GP USA
Austin-Donnerstag in der Analyse: Muss Verstappen um den Titel 2021 zittern?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Medientag in Austin +++ Akzeptiert Red Bull den Bruch der Budgetobergrenze? +++ Fahrer hoffen auf "harte" Strafe +++
Guten Morgen!
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Nein, wir haben nicht verschlafen, die Uhren ticken an diesem Wochenende beim USA-Grand-Prix in Austin einfach wieder etwas anders.
Mussten wir in Japan vor zwei Wochen noch früh aufstehen, liegt Texas dieses Mal in der Zeit sieben Stunden hinter uns. Dort ist der Tag also gerade erst angebrochen und für uns ist das der perfekte Zeitpunkt, unseren Ticker zu starten!
Ruben Zimmermann begleitet euch an dieser Stelle wie gewohnt durch den Tag. Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht euch zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung.
Hier gibt es unseren Liveticker vom Mittwoch noch einmal zum Nachlesen!
Haben Verstappens WM-Titel einen Makel?
2021 gewann der Niederländer seinen ersten WM-Titel beim kontroversen Saisonfinale in Abu Dhabi. 2022 machte er seinen zweiten Titel zwar bereits vier Rennen vor Schluss perfekt. Diskussion gibt es wegen Red Bulls Bruch der Budgetobergrenze aber auch dieses Mal wieder.
Einige Fans sind daher der Meinung, dass beide WM-Titel Verstappens einen Makel haben. Emerson Fittipaldi sieht das anders. "Nein. Es hat absolut nichts mit Max zu tun", sagt der zweimalige Weltmeister bei 'VegasInsider'.
"Meiner Meinung nach hat er es im vergangenen Jahr verdient und dieses Jahr auch", stellt er klar und betont: "Was in Abu Dhabi [2021] passiert ist, hatte nichts mit dem Talent von Max zu tun. Er hatte es verdient, Weltmeister zu werden. Und dieses Jahr ist es exakt das gleiche."
"Er hat gezeigt, dass er ein Weltmeister ist", so Fittipaldi. Daran würden auch die Diskussionen abseits der Rennstrecke nichts ändern.
Medientag
Die Uhren ticken an diesem Woche anders, aber grundsätzlich ändert sich am Ablauf des heutigen Medientages in Austin natürlich nichts. Heißt: Es gibt zahlreiche Medientermine und am Nachmittag die PK der Fahrer.
Wobei "Nachmittag" in diesem Fall bedeutet, dass die PK erst um 22:00 Uhr unserer Zeit beginnt. Hier im Ticker sind wir aber natürlich trotzdem live dabei! Und folgende Piloten erwarten wir heute:
22:00 Uhr:
Valtteri Bottas (Alfa Romeo)
Lance Stroll (Aston Martin)
Carlos Sainz (Ferrari)
Lando Norris (McLaren)
Sergio Perez (Red Bull)
22:35 Uhr:
Esteban Ocon (Alpine)
Pierre Gasly (AlphaTauri)
Kevin Magnussen (Haas)
Lewis Hamilton (Mercedes)
Alexander Albon (Williams)
Neuer Titelsponsor für Haas
Im Vorfeld des Wochenendes hatte Haas ja bereits eine Pressekonferenz für den heutigen Tag angekündigt. Wir gingen bekanntlich sowieso nicht davon aus, dass man dort den zweiten Fahrer für 2023 bestätigen würde.
Und inzwischen ist auch offiziell, dass es sich bei der Ankündigung "nur" um einen neuen Titelsponsor ab 2023 handelt. Für uns eher unspektakulär, für das Team aber natürlich ein wichtiger Schritt.
Alle Infos zum neuen Sponsor findet ihr hier!
Livestream
Kein Schlaf? Kein Problem! Kevin Scheuren und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll sind trotz der Zeitverschiebung natürlich auch an diesem Wochenende wieder täglich mit einem Livestream für euch am Start.
Los geht es heute (beziehungsweise dann ja schon morgen) um 1:00 Uhr auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de mit der Liveanalyse zum heutigen Medientag.
Keine Sorge: Wer nicht so lange wach bleiben möchte, kann sich das Video natürlich auch morgen auf Abruf noch einmal anschauen ;-)
McLaren ab Austin mit dynamischen Sponsorenlogos
Und noch eine kleine News aus der Geschäftswelt der Formel 1: Während einige Teams auf jedes Gramm Gewicht schauen und dafür sogar auf Teile der Lackierung verzichten, wird McLaren einen anderen Weg gehen und sein Auto mit dynamischen Sponsorenlogos versehen!
So werden dynamische Panels an jeder Seite des Cockpits angebracht, sodass McLaren das Branding auf seinem Auto zu jeder Zeit verändern kann. Das heißt, dass McLaren an einem Wochenende viele unterschiedliche Sponsoren zeigen kann - auch alternierend während der Fahrt.
Zum Einsatz werden diese allerdings nur in den Trainingssessions kommen. Alle Hintergründe gibt es hier!
© McLaren F1
Spezialhelm
Erwartungsgemäß laufen nach und nach immer mehr Spezialhelme für den US-Grand-Prix ein. Den Anfang hat ja bereits vor einigen Tagen Pierre Gasly gemacht, jetzt zeigt uns Guanyu Zhou sein besonderes Design für Texas - im Jeans-Look!
Budgetdeckel: Steiner fordert "Konsequenzen"
Und damit noch einmal zurück zur Budgetobergrenze. Nachdem bereits McLaren-Boss Zak Brown die FIA dazu aufgefordert hatte, eine harte Hand zu zeigen, äußert sich Haas-Teamchef Günther Steiner jetzt ganz ähnlich.
"Es gibt ein Reglement. Das muss eingehalten werden. Da müssen Konsequenzen kommen", stellt Steiner gegenüber 'RTL' klar und betont: "Die FIA muss durchgreifen." Dafür solle sich der Weltverband auch die nötige Zeit nehmen.
Wichtig sei, dass man "ein Zeichen setzt für die Zukunft, dass man es nicht machen soll, und es keinen Vorteil bringt, wenn man eine Strafe zahlt und das Reglement bricht. Da müssen wir vorsichtig sein", so Steiner.
Aktuell ist noch nicht bekannt, welche Strafe Red Bull für die Überschreitung des Kostendeckels im vergangenen Jahr bekommen wird.
Heute vor 31 Jahren ...
... wurde Ayrton Senna zum dritten und letzten Mal Formel-1-Weltmeister. Dem Brasilianer reichte beim Japan-GP 1991 in Suzuka ein zweiter Platz hinter seinem McLaren-Teamkollegen Gerhard Berger, um den Titel bereits ein Rennen vor Schluss perfekt zu machen.
Gleichzeitig war das Rennen das letzte von Alain Prost für Ferrari. Die Scuderia setzte den Franzosen vor dem Saisonfinale in Australien vor die Tür, weil er das Auto und das Team öffentlich kritisiert hatte.
Mehr dazu in unserer Fotostrecke:
Red Bull vor WM-Titel
Den Fahrertitel hat Max Verstappen bereits in Japan eingetütet, in Austin könnte Red Bull nun zum ersten Mal seit neun Jahren wieder Konstrukteurs-Weltmeister werden. Das gelang zuletzt 2013 in der Ära von Sebastian Vettel.
Ferrari müsste an diesem Wochenende mindestens 19 Punkte mehr als die Bullen holen, um eine vorzeitige Entscheidung zu verhindern. Heißt: Die Chance auf eine WM-Entscheidung ist recht hoch.
Selbst ein dritter und vierter Platz würden Red Bull also sicher zum Titelgewinn reichen. Oder wer gar keine Lust auf Rechnerei hat: Wenn die Bullen den USA-GP gewinnen, dann ist das Ding auf jeden Fall auch durch!
Bodenwellen
Die waren in Austin auch in den vergangenen Jahren bereits ein Problem - und die neuen Autos sind in dieser Saison bekanntlich noch anfälliger für Unebenheiten. "Die Autos sind in diesem Jahr sehr steif", erinnert Pierre Gasly.
"Daher wird es für alle eine Herausforderung werden - auch wenn ich gehört habe, dass sie in diesem Jahr einige Bereiche für die MotoGP neu asphaltiert haben", so Gasly, der daher auf "eine Verbesserung" hofft.
In der Tat waren die MotoGP-Piloten nach ihrem Rennen im April zufrieden mit dem neuen Asphalt auf dem CoTA. Das dürfte auch für die Formel 1 an diesem Wochenende Hoffnung machen.
ADAC GT Masters Saisonfinale in Hockenheim!
Die Formel 1 fährt an diesem Wochenende in Austin bekanntlich erst spät. Das Rennen startet am Sonntag um 21:00 Uhr unserer Zeit, das Qualifying am Samstag sogar erst um Mitternacht.
Wer trotzdem nicht auf den klassischen Motorsport-Nachmittag verzichten möchte, dem empfehle ich an diesem Wochenende das Saisonfinale des ADAC GT Masters in Hockenheim!
Die Strecke, die schon viele dramatische Titelentscheidungen gesehen hat, wird in diesem Jahr voraussichtlich Raffaele Marciello zum Meister machen. Noch ist die Entscheidung aber nicht gefallen.
Alle Infos zu Zeitplan, Livestream, TV, Tickets findet ihr hier!
© Alexander Trienitz
Abgang mit Stil
So etwas haben wir auch noch nicht gesehen! Daniel Ricciardo wird an diesem Wochenende seinen (vorerst) letzten US-Grand-Prix fahren. Da hat er es sich nicht nehmen lassen, stilecht auf einem Pferd ins Paddock einzureiten.
Kann man mal machen!
Blond
Erinnert ihr euch noch an den Miami-GP im Mai? Da färbte Alexander Albon seine Haare rot - und fuhr mit der neuen Frisur gleich in die Punkte. In Austin plant er nun offenbar etwas ähnliches.
Mal schauen, ob der "Trick" auch mit blonden Haaren funktioniert ;-)
So verlor Leclerc die WM 2022
Seit Suzuka ist Max Verstappen auch offiziell Formel-1-Weltmeister 2022. Das hatte sich ja bereits seit Monaten angebahnt. Unsere Fotostrecke zeigt allerdings: Es hätte auch alles ganz anders laufen können!
Charles Leclerc könnte zum jetzigen Zeitpunkt nämlich noch voll dabei sein im WM-Kampf ...
Fotostrecke: Die Pannenserie von Charles Leclerc: So verlor der Ferrari-Pilot die WM 2022
Die ersten Bilder
In Austin geht es langsam auf 11:00 Uhr Ortszeit zu. Das Paddock füllt sich also langsam und auch die ersten Bilder aus der Boxengasse trudeln ein. Hier werfen wir schon einmal einen Blick auf verschiedene Heckflügel an diesem Wochenende.
Es ist gut erkennbar, dass die Flügel relativ groß sind. Denn zwar gibt es auf dem CoTA am Ende des zweiten Sektors die extrem lange Gegengerade. In den Sektoren 1 und 3 braucht man aber einfach eine Menge Abtrieb.
Wolff: Letzte Rennen auch schon für 2023 wichtig
Der Mercedes-Teamchef sagt vor dem Rennen in Austin: "Wir wollen diese Saison stark abschließen, und die Ergebnisse der letzten beiden Rennen machen uns nur noch entschlossener, dies zu schaffen."
"In Austin bringen wir unser letztes Upgrade-Paket in diesem Jahr. Es wird unser Schicksal nicht drastisch verändern, aber wir hoffen, dass es uns einen Schritt nach vorne und näher an die Spitze bringt", erklärt er.
"Wir müssen die begrenzte Zeit auf der Rennstrecke, die uns zur Verfügung steht, nutzen, um sowohl in dieser Saison Fortschritte zu erzielen als auch so viele Erkenntnisse wie möglich im Entwicklungsrennen für die Saison 2023 zu sammeln", so Wolff.
"Diese beiden Ziele", so der Teamchef, seien aber sowieso "ein und dasselbe." Mal schauen, was in Austin für Mercedes möglich ist.
Die Wahrheit über den Red Bull RB18
Zu Beginn der Saison hatte Ferrari das beste Auto. Doch Red Bull hat die Scuderia mit dem RB18 überholt. Wie ist das gelungen? Wir werfen in unserem neuen Video einen Blick auf die Technik, die hinter dem Weltmeisterauto steckt.
Welche langjährige Designphilosophie hat Adrian Newey bei diesem Boliden über Bord geworfen? Welche kleinen und größeren Updates haben im Entwicklungsrennen gegen Ferrari den Unterschied gemacht?
Ein interessanter Blick auf die Technik der Formel 1 2022!
F1-Technik: Die Wahrheit über den Red Bull RB18
Zu Beginn der Formel-1-Saison 2022 hatte Ferrari das beste Auto. Doch Red Bull hat Ferrari mit dem RB18 überholt. Wie ist das gelungen? Weitere Formel-1-Videos
Austin ist Hamilton-Land
Das war zumindest früher immer so. Von den ersten sechs Rennen auf dem CoTA konnte der Brite fünf gewinnen. Bei Premiere des Rennens 2012 siegte er noch für McLaren, dann zwischen 2014 und 2017 viermal in Serie für Mercedes.
Aber: Seitdem ist der Rekordchampion dort sieglos! 2018 gewann Kimi Räikkönen (Ferrari), 2019 Valtteri Bottas (Mercedes) und im Vorjahr Max Verstappen (Red Bull). Macht also vier verschiedene Sieger in den vergangenen vier Rennen.
Ob die Serie in diesem Jahr weitergeht? Ist bei der aktuellen Mercedes-Form vermutlich wahrscheinlicher als ein sechster Hamilton-Triumph ...
© LAT
Neuer Frontflügel bei Mercedes
Vorhin haben wir Toto Wolff ja schon kurz zum Update der Silberpfeile in Austin gehört. Inzwischen gibt es auch ein erstes Bild von einem neuen Frontflügel, den man an diesem Wochenende mitgebracht hat.
Was Mercedes sonst noch dabei hat und wo auch die anderen Teams noch einmal nachgelegt haben, das erfahren wir wie immer am Freitag, wenn die offizielle Liste der FIA mit allen Upgrades veröffentlicht wird.
Weitere Bilder aus Austin ...
... findet ihr jetzt übrigens auch schon in unserer Fotogalerie! Diese wird am ganzen Wochenende immer wieder mit neuen Schnappschüssen aufgefüllt. Schaut also am besten immer mal wieder rein!
Spezielle USA-Lackierung
Nicht nur Spezialhelme an diesem Wochenende, Haas hat sogar seine Autolackierung für das Heimrennen etwas angepasst! Das US-Team ist an diesem Wochenende mit "Stars and Stripes" unterwegs.
Ein ziemlicher Gegensatz zum vergangenen Jahr, als der Rennstall die komplette Saison in russischen Farben unterwegs war ...
Red Bull und Austin
Vorhin haben wir ja schon einmal kurz in die Geschichte des Formel-1-Rennens in Austin geblickt. Eine Frage daher an alle Experten unter euch: Habt ihr noch auf dem Schirm, dass Red Bull dort schon einmal die Konstrukteurs-WM gewonnen hat?
2012 war das, also gleich beim ersten Grand Prix in Austin. Obwohl Mark Webber die Zielflagge damals nicht sah, reichte ein zweiter Platz von Sebastian Vettel, um den dritten WM-Titel der Bullen in Folge einzutüten.
Eine weitere WM-Entscheidung gab es auf dem CoTA im Jahr 2017, damals machte Mercedes den Titel bereits drei Rennen vor Schluss perfekt. Am Sonntag könnte es nach zehn Jahren dann noch einmal Red Bull schaffen ...
© Red Bull
Norris gesteht: Rückstand auf die Spitze "frustrierend"
Vor den vier letzten Saisonrennen liegt McLaren auf dem fünften Platz in der WM. Eigentlich hatte das Team gehofft, die Lücke zur Spitze unter dem neuen Reglement etwas verkleinern zu können. Doch das klappte nicht.
"Ich hatte nicht von uns erwartet, jedes Wochenende auf das Podest zu fahren", betont Lando Norris im Gespräch mit 'auto motor und sport'. "Aber unser Ziel war es, näher an den Topteams zu sein. Leider sind wir weiter weg", gesteht er.
"Es ist frustrierend", verrät Norris, der jedoch auch weiß: "Ich kann aber nicht viel dagegen tun. Es macht keinen Sinn, mich zu ärgern. Es kann im Sport passieren. [...] Du musst einfach lernen, das Beste aus der Situation zu machen."
"Ein Podest in Imola. Ein vierter Platz in Singapur. Diese Ergebnisse sind wie große Siege für uns, weil wir nicht mehr erreichen können", stellt Norris klar. Aktuell liegt McLaren im Kampf um P4 in der WM 13 Punkte hinter Alpine.
Norris selbst holte im vergangenen Jahr noch vier Podestplätze. In diesem Jahr ist es bislang nur einer.
Trackwalk
Für die Teams steht vor den Medienterminen erst einmal noch der obligatorische Trackwalk an. Ich selbst war 2018 schon einmal in Austin und kann aus eigener Erfahrung sagen: Der Weg zu Kurve 1 hoch ist wirklich ziemlich steil!
Da hat sicher nicht jeder den klassischen Weg zu Fuß gewählt, der ein oder andere hat bestimmt auch mit dem Fahrrad "geschummelt" ;-) Und wieder andere Piloten machen ja bekanntlich sowieso fast nie einen Trackwalk.
Auch Lewis Hamilton ist zum Beispiel kein großer Fan davon ...
Apropos Sponsoren ...
Die bislang größte News das Tages war die Verkündung des neuen Haas-Titelsponsors. Drücken wir dem US-Team mal die Daumen, dass es dieses Mal besser läuft als mit den Vorgängern.
Ein kleiner Trost: Unsere Fotostrecke beweist, dass auch andere Teams bei der Wahl der Sponsoren schon einmal ziemlich ins Klo gegriffen haben ...
Haas: Neuer Sponsor hat keine Auswirkung auf Fahrerwahl
Weil wir gerade schon davon gesprochen haben: Der neue Titelsponsor wird keinen Einfluss auf die Wahl des zweiten Fahrers neben Kevin Magnussen für 2023 haben. Das hat uns der Marketingsboss von MoneyGram verraten.
"Wir haben volles Vertrauen in Günther [Steiner]", betont Greg Hall und erklärt: "Das ist keine Entscheidung für uns. Es ist eine Racing-Entscheidung, und wir haben volles Vertrauen in ihn."
Mick Schumacher bezeichnet er übrigens als "großartigen, jungen Fahrer". Man werde aber jede Fahrerwahl des Teams unterstützen.
Red Bull: Bewegung im Budgetstreit
Es könnte neue Bewegung in den Fall kommen! Kollege Andrew Benson von der 'BBC' meldet, dass die FIA Red Bull ein Angebot für ein "Accepted Breach Agreement" vorgelegt habe.
Zur Erinnerung: Sollte Red Bull ein solches akzeptieren, könnte man gegen die Strafe nicht in Berufung gehen. Es bleibt abzuwarten, ob Red Bull dieses Angebot annehmen wird.
Denn bis zuletzt haben die Bullen ja betont, dass sie weiter davon überzeugt sind, nicht gegen den Kostendeckel verstoßen zu haben. Sollte man das Angebot der FIA annehmen, wäre das nun allerdings ein Schuldeingeständnis.
Spannend!
Was genau ist ein "Accepted Breach Agreement"?
Kurz gesagt: Um ein "ABA" abzuschließen, muss ein Team zugeben, dass es gegen die Regeln verstoßen hat, alle verhängten Sanktionen akzeptieren und einhalten, sich bereit erklären, die Kosten zu tragen, und auf alle Rechte verzichten, die man hat, um das "ABA" anzufechten.
Die genaue Erklärung, und was die Alternative für Red Bull wäre, findet ihr in diesem Artikel!
Spezialhelm
Esteban Ocon ist an diesem Wochenende als Spiderman unterwegs! Er begründet sein Design damit, dass man "im Land der Superhelden" sei. Ich finde die Erklärung etwas weit hergeholt. Mögen kann man den Helm aber natürlich trotzdem.
Einen weiteren Blick ...
... auf die Haas-Lackierung an diesem Wochenende gibt es hier noch einmal. Wir legen unseren Fokus derweil langsam auf die PK der Fahrer in Austin, die in gut zehn Minuten beginnt. Die wichtigsten Aussagen gibt es dann wie gewohnt hier im Ticker.
Apropos PK: Aus dem Paddock hören wir, dass es morgen im Hinblick auf den Kostendeckel eine eigene Pressekonferenz von Red Bull geben soll. Bestätigt ist das aber noch nicht. Behalten wir natürlich im Auge!
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