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Liveticker 24h Le Mans 2022
24h Le Mans 2022: Der Donnerstag in der Chronologie
Zweiter Trainingstag der 24h Le Mans 2022 +++ Toyota holt Pole knapp vor Alpine +++ Schwere LMP2-Unfälle im 3. Training +++ Cimadomo vom Rennen ausgeschlossen +++
13:34 Uhr
Alle Informationen zu den 24h von Le Mans 2022
Alle relevanten Informationen gibt es hier:
Zeitplan 24h Le Mans 2022
Starterliste 24h Le Mans 2022
TV-Übertragung 24h Le Mans 2022
Wettervorhersage 24h Le Mans 2022
Live-Timing 24h Le Mans 2022
FAQ 24 Stunden von Le Mans
Langstrecken-ABC: Alle gängigen Abkürzungen erklärt
20:13 Uhr
Hartley haut einen raus
3:25.213 Minuten für eine legale Runde, das ist die provisorische Poleposition für den Toyota #8. Wird schwierig für Glickenhaus, da ran zu kommen. Kobayashi kommt mit 3:26.130 auf P2, überraschend lässt der Alpine in 3:26.568 Minuten ebenfalls krachen. Das ist die mit Abstand schnellste Runde von Alpine schneller als alles, was sie bisher gefahren sind.
In der LMP2 hat Felix da Costa wieder an die Spitze gesetzt. 3:30.373 Minuten, Vorsprung auf Norman Nato bei WRT #41 eineinhalb Zehntel.
Hier nochmal Briscoes Schrecksekunde.
20:09 Uhr
Alle Hypercar-Zeiten gestrichen!
Kamui Kobayashi legt mit einer 3:26er-Zeit los, bekommt die Runde aber wegen Track Limits gestrichen. Es folgt Ryan Briscoe im Glickenhaus #709 in 3:29.264 Minuten. Auf der Runde wäre er aber um ein Haar abgeflogen. Dabei fuhr er ebenfalls von der Strecke. Jetzt haben wir einen LMP2 vorn. Warten wir die zweite Runde ab.
20:05 Uhr
Zur Erinnerung: Polezeiten 2021
Die LMP2 wird durch die neue Einstufung an diese Zeiten nicht herankommen.
Hypercar: 3:23.900 (Kamui Kobayashi, Toyota)
LMP2: 3:27.950 (Antonio Felix da Costa, Jota-Oreca)
LMGTE Pro: 3:46.882 (Dries Vanthoor, HubAuto-Porsche)*
LMGTE Am: 3:47.987 (Julien Andlauer, Proton-Porsche)
*In der GTE Pro wurde im regulären Qualifying durch Daniel Serra im AF-Corse-Ferrari in 3:46.011 Minuten eine noch schnellere Zeit gefahren.
19:58 Uhr
Regeln
Es dürfen zwei Reifensätze verwendet werden. Nachtanken ist nicht erlaubt. Sofern es keine Unterbrechungen gibt, sind vier bis fünf gezeitete Runden pro Auto drin. Besonders wichtig sind die Tracklimits im dritten Sektor.
19:54 Uhr
Hyper Time!
Es ist Zeit für die Hyperpole-Session. Die sechs besten Fahrzeuge aus dem regulären Qualifying in allen vier Klassen fahren in einer 30-minütigen Sitzung die Pole aus. Das sind die Teilnehmer:
Hypercar:
Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez)
Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa)
Alpine #36 (Negrao/Lapierre/Vaxiviere)
Glickenhaus #708 (Pla/Dumas/Derani)
Glickenhaus #709 (Briscoe/Westbrook/Mailleux)
LMP2:
Prema-Oreca #9 (Kubica/Deletraz/Colombo)
United-Autosports-Oreca #22 (Hanson/Albuquerque/Owen)
United-Autosports-Oreca #23 (Lynn/Jarvis/Pierson)
WRT-Oreca #31 (Gelael/Frijns/Rast)
Jota-Oreca #38 (Gonzalez/Felix Da Costa/Stevens)
WRT-Oreca #41 (Andrade/Habsburg/Nato)
LMGTE Pro:
AF-Corse-Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Serra)
AF-Corse-Ferrari #52 (Molina/Fuoco/Rigon)
Corvette #63 (Garcia/Taylor/Catsburg)
Corvette #64 (Milner/Tandy/Sims)
Porsche #91 (Bruni/Lietz/Makowiecki)
Porsche #92 (Christensen/Estre/Vanthoor)
LMGTE Am:
AF-Corse-Ferrari #54 (Flohr/Castellacci/Cassidy)
Kessel-Ferrari #57 (Kimura/Schandorff/Jensen)
AF-Corse-Ferrari #61 (Prette/Grunewald/Abril)
Proton-Porsche #77 (Ried/Priaulx/Tincknell)
Iron-Lynx-Ferrari #85 (Frey/Gatting/Bovy)
Prodrive-Aston-Martin #98 (Dalla Lana/Pittard/Thiim)
18:21 Uhr
Hyperpole ab 20 Uhr
Die Strecke wird nun dem Le-Mans-Cup übergeben, der dritten Liga des ACO hinter WEC und ELMS. Es steht das erste von zwei 55-minütigen Rennen auf dem Programm.
Ab 20 Uhr geht es dann ans Eingemachte: 30 Minuten Hyperpole stehen dann auf dem Programm.
18:16 Uhr
Session durch
Damit ist das dritte Freie Training zu Ende. Die Session ging mit Gelber Flagge zu Ende, weshalb keine Verbesserungen mehr möglich waren. Hier die Top 3 aller Klassen:
Hypercar
1. Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez) - 3:26.796
2. Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) - 3:27.115
3. Glickenhaus #708 (Pla/Dumas/Derani) - 3:27.466
LMP2
1. United-Autosports-Oreca #22 (Hanson/Albuquerque/Owen) - 3:30.964
2. United-Autosports-Oreca #23 (Lynn/Jarvis/Pierson) - 3:31.025
3. WRT-Oreca #31 (Gelael/Frijns/Rast) - 3:31.030
LMGTE Pro
1. Corvette #64 (Milner/Tandy/Sims) - 3:52.307
2. Porsche #91 (Bruni/Lietz/Makowiecki) - 3:52.787
3. Corvette #63 (Garcia/Taylor/Catsburg) - 3:52.824
LMGTE Am
1. Project-1-Porsche #46 (Cairoli/Pedersen/Leutwiler) - 3:54.386
2. TF-Sport-Aston-Martin #33 (Keating/Chaves/Sörensen) - 3:54.618
3. Hardpoint-Porsche #99 (Haryanto/Picariello/Rump) - 3:54.906
18:12 Uhr
Abflug GTE-Am-Ferrari
So langsam fragt man sich, ob die Fahrer sich bewusst sein, dass das nur ein Freies Training ist. Alexander West sorgt für Reparaturbedarf am Garage-59-Ferrari #59 (West/Ledogar/Klein). Tatort die Ford-Schikane, in der schon viele Träume begraben worden sind.
18:07 Uhr
United mit Doppelbestzeit
United Autosports holt sich die Führung in der LMP2 zurück, und das gleich doppelt: Filipe Albuquerque und Alex Lynn bringen den United-Autosports-Oreca #22 (Hanson/Albuquerque/Owen) und die #23 (Lynn/Jarvis/Pierson) auf die Positionen eins und zwei. 3:30.964 Minuten sind die neue Bestmarke hier. Das sind jetzt Quali-Simulationen.
Und auch in der GTE Pro gibt es eine Verbesserung: Antonio Garcia krallt sich einen der Porsches und stellt die Corvette #63 (Garcia/Taylor/Catsburg) auf P3.
18:04 Uhr
LMP2-Kollision
Die LMP2 sorgt weiter für Zwischenfälle: Miro Konopka ist im ARC-Bratislava-Oreca #44 (Konopka/Viscaal/Vautier) mit Jack Aitken im APR-Oreca #47 (Flörsch/Falb/Aitken) aneinandergeraten. Unnötige Kollision in der Dunlop-Schikane, beide fahren weiter.
17:56 Uhr
Slow Zone aufgehoben
Jetzt gibt es nochmal 15 Minuten Action mit komplett freier Strecke. Wir werden sicherlich einige Hyperpole-Simulationen sehen. Mögen die Zeiten purzeln.
17:44 Uhr
Der Page-Unfall in der Wiederholung
Der Alpine hat es an die Box geschafft. Auch der Iron-Lynx-Ferrari #80 (Cressoni/Fisichella/Heistand) wird derzeit repariert. Der Toyota #8 fährt unterdessen wieder; Toyota meldet ein Elektronikproblem, das man behoben hat.
Hier noch einmal der Unfall, für die gegenwärtige Slow Zone gesorgt hat, in Bewegtbildern.
17:36 Uhr
Alpine wieder langsam
Wie schon gestern im Training ist der Alpine #36 (Negrao/Lapierre/Vaxiviere) auch außerhalb der Slow Zone wieder sehr langsam unterwegs. Gestern war es eine fehlerhafte Radmutter, wegen der das linke Hinterrad nicht richtig befestigt war. Nicolas Lapierre fährt derzeit langsam in Richtung Box.
17:32 Uhr
Neue LMP2-Bestzeit
Vor dem Unfall hat Robin Frijns im WRT-Oreca #31 (Gelael/Frijns/Rast) eine neue LMP2-Bestzeit gefahren und sich in 3:31.030 Minuten an die Spitze gesetzt. Es handelt sich um das Fahrzeug, das Cimadomo vorhin bei seinem Abflug gestriffen hat.
17:27 Uhr
Page ist ausgestiegen
Sebastien Page geht es gut, er konnte anders als Philippe Cimadomo aus eigener Kraft das Auto verlassen.
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