Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Hat Mercedes "mehr Potenzial" als Red Bull?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Ist Aston Martin zurückgefallen? +++ Gewinnt Red Bull alle Saisonrennen? +++ Horner: Schauen nicht auf WM-Stand +++
Ralf Schumacher: Mercedes größter Red-Bull-Konkurrent
"Ich würde sagen, dass Mercedes Fernando Alonso und Aston Martin jetzt erst einmal überholt hat", schreibt Experte Ralf Schumacher in seiner neuen Kolumne für 'Sky'. Er räumt Mercedes daher die besten Chancen ein, Red Bull in diesem Jahr noch zu kitzeln.
"Mercedes hat die größten Chancen, Verstappen im weiteren Saisonverlauf hier und da zu ärgern. Das neue Auto ist jetzt sehr jung und frisch, da wird auch noch einiges an Potenzial drin sein", glaubt Schumacher.
"Die Frage wird sein: Wie viel Geld kann Mercedes noch aufwenden und in die Weiterentwicklung stecken? Ich glaube, dass da noch mehr Potenzial als bei Red Bull vorhanden ist."
"Da werden zwar auch Updates kommen, aber ich könnte mir vorstellen, dass wir bald wieder richtige spannende Rennen an der Spitze sehen", so Schumacher. Das hoffen sicherlich die meisten Formel-1-Fans!
Feierabend!
Und damit sind wir auch am Ende unseres Montagstickers angekommen. Schon morgen melden wir uns wie gewohnt mit einer neuen Ausgabe zurück, und auf unserem Portal geht es natürlich auch noch etwas weiter.
Habt noch einen schönen Rest-Montag, kommt gut in die neue Woche und bis dann!
Wirkt sich das Aero-Handicap noch aus?
Auch das ist eine Frage, die im Zuge der Red-Bull-Dominanz immer wieder gestellt wird. Die Bullen haben in diesem Jahr deutlich weniger Entwicklungszeit als alle anderen Teams zur Verfügung. Helmut Marko ist trotzdem entspannt.
Gegenüber 'Sky' erklärt der Österreicher: "Wir sehen es relaxt. Das, was wir [an Updates] in der Pipeline haben, ist lange geplant. Wir haben zwei, drei Zehntel Vorsprung und das ist einiges."
Und selbst wenn einer der Gegner es in diesem Jahr noch schaffen sollte, die Lücke zu Red Bull zu schließen, dann könnte der WM-Zug bis dahin längst abgefahren sein ...
#FragMST
Apropos Red Bull einbremsen: Passend dazu haben wir eine Frage von Josefine bekommen. Sie möchte wissen: "Wäre es angesichts der nicht so spannenden Rennen auch möglich, das Reglement für 2026 vorzuziehen?"
Grundsätzlich ist nichts unmöglich, wenn alle Teams und FIA einem solchen Plan zustimmen. Realistisch gesehen wird das allerdings nicht passieren, weil nicht nur Red Bull kein Interesse daran haben dürfte.
Auch für die anderen Teams wäre es unter anderem mit zusätzlichen Kosten verbunden, die Regeln jetzt schon wieder in einem größeren Umfang zu ändern. Zudem ist es in der Regel so, dass sich die Performance der Teams annähert, je länger die Regeln stabil sind.
Kleinere Änderungen des Reglements wird es sicher auch in den kommenden Saisons geben. Eine größere Überarbeitung kann man in den nächsten Jahren aber wohl ausschließen.
Wolff: Gewinnt Red Bull alle Saisonrennen?
Die Siegesserie geht weiter, und damit bleibt auch die Frage, ob Red Bull in diesem Jahr alle 22 Rennen gewinnen kann? "Ich hoffe es nicht, weil das für die Formel 1 nicht gut wäre", sagt Toto Wolff gegenüber 'oe24'.
"Sie haben aber ein Auto, mit dem das möglich ist. Wir haben die besten Fahrer, um dagegen zu halten, müssen aber unser Auto hinbekommen, um das zu verhindern", erklärt der Mercedes-Teamchef.
Künstlich einbremsen möchte er Red Bull nämlich nicht. "Die Formel 1 war schon immer so angelegt, dass der Beste gewinnen soll. Das Regelwerk ist für alle gleich", betont der Österreicher.
"Wenn ein Team einen besseren Job macht, dann muss man das neidlos anerkennen. Red Bull hat das Beste aus der Situation rausgeholt und den besten Job gemacht", räumt Wolff ein.
Es liege jetzt an Mercedes selbst, das zu ändern.
Gute Quoten: Aufatmen bei Sky
In Unterföhring darf man aufatmen: Die schwachen Quoten des Monaco-Wochenendes waren offenbar nur ein Durchhänger. Sahen dort lediglich 360.000 Zuschauer das Rennen, konnte man diesen Wert in Barcelona mehr als verdoppeln.
Im Schnitt sahen dieses Mal 780.000 Formel-1-Fans das Rennen auf Sky. Und das beinhaltet übrigens noch nicht die Zuschauer, die man mit der kostenlosen Livestream-Übertragung an diesem Wochenende erreichen konnte.
Da kommen also sicher noch einmal zahlreiche Fans dazu.
Red Bull vor 100. Sieg
Übrigens: Red Bull holte gestern seinen 99. Formel-1-Sieg. Beim nächsten Erfolg wird man als erst fünfter Rennstall überhaupt die 100er-Marke knacken.
Bislang gelang das lediglich Williams (114), Mercedes (125), McLaren (183) und natürlich Ferrari (242).
Kann man alles in unserer großen Datenbank nachlesen!
Horner: Schauen nicht auf WM-Stand
Red Bull hat alle sieben bisherigen Saisonrennen gewonnen. In der WM liegt Fernando Alonso bereits 71 Zähler hinter Max Verstappen. Umgerechnet sind das fast drei Rennsiege. Ist Red Bull der Titel damit nach dem ersten Drittel der Saison schon sicher?
"Alles kann passieren", warnt Teamchef Christian Horner. Er gesteht aber auch: "Ich denke, dass beide Meisterschaften im Moment sehr gut laufen. Unser Fokus liegt jetzt auf Montreal, und wir werden versuchen, unseren 100. Sieg [in der Formel 1] zu holen."
"Danach kommt das Heimrennen in Österreich, danach das andere Heimrennen in Silverstone. Und so geht es immer weiter. Man geht von einem Event zum nächsten und erlaubt sich nicht, zu weit in die Zukunft zu denken", so Horner.
Realistisch gesehen scheint die Frage aktuell aber nicht zu sein, ob Red Bull auch in diesem Jahr Weltmeister wird - sondern nur noch, wann man die Titel eintütet.
De Vries: Start ruinierte sein Rennen
Wir haben es vorhin schon erwähnt: Der Niederländer ist einer von nur zwei Fahrern, die in diesem Jahr noch ohne Punkte sind. Gestern wurde es wieder nur P14. Er verrät: "Ich bin einfach enttäuscht, dass ich in Runde eins so viel Boden verloren habe."
Er habe eigentlich "einen guten Start" gehabt, sei dann aber "zur falschen Zeit am falschen Ort" gewesen. Er habe auf der Innenbahn mehrere Plätze verloren und anschließend in einem DRS-Zug "festgesteckt".
"Ich kämpfte ständig mit Kevin [Magnussen], konnte aber nicht wirklich an ihm vorbeikommen, denn ihre Geschwindigkeit auf der Geraden war sehr, sehr hoch", berichtet er und erklärt, das Rennen sei "etwas frustrierend" gewesen.
Immerhin: Insgesamt sei das Wochenende trotzdem "ein weiterer positiver Schritt nach vorne" gewesen. Punkte gibt es dafür aber nicht.
Die kuriosesten Ausfälle
Zugegeben: Wegen Schweiß am Visier ist noch niemand aus einem Formel-1-Rennen ausgeschieden ;-) Ein paar Einträge in unserer Fotostrecke sind aber ähnlich kurios!
Russell: So war das mit dem Schweiß ...
Ihr erinnert euch? Der Mercedes-Pilot meldete gestern am Funk Regen. Letztendlich war es aber nur sein eigener Schweiß auf dem Visier. Er erklärt: "Das war ein bisschen verwirrend. Zu Beginn des Rennens wusste ich, dass meine Haare nicht in meiner Sturmhaube waren."
"So baumelten meine Haare heraus, was zunächst ziemlich nervig war. Als Nächstes begann ich zu bremsen und sah die Regentropfen auf meinem Visier. Aber ich erfuhr bald, dass es sich um Schweißperlen handelte, die durch meine Haare auf meinen Kopf tropften", so Russell.
Er nimmt die Szene aber mit Humor. "Das war ein bisschen peinlich", lacht er. Immerhin wechselte er nicht auf Regenreifen ;-)
Mercedes: Lob für Mick Schumacher
Mercedes feierte gestern das erste Doppelpodium in diesem Jahr. Und daran hatte laut Lewis Hamilton auch Mick Schumacher einen Anteil. Denn noch am Freitag sei der W14 "sehr schwer zu fahren" und "sehr unberechenbar" gewesen.
"Dann haben wir über Nacht großartige Arbeit geleistet", berichtet er und lobt: "Wir haben ein großartiges Team, mit Mick, der am Freitagabend wieder im Simulator saß und tolle Arbeit geleistet hat, was uns geholfen hat, am Samstag auf den richtigen Weg zu kommen."
Auch Teamkollege George Russell betont: "Mick und das Simulatorteam [...] waren bis weit nach Mitternacht im Einsatz, um uns beim Set-up zu helfen und es in ein gutes Fenster für das Rennen zu bringen."
Am Mittwoch darf Schumacher dann selbst ins Steuer des echten W14 greifen. Er wird für Mercedes am Pirelli-Reifentest teilnehmen.
Heute vor 68 Jahren ...
... holte Giuseppe Farina seinen letzten Podestplatz in der Königsklasse. Der erste Formel-1-Weltmeister der Geschichte belegte beim Großen Preis von Belgien 1955 für Ferrari den dritten Platz hinter dem Mercedes-Duo Juan Manuel Fangio und Stirling Moss.
Es war zugleich das letzte Formel-1-Rennen überhaupt von Farina, der 1950 nicht nur der erste Weltmeister, sondern auch der erste Rennsieger der Königsklasse war! Impressionen von seinem ersten Triumph (damals noch für Alfa Romeo) gibt es hier:
Robson: Sargeant braucht "etwas Unterstützung"
Ihr seht es an unseren Noten: Auch das Barcelona-Wochenende war wieder kein Durchbruch für Logan Sargeant. "Er braucht einfach ein bisschen Unterstützung", sagt Dave Robson von Williams zur aktuellen Situation.
Er erklärt: "Es ist für jeden schwierig, in die Formel 1 zu kommen. Es ist noch schwieriger, ein Auto zu fahren, das ganz hinten steht, und es bis ans absolute Limit zu bringen, um Fortschritte zu machen."
"Ich denke, er muss sich noch damit abfinden und darf es nicht übertreiben, denn das bringt nichts", so Robson. Mit anderen Worten: Sargeant muss akzeptieren, dass er im aktuell vielleicht schlechtesten Auto im Feld setzt.
Nach den ersten sieben Saisonrennen sind nur er und Nyck de Vries noch ohne WM-Punkte.
Die Noten sind da!
Jeden Montag ein Highlight: Unsere Fotostrecke mit den Fahrernoten der Redaktion ist jetzt online! Und auch ihr habt natürlich noch die Möglichkeit, die Piloten bewerten. Wer waren für euch die besten Fahrer in Barcelona?
Hier geht es zur Abstimmung! Später folgt dann wie gewohnt unsere große Endauswertung.
Norris: McLaren ist einfach "langsam"
Der Brite glaubt nicht, dass er ohne den Hamilton-Zwischenfall gestern gepunktet hätte. "Weil wir langsam sind", zuckt er die Schultern und erklärt: "Das waren wir schon das ganze Jahr. Ich weiß es nicht, es gibt nichts weiter zu sagen."
Sein schonungsloses Fazit: "Wir sind bei weitem nicht so schnell wie Alpine, Aston oder all diese Top-5- oder Top-6-Teams. Es hat also keinen Sinn zu denken, dass wir in die Punkteränge fahren werden, weil wir einfach nicht schnell genug sind."
Auf die Frage, was in Kanada möglich sein wird, antwortet er: "Keine Ahnung, einfach für Regen beten." Denn unter normalen Umständen sieht er McLaren aktuell nicht in der Lage dazu, irgendwelche Bäume auszureißen.
"Unsere Erwartung ist, dass wir im Moment nicht in die Punkteränge kommen. So ist es nun einmal. Die nächsten Upgrades kommen in Silverstone. Bis dahin müssen wir einfach unser Bestes geben, so einfach ist das", so Norris.
Optimismus klingt anders ...
Das Rennen in der Analyse
Falls ihr an diesem Montag etwas Zeit habt, dann empfehle ich euch die große Videoanalyse von Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll zum Spanien-Grand-Prix. Fast 90 Minuten lang haben die beiden dort die folgenden Themen aufgearbeitet:
-Ergebnis & WM-Stand
-Max in Gefahr
-Aufschwung Mercedes
-Abschwung Ferrari
-Alonso: “Wingman” für Stroll
-Tsunoda verliert Platz 9
-Nico Hülkenberg
-Urteil im Fall Steiner
-Mitgliederfragen
Wer generell an Videocontent interessiert ist, sollte übrigens auf jeden Fall den YouTube-Kanal von Formel1.de abonnieren. Dort bekommt ihr neben Analysen auch exklusive Interviews, Formate wie "Kevins Kaffeepause" und viele weitere spannende Inhalte!
Barcelona: Die Analyse des Rennens
Kann es wirklich sein, dass ein Renningenieur seinen Fahrer so ignoriert? Und hat Mercedes Ferrari dank der Updates womöglich überholt? Weitere Formel-1-Videos
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