Formel-1-Liveticker: Die Hitze von Katar macht Haas große Sorgen

Noch einmal schlafen, dann gehts in Katar los mit dem Medientag und allen Stimmen zum Rennwochenende in der Wüste.

Dafür sammle ich jetzt nochmal ein bisschen Energie und melde mich morgen in aller Frische wieder. Ich freue mich auf euch!

Herzlichst
euer Kevin Scheuren

Wenn ihr heute Abend noch nichts vorhabt, dann schaut doch mal in die neuste Ausgabe des Formel-1-Vodcast Starting Grid auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de rein.

Sophie Affeldt, Chefredakteur Christian Nimmervoll und ich haben eine launige Runde für euch aufgenommen, in der es unter anderem um die FIA-Zulassung von Andretti und welche Fallstricke es für den Formel-1-Einstieg noch gibt, ging. Dann haben wir über das Gerücht gesprochen, dass Apple in Zukunft gerne die Formel 1 exklusiv zeigen würde und was das für die Relevanz der Serie bedeutet. Selbstredend gab es auch eine Vorschau auf den Großen Preis von Katar.

Starting Grid gibts vor allem als Podcast und zwar bei unserem Partner meinsportpodcast.de und auf allen Podcastplattformen, zum Beispiel auf Apple Podcasts und Spotify.

Keine Sorge, ihr sollt euch keine Früchte in den Schrank stellen, aber vielleicht braucht ihr noch ein bisschen McLaren-Merch für die Kleiderbügel? Dann seid ihr in unserem Formel-1-Fanshop genau richtig.

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Schaut euch gerne mal um, ihr werdet sicher fündig!

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Die Formel-1-Gemeinschaft in den sozialen Netzwerken und in Fangruppen war nach der Verpflichtung des Japaners Ryo Hirakawa aus dem Toyota-Kader als Reservefahrer für die Formel-1-Saison 2024 ein bisschen aus dem Häuschen.

Könnte Toyota wieder in die Formel 1 streben und McLaren als Sprungbrett dafür nutzen? Bahnt sich vielleicht eine Motorenpartnerschaft an? Könnte Toyota sogar langfristig den Platz von McLaren in der Formel 1 bekommen?

Also die ganz großen Theorien sollte man rund um diese Verpflichtung nicht stricken, aber McLaren-Teamchef Andrea Stella und Kazuki Nakajima, Berater von Toyota Gazoo Racing, haben sich zu den aktuellen Entwicklungen, den Hintergründen des Hirakawa-Deals und potentiellen zukünftigen Geschichten am Rande des Grand Prix in Japan geäußert.

Was sie gesagt haben, erfahrt ihr in dieser Story.

© Motorsport Images

Wir warten noch immer auf die nächste Frau in der Formel 1, die den Männern ordentlich einheizt. Aber ein paar Frauen, die an Großen Preisen teilgenommen haben, die gab es schon.

Schaut mal in unserer Fotostrecke dazu.

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Fotostrecke: Frauen in der Formel 1: Sie nahmen an Grands Prix teil

Fotostrecke

Die F1 Academy, eine reine Rennserie mit Fahrerinnen, ist dieses Jahr leider sehr unter dem Radar gelaufen. Zwar wird es nächste Saison eine noch engere Verzahnung mit den Formel-1-Teams geben, die Nachfolgeserie der W-Series hatte allerdings keine TV-Präsenz und somit konnten nur sehr wenige Rennsportfans die Leistungen von unter anderem auch Carrie Schreiner aus Deutschland mitverfolgen.

Das Saisonfinale der F1 Academy in Austin wird nun aber auch live auf der ganzen Welt übertragen, in Deutschland von Sky, dem exklusiven Broadcaster der Formel 1 hier bei uns. In Österreich überträgt der ORF live.

Tolle Neuigkeiten für alle Fans der Serie!

Wie ihr ja auch schon in unserem großen Exklusivinterview mit McLaren-CEO Zak Brown im Rahmen des Großen Preis von Italien lesen konntet, hat das Team aus Woking ein wichtiges Projekt endlich abgeschlossen: Der hauseigene Windkanal ist am Netz und wird genutzt.

Zwar wird es noch ein Jahr dauern, bis es endlich das erste "vollgefertigte" Auto geben wird, aber es ist ein wesentlicher Schritt in der zukunftsorientierten Entwicklung des Teams.

Bisher hat man sich bei Toyota in Köln eingemietet, um den dortigen Windkanal zu nutzen. Ein Kernproblem: Die Autos können nicht gedreht werden. Jetzt ist man auf modernstem Standard und will den Angriff auf die Spitze weiter vorantreiben.

Impressionen aus dem Windkanal und weitere Erklärungen zum Entstehungsprozess und der Wichtigkeit dieses Windkanals hat das Team auf der hauseigenen Webseite veröffentlicht. Wenn ihr der englischen Sprache mächtig seid, ist dies ein absolut spannender Artikel mit tollen Fotos.

© Motorsport Images

George Russell möchte mit Mercedes dringend um Siege und die Formel-1-Weltmeisterschaft fahren.

Seine ersten beiden Saisons sind aber durchaus mit Höhen und Tiefen versehen. 2022 schaffte er in Brasilien den einzigen Sieg der Saison, die Dominanz der Silberpfeile wurde durch Red Bull gebrochen. Ein über Bord geworfenes Fahrzeugkonzept, individuelle Fehler und ein Teamkollege namens Lewis Hamilton zwangen Russell dazu, eine Sicht auf die Dinge rund um die Formel 1 neu anzupassen.

Im Formel-1-Podcast Beyond The Grid spricht der 25-Jährige offen und ausführlich über die unerwartet schwierige Anfangszeit bei Mercedes, wie er sein Leben neu strukturiert hat, um sich auch mal vom Rennfahren zu lösen und was seine Ziele für die Zukunft sind.

Sehr empfehlenswert!

Auch wenn Alpine aktuell nicht die beste Figur in der Formel-1-Öffentlichkeit abgibt, die Chance auf frische Punkte wollen sie auch in Katar nutzen. In der offiziellen Presseaussendung des Teams haben sich Esteban Ocon und Pierre Gasly zum anstehenden Wochenende geäußert.

Gasly: "Das Rennen in Katar 2021 hat mir Spaß gemacht. Damals war es eine starke Leistung, bei der ich mich als Vierter qualifizierte und für das Rennen in der ersten Startreihe stand. Das Rennen verlief nicht nach Plan, aber ich mag die Strecke, weil sie schnell und flüssig ist und Überholmanöver möglich sind. Am Samstag steht das Sprintrennen auf dem Programm, das in Spa gut gelaufen ist. Deshalb ist es wichtig, dass wir schnell aus den Startlöchern kommen und uns schon im Freitagstraining mit dem Auto wohlfühlen."

Ocon: "Wir haben als Team gute Erinnerungen an dieses Wochenende im Jahr 2021. Ich für meinen Teil mag die Strecke, denn ich denke, dass sie einen schönen Flow hat, mit vielen mittelschnellen und schnellen Kurven. Wenn man dann noch die langen Geraden hinzunimmt, bietet sie meiner Meinung nach allen Teams viel Flexibilität bei der Abstimmung, was bedeutet, dass man viel gewinnen kann, wenn man es richtig macht. Ich freue mich darauf, dort wieder Rennen zu fahren und mit dem Team auf ein gutes Ergebnis zu drängen."

© Motorsport Images

Besonders interessant wird sein, wie sich das AlphaTauri-Team nächstes Jahr aufstellen wird, wenn es um das Auto geht. Einen neuen Namen wird man ja definitiv noch erhalten, aber mit welchem Gefährt dürfen Daniel Ricciardo und Yuki Tsunoda rechnen?

"Am Ende des Tages ist unser aerodynamisches Konzept, auch wenn wir nicht das leistungsstärkste Auto in der Startaufstellung haben, nicht anders als das der anderen", sagt Jody Egginton, technischer Direktor des Teams.

Er stellt aber fest, dass der AT05 kein Klon des Red Bull sein wird, wie ihr im Bericht von Juliane Ziegengeist nachlesen könnt.

Auch beim Großen Preis von Katar wird Liam Lawson wieder am Steuer des AlphaTauri sitzen.

Der Neuseeländer bekommt erneut die Chance auf Formel-1-Punkte und ersetzt Daniel Ricciardo, der weiterhin an der vollständigen Genesung seiner Handverletzung arbeitet, die er beim Großen Preis der Niederlande erlitten hat.

Mehr zur Entscheidung und wann Ricciardo endgültig zurückerwartet wird, lest ihr in diesem Artikel.

© Motorsport Images

Auch beim Großen Preis von Katar wird es wieder einen besonderen Siegerpokal geben. Nachdem man 2021 noch recht lieblose Metallröhren präsentiert hat, so erleben wir jetzt einen eigens gefertigten Pokal mit Lokalkolorit.

Pininfarina wurde damit beauftragt, die Dynamik der Formel 1 und den Wandel am Losail International Circuit darzustellen, die Wellen symbolisieren die Sanddünen Katars und die tieflilane Mitte basiert auf den traditionellen Sadu-Teppich.

Sehr gelungen meiner Meinung nach, was denkt ihr?

Werfen wir nochmal einen Blick zurück auf den Großen Preis von Katar 2021.

Gewinnen konnte das Rennen Lewis Hamilton vor Max Verstappen, aber auf Rang drei landete ein gewisser Fernando Alonso im Alpine, der unter anderem in einen sehr intensiven Dreikampf mit Sergio Perez und Charles Leclerc verwickelt war.

Auch für Pirelli ist das kommende Wochenende in Katar nicht uninteressant. Die Strecke wurde neu asphaltiert, die Randsteine wurden ebenfalls aktualisiert, es wird am Tag trainiert und am Abend Rennen gefahren.

Natürlich hat man sich, auch in Bezug auf die Hitze, dazu entschieden, die härtesten Varianten mitzubringen: C1 (hart), C2 (Medium), C3 (weich).

Weitere Informationen vom Reifenhersteller gibts in in ihrer kleinen Vorschau, die ich euch gerne mit auf den Weg geben würde.

Im gleichen Artikel hat Haas-Teamchef Günther Steiner auch über das Update am VF-23 gesprochen, das wir in Austin erwarten können. Er scheint voller Zuversicht zu sein, dass sie es planmäßig verschifft bekommen und es einige Aufschlüsse darüber gibt, was wir in Zukunft von Haas zu erwarten haben:

"Das Programm läuft nach Plan, es sollte alles fertig werden. Jeder im Team hat bei der Planung gute Arbeit geleistet - die Einkaufsabteilung hat Tag und Nacht gearbeitet, um alles rechtzeitig zu bestellen, das Konstruktionsbüro hat gearbeitet und die Zeichnungen an die Einkaufsabteilung weitergegeben - das gesamte Unternehmen hat so gearbeitet, wie es sein sollte. Wir wissen nicht, wie gut das Upgrade sein wird, wir erwarten etwas Positives davon, aber das Beste ist, dass wir in die Richtung gehen, in die wir nächstes Jahr gehen wollen, und wir werden in diesem Jahr eine Menge für die nächste Saison lernen

Lusail, eigentlich ein Urbanisierungsprojekt nördlich der katarischen Hauptstadt Doha, ist am kommenden Wochenende zum zweiten Mal Austragungsort der Formel 1. Der Lusail International Circuit liegt am Rande der Stadt, mitten in der Wüste.

Bereits 2021 war man zu Gast, seitdem hat sich allerdings einiges verändert an der Strecke, dazu später mehr. Was sich aber nicht verändert hat, sind die klimatischen Bedingungen, die auf die Teams und Fahrer warten.

Aktuell sehen die Voraussagen so aus:

Freitag, stark bewölkt, maximal 39 Grad. Temperatur beim Start des Qualifyings um 20 Uhr Ortszeit bei rund 32 Grad.

Samstag, stark bewölkt, maximal 38 Grad. Temperatur beim Start des Sprintrennens um 20:30 Uhr Ortszeit bei rund 32 Grad.

Sonntag, sonnig, maximal 38 Grad. Temperatur beim Rennstart um 20 Uhr Ortszeit bei uns 32 Grad.

Es wird heiß in Katar, das steht fest!