klien | HRT | 1:23.083 | +0:04.096 | +0:00.273 | 15 |
24 | 21 | B. Senna | HRT | 1:23.796 | +0:04.809 | +0:00.713 | 15 |
107-Prozent-Zeit | 1:24.516 | ||||||
Pos. = Position, Rnd. = Runden |
