GP Österreich
Formel-1-Liveticker: Red-Bull-Protest gegen Mercedes abgelehnt!
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Wie lief die Trennung von Ferrari und Vettel wirklich? +++ Rosberg zweifelt an Vettel-Aussage +++ Mercedes dominiert +++
Protest abgelehnt!
Da war ich etwas voreilig! Wir haben doch noch eine Entscheidung bekommen. Der Protest wurde - wenig überraschend - abgelehnt. Um 0:30 Uhr wurde das offizielle FIA-Dokument ausgestellt. Die genauen Hintergründe findest du dann nachher auf unserem Portal. Fakt ist jedenfalls, dass DAS legal ist und von Mercedes weiterhin eingesetzt werden darf. Wir sind schon gespannt, wer das System jetzt nachbauen wird ...
Es geht endlich wieder los!
Hallo und herzlich willkommen zu einer geradezu historischen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers! In Spielberg wird in wenigen Minuten tatsächlich zum ersten Mal in diesem Jahr ganz offiziell ein Formel-1-Training starten. Es wird die erste Session an einem Rennwochenende seit Dezember 2019 sein, als die Königsklasse ihr Saisonfinale in Abu Dhabi fuhr. Ganz schön lange her ...
Ruben Zimmermann wird dich heute erneut durch den Tag begleiten, und für Fragen, Kritik und Anregungen stehen die unser Kontaktformular und unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Dann legen wir auch gleich mal los!
Ein kleiner Hinweis aber vorher noch: Wenn dir heute einmal langweilig wird und du gestern Abend nicht dabei warst, dann hör dir doch noch einmal die neue Ausgabe von Starting Grid Live an, in der unter anderem über die Situation von Sebastian Vettel und Ferrari gesprochen wurde!
Ungewohnter Anblick in Spielberg
Unser Kollege Oleg Karpow, der an diesem Wochenende in Österreich ist, hat uns dieses Bild geschickt. Normalerweise wäre hier alles voll mit Wohnwagen, doch 2020 ist alles anders. Auch McLaren-Teamchef Andreas Seidl, der heute Morgen bereits über Zoom eine Medienrunde veranstaltet hat, gesteht: "Es fühlt sich schon merkwürdig an im Paddock. Besonders wenn du am Morgen an die Strecke fährst und die Campingplätze und Tribünen einfach leer sind. Gerade hier in Österreich."
"Hier hatten wir immer so viele Fans in orangen T-Shirts. Aber das Wichtigste ist, dass wir in einer Stunde endlich wieder fahren", so Seidl, der zugibt, auch die Journalisten zu vermissen. Einige sind zwar vor Ort, allerdings haben diese keinen Zugang zum Paddock und müssen im Media Centre bleiben. Es ist echt anders, irgendwie merkwürdig. Mit dem Social Distancing, auch zwischen den Teams, hast du nicht die normale Interaktion wie sonst", berichtet Seidl.
"Zum Beispiel mit den Journalisten. Alle sind ganz vorsichtig, um nur nichts falsch zu machen. Die Gesichtsmasken sind auch noch ungewohnt, auch wenn wir sie aus dem Privatleben eh schon ein bisschen kennen. Merkwürdig. Gleichzeitig wollen wir endlich loslegen, gemeinsam mit der FIA und der Formel 1. Da haben die Beteiligten tolle Arbeit geleistet", so der McLaren-Teamchef.
© Oleg Karpow (Motorsport Network)
Was erwartet dich heute?
In erster Linie natürlich zwei Sessions! Los geht es mit FT1 um 11:00 Uhr, ab 15:00 Uhr steht das zweite Training auf dem Programm. Zur Erinnerung, falls du es in der langen Pause vergessen hast: Beide Sessions dauern je 90 Minuten. Um 13:00 Uhr gibt es zudem die am Freitag obligatorische Pressekonferenz der Teamchefs. Heute sind dabei: Toto Wolff (Mercedes), Christian Horner (Red Bull), Zak Brown (McLaren), Mattia Binotto (Ferrari), Cyril Abiteboul (Renault) und Franz Tost (AlphaTauri).
Der Ablauf wird allerdings etwas anders als sonst sein, denn Journalisten sind auch hier nicht zugelassen. Die Fragen mussten bereits vorher eingereicht werden. Hier im Ticker haben wir natürlich darauf und auf alles weitere, was sich heute an der Strecke tut, ein Auge!
Jetzt Session-Ticker öffnen
Auch das noch einmal zur Erinnerung, weil das letzte Rennwochenende schon so lange her ist: Hier im Ticker gibt es während des Trainings die wichtigsten Bilder, Stimmen, Hintergrundinfos und Co. Unseren klassischen Session-Ticker von Christian Nimmervoll gibt es hier! Am besten beide Ticker parallel aufmachen, dann verpasst du garantiert nichts :-)
Welche Reifen kommen zum Einsatz?
Pirelli hat sich für die Mischungen C2 bis C4 entschieden. Neu in diesem Jahr: Alle Fahrer haben die gleiche Anzahl der jeweiligen Sätze zur Verfügung, unterschiedliche "Bestellungen" bei Pirelli sind 2020 nicht möglich. In Spielberg hat es in den vergangenen Stunden geregnet, mittlerweile ist die Piste aber wieder trocken, die Regenreifen werden wohl nicht gebraucht. Dann mal rein ins Vergnügen, auf geht's in die erste Session des Jahres!
Alles Gute!
Wir wollen die Gelegenheit noch nutzen, um Sebastian Vettel zum Geburtstag zu gratulieren. Er wird heute 33. Die Piloten verlieren währenddessen keine Zeit. Die meisten fahren sofort raus, um eine Installationsrunde zu absolvieren. Mussten ja auch lange genug warten ;-)
Neue Farben
Falls du die Berichterstattung in den vergangenen Wochen nicht verfolgt hast: Mercedes und Williams treten in neuen Farben an. Mercedes freiwillig, um ein Zeichen gegen Rassismus zu setzen. Williams weniger freiwillig. Dort hat man Hauptsponsor ROKiT verloren. Außerdem sind einige Fahrer mit neuen Helmen unterwegs. Mehr dazu unter anderem in unserem Ticker von gestern.
Kaum Rundenzeiten
Bislang haben lediglich Bottas und die beiden McLaren-Piloten gezeitete Runden gesetzt. Der Finne führt mit einer 1:07.5. Zum Vergleich: 2019 lag die Pole-Zeit bei 1:03.0 - also 4,5 Sekunden schneller. Da ist noch deutlich Luft nach oben, was auch damit zu tun haben dürfte, dass Bottas überall auf der Strecke leichten Regen meldet. Und ein Risiko will hier niemand eingehen. Denn weil das Programm so straff ist, könnten sonst die Ersatzteile knapp werden.
FT1-Programm wie immer
Auch das hat uns Andreas Seidl verraten. "Ich denke ehrlich gesagt nicht, dass die 'neue Normalität' viel ändern wird. Heutzutage ändert man während der Sessions sowieso nicht so viel, weil es die Simulationen und so weiter gibt", erklärt er und ergänzt: "Die kleinen Änderungen am Set-up, die man normalerweise durchführt, sind nicht so groß, dass sie viel Zeit benötigen würden." Eine deutlich größere Herausforderung sei das Wetter. Da hat er recht, denn die Bedingungen sind gerade alles andere als leicht.
Mercedes mit DRS unterwegs
Die Silberpfeile, die man in diesem Jahr eigentlich gar nicht mehr so nennen kann, bestätigen, dass sie an diesem Wochenende mit dem DAS-System unterwegs sind. Hier noch einmal eine kleine Gedächtnisstütze, worum es sich bei dem System handelt. Red Bull hat übrigens bereits angekündigt, gegen das System protestieren zu wollen.
So sieht's IN der Nase des Mercedes W11 aus!
Giorgio Piola wirft einen Blick IN die Nase des Mercedes F1 W11 EQ Performance und zeigt dir einen Einblick, den es so noch nicht zu sehen gegeben hat Weitere Formel-1-Videos
Rosberg zweifelt an Vettel-Aussage
Eine spannende Aussage von Experte Nico Rosberg gibt es bei 'RTL'. Dort sagt der Weltmeister von 2016 im Hinblick auf Vettels Behauptung, Ferrari habe ihn vor die Tür gesetzt: "Eine solche Aussage würde ich erstmal vorsichtig behandeln, denn keiner kennt die Hintergründe. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass Ferrari einen viermaligen Weltmeister einfach nicht mehr will, das macht keinen Sinn, weil er einer der besten Fahrer ist."
"Es müssen noch andere Gründe dahinterstecken und das wissen wir alles nicht", sagt er und ergänzt: "Ich glaube aber, beim Sebastian werden wir dieses Jahr richtig Feuer sehen. Er will seinen Teamkollegen, Leclerc, schlagen und er will auch nochmal ein Abschlussjahr feiern mit Ferrari. Es war eine große Zeit bei Ferrari, leider blieb der Titel aus, aber nichtsdestotrotz waren viele Erfolge dabei und er will das jetzt krönen mit einem tollen letzten Jahr."
Erste Bilder von der Rennstrecke ...
... gibt es übrigens jetzt auch in unserer Galerie. Diese wird permanent mit neuen Fotos aufgefüllt! Schau also am besten immer mal wieder rein.
#FragMST
Christian hat eine Frage zu den Motoren. Dazu zitiere ich aus unserem Ticker von gestern, als diese Frage schon einmal gestellt wurde:
Hat die Saison 15 oder mehr Rennen, dann bleibt es bei - vereinfacht gesagt - drei erlaubten Motoren. Sollte es 14 oder weniger Rennen geben, dann sind nur noch zwei erlaubt. Das ist in der Tat deshalb problematisch, weil aktuell noch niemand weiß, wie viele Rennen es überhaupt geben wird. Die Teams operieren aktuell allerdings unter der Annahme, dass man auf 15 Rennen kommen wird. Konkret sieht das sportliche Reglement in Artikel 23.3.a) so aus:
Unless he drives for more than one team (see 23.3(c) below), and subject to the additions described below, each driver may use no more than 3 engines (ICE), 3 motor generator units-heat (MGU-H), 3 turbochargers (TC), 2 energy stores (ES), 2 control electronics (CE) and 3 motor generator units-kinetic (MGU-K) during a Championship season. [...]
Should the number of races in the Championship drop to 14 or less, each driver may use no more than 2 engines (ICE), 2 motor generator units-heat (MGU-H), 2 turbochargers (TC), 2 energy stores (ES), 2 control electronics (CE) and 2 motor generator units-kinetic (MGU-K).
Should the number of races in the Championship drop to 11 or less, each driver may use no more than 2 engines (ICE), 2 motor generator units-heat (MGU-H), 2 turbochargers (TC), 1 energy store (ES), 1 control electronics (CE) and 2 motor generator units-kinetic (MGU-K).
Racing Point schnell unterwegs
Mit dem "B-Mercedes" liegen Perez und Stroll aktuell auf P3 und P4 hinter den Werkspiloten. Trotzdem gibt es Ärger für den Kanadier, der Sainz in der Zielkurve übersieht. Der Spanier ärgert sich am Funk. Mal schauen, ob es dafür wirklich noch Ärger von der Rennleitung gibt. Solche Zwischenfälle werden sich in Spielberg allerdings nicht vermeiden lassen, weil die Runde relativ kurz ist. Bedeutet: Weniger Platz für jedes des 20 Autos, wenn alle auf der Strecke sind.
Kein Bild im Media Centre
Pech für unsere Kollegen vor Ort: Im Media Centre sind die Monitore ausgefallen. Das macht es ziemlich schwierig, das Training zu verfolgen ... Gut für dich: Hier im Homeoffice läuft alles ;-)
Von Corona merkt man wenig
Hin und wieder werden Bilder aus der Garage oder vom Kommandostand gezeigt, wo man einige Menschen mit Maske sieht. Davon abgesehen fühlt es sich an wie ein ganz normales FT1. Klar, auf den Tribünen gibt es keine Zuschauer. Aber davon merkt man in der TV-Übertragung - anders als zum Beispiel beim Fußball - kaum etwas. Ebenfalls "normal" für FT1 ist auch das Ergebnis 20 Minuten vor Ende: Beide Mercedes liegen an der Spitze.
Verwandte Inhalte zu dieser News
Neueste Kommentare