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Formel-1-Live-Ticker: Der Donnerstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Vettel über Malaysia-Manöver: "Risiko nicht belohnt" +++ Hamilton sorgt für Aufregung +++ Bleibt Ericsson bei Sauber? +++
Dein Programm fürs Wochenende
Du fragst dich bestimmt, wann du morgen aufstehen musst, um das erste Freie Training in unserem Live-Ticker mitverfolgen zu können. Nun, sehr früh. Hier dein Plan fürs Wochenende:
Freitag, 7. Oktober 2016
Erstes Freies Training: 03:00 - 04:30 Uhr
Zweites Freies Training: 07:00 - 8:30 Uhr
Samstag, 8. Oktober 2016
Drittes Freies Training: 05:00 - 06:00 Uhr
Qualifying: ab 08:00 Uhr
Sonntag, 9. Oktober 2016
Rennen: Start um 07:00 Uhr
Um bestens informiert ins Wochenende zu starten, sei dir unsere Rennvorschau ans Herz gelegt. Außerdem unser Ewigkeits-Grand-Prix, diesmal aus dem Jahr 1991!
Hier alle Details zur Ursache von Hamiltons Motorschaden in Malaysia nachlesen!
Force India: Stärker auf "Singapur-Strecken"
Force India befindet sich im Kampf um die vierte Position in der Konstrukteurs-WM. Im Interview mit 'auto motor und sport' erklärt deren Sportdirektor, warum man sich mit Williams duelliert. "Das beste Beispiel sind Monza und Singapur. In Monza war Williams besser, in Singapur wir." Alle Monza ähnlichen Strecken spielen Williams in die Karten, der Typ Singapur eher Force India. "Außerdem glaube ich, dass wir die Reifen besser verstehen, und deshalb auch bei der Rennstrategie treffsicherer sind", erklärt er.
Was würde der vierte Platz für das laut eigenen Aussagen "zweitärmste" Team bedeuten? "Mehr Geld. Eine tolle Weihnachtsfeier. Ein Motivationsschub." Man hätte die Bestätigung, dass man mit einfachen Mitteln - in Force Indias Fall 143 Millionen Euro Jahresbudget und 370 Angestellte - auf Platz 4 landen kann. "Und unser Leben wäre 2017 etwas einfacher, weil wir von den Rechteinhabern mehr Geld bekommen."
Mallya hat eigenen Kommandostand zuhause
Seit Force-India-Teambesitzer Vijay Mallya aus England nicht mehr ausreisen kann, sah man ihn nur in Silverstone an der Boxenmauer. Er versucht jedoch das Beste aus seiner Lage zu machen und hat sich einen eigenen Kommandostand zuhause aufgebaut, wie Otmar Szafnauer bei 'auto motor und sport' bestätigt: "Er kann zuhause alle Daten einsehen, den kompletten Funkverkehr abhören, er hat alle Bildschirme wie wir an der Strecke, und er schaut sich jede Trainingssitzung an."
Und was hat sich geändert, seit Mallya nicht mehr zu jedem Rennen fliegen kann? "Eigentlich nicht viel. Außer dass wir Vijay nicht mehr jedes Wochenende an der Strecke sehen." Trotzdem sei er nach wie vor interessiert und rufe jede Woche zum Rapport an.
© xpbimages.com
Probleme mit dem Cashflow?
Zuletzt hörte man Gerüchte rund um Force India. Das Team habe Probleme mit dem Cashflow und könne Fahrer und Motoren nicht bezahlen. Szafnauer relativiert gegenüber 'auto motor und sport': "Wer in diesem Geschäft nicht Geld im Überfluss hat, bekommt immer mal wieder Probleme mit dem Cashflow. Unsere Einnahmen kommen nicht regelmäßig aufs Konto. Deshalb müssen wir das, was da ist, so gut wie möglich verteilen, bis wieder ein größerer Zahlungseingang kommt. Ich kann Ihnen aber versichern. Wir bezahlen alle Rechnungen, auch die für die Motoren."
Er sieht die Situation nicht nur negativ: "Wir könnten es viel einfacher haben mit mehr Geld auf dem Konto. In mancher Hinsicht ist es aber auch von Vorteil." Man überlege bei jedem Dollar, ob man ihn ausgeben soll, und wenn ja, an welchem Platz. "Vorrang hat immer, das Auto schneller zu machen. Das macht uns so effizient."
Mosley: FIA im Interessenkonflikt
Durch den Verkauf der Formel-1-Dachfirma Delta Topco an Liberty Media könnte auch die FIA, die selbst ein Prozent an der Firma hält, Geld verdienen. Wie bereits berichtet, muss der Automobilweltverband die Übernahme auch durchwinken. Laut dem ehemaligen FIA-Präsident Max Mosley entsteht dadurch ein Interessenkonflikt.
Mosley wird bei 'cityam.com' wie folgt zitiert: "FIAs ein-prozentiger Anteil am Formel-1-Business scheint problematisch." Er sei 2013 gegen den Kauf der Anteile gewesen, da dies nicht im Einklang mit dem Deal mit der Europäischen Kommission gewesen sei. 2001 einigte man sich darauf, dass die FIA keine Anteile an der Formel 1 halten soll. Die FIA argumentierte laut Mosley, dass die Angelegenheit "de minimis", also eine Kleinigkeit sei.
Ricciardo neckt Verstappen
Daniel Ricciardo ist für jeden Spaß zu haben. Ob "Shoey" trinken, nackte australische Fans verteidigen oder eben mal einen kleinen Scherz auf Kosten des Teamkollegen auf Instagram bringen - deshalb mögen wir den Honigdachs einfach.
"Nette Begrüßung von Max und seinen Klassenkameraden in Suzuka", schreibt er auf dem Fotodienst. Wir warten auf den Konter ;-)
Perez erklärt Vertragsverlängerung
"Es ist immer gut zu wissen, was man in Zukunft macht", beginnt Sergio Perez seine Medienrunde heute in Suzuka. Er gibt zu, dass die Verhandlungen eine Ablenkung für ihn waren: "Ja, ich war an einem Punkt, wo ich dachte, dass es vielleicht doch nicht mehr klappt. Es hat sehr lange gedauert. Ich wusste in den vergangenen drei Monaten nicht, wo ich fahren werde. Aber ich denke, ich bin mit den Gerüchten und der Ungewissheit gut umgegangen."
"Es ging hauptsächlich um die Sponsoren und das Team. Andere Teams waren interessiert, aber der Plan A war, hier zu bleiben. Sponsoren wollen weniger zahlen, natürlich. Aber es hat länger gedauert, als wir erwartet haben. In Zukunft werden wir die Deals vielleicht trennen: meinen Vertrag als Fahrer und die Verträge meiner Sponsoren", erklärt er und fügt hinzu: "Es ist eine Verlängerung um ein Jahr." Alles sei in Malaysia passiert.
PK beginnt gleich
Fernando Alonso (McLaren)
Lewis Hamilton (Mercedes)
Kimi Räikkönen (Ferrari)
Jolyon Palmer (Renault)
Carlos Sainz (Toro Rosso)
Pascal Wehrlein (Manor)
...werden gleich in der Pressekonferenz sprechen.
Alonso übt auf der Playstation
29 Plätze konnte Fernando Alonso in dieser Saison bereits in der ersten Runde gutmachen. Was machen seine Starts so besonders? "Es gehört auch Glück dazu. Manchmal möchte man Plätze gutmachen und man sucht eine Linie, aber man weiß nie, was passieren wird vor dir. Wenn man auf der Playstation als Letzter startet, ist das eine gute Übung", schmunzelt er.
"Wir sind glücklich mit unserem Fortschritt, wir können mit konkurrenzfähigen Teams wie Williams und Force India mitkämpfen. Im nächsten Jahr wird sich alles enorm verändern, wir können jetzt noch nichts Positives oder Negatives voraussagen. Wir wollen natürlich konkurrenzfähiger sein im nächsten Jahr, wir brauchen noch einen größeren Schritt. Wir wollen um Podestplätze und Siege kämpfen. Es ist eine Frage der Zeit, bis wir gewinnen", glaubt der Spanier.
Zu seinem neuen Motor erklärt er: "Wir haben Malaysia gewählt, um eine Strafe zu nehmen. Wir haben geplant, den Motor hier zu verwenden. Der Motor hat die gleiche Power. Es geht eher um die Zuverlässigkeit."
Hamilton denkt nicht mehr an Malaysia
"Ich fühle mich gut, gleich wie im Vorjahr. Ich liebe es, hier zu sein. Ich denke nicht mehr an das Rennen, wenn ich die Rennstrecke verlasse", so Hamilton. Er spricht sehr leise und ruhig. Er habe ein paar gute Tage in Tokio verbracht, bevor er nach Suzuka gefahren ist.
Alonso: Ferrari im Herzen
"Ich habe Ferrari immer im Herzen, hoffentlich können sich sich verbessern", so der Spanier zu den schwierigen Zeiten der Roten. "Danke fürs Fragen, man hat mich lange nicht mehr über Ferrari gefragt - besonders seit sie in Malaysia im Vorjahr gewonnen haben", merkt er schelmisch an.
Honda nun "motivierter und kreativer"
"Es war vom ersten Tag an spannend, mit Honda zu arbeiten. Ihre Arbeitsweise ist interessant. Ich bin ein großer Fan der japanischen Kultur. Manchmal ist es frustrierend, wir wollen als Sportler immer alles sofort. Aber manchmal benötigt es Zeit", so Alonso. "Sie geben ihr Maximum. Es ist ihre Mission. Ich bin happy, Teil dieses Projekts zu sein. Jetzt, wo die Ergebnisse kommen, sind sie motivierter und auch kreativer im Design. Ihre Disziplin und Loyalität ist beeindruckend", schwärmt der Spanier von McLarens Motorenpartner.
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