Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Ferrari verzählt sich beim Boxenstopp!
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Social-Media-Panne bei Ferrari-Posting zum Formel-1-Boxenstopp +++ Jahrestag: Prost-Insolvenz 2001 +++
Wir starten in den Tag!
Hallo und herzlich willkommen zum Formel-1-Liveticker! Heute für dich am Start: Stefan Ehlen - und wir legen auch direkt los!
Vorneweg nur noch der Hinweis: Bei Fragen, Anmerkungen oder Kommentaren wende dich bitte gerne jederzeit an mich, am besten via Twitter unter @stefan_ehlen.
Der Anfang vom Ende für Alain Prost
Alain Prost hat als Fahrer einiges erreicht in der Formel 1. Er war vier Mal Weltmeister und hielt lange den absoluten Siegrekord, bis er von Michael Schumacher überflügelt wurde.
Als das geschah, arbeitete Prost wieder in der Formel 1 - dieses Mal allerdings als Teamchef. Doch der 22. November 2001 markierte den Anfang vom Ende für sein gleichnamiges Team: "Prost Grand Prix" musste Insolvenz anmelden ...
Unser Bild zeigt Prost bei der Insolvenz-Bekanntgabe vor 18 Jahren.
© Motorsport Images
Die Geschichte von Prost Grand Prix
... ist schnell erzählt: Das Team existierte nur für wenige Jahre, von 1997 bis 2001. Alain Prost hatte den französischen Rennstall Ligier gekauft und in Eigenregie unter seinem Namen neu an den Start gebracht. Immerhin drei Podestplätze erzielte Prost mit seinem Team, die Gesamtbilanz aber fällt mager aus.
Details in der Formel-1-Datenbank abrufen!
2000 ermöglichte Prost dem Deutschen Nick Heidfeld den Formel-1-Einstieg, im Jahr darauf fuhr mit Heinz-Harald Frentzen zeitweise ein weiterer Deutscher für Prost. Am meisten Rennen für das Team bestritt Olivier Panis - 42.
"HHF" im Prost-Acer AP04
Damit du dir noch einmal in Erinnerung rufen kannst, wie die Prost-Boliden ausgesehen haben: Heinz-Harald Frentzen im Prost-Acer AP04 beim Japan-Grand-Prix 2001 in Suzuka.
"Acer" ist übrigens nicht der Motorenhersteller, sondern der Sponsor - die Triebwerke kamen von Ferrari, wurden aber zu PR-Zwecken umbenannt. Ähnlich hatte das in den 1980er-Jahren auch McLaren mit seinen Porsche-Motoren gemacht, die als "TAG Heuer" firmierten.
© Motorsport Images
Warum Prost als Teamchef scheiterte
Was führte letztendlich zur Insolvenz des Prost-Rennstalls? Ausbleibende Ergebnisse einerseits, andererseits der Rückzug von Großsponsor Gauloises, den Prost von Ligier übernommen hatte. Doch Ende 2000 stieg die Tabakmarke aus und hinterließ ein großes finanzielles Loch, das Teamchef Prost nicht zu stopfen vermochte. Ihm ging Ende 2001 schlicht das Geld aus.
Die Übernahme des Prost-Rennstalls durch neue Eigentümer scheiterte. Und damit war Prost Grand Prix nach nur wenigen Jahren bereits wieder Geschichte.
Heute ist Prost indes wieder in der Formel 1 aktiv: als Berater des Renault-Werksteams.
Was ist nur aus ihnen geworden?
Prost ist natürlich nicht der einzige Rennstall, der im Laufe der Jahre von der Formel-1-Bildfläche verschwunden ist. In unserer Fotostrecke zeigen wir dir weitere Beispiele von (großen) Teams, die es nicht mehr gibt - und erklären, warum!
Noch einmal zurück zu Prost
In der kurzen Geschichte des Teams gab es gleich zwei schwere Unfälle: Schon 1997, im ersten Jahr des Bestehens von Prost Grand Prix, verunglückte Olivier Panis in Kanada schwer und zog sich Beinverletzungen zu, sodass er sieben Rennen auslassen musste. Panis schaffte das Comeback noch im gleichen Jahr und fuhr bis 2004 in der Formel 1.
2001, im viertletzten Rennen von Prost in Spa-Francorchamps, hatte Luciano Burti ebenfalls einen schweren Unfall. Er fiel verletzt für die restlichen Saisonrennen aus und fuhr nie wieder ein Formel-1-Rennen.
Auch das ist Prost-Historie ...
Kannst du dich an diese Szene mit Luciano Burti und Michael Schumacher erinnern? Es war der (erste) Start zum Deutschland-Grand-Prix 2001 in Hockenheim.
Schumacher hatte mit Getriebeproblemen gekämpft und war nur langsam losgekommen, die Fahrzeuge hinter ihm waren ausgewichen - nur Burti übersah den langsamen Ferrari, touchierte ihn am Heck und hob spektakulär ab!
Sowohl Schumacher als auch Burti blieben unverletzt und gingen in den Ersatzautos erneut an den (zweiten) Start. Kurios: Beide fielen schließlich in Runde 23 aus, Schumacher mit fehlerhaftem Benzindruck, Burti nach einem Dreher.
Es war das letzte Formel-1-Rennen auf dem "alten" Hockenheimring mit den langen Waldgeraden. Sieger: Ralf Schumacher für Williams-BMW!
© Motorsport Images
Apropos Hockenheimring ...
Ich war vergangenes Jahr auf Spurensuche im Hardtwald von Hockenheim, um vor Ort zu überprüfen, welche Überreste von der alten Rennstrecke heute noch zu finden sind ...
Hier den Erlebnisbericht abrufen!
Sicherheitseinweisung von und mit Red Bull
Von der "Luftnummer" von Red Bull hast du sicher schon gehört? Ich rede natürlich vom Formel-1-Boxenstopp in der Schwerelosigkeit. Nun hat Red Bull nachgelegt und die Aktion humorvoll um ein besonderes Social-Media-Posting ergänzt ...
Das Video, um das es geht!
Ein Formel-1-Boxenstopp ohne Erdanziehungskraft? Klingt komisch, is' aber so!
Und so sieht das Ganze aus!
Red Bull: Boxenstopp ohne Schwerkraft!
Red Bull hat ein faszinierendes Experiment unternommen und einen Boxenstopp ohne Schwerkraft durchgeführt. Die spektakulären Bilder gibt es hier! Weitere Formel-1-Videos
Der neue Boxenstopp-Rekord der Formel 1
Wo wir gerade beim Thema sind: Red Bull hat in Brasilien einen neuen Weltrekord aufgestellt und die Reifen am RB15 so schnell gewechselt wie nie zuvor! Aber weißt du, wie kurz der Stopp gedauert hat? Unsere Übersicht sagt es dir - und verrät mehr über die Boxenstopp-Rekorde der Formel 1!
Alles Wissenswerte zum Boxenstopp-Rekord abrufen!
Formel E: Mercedes und Porsche auf dem Podium!
Zwischendurch ein kleiner Seitenblick: Gerade ist das erste Rennen der Formel-E-Saison 2019/20 in Riad zu Ende gegangen. Und: Mercedes und Porsche haben bei ihrem jeweils ersten Einsatz in der elektrischen Rennserie gleich Podestplätze erzielt! Audi steht ebenfalls auf dem Podium: als Motorlieferant des Rennsiegers!
Hier alle Details und Ergebnisse zum Formel-E-Auftakt abrufen!
Apropos Porsche und Formel 1 ...
Wo Porsche beim Formel-E-Debüt gerade auf das Podium gefahren ist, aber die Formel 1 im Unternehmen (derzeit) kein Thema ist: Natürlich gibt es trotzdem eine Vision davon, wie ein mögliches Porsche-Formel-1-Auto aussehen könnte ...
Formel 1 kostet Geld
... und davon nicht wenig. Eine ganze Menge geht sogar nur für einen Posten drauf: das fahrende Personal. Wie viel das im Einzelfall ist, dazu kursieren nur mehr oder weniger seriöse Schätzungen. Einer wie Weltmeister Lewis Hamilton verdient aber wohl locker mittlere zweistellige Millionenbeträge - pro Jahr!
Trotzdem sagt Hamilton: Er mache es "nicht des Geldes wegen", wie du in diesem Artikel nachlesen kannst!
Wo wir gerade beim Thema sind
Geld spielt bekanntlich eine große Rolle in der Formel 1, nicht nur in Sachen Fahrern, sondern vor allem bei der Entwicklung und der Konstruktion der Fahrzeuge - und letztendlich auch beim Preisgeld. Doch ganz einfach durchschaubar ist die Preisgeldverteilung in der Formel 1 nicht ...
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