Best of Social Media
Formel-1-Live-Ticker: Regeln für 2017 nicht mehr verändert!
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Formel-1-Kommission tagt +++ Wird Niki Lauda der Nachfolger Ecclestones? +++ Standpunkte der Beteiligten erläutert +++
Wer will was: Die kleinen Teams
Sauber, Force India, Manor und Haas und in Teilen auch Toro Rosso ist in erster Linie daran gelegen, dass die Kosten überschaubar bleiben. Manche Teams leben von der Hand in den Mund. Insbesondere Force India und Sauber setzen sich dafür ein, dass die Kostengrenze für die Motoren schon 2017 kommt. Was das technische Regelwerk angeht, sind die Kleinen durchaus für Änderungen offen, fordern aber langfristige Stabilität bis mindestens 2020.
Wer will was: Bernie Ecclestone
Ecclestone hat noch immer eine klare Agenda: Weg mit den Hybridmotoren! Der Zampano zahlt jedoch einen hohen Preis dafür, den Herstellern so großes Mitspracherecht eingeräumt zu haben und wird kaum eine Mehrheit für jenen Vorschlag finden. Dass er den demokratischen Entscheidungsprozess selbst völlig verachtet, hat er mehrfach klar gemacht. Zuletzt drohte er immer wieder mal mit einer GP1-Serie mit V8-Motoren. 'Motorsport-Total.com' weiß jedoch, dass dies eher heiße Luft ist. Ecclestone wird seine Entscheidungen innerhalb seines politischen Spiels treffen, was zu einigen Überraschungen führen kann. Und von einer Nachfolge wollte er bislang nie etwas wissen.
© xpbimages.com
Wer will was: Die FIA
Seit der Präsidentschaft von Jean Todt steht die FIA eher auf Seiten der Hersteller. Allerdings hat auch Todt mittlerweile realisiert, dass es ein Fehler gewesen sein dürfte, die Hersteller beim Regelprozess mit ins Boot zu holen. Doch Todt versucht ohnehin eher, mit der Action for Road Safety sein Denkmal zu bauen. Wofür die FIA stimmen wird, lässt sich im Vorhinein nicht genau sagen.
Wer will was: Pirelli
Pirelli hatte in den vergangenen Wochen eine ganz eigene Agenda und wollte unbedingt ausreichend Testtage. Diese hat der Reifenhersteller nun bekommen und ist mit seinen Forderungen am Ziel. Deshalb dürfte Pirelli bei den Diskussionen rational abwägen, für wen sie stimmen. Für die Regeländerungen 2017 ist man abgesichert, indem man Testautos für die neuen Reifen erhält (Interims-2015er-Boliden).
Wer will was: Streckenbetreiber & Sponsoren
Welchen Einfluss diese Kräfte haben, konnten wir bereits am Qualifying-Format feststellen. Sowohl die Betreiber - egal ob EU oder nicht-EU - als auch die Sponsoren sorgen sich um das zurückgehende Interesse an der Formel 1. Deshalb kommen sie mit immer neuen Maßnahmen, um Spannung zu generieren. Zuletzt sollte das Qualifying aufgewertet werden, was völlig in die Hose ging. Ihre Agenda ist ganz anders gelagert als die der Teams. Es ist zu erwarten, dass sie mit Bernie Ecclestone zusammen weitere verrückte Vorschläge einbringen werden.
Und wenn etwas beschlossen wird...
...das heißt, falls etwas beschlossen wird, muss es noch vom World Motor Sport Council (WMSC) beschlossen werden. Dies ist jedoch eher als Abnickparlament bekannt. Entscheidungen heute werden also voraussichtlich so übernommen werden. Wir sind gespannt, was rauskommt. Bis dahin gehen wir erst einmal zum Tagesgeschäft zurück und schauen, was in der Formel-1-Welt so los ist.
Nürburgring bald Putin-Ring?
Als da wäre zum Beispiel die Cause Nürburgring. Wiktor Charitonin hat nun fast vollständig die Kontrolle übernommen. Statt 80 übernimmt die NR Holding AG nun 99 Prozent des Nürburgrings. GetSpeed behält ein symbolisches Prozent. Alle Informationen findet ihr HIERin unserer Nürburgring-Sektion.
© xpbimages.com
Max Verstappen auf dem Weg nach Sotschi
Während sich Checo Perez bereits in Russland ist und sich kulturell weiterbildet (s.u.), ist Max Verstappen jetzt auch auf dem Weg nach Russland. Guten Flug!
Neues aus Ungarn
Der Hungaroring ist ja bekanntlich neu asphaltiert worden und hatte mit der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) sein erstes größeres Rennen am vergangenen Wochenende. Der ungarische Journalist Simon Istvan sagt gegenüber 'Motorsport-Total.com': "Die WTCC-Piloten haben die Strecke mit wenigen Bodenwellen sehr genossen und sagten, dass das Gripniveau sehr hoch sei. Aber an einigen Stellen trat noch Öl aus dem Asphalt, was es sehr schwer gemacht hat." Aber bis zum Großen Preis von Ungarn am 24. Juli ist ja noch Zeit...
Rekordmann Magnussen
Kevin Magnussen hingegen ist noch nicht in Russland, der Däne hat Wichtigeres zu tun: Zum Beispiel auf dem heimischen FDM Jyllandsringen den Streckenrekord in einem Renault Sport R.S.01 zu brechen!
Den kennen wir doch noch...
Mensch, fast hätten wir ihn vergessen! Aber hier ist er wieder dank des Sotschi-Autodroms: Der Fan, der zufällig den Unfall zwischen Kimi Räikkönen und Valtteri Bottas filmte. Bei welchen entscheidenden Manövern er wohl diese Saison schon dabei gewesen ist?
Was bitte?!
Ganz ehrlich, genau das haben wir uns auch gefragt, als wir uns diese Werbung mit Ex-Weltmeister Mario Andretti angesehen haben.
John Booth stößt zu Toro Rosso
Und gleich nochmal die Frage: "Kennt ihr den noch?" John Booth, ehemaliger Teamchef bei Manor, ist wieder zurück in der Formel 1! Diesmal dockt er bei Toro Rosso an und wird Rennleiter in beratender Funktion schon ab dem Großen Preis von Russland. Willkommen zurück, John!
PS: Für alle die sich fragen, was aus seinem WEC-Engagement wird: Der Rennstall hat auf Anfrage von 'Motorsport-Total.com' bestätigt, dass Booth auch weiter im LMP2-Team an Bord bleibt.
© xpbimages.com
Was machen die denn hier?
Na da sind wir mal gespannt, was Red Bull hier in Jordanien vorhat...
...und sie tagen noch immer
Nein, noch gibt es keine Neuigkeiten über das, was die Formel 1 Kommission heute beschließt. Das kann auch noch ein wenig dauern.
Er kann es nicht erwarten
Lewis Hamilton freut sich bereits seit einiger Zeit auf seinen Auftritt beim Barbados Festival of Speed. Zwei Wochenen noch, dann gibt's Sonne, Strand und Vollgas!
