GP Spanien
Barcelona-Freitag in der Analyse: Ist McLarens Vorsprung geschmolzen?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Tagesbestzeit für Piastri +++ Marko: Feld hat sich "enger zusammengeschoben" +++ Red Bull mit P3 am Freitag zufrieden +++
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In zehn Minuten beginnt das erste Training in Barcelona und wir verlagern das Geschehen damit erst einmal in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende von FT1 geht es an dieser Stelle ganz regulär weiter.
Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 an diesem Wochenende im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
Livestream
Schnell noch ein Hinweis in eigener Sache: Inzwischen gibt es eine Startzeit für unsere Liveanalyse zu den Trainings am heutigen Abend. Los geht es auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de um 22:30 Uhr.
Sonderdesign
Zur Erinnerung: Sauber fährt an diesem Wochenende in Spanien mit einem leicht veränderten Design. Mehr dazu in dieser Fotostrecke:
Fans kontern Formel-1-Kritik
Schach-Profi Magnus Carlsen hat mit Kritik an der Formel 1 für Aufsehen gesorgt. Der Norweger, mehrfacher Weltmeister und aktuelle Nummer 1 der Weltrangliste, bezeichnete die Königsklasse des Motorsports als "langweiligsten Sport, den man sich vorstellen kann".
"Man fährt einfach nur ewig im Kreis", sagte Carlsen bei einer Pressekonferenz im Rahmen eines Schachturniers. "Selbst wenn man hinfährt, muss man ehrlich sein: Der Start ist wegen der puren Power der Autos berauschend, aber danach passiert sehr wenig."
Wenig überraschend erntete er für seine Aussagen nicht nur Applaus. Die komplette Story findet ihr hier!
Freitagsfahrer
In gut einer Stunde beginnt das erste Training in Barcelona und wir erinnern schnell noch einmal daran, dass wir dann zwei Freitagstester im Einsatz sehen werden.
Bei Haas vertritt Ryo Hirakawa Esteban Ocon, während bei Williams Alexander Albon erst einmal Pause macht und Formel-2-Pilot Victor Martins ans Steuer lässt.
Beide Stammfahrer kehren dann in FT2 ins Auto zurück.
Reifenwahl
Reifenhersteller Pirelli hat derweil bekanntgegeben, welche Mischungen bei den Rennen in Österreich, Großbritannien, Belgien und Ungarn zum Einsatz kommen werden.
Besonders spannend ist hierbei Spa, denn dort setzt Pirelli auf C1, C3 und C4, der C2 wird also "übersprungen", um größere Unterschiede zwischen den Reifen zu haben.
In Silverstone setzt man derweil auf C2 bis C4, und ist damit eine Stufe weicher als in der Vergangenheit unterwegs, und in Spielberg und Budapest jeweils auf C3 bis C5.
Der neue C6, den Pirelli in Kanada noch einmal auspackt, kommt danach also erst einmal nicht mehr zum Einsatz.
Updates
Apropos Updates: Die FIA hat inzwischen die Liste mit allen neuen Teilen veröffentlicht, die die Teams für dieses Wochenende angemeldet haben. Wenig überraschend haben die meisten Teams einen neuen Frontflügel dabei, um den neuen Anforderungen der FIA zu entsprechen.
Spannend ist daher eher der Blick darauf, wer hier keinen neuen Frontflügel dabei hat. Und das sind McLaren, Mercedes und Alpine. Das heißt also, dass die Teams ihren Flügel entweder bereits angepasst hatten oder einfach keine Änderungen vornehmen mussten.
Die komplette Liste mit allen Updates findet ihr hier.
Hülkenberg hofft auf Updates
Sauber hat seit dem Saisonauftakt in Melbourne nicht mehr gepunktet. Und laut Nico Hülkenberg wird es auch an diesem Wochenende "schwierig" werden, denn die schnellen Kurven in Barcelona liegen dem Auto "auf dem Papier" nicht.
Er hofft daher auf die Updates, die das Team in Spanien ans Auto bringen wird, stellt aber auch klar: "Ich erwarte nicht, dass wir uns wie Phoenix aus der Asche erheben und locker unter die Top 5 oder Top 10 kommen."
"Aber natürlich erwarten oder hoffen wir, dass es uns ein paar Zehntel bringt und dass es uns ein bisschen mehr in diesen Mittelfeldkampf und näher ans Mittelfeld bringt", so der Deutsche.
Übrigens: Wie Mercedes sei auch Sauber noch nicht "an diesem Punkt", jetzt bereits den vollen Fokus auf 2026 zu legen. "Ich denke, wir werden in diesem Jahr noch ein wenig mehr investieren", so Hülkenberg.
Heute vor 15 Jahren ...
... gewann Lewis Hamilton den Großen Preis der Türkei 2010. In Erinnerung ist das Rennen allerdings vor allem wegen einer Kollision zwischen den beiden in Führung liegenden Red-Bull-Piloten Sebastian Vettel und Mark Webber geblieben.
Mehr dazu in dieser Fotostrecke:
Vowles: Kein Streit mit Wolff
Nach dem Monaco-GP tauchten Bilder auf, die eine laute Diskussion zwischen Williams-Teamchef James Vowles und seinem Ex-Boss Toto Wolff nach Rennende zeigen. Laut Vowles gab es allerdings keinen Streit.
"Er hat nur geschrien, weil es in der Boxengasse laut war", stellt Vowles klar, und tatsächlich habe man nur "darüber gesprochen, wie wir die Regeln verbessern können", verrät er.
Hintergrund: Die beiden Mercedes-Autos wurden während des Rennens von den Williams-Fahrern aufgehalten. Man habe daher darüber diskutiert, wie man solche Szenarien in Zukunft vermeiden kann.
Die Szene habe also keine Frustration aufeinander gezeigt, "sondern eine Frustration über das Reglement und den Verlauf des Rennens, zu dem wir gezwungen waren", erklärt Vowles.
Verstappen bleibt
Apropos Verstappen und Aston Martin: Es gab ja zuletzt immer wieder Gerüchte, dass sich der Weltmeister in Zukunft dem Team aus Silverstone anschließen könnte. Zumindest 2026 wird das aber noch nicht passieren.
Warum das so ist, das erfahrt ihr in unserer großen Videoanalyse zum Medientag. Auch heute wird es am Abend auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de natürlich wie gewohnt wieder eine Liveanalyse zu den Trainings in Barcelona geben.
Verstappen: Freue mich für Newey
Obwohl Adrian Newey jetzt für Aston Martin arbeitet, betont Max Verstappen: "Wir haben immer noch großen Respekt vor Adrian, oder zumindest habe ich großen Respekt vor Adrian."
"Er ist auch ein großartiger Mensch, abgesehen von all dem Erfolg, den er mit unserem Team hatte", betont er und erklärt, dass es natürlich ein etwas komisches Gefühl sei, Newey jetzt in Grün zu sehen.
"Aber ich freue mich für ihn", stellt der Weltmeister klar und erklärt: "Ich hoffe, er ist glücklich. Das ist schließlich das Wichtigste, und ich bin sicher, dass er zu ihrem Erfolg beitragen wird."
"Ich bin gespannt, was sie nächstes Jahr erreichen können", so der Niederländer.
Mercedes schreibt 2025 noch nicht ab
Das hat Simone Resta in einem Interview mit unseren Kollegen der italienischen Edition von Motorsport.com betont. Dort sagt er: "Wir haben noch ein paar Monate Zeit, um am [aktuellen] Auto zu arbeiten."
In der WM liegt Mercedes aktuell auf Rang zwei, der Rückstand auf McLaren beträgt allerdings bereits 172 Zähler. Da könnte man eigentlich versucht sein, bereits jetzt alle Ressourcen auf 2026 zu verlagern.
Laut Resta ist das aber noch nicht passiert. Zwar werde man die Situation monatlich prüfen, betont er, "aber im Grunde genommen wird das unser Ansatz sein, wir werden versuchen, bis zum Sommer weiterzumachen."
Erst nach der Sommerpause soll sich der komplette Fokus dann auf 2026 verlagern, denn Resta stellt klar: "Wir wollen dieses Jahr Rennen gewinnen, aber das ist nicht einfach. Wir versuchen es mit aller Kraft. Wir werden sehen, was wir tun können."
Das bislang beste Mercedes-Saisonergebnis ist ein zweiter Platz von George Russell in Bahrain.
Trainingstag
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Für viele ist heute Brückentag, in der Königsklasse ist Trainingstag. Um 13:30 Uhr geht es in Barcelona los mit dem ersten Training zum Spanien-GP.
Das zweite Training steht am frühen Abend um 17:00 Uhr an, und hier im Ticker sind wir wie gewohnt den ganzen Tag lang für euch da, um euch mit frischen Informationen und Stimmen direkt aus dem Fahrerlager in Barcelona zu versorgen.
Ruben Zimmermann begleitet euch an dieser Stelle durch den Tag und bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, X, Instagram und YouTube.
Hier gibt es unseren gestrigen Liveticker noch einmal zum Nachlesen.
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