Pos. | Nr. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Abstand | Rnd. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | M. Webber | Red Bull | 1:13.826 | 6 | ||
2 | 11 | R. Kubica | Renault | 1:14.120 | +0:00.294 | +0:00.294 | 8 |
3 | 5 | S. Vettel | Red Bull | 1:14.227 | +0:00.401 | +0:00.107 | 6 |
4 | 7 | F. Massa | Ferrari | 1:14.283 | +0:00.457 | +0:00.056 | 6 |
5 | 2 | L. Hamilton | McLaren | 1:14.432 | +0:00.606 | +0:00.149 | 8 |
6 | 4 | N. Rosberg | Mercedes | 1:14.544 | +0:00.718 | +0:00.112 | 6 |
7 | 3 | M. Schumacher | Mercedes | 1:14.590 | +0:00.764 | +0:00.046 | 6 |
8 | 1 | J. Button | McLaren | 1:14.637 | +0:00.811 | +0:00.047 | 7 |
9 | 9 | R. Barrichello | Williams | 1:14.901 | +0:01.075 | +0:00.264 | 8 |
10 | 15 | V. Liuzzi | Force India | 1:15.170 | +0:01.344 | +0:00.269 | 8 |
11 | 10 | N. Hülkenberg | Williams | 1:15.317 | 9 | ||
12 | 14 | A. Sutil | Force India | 1:15.318 | +0:00.001 | +0:00.001 | 10 |
13 | 16 | S. Buemi | Toro Rosso | 1:15.413 | +0:00.096 | +0:00.095 | 10 |
14 | 12 | W. Petrow | Renault | 1:15.576 | +0:00.259 | +0:00.163 | 7 |
15 | 22 | P. de la Rosa | Sauber | 1:15.692 | +0:00.375 | +0:00.116 | 10 |
16 | 23 | K. Kobayashi | Sauber | 1:15.992 | +0:00.675 | +0:00.300 | 10 |
17 | 17 | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:16.176 | +0:00.859 | +0:00.184 | 9 |
18 | 19 | H. Kovalainen | Lotus | 1:17.094 | 11 | ||
19 | 18 | J. Trulli | Lotus | 1:17.134 | +0:00.040 | +0:00.040 | 12 |
20 | 24 | T. Glock | Virgin | 1:17.377 | +0:00.283 | +0:00.243 | 12 |
21 | 25 | L. di Grassi | Virgin | 1:17.864 | +0:00.770 | +0:00.487 | 12 |
22 | 21 | B. Senna | HRT | 1:18.509 | +0:01.415 | +0:00.645 | 12 |
23 | 20 | K. Chandhok | HRT | 1:19.559 | +0:02.465 | +0:01.050 | 14 |
24 | 8 | F. Alonso | Ferrari | -:--.--- | -:--.--- | -:--.--- | 0 |
107-Prozent-Zeit | 1:19.990 | ||||||
Pos. = Position, Rnd. = Runden |
Großer Preis von Monaco 2010 / Monte Carlo
Qualifying
Gesamtklassement
Ergebnis Dritte Qualifying-Session
Pos. | Nr. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Abstand | Rnd. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | M. Webber | Red Bull | 1:13.826 | 6 | ||
2 | 11 | R. Kubica | Renault | 1:14.120 | +0:00.294 | +0:00.294 | 8 |
3 | 5 | S. Vettel | Red Bull | 1:14.227 | +0:00.401 | +0:00.107 | 6 |
4 | 7 | F. Massa | Ferrari | 1:14.283 | +0:00.457 | +0:00.056 | 6 |
5 | 2 | L. Hamilton | McLaren | 1:14.432 | +0:00.606 | +0:00.149 | 8 |
6 | 4 | N. Rosberg | Mercedes | 1:14.544 | +0:00.718 | +0:00.112 | 6 |
7 | 3 | M. Schumacher | Mercedes | 1:14.590 | +0:00.764 | +0:00.046 | 6 |
8 | 1 | J. Button | McLaren | 1:14.637 | +0:00.811 | +0:00.047 | 7 |
9 | 9 | R. Barrichello | Williams | 1:14.901 | +0:01.075 | +0:00.264 | 8 |
10 | 15 | V. Liuzzi | Force India | 1:15.170 | +0:01.344 | +0:00.269 | 8 |
107-Prozent-Zeit | 1:18.994 | ||||||
Pos. = Position, Rnd. = Runden |
Ergebnis Zweite Qualifying-Session
Pos. | Nr. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Abstand | Rnd. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | N. Rosberg | Mercedes | 1:14.375 | 5 | ||
2 | 7 | F. Massa | Ferrari | 1:14.405 | +0:00.030 | +0:00.030 | 10 |
3 | 6 | M. Webber | Red Bull | 1:14.462 | +0:00.087 | +0:00.057 | 10 |
4 | 2 | L. Hamilton | McLaren | 1:14.527 | +0:00.152 | +0:00.065 | 12 |
5 | 11 | R. Kubica | Renault | 1:14.549 | +0:00.174 | +0:00.022 | 9 |
6 | 5 | S. Vettel | Red Bull | 1:14.568 | +0:00.193 | +0:00.019 | 10 |
7 | 3 | M. Schumacher | Mercedes | 1:14.691 | +0:00.316 | +0:00.123 | 10 |
8 | 15 | V. Liuzzi | Force India | 1:15.061 | +0:00.686 | +0:00.370 | 10 |
9 | 9 | R. Barrichello | Williams | 1:15.083 | +0:00.708 | +0:00.022 | 10 |
10 | 1 | J. Button | McLaren | 1:15.150 | +0:00.775 | +0:00.067 | 11 |
11 | 10 | N. Hülkenberg | Williams | 1:15.317 | +0:00.942 | +0:00.167 | 9 |
12 | 14 | A. Sutil | Force India | 1:15.318 | +0:00.943 | +0:00.001 | 10 |
13 | 16 | S. Buemi | Toro Rosso | 1:15.413 | +0:01.038 | +0:00.095 | 10 |
14 | 12 | W. Petrow | Renault | 1:15.576 | +0:01.201 | +0:00.163 | 7 |
15 | 22 | P. de la Rosa | Sauber | 1:15.692 | +0:01.317 | +0:00.116 | 10 |
16 | 23 | K. Kobayashi | Sauber | 1:15.992 | +0:01.617 | +0:00.300 | 10 |
17 | 17 | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:16.176 | +0:01.801 | +0:00.184 | 9 |
107-Prozent-Zeit | 1:19.581 | ||||||
Pos. = Position, Rnd. = Runden |
Ergebnis Erste Qualifying-Session
Pos. | Nr. | Fahrer | Team | Zeit | Rückstand | Abstand | Rnd. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | F. Massa | Ferrari | 1:14.757 | 7 | ||
2 | 6 | M. Webber | Red Bull | 1:15.035 | +0:00.278 | +0:00.278 | 9 |
3 | 11 | R. Kubica | Renault | 1:15.045 | +0:00.288 | +0:00.010 | 11 |
4 | 5 | S. Vettel | Red Bull | 1:15.110 | +0:00.353 | +0:00.065 | 7 |
5 | 4 | N. Rosberg | Mercedes | 1:15.188 | +0:00.431 | +0:00.078 | 7 |
6 | 15 | V. Liuzzi | Force India | 1:15.397 | +0:00.640 | +0:00.209 | 9 |
7 | 14 | A. Sutil | Force India | 1:15.445 | +0:00.688 | +0:00.048 | 8 |
8 | 12 | W. Petrow | Renault | 1:15.482 | +0:00.725 | +0:00.037 | 12 |
9 | 9 | R. Barrichello | Williams | 1:15.590 | +0:00.833 | +0:00.108 | 11 |
10 | 1 | J. Button | McLaren | 1:15.623 | +0:00.866 | +0:00.033 | 10 |
11 | 3 | M. Schumacher | Mercedes | 1:15.649 | +0:00.892 | +0:00.026 | 7 |
12 | 2 | L. Hamilton | McLaren | 1:15.676 | +0:00.919 | +0:00.027 | 11 |
13 | 22 | P. de la Rosa | Sauber | 1:15.908 | +0:01.151 | +0:00.232 | 10 |
14 | 16 | S. Buemi | Toro Rosso | 1:15.961 | +0:01.204 | +0:00.053 | 11 |
15 | 17 | J. Alguersuari | Toro Rosso | 1:16.021 | +0:01.264 | +0:00.060 | 11 |
16 | 10 | N. Hülkenberg | Williams | 1:16.030 | +0:01.273 | +0:00.009 | 10 |
17 | 23 | K. Kobayashi | Sauber | 1:16.175 | +0:01.418 | +0:00.145 | 11 |
18 | 19 | H. Kovalainen | Lotus | 1:17.094 | +0:02.337 | +0:00.919 | 11 |
19 | 18 | J. Trulli | Lotus | 1:17.134 | +0:02.377 | +0:00.040 | 12 |
20 | 24 | T. Glock | Virgin | 1:17.377 | +0:02.620 | +0:00.243 | 12 |
21 | 25 | L. di Grassi | Virgin | 1:17.864 | +0:03.107 | +0:00.487 | 12 |
22 | 21 | B. Senna | HRT | 1:18.509 | +0:03.752 | +0:00.645 | 12 |
23 | 20 | K. Chandhok | HRT | 1:19.559 | +0:04.802 | +0:01.050 | 14 |
24 | 8 | F. Alonso | Ferrari | -:--.--- | -:--.--- | -:--.--- | 0 |
107-Prozent-Zeit | 1:19.990 | ||||||
Pos. = Position, Rnd. = Runden |
