GP Imola
Imola-Sprint in der Analyse: Wie Verstappen Leclerc bezwingen konnte
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Mercedes: Darum ging es nicht nach vorne +++ Darum startete Schumacher auf Medium +++ Alonso: "Hatten nicht die Pace" +++
Sprint!
Hallo und herzlich willkommen zur einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Wenn bereits am Samstag Punkte vergeben werden, dann kann das nur eins bedeuten: Sprint! Um 16:30 Uhr steht in Imola das erste Sprintrennen des Jahres an. Vorher erwarten uns aber zunächst noch die PK der Teamchefs (10:00 Uhr) und FT2 (12:30 Uhr).
Ruben Zimmermann begleitet Dich hier an dieser Stelle erneut durch den Tag. Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden kannst Du unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findest Du uns auch in diesem Jahr auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht Dir zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
Hier gibt es unseren Liveticker vom Freitag noch einmal zum Nachlesen!
Ferrari käme "zu früh" für Mick Schumacher
Das glaubt zumindest Gerhard Berger. Und der muss es als Ex-Ferrari-Pilot eigentlich wissen! Bei 'Sky' erklärt er, "dass es zu früh wäre für Mick", zu Ferrari zu wechseln. Er müsse jetzt erst einmal "seinen Weg machen", so Berger.
"Mick braucht seine Zeit", erklärt er und ergänzt: "Mick ist in seiner Aufbauphase und ich glaube, in zwei, drei Jahren kann man dann sagen, wenn er performt, jetzt wäre ein guter Zeitpunkt. Und dann kann man diese Diskussion führen."
"Aber jetzt wäre das falsch", so Berger, der erklärt: "Gewisse Sachen brauchen ihre Zeit. Man geht nicht einfach in die Formel 1 und fährt da vorne mit, sondern das braucht seine Zeit, und die muss man auch den Jungs geben."
Ohnehin ist ein Wechsel ins Werksteam bis 2025 sowieso erst einmal kein Thema mehr, nachdem Sainz seinen Vertrag in dieser Woche bis Ende 2024 verlängert hat.
Warum darf Verstappen die Pole behalten?
Diese und weitere Fragen haben Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll gestern in ihrer großen Liveanalyse beantwortet. Auch heute melden sich die beiden am Abend natürlich wieder mit einer Analyse zum Sprint auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de.
Die genaue Startzeit geben wir wie üblich im Laufe des Tages bekannt.
Steiner: Vorwürfe lassen ihn kalt
Ist Haas in diesem Jahr so stark, weil man so eng mit Ferrari kooperiert? Und möglicherweise sogar zu eng, wie einige im Paddock munkeln? Entsprechende Vorwürfe lassen Teamchef Günther Steiner kalt. Bei Haas sei alles im legalen Bereich.
"Die FIA überwacht genau, was wir tun", betont er und berichtet: "Sie waren [in dieser Woche] wieder für eine Inspektion in unseren Büros. Und ich lade sie gerne ein, einmal pro Woche oder einmal am Tag zu kommen, wann immer sie wollen."
"Wir haben nichts zu verbergen", so Steiner, der übrigens auch gleich in der PK dabei sein wird, die in weniger als 30 Minuten beginnt. Die wichtigsten Aussagen gibt es dann wie gewohnt hier im Ticker. Hier schnell noch die Übersicht:
10:00 Uhr:
Franz Tost (AlphaTauri)
Mattia Binotto (Ferrari)
Mario Isola (Pirelli)
10:30 Uhr:
Mike Krack (Aston Martin)
Günther Steiner (Haas)
Jost Capito (Williams)
Das Wichtigste zum Freitag ...
... findest Du in dieser Fotostrecke kompakt zusammengefasst. Der schnellste Weg, um sich auf den aktuellen Stand zu bringen, was gestern passiert ist!
Wetter
Wichtige Info aus Imola: Die Sonne scheint! Regen ist für den heutigen Tag nicht angekündigt. Die Bedingungen werden beim Sprint also ganz anders als gestern im Qualifying sein.
Das könnte natürlich dafür sorgen, dass wir heute eine ganz andere Hackordnung als gestern sehen. Wird also spannend!
Mercedes: Reifen waren das große Problem
Die wärmeren Temperaturen könnte heute unter anderem Mercedes helfen. Andrew Shovlin erklärt: "Unser Auto bringt die Reifen nicht ausreichend auf Temperatur und das hat uns [im Qualifying] viel Zeit gekostet."
"Wir hatten uns einen Plan mit längeren Runs zurechtgelegt, aber durch die roten Flaggen konnten wir nicht so viele Runden fahren, wie wir gebraucht hätten", erklärt er. Mal schauen, wie es heute im Sprint läuft.
Trotz der wärmen Temperaturen warnt Shovlin: "Das ist keine gute Strecke zum Überholen [...]. Aber wir haben gezeigt, dass unsere Rennpace besser ist als unsere Pace auf einer schnellen Runde."
Binotto: Sainz-Vertrag bringt "Stabilität"
Damit legen wir unseren Fokus jetzt erst einmal auf die PK. Den Anfang macht Ferrari-Teamchef Mattia Binotto, der über den neuen Sainz-Vertrag spricht. Dieser bringe "Stabilität" für das Team, betont er.
Grundsätzlich sei man zufrieden mit der Arbeit des Spaniers, und es sei der richtige Zeitpunkt für eine Verlängerung gewesen. Etwas Kritik äußert er allerdings am Crash gestern im Qualifying.
Es sei unnötig gewesen, dass Sainz zu diesem Zeitpunkt überhaupt gepusht habe. Das hat der Spanier auch selbst zugegeben. Er müsse lernen, mit dem "Druck" umzugehen, erklärt Binotto.
Denn in seiner Karriere habe Sainz noch nie so ein starkes Auto gehabt.
Ferraris WM-Führung schön, aber ...
Auch über die aktuelle WM-Führung spricht der Ferrari-Teamchef. Natürlich fühle es sich gut an, gesteht er. Er erinnert allerdings auch daran, dass sich das "sehr schnell" ändern könne.
Es sei eben nur ein "guter Start" gewesen. Die Saison sei aber noch sehr lang. Und es sei auch noch zu früh, um sicher zu wissen, welches Potenzial die einzelnen Autos in diesem Jahr haben.
Das werde mindestens fünf Rennen dauern. Und an diesem Wochenende steht erst das vierte an.
Bald mehr Updates?
Die Updates sind in diesem Jahr bislang recht überschaubar gewesen. Ferrari hat für Imola sogar gar nichts mitgebracht. "Wir können uns das einfach nicht leisten", sagt Tost im Hinblick auf regelmäßige Updates.
Hintergrund sei die Budgetobergrenze, die die Teams stark einschränke. Dem stimmt auch Binotto zu. "Wir müssen den Kostendeckel im Auge behalten", erinnert er. Daher müsse man sicherstellen, dass Updates auch etwas bringen.
Und das werde eben "ein paar Rennen länger" dauern.
Tost: War ein "furchtbares" Qualifying
Der Teamchef wird darauf angesprochen, dass es gestern für AlphaTauri ja nicht ganz so gut gelaufen sei. Er sagt, dass "furchtbar" ein treffenderes Wort sei, nachdem beide Fahrer in Q1 ausgeschieden waren.
Kleiner Lichtblick: "Die Upgrades [hier in Imola] haben wie erwartet funktioniert", berichtet Tost, der nun darauf hofft, dass man sich im Sprint ein bisschen nach vorne arbeiten kann. Das war es dann auch mit Teil 1 der PK.
Steiner: Kann Magnussen P4 halten?
"Ich weiß es nicht, wir werden es versuchen", sagt der Haas-Teamchef vor dem Sprint und erklärt: "Es hängt ein bisschen vom Start ab." Denn Imola gilt als Strecke, auf der man nicht besonders gut überholen kann.
Er geht auf jeden Fall davon aus, dass man ein "gutes Rennen" haben werde. Man wolle sich auch nicht verstecken und nur defensiv fahren sondern durchaus ein "kalkuliertes Risiko" eingehen.
Krack: Wird nicht leicht für Vettel
Der Deutsche startet von P9 in den Sprint und damit direkt hinter den Punkterängen. Sein Teamchef Mike Krack betont allerdings, dass es schwer werden werde, diese Position zu halten.
"Die Probleme verschwinden nicht über Nacht", erklärt er. Und Vettel selbst erklärte ja gestern auch schon, dass Aston Martin aktuell eigentlich nicht in die Top 10 gehöre.
Das heiße laut Krack aber natürlich nicht, dass man nicht trotzdem versuchen werde, heute mit den anderen zu kämpfen!
Krack: Wollen Vettel halten
Nun geht es um den Vertrag des Deutschen, der am Ende des Jahres ausläuft. Krack erklärt, dass es aus Sicht des Teams "dumm" wäre, den Vertrag nicht verlängern zu wollen.
Er verstehe aber auch Vettels Position. Das Team müsse ihm ein Auto geben, das er verdiene. Daher hat er Verständnis dafür, dass der viermalige Weltmeister aktuell erst einmal abwarten möchte.
Audi: Alle wären interessiert ...
Audi sucht aktuell nach einem Partner für den Formel-1-Einstieg. Wir haben daher einmal nachgefragt, wer an einer solchen Partnerschaft interessiert wäre. Und grundsätzlich wären alle nicht abgeneigt.
Steiner sagt, dass man natürlich offen wäre, dass es aber noch keine Gespräche gegeben habe. Auch Krack und Capito erklären, dass solch eine Partnerschaft sicher interessiert wäre.
Das war es damit auch schon mit der PK, die heute ein paar Minuten früher endet.
Heute vor 22 Jahren ...
... gewann David Coulthard sein Heimrennen in Silverstone. In Erinnerung ist den Fans das Rennen aber vor allem wegen der Bedingungen geblieben. Heftiger Regen sorgte unter anderem dafür, dass die Parkplätze an der Strecke teilweise unbefahrbar waren.
Die Formel 1 lerne daraus: 2001 kehrte der Grand Prix wieder zu seinem angestammten Termin im Juli zurück. Den hat er nach dem Fiasko bei der 2000er-Auflage - mit wenigen Ausnahmen - auch bis heute behalten.
© Motorsport Images
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