GP Bahrain
Formel 1 Bahrain 2020: Das Qualifying am Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Entscheiden Reifen und Strategie das Rennen? +++ Ferrari 1,3 Sekunden langsamer als 2019 +++ 98. Pole für Lewis Hamilton +++
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Albon: Neues Chassis kein Nachteil
Der Red-Bull-Pilot brauchte nach seinem Crash gestern in FT2 ein neues Chassis. War der Wechsel ein Nachteil? "Gerade in einem Team wie Red Bull ist die Qualität sehr hoch", erklärt er. Daher gebe es zwischen unterschiedlichen Teilen keine großen Unterschiede. Er selbst habe nach dem Wechsel jedenfalls keinen Unterschied zu vorher bemerkt. "Es geht mehr ums Set-up, das Gefühl und das Selbstvertrauen", erklärt er. Letzteres habe er auch schnell wiedergefunden und den Unfall abgehakt.
Gasly mit P8 "enttäuscht"
Bleiben wir kurz bei AlphaTauri. Der Franzose erklärt, dass es "positiv" sei, heute beide Autos in Q3 gebracht zu haben. "Ich bin zwar glücklich für das Team, aber tief in mir bin ich mit P8 etwas enttäuscht", gesteht er und ergänzt: "Wir sahen am Wochenende wirklich stark aus, daher wollte ich etwas mehr." Zudem erinnert er daran, dass nur gut eine Zehntelsekunde auf P5 fehlte.
Teamkollege Kwjat wurde "nur" Zehnter, ist dafür aber "ziemlich zufrieden" damit, auch wenn er mit seiner Q3-Runde nicht ganz glücklich war. "Ich habe einige Fehler gemacht, und vielleicht haben wir beim Frontflügel eine etwas falsche Richtung eingeschlagen", erklärt er. Trotzdem scheinen beide Piloten morgen gute Chancen auf Punkte zu haben.
Gasly prophezeit Chaos in einer Woche
Bereits heute regten sich mehrere Fahrer über Verkehr in Q1 auf. Nächste Woche wird es laut Pierre Gasly noch schlimmer werden. "Ich denke, man wird im TV nächste Woche eine Menge Beschwerden hören", schmunzelt er und erklärt: "Eine Runde dauert 54 oder 55 Sekunden. Es gibt 20 Jungs, die eine Lücke von fünf Sekunden vor sich wollen, um eine freie Runde zu haben. Das wird nicht funktionieren." Man muss kein Mathe-Genie sein, um zu sehen, dass er recht hat, wenn wieder alle gleichzeitig auf die Strecke gehen ...
Pirelli: Medium-Soft-Soft am schnellsten
Die Italiener sehen es anders als Toto Wolff, laut dem es morgen mit Medium-Hard-Hard am schnellsten geht. Laut Pirelli ist die schnellste Variante ein Start auf Medium und danach zwei Stints auf Soft. Etwas langsamer sei die Variante Medium-Soft-Medium. Die harten Reifen schlägt Pirelli lediglich bei einem Einstopper auf Medium-Hard vor. Das sei aber langsamer als seine Zweistoppstrategie. So zumindest die Theorie.
Latifi: Eigentlich zufrieden, aber ...
Noch deutlicher fiel der Rückstand bei Williams aus. Knapp 0,9 Sekunden fehlten Latifi auf Russell. "Ich war ziemlich zufrieden mit meiner Runde, aber die Lücke zu George war groß", grübelt der Rookie. Auch er habe ein etwas anderes Set-up als sein Teamkollege genutzt. Aber erklärt das so einen großen Rückstand?
Zuletzt in Istanbul wirkte Latifi bei schwierigen Bedingungen ziemlich überfordert. In Bahrain hatte er sich auf einer Strecke, die er kennt, und auf der er in der Formel 2 sogar bereits gewonnen hat, eigentlich mehr als P20 ausgerechnet. Vor allem dann, wenn der Teamkollege auf P14 landet.
Bottas: Anderes Set-up als Hamilton
Ist das möglicherweise die Erklärung für den Rückstand? "Wir haben ein anderes Set-up als Lewis", verrät Bottas und ergänzt: "Wir werden sehen, ob es für morgen einen Unterschied machen wird. Er hatte generell ein sehr gutes Wochenende. Ich hatte das Gefühl, dass ich definitiv den Speed habe, aber ich konnte ihn nicht zusammenbringen. Es fühlte sich so an, als hätte ich es am Ende zusammengebracht, aber es war nicht genug."
Bottas: Wo kam der Rückstand her?
Fast drei Zehntel fehlten heute auf Hamilton. Wo kam der Rückstand her? "Ich weiß es ehrlich gesagt nicht. Es fühlte sich gut an", grübelt der Finne und gesteht: "Das ist ein Problem, wenn es sich gut anfühlt, wenn man den Eindruck hat, dass man alles aus dem Auto herausgeholt hat, aber die Rundenzeit nicht da ist." Das sei "verwirrend". Fehler habe er nämlich nicht gemacht. Reichte ja immerhin noch für P2.
Grosjean: Mit diesem Auto geht nicht mehr
P18 und P19 am Ende für die beiden Haas-Piloten. "Das ist keine große Überraschung. Wir wussten schon, dass wir im Hintertreffen sein würden", zuckt Grosjean (P19) im Gespräch mit 'Sky' die Schultern und erklärt: "Ich habe zwei Zehntel einfach aufgrund der Art und Weise verloren, wie das Auto funktioniert."
"Wir hatten das gesamte Wochenende Probleme und das Auto war immer schon recht kompliziert", erinnert er und ergänzt: "Wir haben ein paar Änderungen am Set-up vorgenommen, aber das Problem ist glaube ich immer noch da. Ich hoffe nicht, befürchte aber schon." Auch im Rennen scheint somit kaum mehr drin zu sein.
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