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GP USA
Austin-Freitag in der Analyse: Ferrari vorne, aber wer ist Favorit?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Neuer Mercedes-Frontflügel illegal? +++ FIA veröffentlicht Suzuka-Report +++ Welchen Vorteil hat Red Bull durch Regelbruch? +++
18:53 Uhr
Norris hat Albon überholt
Nach so viel schwerer Kost zur Entspannung erst einmal wieder etwas leichteres: Lando Norris hat offenbar der Ehrgeiz gepackt! Er ist bei der Golf-Challenge im Paddock an Alexander Albon vorbeigezogen und hat als erster Fahrer die 300 Yard geknackt.
Meine persönliche Golferfahrung beschränkt sich ja aufs Putten. Ich hätte also eher schlechte Karten dabei ...
18:45 Uhr
Längeres Fahrerbriefing
Das Fahrerbriefing könnte heute am Abend in Austin etwas länger dauern. Denn die FIA hat außerdem angekündigt, dass dort noch einmal ausführlich über das Thema gesprochen werden soll.
Niels Wittich wird den Fahrern dabei die "Lösungen" der FIA präsentieren. Insgesamt umfasst diese Liste übrigens zwölf Punkte. Die wichtigsten haben wir eben ja bereits zusammengefasst.
18:38 Uhr
Auch andere Autos sehr schnell
Übrigens war Gasly nicht der einzige Fahrer, der sehr schnell am Kran auf der Strecke vorbeigefahren ist. In dem Report wurden die Geschwindigkeiten aller Fahrer ausgewertet, und dabei war Gasly mit 189 km/h zwar der schnellste Pilot.
Aber auch Latifi (143 km/h), Vettel (159) und Zhou (167) am Ende des Feldes waren bei der Unfallstelle verdammt schnell unterwegs. Die Szene war also nicht nur für den Franzosen gefährlich ...
18:19 Uhr
Weitere Maßnahmen
Auch über weitere Maßnahmen wird nachgedacht, allerdings befinden sich diese noch in der Schwebe. Zum Beispiel steht im Raum, die Boxenausfahrt während eines Safety-Cars zu schließen und diese nur hinter dem Safety-Car-Zug wieder zu öffnen.
Hintergrund: Ein Problem in Suzuka war, dass Gasly "alleine" auf der Strecke unterwegs war und auf das Safety-Car aufschließen wollte. Deswegen war er schneller als die anderen Fahrer unterwegs.
Das wäre logischerweise nicht passiert, wenn die Boxengasse geschlossen gewesen wäre. Aber: Gasly hätte dann natürlich auch eine komplette Runde auf das restliche Feld verloren.
Deswegen heißt es von der FIA auch explizit, dass man hier noch "signifikante Analysen" durchführen müsse, um "die sportliche Auswirkung" einer solchen Regeländerung zu durchleuchten.
Außerdem sollen zum Beispiel auch Werbebanden besser befestigt werden. Eine solche hatte Gasly ja in Suzuka zuvor bereits aufgesammelt, was ebenfalls gefährlich gewesen war.
Auch die Regenlichter an den Autos sollen verstärkt werden und speziell in Suzuka die Drainage verbessert werden.
18:11 Uhr
Maßnahmen
Die FIA hat als Reaktion auf die Vorfälle in Suzuka weitere Maßnahmen angekündigt. So sollen die Teams in Zukunft zum Beispiel darüber informiert werden, wenn sich ein Bergungsfahrzeug auf der Strecke befindet.
Diese Information müssen die Teams dann an ihre Fahrer weitergeben. In Suzuka war den meisten Fahrern nämlich gar nicht bewusst, dass sich ein Kran auf der Strecke befindet. Das soll in Zukunft nicht mehr passieren.
Außerdem soll es in Zukunft ein "dynamisches VSC" geben. Das bedeutet, dass das Delta in den entsprechenden Sektoren, in denen es einen Unfall gegeben hat, dynamisch angepasst werden soll.
Oder vereinfacht gesagt: Die Piloten müssen in diesen Streckenabschnitten dann noch langsamer fahren. Außerdem soll es den Fahrern helfen, zu verstehen, wo genau es einen Zwischenfall gegeben hat.
18:06 Uhr
Rennstart war kein Fehler
Auch das stellt man in dem Report klar. Die Bedingungen zum Zeitpunkt der Entscheidung hätten einen stehenden Start zugelassen. Allerdings habe es just in den Minuten um den Start herum stärker angefangen zu regnen.
Deswegen seien die Bedingungen für die Piloten auf den Intermediates dann schwieriger geworden. Grundsätzlich sei es aber kein Fehler gewesen, das Rennen zu starten.
18:02 Uhr
Punktevergabe
Auch dazu hat die FIA ein Statement abgegeben. So heißt es, dass man die Regel in Suzuka "korrekt" angewendet habe. Laut Reglement habe es für das Rennen volle Punkte geben müssen.
Allerdings stellt man auch klar, dass die entsprechende Regel in Zukunft überarbeitet werden soll. Mehrere Teamchefs hatten ja zuvor bereits erklärt, dass die Regel einfach falsch geschrieben worden sei.
Das möchte man für die Zukunft korrigieren.
17:57 Uhr
Freitas in diesem Jahr nicht mehr Rennleiter
Eine wichtige Konsequenz aus Suzuka: Eduardo Freitas wird in diesem Jahr nicht mehr als Rennleiter in der Formel 1 auftreten. Bei den letzten vier Rennen des Jahres wird jeweils Niels Wittich diese Rolle ausfüllen.
Eine genauere Erklärung gibt es nicht. Es heißt lediglich, dass man ab sofort und bis zum Ende des Jahres auf das Rotationsprinzip verzichten werde. Mal schauen, wie es dann 2023 aussieht.
17:53 Uhr
FIA veröffentlicht Suzuka-Report
Die FIA hat soeben ihre Untersuchung zum Japan-GP veröffentlicht. In dieser gesteht man, dass der Kran "verfrüht" auf die Strecke geschickt worden sei - weil man Gasly an der Box einfach übersehen habe.
Wir werden gleich noch genauer auf einige Punkte eingehen. Die komplette Pressemitteilung der FIA findet ihr aber hier schon einmal vorab:
17:45 Uhr
Die Wahrheit über den Red Bull RB18
Zu Beginn der Saison hatte Ferrari das beste Auto. Doch Red Bull hat die Scuderia mit dem RB18 überholt. Wie ist das gelungen? Wir werfen in unserem neuen Video einen Blick auf die Technik, die hinter dem Weltmeisterauto steckt.
Welche langjährige Designphilosophie hat Adrian Newey bei diesem Boliden über Bord geworfen? Welche kleinen und größeren Updates haben im Entwicklungsrennen gegen Ferrari den Unterschied gemacht?
Ein interessanter Blick auf die Technik der Formel 1 2022!
F1-Technik: Die Wahrheit über den Red Bull RB18
Zu Beginn der Formel-1-Saison 2022 hatte Ferrari das beste Auto. Doch Red Bull hat Ferrari mit dem RB18 überholt. Wie ist das gelungen? Weitere Formel-1-Videos
17:38 Uhr
Ziehen Miami und Las Vegas an Austin vorbei?
Über dieses Thema haben wir passenderweise auch im Podcast gesprochen. Als Austin 2012 in den Kalender kam, war es das einzige US-Rennen der Formel 1. Ab 2023 werden es mit Miami und Las Vegas ganze drei sein.
Laufen die beiden Neuzugänge im Kalender Austin da womöglich den Rang ab? Streckenchef Bobby Epstein betont, dass der Miami-GP "wirklich positiv" für die Formel 1 sei und er sich auch auf Las Vegas freue.
Eine Gefahr für das eigene Rennen sieht er nicht, weil jedes Rennen "anders" sei und damit keine Bedrohung für die jeweils anderen. Im Gegenteil: Er könne sich in Zukunft sogar ein viertes US-Rennen vorstellen.
"Ich will nur nicht, dass unser Teil des Kuchens kleiner wird", betont er.
17:25 Uhr
Podcast vor Austin
Bis zum ersten Training in Austin sind es noch immer einige Stunden. Nutzt die Gelegenheit doch, um euch vorher zur Einstimmung zum Beispiel noch die aktuelle Ausgabe von 'Starting Grid' anzuhören!
Ich durfte dort auch in dieser Woche wieder zu Gast sein und habe mit Sophie Affeldt und Kevin Scheuren unter anderem über den US-Grand-Prix, Nyck de Vries oder die Rolle von Sergio Perez bei Red Bull gesprochen.
Jetzt anhören!
17:15 Uhr
Sonderlackierungen in der Formel 1
Haas ist natürlich nicht das erste Team, das an diesem Wochenende mit einer Speziallackierung fahren wird. Erst zuletzt in Asien setzte ja zum Beispiel McLaren auf eine. Wir blicken in unserer Fotostrecke ein bisschen in die Vergangenheit ...
17:06 Uhr
Besondere Rennanzüge
Haas fährt an diesem Wochenende beim Heimrennen nicht nur mit einer besonderen Lackierung auf dem VF-22. Mick Schumacher und Kevin Magnussen haben für den US-Grand-Prix auch ein spezielles Outfit bekommen.
Gefällt mir persönlich richtig gut! Schade eigentlich, dass man nicht das komplette Auto in diesen Farben lackiert hat ...
15:40 Uhr
Leclerc: P2 in der WM nicht so wichtig
In diesem Jahr ist der Titelkampf bekanntlich schon entschieden. Es geht aber zum Beispiel noch um den Vizetitel! In diesem Duell liegt Sergio Perez aktuell einen Zähler von Charles Leclerc.
Während Red Bull bereits öffentlich erklärt hat, die WM auf P1 und P2 beenden zu wollen, sagt Leclerc, dass P2 für ihn "nicht wirklich" wichtig sei. "Es ist immer schöner, Zweiter als Dritter zu werden", gesteht er.
"Aber mein Hauptaugenmerk liegt nicht wirklich darauf, sondern eher darauf, diese letzten vier Rennen zu nutzen, damit wir im nächsten Jahr um die Weltmeisterschaft kämpfen können", so der Ferrari-Pilot.
Seine kompletten Aussagen vor dem USA-Wochenende könnt ihr hier nachlesen!
15:33 Uhr
Ein guter Tag für Weltmeister!
Der heutige 21. Oktober ist offenbar ein guter Tag, um Weltmeister zu werden. Gleich dreimal wurde an diesem Datum nämlich bereits eine Formel-1-WM entschieden: 1984, 1990 und 2007!
Den Anfang machte 1984 Niki Lauda, dem ein zweiter Platz beim Saisonfinale in Portugal reichte, um den Titel mit einem halben Punkt Vorsprung vor seinem McLaren-Teamkollegen Alain Prost zu gewinnen.
Bis heute die knappste WM-Entscheidung in der Geschichte der Königsklasse!
Ebenfalls denkwürdig war es sechs Jahre später, als Prost erneut den Kürzeren zog - dieses Mal nach einer Kollision. Prost und Ayrton Senna kollidierten beim Japan-GP direkt nach dem Start, was Senna den Titel brachte.
Mehr dazu in unserer Fotostrecke!
Und noch einmal sieben Jahre später war es wieder verdammt eng: Kimi Räikkönen zog durch seinen Sieg beim Finale in Brasilien noch an den McLaren-Piloten Lewis Hamilton und Fernando Alonso vorbei.
Der Finne gewann den Titel mit jeweils einem Zähler Vorsprung vor den beiden.
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