GP USA
Austin-Freitag in der Analyse: Ferrari vorne, aber wer ist Favorit?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Neuer Mercedes-Frontflügel illegal? +++ FIA veröffentlicht Suzuka-Report +++ Welchen Vorteil hat Red Bull durch Regelbruch? +++
Ein Anhaltspunkt ...
... hätte bereits dieser Mercedes-Tweet vom Beginn der Session sein können. Dort ist nämlich lediglich die Rede von Änderungen am Unterboden und Heckflügel. Der Frontflügel wird mit keinem Wort erwähnt.
Aber: In der offiziellen Updateliste des Wochenendes taucht der Flügel bekanntlich auf. Mercedes scheint sich aber dazu entschieden zu haben, ihn nicht einzusetzen.
Neuer Mercedes-Flügel illegal?
Auf der Strecke läuft das Geschehen relativ unspektakulär ab. Dafür tut sich abseits der Piste offenbar etwas, denn im Paddock geht das Gerücht um, dass der neue Mercedes-Frontflügel nicht den Regeln entsprechen soll.
Heißt: Das Team könnte ihn in der aktuellen Form an diesem Wochenende nicht einsetzen. Wir werden da natürlich nachforschen!
FT1: Halbzeit
Auf der Strecke sind derweil die ersten 30 Minuten schon vorbei. An der Spitze liegt Verstappen mit einer 1:37.462. Das wird aber im Verlauf des Wochenende natürlich noch deutlich schneller werden.
Die vier Rookies schlagen sich ganz ordentlich und machen keine größeren Fehler. Wie schnell es gehen kann, das haben wir ja vorhin bei Giovinazzi schon gesehen ...
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Gridstrafen
Kleine News abseits des Trainings: Perez und Zhou haben jeweils einen neuen Verbrennungsmotor bekommen. Damit müssen beide am Sonntag in der Startaufstellung fünf Plätze nach hinten.
Wir gehen ja außerdem von Strafen für Leclerc und Alonso aus, auch wenn diese noch nicht offiziell sind. Macht also dann bereits vier Fahrer mit Gridstrafen. Geht ja schon wieder gut los ...
FT1: Bestätigung
Da haben wir auch schon die Bestätigung: Das Magnussen-Auto braucht wohl ein neues Getriebe, damit ist die Session für Vertreter Giovinazzi beendet - nach vier Runden. Das muss einer der unglücklichsten Auftritte in diesem Formel-1-Jahr gewesen sein ...
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FT1: Session läuft wieder
Die Frage lautet allerdings, ob beziehungsweise wann wir Giovinazzi noch einmal sehen. Da ist doch ein bisschen am Haas kaputtgegangen. Dürfte seine Chancen auf ein Formel-1-Comeback 2023 jedenfalls nicht gerade erhöht haben.
Denn Teambesitzer Gene Haas hat Mick Schumacher ja gerade erst öffentlich für seine Unfälle in diesem Jahr kritisiert. Da dürfte die Nummer jetzt nicht so gut angekommen sein ...
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FT1: Rote Flagge
Das war ein kurzes Vergnügen. Nach sieben Minuten kommt die erste rote Flagge raus. Ausgerechnet Rückkehrer Giovinazzi ist abgeflogen. Er kann sich zwar wieder aus der Mauer befreien und den Haas zurück an die Box bringen.
Die Session ist aber erst einmal unterbrochen.
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FT1: Heute doppelt wichtig
FT2 steht nachher bekanntlich im Zeichen des Reifentests von Pirelli. Umso wichtiger wird daher FT1 werden. Zudem dürften die Bedingungen recht ähnlich zu denen im Rennen sein, denn auch am Sonntag wird ja um 21:00 Uhr unserer Zeit gestartet.
Apropos: Die Lufttemperatur liegt aktuell bei 28,5 Grad, der Asphalt ist 38,7 Grad heiß. Wirklich ernstzunehmende Zeiten gibt es noch nicht.
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FT1: Jetzt Session-Ticker öffnen!
Pünktlich zum ersten Training melden wir uns im Ticker zurück. Wie immer gilt: Hier an dieser Stelle gibt es während FT1 die wichtigsten Infos, Bilder und Stimmen. Die komplette Berichterstattung bekommt ihr in unserem Session-Ticker mit Stefan Ehlen.
Am besten einfach beide Ticker parallel laufen lassen. Und falls ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 in Austin im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
Freitagsfahrer
Zur Erinnerung: Nachher in FT1 werden wir gleich fünf Freitagsfahrer sehen: Robert Schwarzman (Ferrari), Alex Palou (McLaren), Logan Sargeant (Williams), Theo Pourchaire (Alfa Romeo) und Antonio Giovinazzi (Haas).
Wen die fünf Fahrer jeweils ersetzen und alle weiteren Infos zu den Freitagsfahrern in diesem Jahr gibt es hier!
In etwas mehr als einer Stunde geht es dann auch auf der Strecke endlich los mit dem ersten Training.
Spezialhelm
Auch Charles Leclerc ist an diesem Wochenende mit dabei. Sein Thema: Barbecuesauce. Ist ja überhaupt nicht mein Fall. Aber der Helm ist ganz nett ;-)
Kaltenborn: Am besten gar keine Strafe aussprechen
In der Formel 1 pochen die Gegner von Red Bull auf eine Strafe für das Brechen der Budgetobergrenze. Ex-Sauber-Teamchef Monisha Kaltenborn verrät gegenüber 'F1-Insider', dass sie das komplett anders sieht.
"Das Beste, was die FIA für sich tun kann, ist gar keine Strafe aussprechen, und zu sagen, dass die Regeln einfach gewisse Spielräume zulassen", findet sie und erklärt, man müsse stattdessen "die Regeln verbessern".
"Eine Strafe wäre wahrscheinlich eine reine Ermessensentscheidung, weil es ja offensichtlich einen gewissen Spielraum gibt, in dem man sich bewegen kann", erklärt Kaltenborn.
Ein weiteres Problem ihrer Meinung nach: "Wenn man eine Strafe ausspricht, die sich auf das nächstjährige Budget bezieht, ist die Unsinn, weil sie eigentlich schon für dieses Jahr hätte gelten müssen."
Heute vor vier Jahren ...
... stellte Kimi Räikkönen einen Formel-1-Rekord auf! Der Finne siegte beim Großen Preis der USA 2018 - und damit exakt 15 Jahre, 6 Monate und 28 Tage nach seinem ersten GP-Sieg 2003 in Malaysia.
Das ist bis heute Rekord, denn bei keinem anderen Fahrer in der Geschichte der Formel 1 liegen mehr als 15 Jahre zwischen dem ersten und dem letzten Sieg! Zugleich sollte es Kimis letzter Erfolg in der Königsklasse sein.
Außerdem war der Austin-Sieg Räikkönens erster Formel-1-Triumph seit mehr als fünfeinhalb Jahren. Das reicht in dieser Fotostrecke allerdings nicht zu Platz eins ...
Sperrstunde gebrochen
Derweil hat Williams in der vergangenen Nacht die Sperrstunde gebrochen. Kein Problem aber, denn das Team hat damit den vierten von sechs erlaubten Jokern in diesem Jahr genutzt. Keine Strafe also.
Dafür wissen wir ja bereits, dass Charles Leclerc und Fernando Alonso an diesem Wochenende eine Motorenstrafe kassieren werden. Wir halten die Augen offen, ob noch weitere Fahrer dazukommen.
Kaum Updates
Und die Liste mit den Updates an diesem Wochenende ist inzwischen auch da! Diese ist dieses Mal allerdings sehr überschaubar. Lediglich Mercedes (Frontflügel, Unterboden, Heckflügel), Alpine und Alfa Romeo (beide Unterboden) haben etwas mitgebracht.
Ist aber natürlich auch keine große Überraschung, dass die meisten Teams so spät in der Saison auf größere Updates verzichten. Der Fokus liegt mittlerweile klar auf 2023.
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