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Formel-1-Tests

Live-Ticker: Formel-1-Tests 2019 in Barcelona, Tag 4

Formel-1-Live-Ticker zum Nachlesen: +++ Lesetipps zum ORF-Abend mit Niki-Lauda-Film "Rush" +++ Hamilton ortet erste Fortschritte +++ Bestzeiten nach Reifentyp +++

18:10 Uhr

Barcelona-Test, Tag 4

Hier klicken: Ergebnis Formel-1-Tests Barcelona, Tag 4 (einzeln)

Hier klicken: Ergebnis Formel-1-Tests Barcelona, Woche 1 (kombiniert)

WICHTIG: Unser Live-Ticker endet nicht um 18:00 Uhr mit dem Test. Wir bringen dir auch noch Reaktionen, Stimmen und Analysen im Laufe des Abends!

Weitere Infos findest du im ausführlichen Testbericht meines Kollegen Stefan Ehlen: Hier klicken!

16:32 Uhr

Rundenzähler nach sechseinhalb Stunden

01. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 122
02. Charles Leclerc (Ferrari) - 121
03. Pierre Gasly (Red Bull) - 110
04. Lando Norris (McLaren) - 109
05. Alexander Albon (Toro Rosso) - 97
06. Lance Stroll (Racing Point) - 72
07. Romain Grosjean (Haas) - 64
08. Lewis Hamilton (Mercedes) - 58
09. Robert Kubica (Williams) - 48
10. Kevin Magnussen (Haas) - 38
11. Daniel Ricciardo (Renault) - 34
12. Valtteri Bottas (Mercedes) - 26
13. Nico Hülkenberg (Renault) - 19
14. George Russell (Williams) - 11


16:25 Uhr

Grüne Rückleuchten

Das Thema hatten wir heute schon mal. Grüne Heckleuchten zeigen an, wenn ein Fahrer ohne Superlizenz im Auto sitzt. Und das hat in der Tat den Grund, dass die anderen Fahrer "gewarnt" sind und möglicherweise ein bisschen mehr aufpassen. Alexander Albon weiß, was er tut. Aber manchmal kommen bei Tests, insbesondere bei Reifentests während der Saison, auch viel unerfahrenere Piloten ohne Superlizenz zum Einsatz. Damit die Routiniers ein bisschen aufpassen, wenn sie in deren Nähe fahren, leuchten deren Rückleuchten grün.


16:14 Uhr

Ein weiterer Bartträger …

Valtteri Bottas bekommt psychologische Unterstützung von Adrian Newey. Das müssen wir nicht weiter kommentieren. Tests sind heute so wichtig, dass selbst der Technikchef kommt. Gerade der. Das hat inzwischen sogar Max Verstappen begriffen: "Früher hat er Tests als langweilig empfunden", sagt Helmut Marko. "Inzwischen hat er verstanden, dass die Tests wichtig sind. Und er hat auch verstanden, dass er Punkte sammeln muss, wenn er nicht gewinnen kann, um Weltmeister zu werden."


16:12 Uhr

Mercedes fährt erstmals den C5

Valtteri Bottas ist jetzt erstmals mit dem weichsten Pirelli-Reifen auf der Strecke. Lewis Hamilton konnte seine C4-Bestzeit heute Morgen mit dem C5 heute Morgen nicht verbessern. Bottas schon. Er steht jetzt bei 1:17.857 Minuten. Immer noch hinter Toro Rosso und Renault ...


16:10 Uhr

Topteams im Vergleich

2019 könnte eine interessante Formel-1-Saison werden, weil die drei (bisherigen?) Topteams Mercedes, Ferrari und Red Bull auf technisch unterschiedliche Konzepte setzen. Worin sich die einzelnen Lösungen unterscheiden, das erklären dir in diesem Video unsere beiden Tech-Legenden Gary Anderson und Giorgio Piola.

Beeindruckend sei demnach die schmale Nase des Mercedes - ein Bereich, in dem alle drei Teams abweichende Designs entwickelt haben. Am Ferrari, glaubt Piola, verbergen sich die wahren Innovationen unter der Motorhaube. Und am Red Bull besticht vor allem die unkonventionelle "Coca-Cola"-Flaschen-Form am Heck. Mutmaßlich eine Konsequenz des Honda-Motors.



16:08 Uhr

Experte Gary Anderson über Ferrari

"Das Auto sieht gut aus. Es liegt gut auf der Strecke. Wenn es über die Randsteine räubert, vibriert es nicht nach. Die Beschleunigung aus Kurve 13 heraus ist beeindruckend. Sie können einfach aufs Gas steigen. Da ist alles da, was ein Auto schnell macht. In Kurve 9 ist der Ferrari das einzige Auto, das ein Vorderrad innen über den Randstein bringt. Die anderen müssen da eine weitere Linie fahren."


16:00 Uhr

Update 16:00 Uhr

Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019

- Bottas macht auf C4 Tempo: Noch drei Zehntel Rückstand
- Wochenbestzeit von Albon (Toro Rosso) auf C5 hält: 1:17.637
- Leclerc (P4) sicher: Gegner haben nicht alle Karten aufgedeckt
- Gasly nur P9, Marko aber sicher: RBR aus eigener Kraft siegfähig
- Williams am Nachmittag erst eine Runde gefahren
- Rot #1: Dreher von Norris (McLaren) mit noch kalten Reifen (Kurve 5)


15:56 Uhr

Helmut Marko: Das klingt nach Weltmeister Verstappen!?!

Mal noch die Kirche im Dorf lassen. Aber der "Doktor" hat bei 'Sky Sports F1' gerade ein Interview gegeben, das die Red-Bull-Fans sehr optimistisch stimmen wird. Sowohl Red Bull als auch Toro Rosso hätten "noch nie" so eine gute Saisonvorbereitung gehabt, sagt Helmut Marko. "Die Beziehung zu Honda ist sehr gut. Unsere Sorge war die Zuverlässigkeit. Aber da gibt es kein Problem."

Er sieht zwar Ferrari "im Moment sicher" als das schnellste Auto und Red Bull und Mercedes an zweiter Stelle dahinter. Aber: "Wir sind optimistisch, dass wir dieses Jahr aus eigener Kraft Rennen gewinnen können - und nicht nur, wenn andere Probleme haben, und nicht nur auf Strecken wie in Monte Carlo und Singapur."


15:51 Uhr

Hinweis in eigener Sache: Formel-1-Podcast

Die erste Testwoche geht heute zu Ende, aber wir liefern natürlich auch am Wochenende Content, bevor es mit der zweiten Woche weitergeht. Dazu haben wir den Formel-1-Experten Marc Surer zu einer Talkrunde eingeladen. Ob wir das als Video- oder als Podcast machen, steht noch nicht hundertprozentig fest. Zu hören geben wird es Marcs Expertise auf jeden Fall bei uns. Also auch am Wochenende reinschauen!

Wenn du oft im Auto sitzt, in Öffis oder auch beim Joggen gern Podcasts hörst, dann legen wir dir den regelmäßigen Formel-1-Talk "Starting Grid" ans Herz. Den gibt's sowohl im Radioplayer auf unserem Portal, bei unserem Kooperationspartner meinsportpodcast.de oder bequem und kostenlos via iTunes-Abo.


15:41 Uhr

Mercedes macht weiter Tempo

Na immerhin: Auf dem C4 von Pirelli hat Valtteri Bottas inzwischen Lewis Hamilton überholt und sich auf den dritten Platz verbessert. Damit ist Mercedes "reifenbereinigt" vor Toro Rosso und Renault, aber immer noch hinter Ferrari. Geht da noch mehr? Will man uns vielleicht gar nicht mehr zeigen? Mercedes-Ingenieure, so munkelt man im Paddock, sehen ihren Rückstand auf Ferrari momentan bei etwa einer halben Sekunde.


15:38 Uhr

Überredet!

So, ich will ja schließlich kein Spielverderber sein ... Festnageln lasse ich mich auf diesen Tipp sicher nicht, aber wenn mir jemand mit einer Pistole an der Schläfe drohen würde, dass ich tippen MUSS, wie stark die Formel-1-Teams momentan sind, dann würde meine Reihenfolge wahrscheinlich so aussehen:

- Ferrari

... knapp vor ...

- Red Bull & Mercedes (Red Bull marginal vorne)

… Mittelfeld angeführt von …

- Alfa Romeo & Renault

… dahinter dann …

- McLaren, Toro Rosso, Haas und Racing Point (in dieser Reihenfolge)

… und abgeschlagen Letzter …

- Williams

Zu diesem Tipp muss man wissen: Ich bin Journalist, kein Hellseher. Ich bin bei Wetten oder Tippspielen immer ganz schlecht. Und diese Reihenfolge kann schon nächste Woche, wenn erste Updates kommen, ganz anders sein. Insofern ist das nur meine subjektive Meinung. Und warum die eigentlich nichts wert sein kann, habe ich ja mit dem Eintrag etwas weiter unten schon erklärt ...


15:30 Uhr

Rundenzähler nach fünfeinhalb Stunden

01. Charles Leclerc (Ferrari) - 100
02. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 96
03. Pierre Gasly (Red Bull) - 88
04. Lando Norris (McLaren) - 79
05. Alexander Albon (Toro Rosso) - 71
06. Romain Grosjean (Haas) - 64
07. Lewis Hamilton (Mercedes) - 58
08. Lance Stroll (Racing Point) - 53
09. Robert Kubica (Williams) - 48
10. Daniel Ricciardo (Renault) - 34
11. Kevin Magnussen (Haas) - 23
12. Valtteri Bottas (Mercedes) - 17


15:28 Uhr

Netter Versuch ...

Ein User möchte, dass ich einen Tipp abgebe, wie das Kräfteverhältnis zwischen den Teams nach der ersten Woche aussieht. Die Frage kommt oft, aber die Antwort bleibt immer gleich: Darauf lasse ich mich nicht ein. Weil es nicht seriös wäre.

Warum? In ein Formel-1-Auto passen 110 Kilogramm Benzin. Zehn Kilogramm machen pro Runde in Barcelona etwa 0,4 Sekunden aus. Zwischen einem vollen und einem leeren Tank liegen also schon mal vier Sekunden. Und wir wissen nicht, wer wie viel Benzin im Tank hat.

Dann die Reifen: Pirelli hat noch keine genauen Daten, wie groß die Unterschiede zwischen den Mischungen sind. Aber zwischen einem frischen C5 und einem stark gebrauchten C1 liegen mit Sicherheit vier bis fünf Sekunden.

Das bedeutet: Rein theoretisch kann ein Auto, dessen beste Rundenzeit um sieben, acht Sekunden langsamer ist als die eines anderen Autos, unter gleichen Bedingungen sogar schneller sein. Insofern sollten wir uns das Herumspekulieren um Zehnteldifferenzen wirklich sparen ...


15:19 Uhr

Sound

User TommesOB fragt, inwiefern der Sound der Formel 1 2019 lauter geworden ist. Mein Kollege Oleg Karpow vor Ort in Barcelona sagt: "Ein kleines bisschen lauter. Aber wirklich nur ein kleines bisschen."


15:17 Uhr

Was sagt Leclerc?

Einer der Fahrer, der heute Mittag gesprochen hat, war Charles Leclerc. Er ist zufrieden mit den bisherigen Tests, warnt aber davor, Ferrari schon in die Favoritenrolle zu schieben: "Die anderen pushen nicht, und wir auch nicht", sagt er. Einschätzen, mit wie viel Benzin Mercedes und Co. fahren, könne er nicht. Mit dem SF90 sei er aber grundsätzlich "ziemlich zufrieden" - auch, weil er "leicht zu fahren" ist.


15:13 Uhr

Schnelle Autos

Es stimmt: Die Autos hätten eigentlich durch das neue Reglement um etwa 1,5 Sekunden langsamer werden sollen. Das wurde zumindest so berechnet. Aber: Das primäre Ziel der neuen Regeln für 2019 war nicht, die Geschwindigkeiten zu verringern. Sondern dass Überholen einfacher wird. Und weil bei den Teams viele, viele schlaue Köpfe arbeiten, wurde der verlorene Anpressdruck an anderen Stellen wieder gefunden. Daher wird die Formel 1 2019 voraussichtlich noch schneller sein als 2018.