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Formel-1-Tests
Live-Ticker: Formel-1-Tests 2019 in Barcelona, Tag 4
Formel-1-Live-Ticker zum Nachlesen: +++ Lesetipps zum ORF-Abend mit Niki-Lauda-Film "Rush" +++ Hamilton ortet erste Fortschritte +++ Bestzeiten nach Reifentyp +++
18:10 Uhr
Barcelona-Test, Tag 4
Hier klicken: Ergebnis Formel-1-Tests Barcelona, Tag 4 (einzeln)
Hier klicken: Ergebnis Formel-1-Tests Barcelona, Woche 1 (kombiniert)
WICHTIG: Unser Live-Ticker endet nicht um 18:00 Uhr mit dem Test. Wir bringen dir auch noch Reaktionen, Stimmen und Analysen im Laufe des Abends!
Weitere Infos findest du im ausführlichen Testbericht meines Kollegen Stefan Ehlen: Hier klicken!
15:30 Uhr
Rundenzähler nach fünfeinhalb Stunden
01. Charles Leclerc (Ferrari) - 100
02. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 96
03. Pierre Gasly (Red Bull) - 88
04. Lando Norris (McLaren) - 79
05. Alexander Albon (Toro Rosso) - 71
06. Romain Grosjean (Haas) - 64
07. Lewis Hamilton (Mercedes) - 58
08. Lance Stroll (Racing Point) - 53
09. Robert Kubica (Williams) - 48
10. Daniel Ricciardo (Renault) - 34
11. Kevin Magnussen (Haas) - 23
12. Valtteri Bottas (Mercedes) - 17
15:38 Uhr
Überredet!
So, ich will ja schließlich kein Spielverderber sein ... Festnageln lasse ich mich auf diesen Tipp sicher nicht, aber wenn mir jemand mit einer Pistole an der Schläfe drohen würde, dass ich tippen MUSS, wie stark die Formel-1-Teams momentan sind, dann würde meine Reihenfolge wahrscheinlich so aussehen:
- Ferrari
... knapp vor ...
- Red Bull & Mercedes (Red Bull marginal vorne)
… Mittelfeld angeführt von …
- Alfa Romeo & Renault
… dahinter dann …
- McLaren, Toro Rosso, Haas und Racing Point (in dieser Reihenfolge)
… und abgeschlagen Letzter …
- Williams
Zu diesem Tipp muss man wissen: Ich bin Journalist, kein Hellseher. Ich bin bei Wetten oder Tippspielen immer ganz schlecht. Und diese Reihenfolge kann schon nächste Woche, wenn erste Updates kommen, ganz anders sein. Insofern ist das nur meine subjektive Meinung. Und warum die eigentlich nichts wert sein kann, habe ich ja mit dem Eintrag etwas weiter unten schon erklärt ...
15:41 Uhr
Mercedes macht weiter Tempo
Na immerhin: Auf dem C4 von Pirelli hat Valtteri Bottas inzwischen Lewis Hamilton überholt und sich auf den dritten Platz verbessert. Damit ist Mercedes "reifenbereinigt" vor Toro Rosso und Renault, aber immer noch hinter Ferrari. Geht da noch mehr? Will man uns vielleicht gar nicht mehr zeigen? Mercedes-Ingenieure, so munkelt man im Paddock, sehen ihren Rückstand auf Ferrari momentan bei etwa einer halben Sekunde.
15:51 Uhr
Hinweis in eigener Sache: Formel-1-Podcast
Die erste Testwoche geht heute zu Ende, aber wir liefern natürlich auch am Wochenende Content, bevor es mit der zweiten Woche weitergeht. Dazu haben wir den Formel-1-Experten Marc Surer zu einer Talkrunde eingeladen. Ob wir das als Video- oder als Podcast machen, steht noch nicht hundertprozentig fest. Zu hören geben wird es Marcs Expertise auf jeden Fall bei uns. Also auch am Wochenende reinschauen!
Wenn du oft im Auto sitzt, in Öffis oder auch beim Joggen gern Podcasts hörst, dann legen wir dir den regelmäßigen Formel-1-Talk "Starting Grid" ans Herz. Den gibt's sowohl im Radioplayer auf unserem Portal, bei unserem Kooperationspartner meinsportpodcast.de oder bequem und kostenlos via iTunes-Abo.
15:56 Uhr
Helmut Marko: Das klingt nach Weltmeister Verstappen!?!
Mal noch die Kirche im Dorf lassen. Aber der "Doktor" hat bei 'Sky Sports F1' gerade ein Interview gegeben, das die Red-Bull-Fans sehr optimistisch stimmen wird. Sowohl Red Bull als auch Toro Rosso hätten "noch nie" so eine gute Saisonvorbereitung gehabt, sagt Helmut Marko. "Die Beziehung zu Honda ist sehr gut. Unsere Sorge war die Zuverlässigkeit. Aber da gibt es kein Problem."
Er sieht zwar Ferrari "im Moment sicher" als das schnellste Auto und Red Bull und Mercedes an zweiter Stelle dahinter. Aber: "Wir sind optimistisch, dass wir dieses Jahr aus eigener Kraft Rennen gewinnen können - und nicht nur, wenn andere Probleme haben, und nicht nur auf Strecken wie in Monte Carlo und Singapur."
16:00 Uhr
Update 16:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Bottas macht auf C4 Tempo: Noch drei Zehntel Rückstand
- Wochenbestzeit von Albon (Toro Rosso) auf C5 hält: 1:17.637
- Leclerc (P4) sicher: Gegner haben nicht alle Karten aufgedeckt
- Gasly nur P9, Marko aber sicher: RBR aus eigener Kraft siegfähig
- Williams am Nachmittag erst eine Runde gefahren
- Rot #1: Dreher von Norris (McLaren) mit noch kalten Reifen (Kurve 5)
16:08 Uhr
Experte Gary Anderson über Ferrari
"Das Auto sieht gut aus. Es liegt gut auf der Strecke. Wenn es über die Randsteine räubert, vibriert es nicht nach. Die Beschleunigung aus Kurve 13 heraus ist beeindruckend. Sie können einfach aufs Gas steigen. Da ist alles da, was ein Auto schnell macht. In Kurve 9 ist der Ferrari das einzige Auto, das ein Vorderrad innen über den Randstein bringt. Die anderen müssen da eine weitere Linie fahren."
16:10 Uhr
Topteams im Vergleich
2019 könnte eine interessante Formel-1-Saison werden, weil die drei (bisherigen?) Topteams Mercedes, Ferrari und Red Bull auf technisch unterschiedliche Konzepte setzen. Worin sich die einzelnen Lösungen unterscheiden, das erklären dir in diesem Video unsere beiden Tech-Legenden Gary Anderson und Giorgio Piola.
Beeindruckend sei demnach die schmale Nase des Mercedes - ein Bereich, in dem alle drei Teams abweichende Designs entwickelt haben. Am Ferrari, glaubt Piola, verbergen sich die wahren Innovationen unter der Motorhaube. Und am Red Bull besticht vor allem die unkonventionelle "Coca-Cola"-Flaschen-Form am Heck. Mutmaßlich eine Konsequenz des Honda-Motors.
16:12 Uhr
Mercedes fährt erstmals den C5
Valtteri Bottas ist jetzt erstmals mit dem weichsten Pirelli-Reifen auf der Strecke. Lewis Hamilton konnte seine C4-Bestzeit heute Morgen mit dem C5 heute Morgen nicht verbessern. Bottas schon. Er steht jetzt bei 1:17.857 Minuten. Immer noch hinter Toro Rosso und Renault ...
16:14 Uhr
Ein weiterer Bartträger …
Valtteri Bottas bekommt psychologische Unterstützung von Adrian Newey. Das müssen wir nicht weiter kommentieren. Tests sind heute so wichtig, dass selbst der Technikchef kommt. Gerade der. Das hat inzwischen sogar Max Verstappen begriffen: "Früher hat er Tests als langweilig empfunden", sagt Helmut Marko. "Inzwischen hat er verstanden, dass die Tests wichtig sind. Und er hat auch verstanden, dass er Punkte sammeln muss, wenn er nicht gewinnen kann, um Weltmeister zu werden."
16:25 Uhr
Grüne Rückleuchten
Das Thema hatten wir heute schon mal. Grüne Heckleuchten zeigen an, wenn ein Fahrer ohne Superlizenz im Auto sitzt. Und das hat in der Tat den Grund, dass die anderen Fahrer "gewarnt" sind und möglicherweise ein bisschen mehr aufpassen. Alexander Albon weiß, was er tut. Aber manchmal kommen bei Tests, insbesondere bei Reifentests während der Saison, auch viel unerfahrenere Piloten ohne Superlizenz zum Einsatz. Damit die Routiniers ein bisschen aufpassen, wenn sie in deren Nähe fahren, leuchten deren Rückleuchten grün.
16:32 Uhr
Rundenzähler nach sechseinhalb Stunden
01. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 122
02. Charles Leclerc (Ferrari) - 121
03. Pierre Gasly (Red Bull) - 110
04. Lando Norris (McLaren) - 109
05. Alexander Albon (Toro Rosso) - 97
06. Lance Stroll (Racing Point) - 72
07. Romain Grosjean (Haas) - 64
08. Lewis Hamilton (Mercedes) - 58
09. Robert Kubica (Williams) - 48
10. Kevin Magnussen (Haas) - 38
11. Daniel Ricciardo (Renault) - 34
12. Valtteri Bottas (Mercedes) - 26
13. Nico Hülkenberg (Renault) - 19
14. George Russell (Williams) - 11
16:35 Uhr
Experte Gary Anderson über Williams
"Der Williams macht durch Campsa einen geordneten Eindruck. Das Auto tut, was der Fahrer will, lenkt ein und bleibt in der Kurve. Russell kann nicht zu sehr attackieren, aber er kann innen über die Kerbs fahren. Es wird dauern, bis sie Vertrauen aufbauen, aber zumindest bauen sie für nächste Woche ein Auto auf, das dann hoffentlich ordentlich funktionieren wird, nach dem Chaos diese Woche. Und bisher ist es noch nicht stehengeblieben."
16:38 Uhr
Experte Gary Anderson über McLaren
"Der McLaren hat ein nervöses Heck. Norris muss vorsichtiger runterschalten und kann erst danach einlenken. Außerdem ist das Auto über die Kerbs ziemlich steif. Wahrscheinlich ist es aerodynamisch ziemlich am Limit. Das bedeutet, dass das Auto nur in einer bestimmten Optimalposition aerodynamisch funktioniert. Der Red Bull schluckt die Kerbs der Schikanen gut. Der Sauber und der McLaren vibrieren stärker nach, wenn sie landen. Das lässt darauf schließen, dass sie mit einem steiferen Set-up fahren."
16:43 Uhr
Aktualisierte Fotogalerie
Immer wieder kommen Fragen, ob Team X heute mit Teil Y fährt oder nicht. Weißt du was? Sieh doch selbst nach! Und zwar in unserer Fotogalerie, die wir laufend aktualisieren.
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