Formel 1 Barcelona 2018: Der Donnerstag in der Chronologie

Sainz noch immer "nicht bei 100 Prozent" für Renault

Carlos Sainz hat nach eigener Angabe "noch nicht 100 Prozent" Vertrauen in sein Renault-Auto. "Es gibt immer noch Bereiche, die wir besser anpassen und einstellen müssen. Aber wir arbeiten daran, mit Nachdruck. Denn so sind da immer ein paar Zehntel, die ich [im Qualifying] auf Nico verliere. Ich mache mir da aber keine Sorgen, es wird kommen", meint Sainz.

Hülkenberg habe einerseits den Vorteil, dass er mehr in die Entwicklung des Fahrzeugs involviert gewesen sei, außerdem habe er bereits mehr Erfahrung mit Renault-Formel-1-Boliden. "Es geht um Details, doch in der Formel 1 sind Details entscheidend", sagt Sainz und fügt hinzu: "Ich träume nur vom ersten Sieg und dem Gewinn des WM-Titels. Ich habe nur das im Kopf."

Force India will Mittelfeld anführen

Sergio Perez glaubt, der dritte Platz in Baku läutet den Auftakt für einen Aufschwung bei Force India ein. "Es waren meine ersten Punkte in diesem Jahr, umso erfreulicher war das Ergebnis. Das hat dem gesamten Team neuen Schwung verliehen. In Baku waren wir das viertschnellste Team. Das ist auch unser Ziel für Barcelona. Jeder hat hier Updates dabei, aber wir wollen an die Spitze des Mittelfelds vordringen", sagte der Mexikaner in der Pressekonferenz.

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Das erste Formel-1-Rennen in Barcelona - und dann das!

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Haas hat Teile-Haltbarkeit jetzt im Griff

Haas-Teamchef Günther Steiner zeigt sich zuversichtlich, dass sein Team endlich die Haltbarkeit gewisser Bauteile im Griff hat. Zuletzt hatten sich in Baku – wie schon davor in der Saison 2018 – erneut Luftleitbleche vom VF-18 gelöst. "Das Problem war schwierig zu lösen", sagt Steiner. "Weil es so viele Defekte gab, hingen wir mit der Produktion von Ersatzteilen hinterher. Wir mussten die Teile verstärken und gleichzeitig aufholen. Der Fehler ist nun ausgemerzt. In unser Update sind sämtliche Lektionen, die wir dabei lernen mussten, eingeflossen."

Man habe nicht die Zeit gehabt, ein komplettes Redesign zu schaffen, sagt Steiner weiter. Er sei aber zu "100 Prozent überzeugt" davon, dass die Haas-Lösung keine weiteren Haltbarkeitesprobleme nach sich ziehe.

Vertrag 2019: Chancengleichheit bei Red Bull als Trumpf

Red Bull will Daniel Ricciardo unbedingt im Team halten. Sportchef Helmut Marko stänkert daher bei 'Autobild' gegen die Konkurrenz und meint: "Was soll er bei Mercedes oder Ferrari? Die Nummer-Zwei-Rolle spielen? Denn Räikkönen neben Vettel und Bottas bei Mercedes neben Hamilton sind klare Nummer-Zwei-Piloten. Das sieht man ja. Bei uns hätte Daniel Chancengleichheit. Mit gleichem Material. Keine Teamorder."

Noch ist allerdings nicht klar, wie die sportliche Zukunft von Ricciardo aussieht. Eine Entscheidung, ob er bleibt oder wechselt, hat er noch nicht getroffen. Red Bull will aber "so bald wie möglich" Bescheid wissen. Als möglicher Ricciardo-Ersatzmann stünde der zu Renault ausgeliehene Red-Bull-Junior Carlos Sainz bereit.

Keine blauen Flaggen mehr in der Formel 1?

Formel-1-Rennleiter Charlie Whiting stellt in Aussicht, dass in Zukunft keine blauen Flaggen mehr gezeigt werden. Damit weisen die Sportwarte zu überrundende Fahrzeuge auf einen schnellen Hintermann hin. Die Wahrscheinlichkeit, dass diese Flaggen abgeschafft werden, bezeichnet Whiting jedoch als "geringer als 50 Prozent". Immerhin: Es wird konkret diskutiert …

Video: Ein Grand Prix aus Sicht des Teams

Renault erklärt in diesem Video, wie ein Grand-Prix-Rennwochenende abläuft. Ein spannender Blick hinter die Kulissen der Formel 1!

Formel 1 will DRS loswerden

Die Formel 1 steht vor der Abschaffung des sogenannten DR-Systems, mit dem sich der Heckflügel flachstellen lässt, sodass ein Topspeed-Überschuss und damit eine Überholchance entstehen. Laut FIA-Formelsport-Vorstand Nikolas Tombazis könnte DRS im Zuge des neuen Reglements für 2021 abgeschafft werden. Zumindest hoffen die Verantwortlichen derzeit noch darauf, die Überholhilfe dann nicht mehr zu benötigen, weil die neuen Regeln das Hinterherfahren erleichtern und die sogenannte Dirty-Air vermindern sollen.

Kurioserweise soll der DRS-Effekt im ersten Schritt für 2019 aber sogar noch vergrößert werden. Das neue Aerodynamik-Paket für die kommende Saison werde außerdem die Rundenzeiten ansteigen lassen. Die Formel 1 wird also wieder langsamer.

Teamchef bestätigt: Fittipaldi-Enkel sollte testen

Pietro Fittipaldi erlitt bei einem LMP1-Crash im Rahmen der Langstrecken-WM (WEC) in Spa-Francorchamps einen Beinbruch, weshalb ihm eine Formel-1-Chance durch die Lappen ging. Das hat nun auch Haas-Teamchef Günther Steiner bestätigt: "Es war noch nichts fixiert, doch wir hatten uns unterhalten. Dann passierte der Unfall."

Seither sind die Gespräche über einen Testeinsatz des Enkels von Emerson Fittipaldi erst einmal auf Eis gelegt, bis der Nachwuchsfahrer wieder genesen ist. "Das ist momentan das Wichtigste", sagt Steiner. Auf alle anderen Fragen in Sachen Fittipaldi, ob und wann er vielleicht doch seine Testchance kriegen könnte, gäbe es derzeit daher nur eine Antwort: "Wir wissen es nicht."

Konkurrenz: "Ferrari das Maß aller Dinge"

Für Red-Bull-Sportchef Helmut Marko ist Ferrari in der Formel 1 2018 das "Maß aller Dinge", wie er gegenüber 'Autobild' sagte. Besonders der Motor des italienischen Traditionsteams sei stärker geworden. "Das liegt daran, dass Mercedes zurückrüsten musste, nachdem die FIA für diese Saison die Regeln für die so genannte Ölverbrennung verschärft hat. Das hat Mercedes am meisten getroffen", meint Marko.

Deshalb sei für ihn Vettel der Favorit auf den WM-Titelgewinn. "Er ist noch reifer und ausbalancierter als im vergangenen Jahr", sagt Marko, "aber auch weil Ferrari das bessere Auto als Mercedes hat. Nur: Ferrari darf sich keine Fehler leisten."

Der Medien-Marathon am Donnerstag beginnt

Gut eine Stunde vor der FIA-Pressekonferenz wird es langsam stressig im Fahrerlager von Barcelona. Die ersten Mediengespräche sind schon durch, andere laufen noch, weitere folgen im Tagesverlauf. Hier in unserem Liveticker erfährst Du natürlich alles Wesentliche, sobald uns die Stimmen vorliegen! Also stay tuned! ;-)

Williams-Chefdesigner verlässt das Team

Die sportliche Talfahrt bei Williams (nur Platz zehn in der Konstrukteurswertung!) hat personelle Folgen: Chedesigner Ed Wood verlässt das Team "aus persönlichen Gründen", wie Williams mitteilt. Spekulationen zufolge könnte er durch den früheren technischen Direktor von McLaren, Tim Goss ersetzt werden.

Der Williams FW41 hat bisher gänzlich enttäuscht. Erst in Baku gelang dem Traditionsteam die erste Punktefahrt des Jahres.

© Sutton

Neuer Bestechungsprozess gegen Ecclestone

Bernie Ecclestone wird wieder vor Gericht zitiert. Der ehemalige Formel-1-Chef muss sich erneut mit Bestechungsvorwürfen auseinander setzen. Dieses Mal klagt eine US-amerikanische Investmentfirma gegen den 87-Jährigen. Blue Waters Communications fühlt sich um seine Chance gebracht, 2005 Anteile an der Formel 1 zu kaufen. Weil Ecclestone jedoch bereits einen Deal mit Bayern-LB-Vorstand Gerhard Gribkowsky vereinbart hatte, sei der Blue-Waters-Vorstoß gescheitert. Das Unternehmen führt an, deshalb etliche Millionen Euro an Gewinnen verloren zu haben. In London startet nun der Prozess.

2013 hatte sich Ecclestone aus dem Bestechungsprozess in München mit einer Zahlung von 100 Millionen US-Dollar freigekauft, das Verfahren gegen ihn wurde eingestellt. Nun aber muss er erneut vor Gericht.

So anders ist der neue Asphalt in Barcelona!

Mercedes liefert den Fotobeweis: Der neue Asphaltbelag in Barcelona (aufgebracht nach dem GP im vergangenen Jahr) unterscheidet sich sehr deutlich vom bisherigen Belag, der noch in der Boxengasse (rechts im Bild) zu sehen ist. Was der neue Asphalt bietet? Vor allem eines, viel Grip!

Podcast-Vorschau auf den GP Spanien 2018

Alles, was Du zum Europa-Auftakt der Formel 1 wissen musst, kompakt und knackig im Podcast-Format! Mit dabei: unser Chefredakteur Christian Nimmervoll, aber auch der frühere Sky-Formel-1-Kommentator Sascha Roos. Also reinhören!