Formel-1-Newsticker
Formel 1 Silverstone 2018: Der Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Hamilton schlägt Vettel im Qualifying +++ Ricciardo-Verbleib wahrscheinlich +++ Williams-Debakel beim Heimspiel +++
Vorwurf an Honda: Motor ist nicht stark genug!
Das kennen wir ja schon: Kritik am Honda-Motor wird laut! Nun aber kommt der Vorstoß von Toro Rosso – oder genauer: von Pierre Gasly. Er sagte nach dem Qualifying in Silverstone: "Das Auto ist mega, aber auf den langen Geraden verlieren wir verrückt viel Zeit. Wir büßen etwa 9 Zehntel auf Force India oder Sauber ein. Da wird es schwierig, zu kämpfen. Aber in den Kurven sind wir schnell und es sieht gut aus. Nur auf den Geraden sind wir derzeit einfach sehr langsam." Und dann legt Gasly den Finger in die Wunde: "Das Problem ist nicht das Auto, sondern der Motor. Wir brauchen einfach mehr Geschwindigkeit auf den Geraden."
Warum beide Williams-Fahrer abgeflogen sind
Williams-Technikchef Paddy Lowe erklärt, weshalb in Q1 gleich beide Fahrer seines Teams ins Kiesbett abgeflogen sind: "Es ist ein Phänomen aufgetreten, das komplett neu ist. Denn durch die Aktivierung des DR-Systems verlieren wir kurzzeitig den kompletten aerodynamischen Abtrieb am Unterboden." Bei der folgenden Kurvenfahrt sei der Normalzustand dann noch nicht wieder hergestellt. "Heute fuhren beide Autos ohne diesen Abtrieb in die Kurven, die Konsequenzen sind bekannt."
Bereits im 1. Training sei ein solcher Fall aufgetreten. Lowe räumt eine Fehleinschätzung ein: "Wir hatten es fälschlicherweise einer besonderen Einstellung des Autos zugeschrieben, die wir dann für das 2. Training nicht übernommen haben. Jetzt aber müssen wir klären, was die Ursache des Problems ist. Denn es tritt nur auf, wenn wir DRS verwenden", sagt Lowe.
Auf ein Wort mit Frank Williams
Mercedes-Fahrer Valtteri Bottas beim Gespräch mit seinem ersten Formel-1-Teamchef, dem legendären Frank Williams! Obwohl es um Williams' Gesundheit nicht allzu gut bestellt ist, hat es sich der Teamgründer nicht nehmen lassen, zum Heimrennen nach Silverstone zu fahren!
Video: Hamiltons Pole-Runde in Silverstone
Mit neuem Streckenrekord zur bereits 6. Pole-Position in Silverstone: Lewis Hamilton ist der Mann der Stunde beim Großbritannien-GP! Und hier ist seine komplette Pole-Runde als Video zum Genießen!
Daniel Ricciardo: Verbleib bei Red Bull wahrscheinlich!
Daniel Ricciardo hat erstmals angedeutet, dass er wohl weiterhin für Red Bull fahren wird. "Es sieht mehr und mehr danach aus", sagte er in Silverstone. "Es wurde bisher aber noch nichts unterschrieben. Wir müssen erst noch ein paar Punkte aussortieren." Allerdings werde "schon bald" etwas fixiert, meint der Australier weiter. "Ich habe nämlich allmählich die Nase voll davon, blöde Fragen zu beantworten. Da unterschriebe ich lieber einfach irgendwo."
Es gehe im nicht um einen "Nummer-1-Status", weil er ihn nicht wolle und auch nicht brauche, so Ricciardo.
So oder so: Bei Mercedes oder bei Ferrari wird es voraussichtlich keinen Platz für Ricciardo geben. Bliebe McLaren als Wechseloption. Doch wesentlich attraktiver ist ein Verbleib bei Red Bull.
Alonso witzelt: Jetzt gibt's drei Ferrari-Teams!
Ferrari ist stark, aber auch die Kundenteams Haas und Sauber. Insgesamt fuhren fünf von sechs Autos mit Ferrari-Motor in die Top 10 der Startaufstellung in Silverstone. Das ruft Bewunderung, aber auch Kritik auf den Plan. Fernando Alonso etwa meint: "Jetzt gibt es drei Ferrari-Teams" und lacht. Ernsthaft fügt er hinzu: "Sauber fährt jetzt auf dem Niveau von Haas." Wahrscheinlich ist es aber eher Charles Leclerc, der noch etwas mehr aus dem Fahrzeug herausholt als sein Sauber-Teamkollege Marcus Ericsson.
In jedem Fall müsse man den Hut vor der Sauber-Form ziehen, sagt Carlos Sainz. "Wenn du schaust, wo sie in Australien waren und wo sie jetzt stehen, dann verdient das Respekt. Haas ist schon von Anfang an diesem Jahr stark. Ihr Aero-Update in Kanada hat ihnen noch mehr Vorteile gebracht, wie es scheint. Sie alle machen uns das Leben schwer", meint der Renault-Fahrer. Er selbst glaube, Renault werde alsbald zurückschlagen. Nur: "Bis zum Jahresende sollten wir das hinkriegen, aber eher nicht in den nächsten Rennen …"
Stimmen, wonach Haas und Sauber zu viel Schützenhilfe von Ferrari bekommen würden, entgegnet Haas-Teamchef Günther Steiner indes Folgendes: "Ich finde es fair. Schließlich entwickeln wir zum Beispiel unsere Aerodynamik selbst. Wir machen eigentlich nichts anders als die anderen. Wir kaufen nur ein paar Teile mehr. Und das ist in den Regeln klar erlaubt."
Die Bilder des Tages: Samstag
Unsere Fotografen-Kollegen von LAT und Sutton waren heute fleißig unterwegs, um Dir jede Menge schöner Aufnahmen aus Silverstone zu präsentieren. Also bitteschön, unsere Formel-1-Bildergalerie wurde aufgestockt!
Pirelli: Einstopp-Strategie ist prima, aber …
Formel-1-Reifenlieferant Pirelli hat seine Empfehlung für eine Boxenstopp-Strategie im Silverstone-GP abgegeben. Laut Sportchef Mario Isola ist ein Reifenwechsel im Rennen der schnellste Weg ins Ziel. "In der Theorie", wie er hinzufügt. "Doch wenn der Soft-Reifen schneller abbaut als erwartet, was bei diesen heißen Temperaturen im Bereich des Möglichen liegt, dann wäre eine Zweistopp-Strategie besser." Unterm Strich könne die Taktik gerade bei den geringen Abständen zwischen den Topteams den Unterschied ausmachen und über Sieg und Niederlage entscheiden. "Vor allem", sagt Isola weiter, "weil das Fenster für das Timing der Boxenstopps voraussichtlich sehr breit sein wird."
2017 wurde das Rennen mit einer Einstopp-Strategie gewonnen.
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