GP Steiermark
Formel 1 Spielberg 2020: Der Rennsonntag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Ist der Racing Point illegal? +++ Kollision der Ferraris in erster Runde +++ Leclerc nimmt komplette Schuld auf sich +++
Raceday!
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers! Das zweite Rennen in Spielberg steht an, und wir hoffen natürlich, dass es heute ähnlich spektakulär wie vor einer Woche wird. Ruben Zimmermann sitzt auch an diesem Sonntag wieder an der Tastatur, und für Fragen, Kritik und Anregungen stehen dir unser Kontaktformular und unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Rennstart ist um 15:10 Uhr, weshalb wir vorher noch genug Zeit haben, einige Themen aufzuarbeiten. Beginnen wollen wir heute mit Ferrari. Da hat sich die Krise gestern noch weiter zugespitzt ...
Die Krise in Zahlen
Vettel und Leclerc werden heute von P10 und P14 ins Rennen gehen. Um das zu veranschaulichen: Damit stehen nicht nur beide Mercedes, Red Bull, McLaren und Renault vor Leclerc, sondern auch beide AlphaTauri, ein Racing Point und sogar der Williams von George Russell. Natürlich hängt das auch mit der Strafe gegen den Monegassen zusammen. Das macht die Situation aber kaum besser. Für Ferrari geht es heute um Schadensbegrenzung. Das hat vor einer Woche mit P2 für Leclerc sehr gut geklappt. Aber ob man heute noch einmal solches Glück mit Safety-Car und Co. haben wird ...?
Ferrari im Mittelfeld angekommen
Wie sehr Ferrari zurückgefallen ist, das zeigt sich auch an den Aussagen der Gegner. War die Scuderia früher in einer eigenen Welt mit Mercedes, rechnen sich die Mittelfeldteams mittlerweile Chancen aus. "Mit den Renaults und Ferraris können wir es aufnehmen, denke ich. Da sind wir mittendrin", erklärt zum Beispiel McLaren-Teamchef Andreas Seidl. Ähnlich sieht es Renault-Sportchef Alan Permane.
"Ich denke schon. Im ersten Training am Freitag hatten wir mit Daniel einen sehr guten Longrun. Der war etwa eine halbe Sekunde langsamer als der von Mercedes. Wenn wir eine halbe Sekunde langsamer als Mercedes sind, sind wir in sehr guter Verfassung, es mit den Teams um uns herum aufzunehmen. Es ist toll, jetzt mit McLaren und Ferrari mitzumischen, und ich glaube, da gehören wir auch hin", so Permane.
Strafe gegen Giovinazzi
Die erste Strafe des Tages ist auch schon da. Giovinazzi bekommt ein neues Getriebe fürs Rennen, nachdem er gestern einen kleinen Crash im Qualifying hatte. Das zieht eine Rückversetzung in der Startaufstellung nach sich. Hat aber keine große Auswirkung, weil er ohnehin nur auf P19 gelandet war.
McLaren glaubt nicht an Podium
Gegen Ferrari will man heute kämpfen. An ein weiteres Podium glaubt man aber nicht. "Nein. Da müssen wir realistisch bleiben", stellt Seidl klar und erklärt: "Die Mercedes und Red Bulls sind viel schneller als wir, das wissen wir. Der Racing Point von Perez war am Freitag auch um einiges schneller. Es ist gut für uns, dass er ein bisschen weiter hinten steht. So haben wir eine Chance, sie zu schlagen."
"Ich freue mich auf das Rennen, weil ich glaube, dass wir eine Chance haben, wieder gute Punkte zu sammeln. Auch Lando von P9. Vor ihm stehen ein paar Autos, die zumindest am Freitag und vergangenes Wochenende nicht ganz so stark waren. Die kann er vielleicht überholen. Und mit Carlos werden wir versuchen, so lang wie möglich so weit vorne wie möglich mitzumischen", so Seidl.
Freie Reifenwahl
Zur Erinnerung: Alle Piloten haben nach dem nassen Qualifying heute freie Reifenwahl. Und an frisches Pneus mangelt es auch nicht, weil es gestern keine Session im Trockenen gab. Laut Pirelli beinhaltet die schnellste Strategie einen Start auf Soft. Schauen wir mal, ob wir nachher trotzdem ein paar Abweichung in der Startaufstellung sehen. Alle 20 Autos auf den weichen Reifen wäre wahrscheinlich eher langweilig ...
Pech für Mick Schumacher
Gerade lief in Spielberg bereits das Sprintrennen der Formel 2. Pech für Mick Schumacher: Er lag als Dritter auf Podestkurs, als plötzlich sein Feuerlöcher losging. Aus Sicherheitsgründen musste er sein Auto daraufhin abstellen. Ein bitterer und ebenso kurioser Ausfallgrund.
Ärger für Haas?
Möglicherweise die nächste Strafe. Haas soll unerlaubterweise am Auto von Grosjean gearbeitet und damit gegen die Parc-Ferme-Bestimmungen verstoßen haben. Auch hier dürfte man die drohende Strafe aber verkraften können, denn der Franzose hatte im Qualifying keine Rundenzeit setzen können und war damit sowieso Letzter geworden.
Williams träumt von Punkten
Wer hätte das gedacht? Nicht einmal Williams selbst offenbar! "Ich hätte nie gedacht, dass ich das vor dem zweiten Rennen schon sagen würde", gesteht Claire Williams, als sie Punkte für das heutige Rennen als Ziel ausgibt. Zumindest lässt der elfte Startplatz von Russell träumen. "Wenn du immer in Q1 ausscheidest und nie Punkte holst, das tut echt weh", erklärt sie und erinnert: "Das letzte Mal, dass wir in Q2 waren, war Brasilien 2018."
"Aber das vergangene Wochenende und jetzt auch dieses, das fühlt sich für uns ein bisschen nach Rehabilitierung an. Wir haben versprochen, dass wir im Hintergrund daran arbeiten, dieses Team wieder in die Spur zu bringen. Wir wurden von vielen unterstützt, aber es gab auch Zweifler. Ich hoffe, dass das jetzt der Beweis dafür ist, dass wir an unseren Versprechen hart arbeiten", so Williams.
"Wir wissen, dass noch viel Arbeit vor uns liegt. Aber es tut gut, dass wir mit unserer Performance zeigen können, dass wir langsam wieder dahin kommen, wo wir hingehören", erklärt sie. Schauen wir mal, was am Ende daraus wird.
Williams: Extralob für Russell
Bleiben wir gerne kurz einmal beim britischen Traditionsteam. Es kommt ja aktuell nicht so oft vor, dass wir etwas Positives über Williams schreiben können. Ein Extralob gibt es von Claire Williams für Russell. "George ist sehr gereift. Das soll nicht heißen, dass er vergangenes Jahr noch nicht reif war - für einen Rookie war er unglaublich beeindruckend! Aber er hat über den Winter einen großen Schritt gemacht und ist noch mehr in die Rolle des Leaders hineingewachsen", verrät sie.
"Wir alle wissen, was für ein Riesentalent er ist, und wir sind so glücklich darüber, dass er in einem Williams sitzt. Er verdient dieses Ergebnis, denn er hat vergangenes Jahr die ganzen Rückschläge mit uns durchgemacht. Trotzdem hat er sein Lächeln nie verloren und seine positive Einstellung behalten und damit das Team inspiriert. Er verdient es, jetzt wirklich zu racen, mit einem vernünftigen Rennauto", so Williams.
#FragMST
Leon möchte wissen, was passieren würde, wenn ein Fahrer heute positiv getestet werden sollte. In diesem Fall müsste das Auto leer bleiben. Nach dem Qualifying ist es nicht mehr möglich, einen Ersatzfahrer ins Auto zu setzen - unabhängig vom Grund. Anders wäre es übrigens gestern gewesen, da hätte man noch wechseln dürfen. Das war zuletzt 2017 in Ungarn der Fall, als Paul di Resta für den angeschlagenen Felipe Massa bei Williams übernahm.
Quiz am Mittag
Während wir auf den Rennstart warten, wollen wir unser beliebtes Quiz zur Auflockerung einschieben. Heute haben wir folgende Frage für dich:
Welcher Finne vertrat 1999 sechs Rennen lang den verletzten Michael Schumacher bei Ferrari?
a) Keke Rosberg
b) JJ Lehto
c) Mika Salo
d) Mika Häkkinen
Die Antwort gibt es in wenigen Minuten. Schau doch in der Zwischenzeit einmal in unserem großen Formel-1-Quiz vorbei!
Die richtige Antwort lautet ...
c) Mika Salo! Der Finne hat es mit seinem Kurzeinsatz für die Scuderia übrigens auch in diese Fotostrecke "geschafft":
Marko: Vettel kommt nicht unter die Top 3 der WM
Zugegeben: Für diese Prognose muss man aktuell nicht besonders mutig sein. Gegenüber 'Bild am Sonntag' erklärt der Österreicher im Hinblick auf Ferrari: "Normalerweise sind sie stark genug, sich da herauszuarbeiten, aber so einen großen Rückstand holt man eigentlich nicht in einer Saison auf." Und über Vettel sagt er ganz konkret: "Ich glaube nicht, dass er unter die ersten drei der WM kommen wird." Dem viermaligen Weltmeister fehlten gestern 2,4 Sekunden auf die Pole-Zeit von Hamilton.
Interessant ...
Wir wollen die Gerüchteküche nicht weiter befeuern. Deswegen lassen wir dieses Bild von Sebastian Vettel und Dietrich Mateschitz - wie auch der Kollege Will Buxton - einfach mal ohne weiteren Kommentar so stehen ;-)
Die größten Formel-1-Qualifying-Abstände der letzten 20 Jahre
Vor dem Start auch noch der Hinweis auf diese Fotostrecke. Die hatten wir gestern bereits im Ticker, müssten (beziehungsweise durften) sie aber nach dem Qualifying und der Hamilton-Fabelrunde noch einmal überarbeiten.
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