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24h Le Mans live
Live-Ticker 24h Le Mans 2023: Chronologie des Donnerstags
Ticker-Nachlese vom Donnerstag bei den 24h Le Mans 2023 +++ Dominante Doppel-Pole für Ferrari +++ Toyota chancenlos +++ Kurioser Abbruch im Nachttraining +++
13:17 Uhr
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21:12 Uhr
Ferrari - jetzt auch zum Sieg?
Ferrari hat in den Trainings einen starken Eindruck hinterlassen und sich schlussendlich eine dominante Doppel-Pole gesichert. Werden die Italiener nun auch den Gesamtsieg holen? Nein, denn Ferrari sieht sich trotz der bisherigen Erfolge nicht in der Favoritenrolle.
Technikchef Ferdinando Cannizzo hat im Kampf um den Gesamtsieg nicht nur das etablierte Toyota-Team auf der Rechnung. "Ich denke, Toyota ist der Favorit, aber ich unterschätze auch Cadillac und Porsche nicht", sagt er. "Wir erwarten, dass die LMDhs mit von der Partie sein werden."
Toyota sei aber schon deshalb Favorit, weil der GR010 Hybrid bereits in seiner dritten Saison unterwegs ist, während die Hypercars von Ferrari und die LMDh-Boliden von Cadillac und Porsche ihre erste Saison bestreiten. "Das Wichtigste für uns ist die Zuverlässigkeit, und da ist Toyota das Maß aller Dinge. Wir wissen, dass sie die Stärksten sind, sie können auf jahrelange Erfahrung zurückgreifen", sagt Cannizzo.
21:03 Uhr 
Sessionbericht zum Nachlesen
Wow - das war ein starkes Qualifying von Ferrari! Die Italiener haben sich eine dominante Doppel-Pole für das 24h-Rennen gesichert. Wir haben den kompletten Sessionbericht (hier!) für euch zum Nachlesen.
© Motorsport Images
20:56 Uhr
Die Ergebnisse im Überblick
Hypercar
1. Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen)
2. Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi)
3. Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa)
4. Porsche #75 (Nasr/Jaminet/Tandy)
5. Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez)
6. Cadillac #2 (Bamber/Lynn/Westbrook)
7. Porsche #5 (Cameron/Christensen/Makowiecki)
8. Cadillac #3 (Bourdais/van der Zande/Dixon)
LMP2
1. Idec-Oreca #48 (Lafargue/Chatin/Hörr)
2. Jota-Oreca #28 (Heinemeier Hansson/Fittipaldi/Rasmussen)
3. WRT-Oreca #41 (Andrade/Kubica/Deletraz)
4. Cool-Oreca #47 (de Gerus/Lomko/Pagenaud)
5. Prema-Oreca #63 (Pin/Bortolotti/Kwjat)
6. Nielsen-Oreca #14 (Sales/Beche/Hanley)
7. Prema-Oreca #9 (Ugran/Viscaal/Correa)
8. Vector-Oreca #10 (Cullen/Kaiser/Aubry)
LMGTE-Am
1. Corvette #33 (Keating/Varrone/Catsburg)
2. TF-Sport-Aston-Martin #25 (Al Harthy/Dinan/Eastwood)
3. AF-Corse-Ferrari #54 (Flohr/Castellacci/Rigon)
4. AF-Corse-Ferrari #21 (Piguet/Mann/de Pauw)
5. AF-Corse-Ferrari #83 (Perez Companc/Wadoux/Rovera)
6. Kessel-Ferrari #57 (Kimura/Huffaker/Serra)
7. GMB-Aston-Martin #55 (Dahlmann Birch/Sörensen/Möller)
8. Kessel-Ferrari #74 (Cozzolino/Tsujiko/Yokomizo)
20:50 Uhr
Polesetter in der LMP2 & GTE-Am
In der LMP2-Klasse schnappt sich der Idec-Oreca #48 (Lafargue/Chatin/Hörr) die Poleposition. In der GTE-Am steht die Corvette #33 (Keating/Varrone/Catsburg) auf dem ersten Startplatz.
20:46 Uhr
Ferrari auf Pole!
Toyota kann die Bestzeit der Italiener nicht knacken! Damit steht die Entscheidung fest: Ferrari wird die 24h Le Mans 2023 von der Pole starten! Der Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen) steht auf dem ersten Startplatz, gefolgt vom Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi).
Der Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) kann sich noch verbessern, bleibt allerdings auf dem dritten Platz zurück. Dort lag zeitweise der Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez), allerdings wurde die Zeit gestrichen. Das Auto fällt damit hinter den Porsche #75 (Nasr/Jaminet/Tandy) auf die fünfte Position zurück.
20:39 Uhr
Die Session ist freigegeben
Die Hyperpole-Session geht weiter! Noch fünf Minuten stehen auf der Uhr, was kann sich in dieser Zeit noch ändern?
Der Cadillac #3 (Bourdais/van der Zande/Dixon) wird verständlicherweise nicht mehr teilnehmen. Für das Verursachen der roten Flagge wird die beste Zeit gestrichen, womit die Amerikaner zurückfallen. Die zweitschnellste Runde reicht aktuell zum fünften Platz.
20:37 Uhr
Ferrari hört auf!
Ferrari macht schon Feierabend und wird nicht mehr auf die Strecke gehen. Offenbar sind sich die Italiener ihrer Sache sicher. Oder die Reifen geben einfach keine Verbesserung mehr her. Toyota will aber noch einen Angriff wagen.
20:33 Uhr
Noch fünf Minuten...
Die Uhr wurde bei 5:15 Minuten angehalten. Wenn die Session wieder freigegeben wird, bleibt also noch etwas Zeit, um Ferrari von der Spitze zu verdrängen. Kann Toyota noch einmal zurückschlagen?
20:25 Uhr
Rote Flagge!
Die Hyperpole-Session ist unterbrochen! Der Cadillac #3 (Bourdais/van der Zande/Dixon) steht in Flammen. Sebastian Bourdais hatte das Auto an einer der Schikanen auf der Hunaudières bereits abgestellt, als plötzlich ein Feuerball aus dem Heck schießt. Das Feuer wird schnell gelöscht.
20:24 Uhr
9:23 ist geknackt!
Antonio Fuoco knackt zum ersten Mal die 9:23er-Grenze. Der Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen) liegt mit einer neuen Bestzeit von 9:22.982 Minuten an der Spitze.
20:23 Uhr
Jetzt ist Porsche da!
Die beiden Porsche 963 sind auf der Strecke, allerdings läuft es noch nicht perfekt. Der Porsche #5 (Cameron/Christensen/Makowiecki) landet nach Fahrfehler und Verkehr immerhin auf dem vierten Platz.
20:21 Uhr
Keine Änderungen an der Spitze
Ferrari liegt weiterhin mit beiden Fahrzeugen an der Spitze. Eine neue Bestzeit von Alessandro Pieri Guidi wurde wegen Tracklimits gestrichen. Der Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez) ist aktuell an der Box, im Gegensatz zum Cadillac #3 (Bourdais/van der Zande/Dixon) auf dem dritten Platz.
20:17 Uhr
Idec in der LMP2 vorne
In der LMP2-Klasse führt der Idec-Oreca #48 (Lafargue/Chatin/Hörr), gefolgt vom Nielsen-Oreca #14 (Sales/Beche/Hanley).
20:15 Uhr
Wo ist Porsche?
Ja, das fragen wir uns auch. Porsche hat noch keine Rundenzeit gesetzt und ist daher nicht auf dem Zeitentableau zu finden. Vielleicht gehen die Zuffenhausener etwas später raus, um sich aus dem Verkehr zu halten.
20:14 Uhr
Corvette in der GTE-AM vorne
In der GTE-AM-Wertung hat sich Corvette vorerst an die Spitze gesetzt. Die Corvette #33 (Keating/Varrone/Catsburg) liegt vorne, gefolgt vom TF-Sport-Aston-Martin #25 (Al Harthy/Dinan/Eastwood).
20:10 Uhr
Ferrari an der Spitze!
Die ersten Zeiten stehen - und Ferrari setzt sich an die Spitze. Alessandro Pier Guidi fährt im Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) die erste Bestzeit: 3:23.897 Minuten. Antonio Fuoco landet im Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen) auf dem zweiten Platz, mit einem Rückstand von 0,301 Sekunden.
Toyota liegt auf dem dritten Platz schon weit zurück: Kamui Kobayashi fährt im Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez) eine 3:26.294 Minuten, also mehr als zwei Sekunden langsamer.
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