Liveticker 24h Le Mans 2022
24h Le Mans 2022: Der Donnerstag in der Chronologie
Zweiter Trainingstag der 24h Le Mans 2022 +++ Toyota holt Pole knapp vor Alpine +++ Schwere LMP2-Unfälle im 3. Training +++ Cimadomo vom Rennen ausgeschlossen +++
Alle Informationen zu den 24h von Le Mans 2022
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FAQ 24 Stunden von Le Mans
Langstrecken-ABC: Alle gängigen Abkürzungen erklärt
Hyperpole ab 20 Uhr
Die Strecke wird nun dem Le-Mans-Cup übergeben, der dritten Liga des ACO hinter WEC und ELMS. Es steht das erste von zwei 55-minütigen Rennen auf dem Programm.
Ab 20 Uhr geht es dann ans Eingemachte: 30 Minuten Hyperpole stehen dann auf dem Programm.
Hyper Time!
Es ist Zeit für die Hyperpole-Session. Die sechs besten Fahrzeuge aus dem regulären Qualifying in allen vier Klassen fahren in einer 30-minütigen Sitzung die Pole aus. Das sind die Teilnehmer:
Hypercar:
Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez)
Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa)
Alpine #36 (Negrao/Lapierre/Vaxiviere)
Glickenhaus #708 (Pla/Dumas/Derani)
Glickenhaus #709 (Briscoe/Westbrook/Mailleux)
LMP2:
Prema-Oreca #9 (Kubica/Deletraz/Colombo)
United-Autosports-Oreca #22 (Hanson/Albuquerque/Owen)
United-Autosports-Oreca #23 (Lynn/Jarvis/Pierson)
WRT-Oreca #31 (Gelael/Frijns/Rast)
Jota-Oreca #38 (Gonzalez/Felix Da Costa/Stevens)
WRT-Oreca #41 (Andrade/Habsburg/Nato)
LMGTE Pro:
AF-Corse-Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Serra)
AF-Corse-Ferrari #52 (Molina/Fuoco/Rigon)
Corvette #63 (Garcia/Taylor/Catsburg)
Corvette #64 (Milner/Tandy/Sims)
Porsche #91 (Bruni/Lietz/Makowiecki)
Porsche #92 (Christensen/Estre/Vanthoor)
LMGTE Am:
AF-Corse-Ferrari #54 (Flohr/Castellacci/Cassidy)
Kessel-Ferrari #57 (Kimura/Schandorff/Jensen)
AF-Corse-Ferrari #61 (Prette/Grunewald/Abril)
Proton-Porsche #77 (Ried/Priaulx/Tincknell)
Iron-Lynx-Ferrari #85 (Frey/Gatting/Bovy)
Prodrive-Aston-Martin #98 (Dalla Lana/Pittard/Thiim)
Regeln
Es dürfen zwei Reifensätze verwendet werden. Nachtanken ist nicht erlaubt. Sofern es keine Unterbrechungen gibt, sind vier bis fünf gezeitete Runden pro Auto drin. Besonders wichtig sind die Tracklimits im dritten Sektor.
Zur Erinnerung: Polezeiten 2021
Die LMP2 wird durch die neue Einstufung an diese Zeiten nicht herankommen.
Hypercar: 3:23.900 (Kamui Kobayashi, Toyota)
LMP2: 3:27.950 (Antonio Felix da Costa, Jota-Oreca)
LMGTE Pro: 3:46.882 (Dries Vanthoor, HubAuto-Porsche)*
LMGTE Am: 3:47.987 (Julien Andlauer, Proton-Porsche)
*In der GTE Pro wurde im regulären Qualifying durch Daniel Serra im AF-Corse-Ferrari in 3:46.011 Minuten eine noch schnellere Zeit gefahren.
Alle Hypercar-Zeiten gestrichen!
Kamui Kobayashi legt mit einer 3:26er-Zeit los, bekommt die Runde aber wegen Track Limits gestrichen. Es folgt Ryan Briscoe im Glickenhaus #709 in 3:29.264 Minuten. Auf der Runde wäre er aber um ein Haar abgeflogen. Dabei fuhr er ebenfalls von der Strecke. Jetzt haben wir einen LMP2 vorn. Warten wir die zweite Runde ab.
Hartley haut einen raus
3:25.213 Minuten für eine legale Runde, das ist die provisorische Poleposition für den Toyota #8. Wird schwierig für Glickenhaus, da ran zu kommen. Kobayashi kommt mit 3:26.130 auf P2, überraschend lässt der Alpine in 3:26.568 Minuten ebenfalls krachen. Das ist die mit Abstand schnellste Runde von Alpine schneller als alles, was sie bisher gefahren sind.
In der LMP2 hat Felix da Costa wieder an die Spitze gesetzt. 3:30.373 Minuten, Vorsprung auf Norman Nato bei WRT #41 eineinhalb Zehntel.
Hier nochmal Briscoes Schrecksekunde.
Porsche geht jetzt erst raus
Alternative Strategie von Porsche. Die Werks-911er gehen erst jetzt auf die Strecke. In der GTE Pro führen momentan beide Vetten. Nick Tandy ist 3:50.586 Minuten gefahren, wenige Hundertstel dahinter das Schwesterfahrzeug #63. Das ist sehr langsam verglichen mit den Zeiten aus dem letzten Jahr. Das riecht eher wieder nach 2020, wo man auch im 3:50er-Bereich unterwegs war.
Auf P3 in den GTE-Klassen folgt schon der Spitzenreiter der GTE Am: Vincent Abril im AF-Corse-Ferrari #61.
Stand nach 1. Schlagabtausch
Hypercar
1. Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) - 3:25.213
2. Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez) - 3:26.130
3. Alpine #36 (Negrao/Lapierre/Vaxiviere) - 3:26.568
LMP2
1. Jota-Oreca #38 (Gonzalez/Felix Da Costa/Stevens) - 3:30.373
2. WRT-Oreca #41 (Andrade/Habsburg/Nato) - 3:30.522
3. WRT-Oreca #31 (Gelael/Frijns/Rast) - 3:30.568
LMGTE Pro
1. Corvette #64 (Milner/Tandy/Sims) - 3:50.329
2. Corvette #63 (Garcia/Taylor/Catsburg) - 3:50.647
3. AF-Corse-Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Serra) - 3:52.072
LMGTE Am
1. AF-Corse-Ferrari #61 (Prette/Grunewald/Abril) - 3:52.965
2. Kessel-Ferrari #57 (Kimura/Schandorff/Jensen) - 3:52.982
3. Prodrive-Aston-Martin #98 (Dalla Lana/Pittard/Thiim) - 3:53.578
Jetzt kommen die Porsche
Porsche setzt erst jetzt die schnellen Runden. Fred Mako fliegt in der ä91 auf Platz zwei in der GTE Pro in 3:50.377 Minuten, eine halbe Zehntel hinter der Corvette von Tandy. Diejenigen, die einen Boxenstopp eingelegt haben, werden in ein paar Minuten kontern und sind jetzt auf der Outlap.
Alpine-Bestzeit!
Alpine hat am besten gepokert! Nicolas Lapierre fährt in 3:24.850 Minuten auf die provisorische Pole. Man, hatten die in den Trainings Sandsäcke drin!
P3 ist jetzt Ryan Briscoe im Glickenhaus #709, der kurz zuvor die Toyotas gesprengt hat.
Neue LMP2-Pole
Norman Nato stellt den WRT-Oreca #41 auf die Pole, der von WRT und dem Realteam eingesetzt wird. Die 3:30 Minuten sind geknackt, wir haben 3:29.697 Minuten als neuen Bestwert.
WRT kontert!
Robin Frijns schlägt zurück und holte die neue Bestzeit in 3:28.972 in der LMP2. WRT geht an die Spitze!
Kobayashi fährt Bestzeit und verliert die Pole gleich wieder
Kamui Kobayashi haut in der #7 eine Zeit von 3:24.585 Minuten raus, was die Pole gewesen wäre. Aber die Runde wird wegen Track Limits gestrichen, Alpine wieder vorn!
In der GTE Pro hat Corvette nachgelegt und belegt jetzt die ersten beiden Plätze vor beiden Porsches.
Toyota schlägt zurück! Aber es ist nicht Kobayashi
Brendon Hartley fährt die Bestzeit mit Fallen der Zielflagge! 3:24.408 Minuten für den Neuseeländer. Kamui Kobayashi bekommt seine 3:24.585 Minuten zurückerstattet. Toyota besetzt somit die erste Startreihe. In den anderen Klassen hat sich nichts weiter getan.
Ergebnis Top 3 aller Klassen
Hypercar
1. Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) - 3:24.408
2. Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez) - 3:24.585
3. Alpine #36 (Negrao/Lapierre/Vaxiviere) - 3:24.850
LMP2
1. WRT-Oreca #31 (Gelael/Frijns/Rast) - 3:28.394
2. WRT-Oreca #41 (Andrade/Habsburg/Nato) - 3:29.697
3. United-Autosports-Oreca #22 (Hanson/Albuquerque/Owen) - 3:30.070
LMGTE Pro
1. Corvette #64 (Milner/Tandy/Sims) - 3:49.985
2. Corvette #63 (Garcia/Taylor/Catsburg) - 3:50.177
3. Porsche #91 (Bruni/Lietz/Makowiecki) - 3:50.377
LMGTE Am
1. AF-Corse-Ferrari #61 (Prette/Grunewald/Abril) - 3:52.594
2. Kessel-Ferrari #57 (Kimura/Schandorff/Jensen) - 3:52.751
3. Proton-Porsche #77 (Ried/Priaulx/Tincknell) - 3:53.006
Hier die letzten zwei Minuten.
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