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Der Langstrecke rund um WEC, IMSA und Le Mans steht eine goldene Ära bevor: Fast ein Dutzend Hersteller baut LMH- oder LMDh-Autos - Alle Infos dazu in der Übersicht
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Endlich ist es soweit: LMH- und LMDh-Fahrzeuge starten gemeinsam in die neue, goldene Ära des Prototypen-Sports! Wer sich alles zur neuen Top-Klasse bekannt hat und die wichtigsten Informationen zu allen Programmen hält 'Motorsport-Total.com' in dieser Übersicht fest.
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Acura ARX-06: Chassis-Partner: Oreca; Team-Partner: Wayne Taylor Racing, Meyer Shank Racing; Motor: 2,4-Liter-V6-Twinturbo
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Einstieg offiziell: 26. Januar 2021; Chassis-Partner offiziell: 6. Dezember 2021; Team-Partner offiziell: 6. Dezember 2021; Roll-out: 15. Juli 2022; Präsentation: 18. August 2022; Erstes Rennen: 28./29. Januar 2023; Erster Sieg: 28./29. Januar 2023
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Alpine LMDh: Chassis-Partner: Oreca; Team-Partner: Signatech; Motor: Noch unbekannt
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Einstieg offiziell: 5. Oktober 2021; Chassis-Partner offiziell: 5. Oktober 2021; Team-Partner offiziell: 5. Oktober 2021
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BMW M Hybrid V8: Chassis-Partner: Dallara; Team-Partner: Rahal Letterman Lanigan Racing, WRT; Motor: 4,0-Liter-V8-Twinturbo
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Einstieg offiziell: 11. Juni 2021; Chassis-Partner offiziell: 8. September 2021; Team-Partner IMSA offiziell: 13. November 2021; Erste Bilder: 6. Juni 2022; Roll-out: 25. Juli 2022; WEC ab 2024: 26. Juli 2022; Team-Partner WEC offiziell: 2. August 2022; Fahrer offiziell: 23. September 2022; Erstes Rennen: 28./29. Januar 2023
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Cadillac V-Series.R: Chassis-Partner: Dallara; Team-Partner: Action Express Racing, Chip Ganassi Racing; Motor: 5,5-Liter-V8-Saugmotor
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Einstieg offiziell: 24. August 2021; Chassis-Partner offiziell: 24. August 2021; Team-Partner offiziell: 24. August 2021; Erster Teaser: 9. Februar 2022; Erste Bilder: 9. Juni 2022; Roll-out: 8. Juli 2022; Fahrer offiziell: 20. September 2022/3. Oktober 2022; Erstes Rennen: 28./29. Januar 2023; Erster Sieg: 18. März 2023
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Ferrari 499P: Chassis-Partner: -; Team-Partner: AF Corse; Motor: 3-Liter-V6-Twinturbo
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Einstieg offiziell: 24. Februar 2021; Team-Partner offiziell: 7. Juni 2021; Erstes Teaser-Bild: 10. Juni 2022; Erster Bilder/Roll-out: 6. Juli 2022, Präsentation/Erste Eckdaten: 29. Oktober 2022; Erstes Rennen: 17. März 2023
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Glickenhaus 007 LMH: Chassis-Partner: Podium Advanced Technologies; Team-Partner: Joest Racing; Motor: 3,5-Liter-V8-Twinturbo
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Einstieg offiziell: 26. Juli 2018; Chassis-Partner offiziell: 12. Februar 2020; Debüt 2021 offiziell: 4. Juni 2020; Team-Partner offiziell: 6. Januar 2021; Erste Fahrer offiziell: 21. Januar 2021; Alle Fahrer offiziell: 29. Januar 2021; Erster Test: 28. Februar 2021; Erstes Rennen: 13. Juni 2021
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Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Competizione: Chassis-Partner: Michelotto; Team-Partner: Vector Sport, Motor: 3-Liter-V8-Turbo
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Einstieg offiziell: 20. Oktober 2022; Technische Eckdaten verkündet: 30. November 2022; Team-Partner offiziell: 30. Dezember 2022; Entry für 2023 abgelehnt: 11. Januar 2023; Präsentation: 28. Februar 2023
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Lamborghini LMDh: Chassis-Partner: Ligier; Team-Partner: Iron Lynx; Motor: V8-Twinturbo
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Einstieg offiziell: 17. Mai 2022; Chassis-Partner offiziell: 7. Juni 2022; Erste Fahrer offiziell: 21. Juli 2022; Technische Eckdaten verkündet: 20. September 2022; Team-Partner offiziell: 5. November 2022; Grosjean offiziell: 6. Dezember 2022; 1-Wagen-Programm in 2024: 2. Februar 2023
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Peugeot 9X8: Chassis-Partner: -; Team-Partner: -; Motor: 2,6-Liter-V6-Twinturbo
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Einstieg offiziell: 13. November 2019; Rückzug von Rebellion: 13. Februar 2020; Entscheidung für LMH: 18. September 2020; Motoren-Eckdaten offiziell: 14. Dezember 2020; Alle Fahrer offiziell: 8. Februar 2021; Erste Bilder: 6. Juli 2021; Roll-out: Ende Dezember 2021; Erster Test: 18. Januar 2022; Erstes Rennen: 10. Juli 2022
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Porsche 963: Chassis-Partner: Multimatic; Team-Partner: Team Penske; Motor: 4,6-Liter-V8-Twinturbo
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Einstieg offiziell: 16. Dezember 2020; Team-Partner offiziell: 4. Mai 2021; Chassis-Partner offiziell: 18. Mai 2021; Erste Fahrer/Erste Bilder: 18. Dezember 2021; Roll-out: 14. Januar 2022; Erster Test: 27. Januar 2022; Weitere Fahrer: 24. Juni 2022; Letzte Fahrer: 14. November 2022; Erstes Rennen: 28./29. Januar 2023
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Toyota GR010 Hybrid: Chassis-Partner: -; Team-Partner: -; Motor: 3,5-Liter-V6-Twinturbo
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Einstieg offiziell: 14. Juni 2019; Demorunden in Le Mans: 20. September 2020; Roll-out/Erster Test: 19.-21. Oktober 2020; Erste Bilder: 13. Januar 2021; Offizielle Präsentation: 15. Januar 2021; Erstes Rennen: 1. Mai 2021; Erster Sieg: 1. Mai 2021
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Vanwall Vandervell 680: Chassis-Partner: PMC Motorsport; Team-Partner: ByKolles; Motor: 4,5-Liter-V8-Saugmotor
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Einstieg offiziell: 13. Dezember 2018; Erstes Bild: 12. Februar 2019; Drei Versionen des Hypercars: 18. September 2020; Testfahrer offiziell: 2. April 2021; Entry für 2022 abgelehnt: 12. Januar 2022; Roll-out: April 2022; Entry für 2023 gewährt: 11. Januar 2023; Erstes Rennen: 17. März 2023
Der Langstrecke rund um WEC, IMSA und Le Mans steht eine goldene Ära bevor: Fast ein Dutzend Hersteller baut LMH- oder LMDh-Autos - Alle Infos dazu in der Übersicht