GP Bahrain
Formel 1 Bahrain 2020: Das Qualifying am Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Entscheiden Reifen und Strategie das Rennen? +++ Ferrari 1,3 Sekunden langsamer als 2019 +++ 98. Pole für Lewis Hamilton +++
Der Bahrain-GP in der Übersicht
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Albon: Neues Chassis kein Nachteil
Der Red-Bull-Pilot brauchte nach seinem Crash gestern in FT2 ein neues Chassis. War der Wechsel ein Nachteil? "Gerade in einem Team wie Red Bull ist die Qualität sehr hoch", erklärt er. Daher gebe es zwischen unterschiedlichen Teilen keine großen Unterschiede. Er selbst habe nach dem Wechsel jedenfalls keinen Unterschied zu vorher bemerkt. "Es geht mehr ums Set-up, das Gefühl und das Selbstvertrauen", erklärt er. Letzteres habe er auch schnell wiedergefunden und den Unfall abgehakt.
Gasly mit P8 "enttäuscht"
Bleiben wir kurz bei AlphaTauri. Der Franzose erklärt, dass es "positiv" sei, heute beide Autos in Q3 gebracht zu haben. "Ich bin zwar glücklich für das Team, aber tief in mir bin ich mit P8 etwas enttäuscht", gesteht er und ergänzt: "Wir sahen am Wochenende wirklich stark aus, daher wollte ich etwas mehr." Zudem erinnert er daran, dass nur gut eine Zehntelsekunde auf P5 fehlte.
Teamkollege Kwjat wurde "nur" Zehnter, ist dafür aber "ziemlich zufrieden" damit, auch wenn er mit seiner Q3-Runde nicht ganz glücklich war. "Ich habe einige Fehler gemacht, und vielleicht haben wir beim Frontflügel eine etwas falsche Richtung eingeschlagen", erklärt er. Trotzdem scheinen beide Piloten morgen gute Chancen auf Punkte zu haben.
Gasly prophezeit Chaos in einer Woche
Bereits heute regten sich mehrere Fahrer über Verkehr in Q1 auf. Nächste Woche wird es laut Pierre Gasly noch schlimmer werden. "Ich denke, man wird im TV nächste Woche eine Menge Beschwerden hören", schmunzelt er und erklärt: "Eine Runde dauert 54 oder 55 Sekunden. Es gibt 20 Jungs, die eine Lücke von fünf Sekunden vor sich wollen, um eine freie Runde zu haben. Das wird nicht funktionieren." Man muss kein Mathe-Genie sein, um zu sehen, dass er recht hat, wenn wieder alle gleichzeitig auf die Strecke gehen ...
Pirelli: Medium-Soft-Soft am schnellsten
Die Italiener sehen es anders als Toto Wolff, laut dem es morgen mit Medium-Hard-Hard am schnellsten geht. Laut Pirelli ist die schnellste Variante ein Start auf Medium und danach zwei Stints auf Soft. Etwas langsamer sei die Variante Medium-Soft-Medium. Die harten Reifen schlägt Pirelli lediglich bei einem Einstopper auf Medium-Hard vor. Das sei aber langsamer als seine Zweistoppstrategie. So zumindest die Theorie.
Latifi: Eigentlich zufrieden, aber ...
Noch deutlicher fiel der Rückstand bei Williams aus. Knapp 0,9 Sekunden fehlten Latifi auf Russell. "Ich war ziemlich zufrieden mit meiner Runde, aber die Lücke zu George war groß", grübelt der Rookie. Auch er habe ein etwas anderes Set-up als sein Teamkollege genutzt. Aber erklärt das so einen großen Rückstand?
Zuletzt in Istanbul wirkte Latifi bei schwierigen Bedingungen ziemlich überfordert. In Bahrain hatte er sich auf einer Strecke, die er kennt, und auf der er in der Formel 2 sogar bereits gewonnen hat, eigentlich mehr als P20 ausgerechnet. Vor allem dann, wenn der Teamkollege auf P14 landet.
Bottas: Anderes Set-up als Hamilton
Ist das möglicherweise die Erklärung für den Rückstand? "Wir haben ein anderes Set-up als Lewis", verrät Bottas und ergänzt: "Wir werden sehen, ob es für morgen einen Unterschied machen wird. Er hatte generell ein sehr gutes Wochenende. Ich hatte das Gefühl, dass ich definitiv den Speed habe, aber ich konnte ihn nicht zusammenbringen. Es fühlte sich so an, als hätte ich es am Ende zusammengebracht, aber es war nicht genug."
Bottas: Wo kam der Rückstand her?
Fast drei Zehntel fehlten heute auf Hamilton. Wo kam der Rückstand her? "Ich weiß es ehrlich gesagt nicht. Es fühlte sich gut an", grübelt der Finne und gesteht: "Das ist ein Problem, wenn es sich gut anfühlt, wenn man den Eindruck hat, dass man alles aus dem Auto herausgeholt hat, aber die Rundenzeit nicht da ist." Das sei "verwirrend". Fehler habe er nämlich nicht gemacht. Reichte ja immerhin noch für P2.
Grosjean: Mit diesem Auto geht nicht mehr
P18 und P19 am Ende für die beiden Haas-Piloten. "Das ist keine große Überraschung. Wir wussten schon, dass wir im Hintertreffen sein würden", zuckt Grosjean (P19) im Gespräch mit 'Sky' die Schultern und erklärt: "Ich habe zwei Zehntel einfach aufgrund der Art und Weise verloren, wie das Auto funktioniert."
"Wir hatten das gesamte Wochenende Probleme und das Auto war immer schon recht kompliziert", erinnert er und ergänzt: "Wir haben ein paar Änderungen am Set-up vorgenommen, aber das Problem ist glaube ich immer noch da. Ich hoffe nicht, befürchte aber schon." Auch im Rennen scheint somit kaum mehr drin zu sein.
Sainz-Problem "nicht eindeutig"
"Unser Auto ist gerade erst zurück in der Garage. Es ist nicht eindeutig, was passiert ist", erklärt Teamchef Andreas Seidl bei 'Sky' und verrät im Hinblick auf den zweiten Fahrer: "Lando hatte leider beim letzten Run einen Fehler in der ersten Kurve gehabt, was dann auch zwei, drei Positionen gekostet hat." Womöglich lag Sainz mit seiner Einschätzung, dass P4 drin gewesen wäre, also doch gar nicht so weit daneben.
Im Hinblick auf das Rennen ergänzt er: "Wir erwarten, dass jeder morgen zwei oder sogar drei Stopps machen wird." Nur ein Stopp sei "aus unserer Sicht nicht möglich. Von daher kann viel passieren morgen. Es ist wichtig, wieder im Rennen zu bleiben. Unser Auto geht normal sehr gut um mit den Reifen. Unsere beiden Fahrer handlen das normal sehr, sehr gut, von daher glaube ich, ist morgen trotzdem noch einiges möglich", so Seidl.
Wolff: Alle haben Siegchancen
Der Mercedes-Teamchef erklärt bei 'Sky' im Hinblick auf das Rennen: "Ich würde sagen, dass alle drei [vorne] morgen absolute Siegchancen haben. Wenn wir vorne bleiben können, dann können wir das womöglich einigermaßen ziehen." Im Hinblick auf die Strategie ergänzt er: "Die beste Strategie ist leider eine Medium-Hard-Hard und das können wir nicht haben, weil wir keinen zweiten harten Reifen haben."
Warten wir mal ab, welche Strategie Pirelli den Teams nachher vorschlägt.
Sainz trauert zweiter Reihe nach
Der Spanier ärgert sich über sein Aus in Q2 und erklärt: "Ich hatte zwei neue Sätze Softs für Q3. Und wenn ich mir anschaue, wie sich die Dinge entwickelt haben, dann denke ich, ich hätte um P4/P5 kämpfen können." Das klingt etwas optimistisch, denn Teamkollege Norris wurde am Ende nur Neunter, knapp drei Zehntel fehlten auf P4. Da hätte Sainz also wirklich schon eine Bombenrunde hinlegen müssen.
Wir sind natürlich weiter um Aufklärung bemüht, warum er sein Auto abstellen musste. Er selbst spricht nur von einem "technischen Problem".
Verstappen: Mehr war nicht drin
In FT3 war der Red-Bull-Pilot noch vorne, doch Verstappen glaubt nicht, dass im Quali mehr als P3 drin war. Vier Zehntel fehlten am Ende auf Hamilton. "Es war ziemlich gut", sagt er über seine Q3-Runde. In den langsamen Kurven habe ihm hinten etwas Grip gefehlt, aber es sei ein "ordentliches Qualifying" gewesen.
Er glaubt, dass es morgen "hart" wird, die beiden Mercedes herauszufordern. Er hoffe allerdings, dass man bei den Reifen vielleicht einen Vorteil habe. "Ich hoffe, wir haben den richtigen Kompromiss gefunden", so der Niederländer. Er wolle an den Mercedes-Autos dranbleiben und dann sehen, was geht.
Vettel prophezeit "Reifenkampf" im Rennen
Im Hinblick auf das Rennen sagt der Deutsche einen "Reifenkampf" voraus und erklärt: "Die Strecke hier hat einen sehr rauen Belag, das fordert die Reifen. Im Rennen kommt es also darauf an, gut mit den Reifen hauszuhalten. Wenn wir also schlau vorgehen wie ein Fuchs, dann haben wir eine gute Chance. Wenn nicht, dann wird es ein langes Rennen. Ich glaube, wir haben immer noch eine gute Chance auf ein paar Punkte."
Leclerc: Wo hat er Q3 verloren?
"Da war definitiv etwas mehr drin", glaubt auch der zweite Ferrari-Pilot und erklärt bei 'Sky': "Ich glaube, ich habe in Kurve 4 ziemlich viel verloren, aber so ist es jetzt. Wir gehen von P11 und P12 ins Rennen. Wir sind die Ersten, die eine freie Reifenwahl haben. Keine Ahnung, wie sehr uns das zum Vorteil gereichen kann. Denn ich bin mir ziemlich sicher, dass es für die Top 10 nicht so verkehrt ist, mit Medium loszufahren."
Vettel zum zweiten Mal in Folge vor Leclerc
Zwischen Silverstone und Imola war Leclerc im Qualifying zehnmal in Folge schneller als der Teamkollege. Jetzt war Vettel zweimal nacheinander vorne. Eine kleine Trendwende bei Ferrari? Eine weiße Weste haben derweil weiterhin Verstappen und Russell. Dort steht es im jeweiligen Duell gegen den Teamkollegen jetzt 15:0. Albon holte heute mit P4 zwar das für ihn mögliche Maximum heraus. Auf Verstappen fehlten aber erneut satte sechs Zehntel.
Die komplette Übersicht über alle Qualifying-Duelle gibt es hier!
Vettel: Wäre "ein bisschen mehr" drin gewesen
Der Deutsche erklärt bei 'Sky', dass Q3 möglich gewesen wäre. "Generell war der Mittelsektor im letzten Schuss nicht ganz ideal. Ich hatte ein bisschen Probleme, die Vorderreifen auf Temperatur zu kriegen, mit der Out-Lap, auf der alle auf den letzten Metern noch einmal langsam fuhren, eine Lücke zu finden", so der Ferrari-Pilot.
"Ich glaube, das hat mir Ende des ersten Sektors und anfangs des zweiten Sektors ein bisschen das Momentum genommen, den Schwung. Da war vielleicht ein bisschen mehr drin, aber sonst war es okay. Es war schwierig, es auf den Punkt zu bringen. Wir hatten im Endeffekt ja nur einen Schuss nach der roten Flagge", erinnert er.
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