Formel-1-Live-Ticker: Hamilton steckt in New York fest

Prost!

Wenn das bevorstehende Rennwochenende mal kein Grund zum Anstoßen ist ... Ab morgen bekommst Du wieder die volle Grand-Prix-Dröhnung von uns. Und auch unser Ticker wird Dich wieder durch den Tag begleiten. Reinklicken lohnt sich! Bis dahin wünschen wir noch ein schönes Bergfest!

Neuer Zweisitzer

Am Wochenende werden auch wieder Passagiere in die Gefühlswelt der Formel-1-Fahrer versetzt. Dafür wurde der Zweisitzer auch noch einmal aerodynamisch aufgemöbelt.

Häkkinen deutet an: Nummer-2-Status im Räikkönen-Vertrag?

Es ist ja schon fast ein leidiges Thema und der ehemalige Ferrari-Teamchef Jean Todt bestreitet ja bis heute, dass es je einen klaren Nummer-2-Fahrer bei Ferrari gegeben hätte. Umso interessanter ist es, was Landsmann Häkkinen im Podcast von 'Unibet' zu sagen hat:

"Wenn ich in der Position wäre, würde ich verrückt werde. Es sei denn, es würde im Vertrag stehen. Dann muss man es akzeptieren. Aber wenn so etwas ohne Absprache passiert, würde ich das nicht zulassen. Das ist nicht nur eine Frage des Egos. Man weiß doch, zu was man in der Lage ist. Da würde ich nicht zulassen, dass mein Teamkollege den Vorzug erhält. Ich würde einfach Gas geben."

"Wenn du für Racing lebst, um Siege kämpfst, um Podien und Titel ... und man muss auch bedenken, dass es ein gefährlicher Sport ist, in dem man sein Leben riskiert. Das macht man doch nicht, um der Nummer-2-Fahrer zu sein. Ich könnte das jedenfalls nicht. Die Menschen sind ja unterschiedlich und finnische Fahrer sind ja ohnehin etwas ruhiger. Es gibt Zeiten zum Reden und Zeiten zum Attackieren. Und wenn man nicht das Werkezeug hat, zu attackieren, dann schweigt man lieber."

© Sutton

Der Pressetag rückt näher

Ja, auch das Spanien-Wochenende beginnt morgen mit dem Medientag am Circuit de Barcelona-Catalunya. Und im Mittelpunkt eines solchen steht immer die offizielle Pressekonferenz der FIA. Dazu sind diesmal die Lokalhelden Fernando Alonso und Carlos Sainz, sowie Toro Rosso-Pilot Brendon Hartley und Force-India-Kollege Sergio Perez geladen.

Am Freitag werden sich nach dem dritten Freien Training die Teamvertreter Cyril Abiteboul (Renault), Mattia Binotto (Ferrari), Andy Cowell (Mercedes) und Toyoharu Tanabe (Honda) den Fragen der Journalisten stellen.

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Bottas' irrer Italien-Tag

Wir haben Dir gestern schon berichtet, dass der Mercedes-Pilot die geschätzte Bandini-Trophäe überreicht bekommen hat. Hier kannst Du sehen, was er dabei noch erlebt hat:

Die Miami-Entscheidung

Die Stadt will morgen entscheiden, ob Stadtleiter Emilio Gonzalez mit Liberty Media in die Verhandlung über ein Straßenrennen in Florida einsteigen kann (hier mehr dazu). Die Abstimmung der Stadt-Kommission soll aber nur noch eine Formalie sein. Für das Go müssen drei von fünf Kommissare zustimmen. Und genau drei sollen Bürgermeister Francis Suarez gegenüber bereits ihre Bereitschaft zugesagt haben.

Nichts als Arbeit

Du glaubst, ein Rennwochenende würde entspannt anfangen und spannend enden? Nicht für die Teams! Die müssen nämlich schon am Freitag herausfinden, wie sie am Sonntag Erfolg erzielen können. Renault erklärt das mal:

Frauenpower!

Sauber-Testfahrerin Tatiana Calderon hält an ihrem Formel-1-Trauum fest. Die 25-jährige GP3-Fahrerin begleitet da Schweizer Team derzeit nur, nimmt an technischen Meeting teil und erledigt Simulator-Arbeit. Am liebsten würde sie schon bald auch einmal an einem freien Training teilnehmen. "Ich bin noch keine Ersatzpilotin", räumt sie gegenüber der spanischen Zeitung 'AS' ein. "Aber ich war im vergangenen Jahr schon Entwicklungsfahrerin und in diesem Jahr wollen sie mir weitre Möglichkeiten geben. Es liegt an ihnen, wann sie mich einsetzen."

Von ihrem Geschlecht will sie sich dabei nicht einschränken lassen. "Dadurch, dass ich mich physisch speziell vorbereite, merke ich keinen Unterschied", erklärt sie. "Ich trainiere zum Beispiel stundenlang meinen Nacken, der dadurch schon neun Zentimeter breiter geworden ist. Mir wurde schon oft gesagt, dass ich es nicht schaffen werde, weil ich eine frau bin. Aber das motiviert mich nur noch mehr!"

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So bereitet Dich Ferrari vor

Das Rennen mit Wohlfühlfaktor

Europaauftakt heißt auch immer ein bisschen nach Hause kommen - vor allem natürlich in Fernando Alonsos Fall. "Es ist ein unschlagbares Gefühl, vor den heimischen Fans zu fahren. Ich empfinde es als Glück, einen Heim-Grand-Prix zu haben - das hat nicht jeder Fahrer. Und die Unterstützung der spanischen Fans wird von Jahr zu Jahr größer."

"Es fühlt sich jedes Mal befriedigend vertraut an, wieder nach Europa zurückzukehren", sagt aber auch sein Teamkollege Stoffel Vandoorne. Wir kennen die Strecke alle sehr gut und haben viel Zeit dort verbracht. Es fühlt ich noch gar nicht so lange an, seit wir das letzte Mal da waren."

Und schließen kehren in Barcelona ja auch immer die vertrauten Team-Hospitalities zurück. "Das erzeugt jedes Mal eine Art 'Back to School'-Gefühl", sag Teamchef Eric Boullier. Und schau mal, da steht sie schon - das Bild ist gerade taufrisch eingetrudelt:

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Jetsetter-Nachwuchs

Rote Teppiche, Glanz und Glamour ... das war bisher eigentlich nur die Welt von Lewis Hamilton neben der Formel 1. Aber mit Esteban Ocon und Pierre Gasly bekommt er jetzt offenbar Konkurrenz ...

McLaren mit neuer Nase?

Das Team selbst spielt es noch immer herunter: So spektakulär, dass man es ein B-Auto nennen könnte, sollen die Barcelona-Upgrades am MCL33 gar nicht werden. Das werden wir ja spätestens übermorgen beim ersten Freien Training sehen. 'Auto motor und sport' berichtet derweil von einer radikal veränderten Front, die erst Anfang April den Crashtest bei der FIA bestanden haben soll. Was Nasen angeht, wurden uns in den vergangenen Jahren ja schon viel zugemutet. Deshalb sind wir besonders gespannt!

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Tour de France

Renault pfeift auf rennfreie Zeiten und wirft in diesem Monat beinahe jeden tag die Motoren an. Der französische Hersteller möchte für das Comeback des Heim-Grand-Prix am 24. Juni in Le Castellet die Werbetrommel rühren und hat dafür mal eben einen achttägigen Showrun-Marathon durch Südfrankreich angesetzt. Gestern haben sie bereits die Saint-Raphaël Station gemacht. Heute soll es nach Apt gehen und morgen zum Abschluss nach Roquebillière.

Bye bye Gridstrafen?

"Wir würden am liebsten alle Gridstrafen abschaffen, sofern möglich", sagt Renndirektor Charlie Whiting. "Drauf arbeiten wir jedenfalls hin." Bei den Fans rennt er damit offene Türen ein. Denn allein die fünf Plätze, die man wegen eines Getriebewechsels zurückversetzt wird, können das Feld schon ganz schön durcheinanderbringen. Die Getriebestrafen ganz abzuschaffen, ginge zu sehr gegen die Politik des Kostensparen. Aber Whiting erklärt, dass eine Regelanpassung vielleicht schon helfen könnte.

Derzeit muss ein Getriebe ja sechs Renen halten. Wechselt man es vorher, wird man bestraft. Der neue Vorschlag: Einen Kontingent an Getrieben vorgeben, wie es schon bei den Motorenkomponenten der Fall ist. Wenn man dann zum Beispiel drei oder vier Getriebe pro Saisons zur Verfügung hätte, könnte man sie auch mal durchtauschen und würde erst bestraft, wenn man ein viertes oder fünftes einsetzt.

© Sutton