GP Österreich
Formel-1-Liveticker: Das Qualifying in Österreich in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Ferrari blamiert sich im Qualifying +++ Mercedes in Qualifikation in eigener Welt +++ Red Bull hofft auf Reifenvorteil im Rennen +++
Ferrari gesteht: Schwieriger als erwartet
Da dieses Thema nun vom Tisch ist, schauen wir noch einmal auf Ferrari. Sportdirektor Laurent Mekies erklärt im Hinblick auf das Debakel: "Wir wussten, dass es schwierig wird. Es war aber schwieriger als erwartet. Unser Rückstand ist schwierig zu verstehen. Wir müssen das sehr sorgfältig analysieren, und das packen wir jetzt an. Wenn das erledigt ist, werden wir hoffentlich wissen, was zu tun ist."
"Wir wollen uns nichts vormachen. Das Rennen ist das Rennen. Ein langes Rennen, 71 Rennen. Ein paar Kleinigkeiten können wir noch ändern. Und das Feld liegt sehr eng beisammen. Abgesehen von Mercedes. Aber dahinter wird es ein harter Kampf. Darin sind Charles und Sebastian sehr gut. Wir hoffen, dass uns die Temperaturen für den Renntrimm entgegenkommen. Aber es wird schwierig", so Mekies.
Ab in den Session-Ticker!
In wenigen Minuten beginnt das erste Qualifying der Saison 2020. Für dich ist das wieder das Stichwort, jetzt unseren Session-Ticker von Christian Nimmervoll zu öffnen. Hier geht es wie gewohnt weiter mit den wichtigsten Infos, Stimmen und weiteren News aus dem Paddock. Die komplette Berichterstattung zur Qualifikation gibt es in unserem zweiten Ticker. Am besten also beide parallel nebeneinander laufen lassen!
Bevor das Qualifying beginnt, haben wir auch noch - passend zum heutigen Tag - eine kleine Quizfrage für dich:
Mit welcher Taktik gelang Michael Schumacher der Sieg beim Frankreich-GP am 04.07.2004?
a) Vier-Stopp-Strategie
b) Konkurrent rammen
c) Strecke blockieren
d) Windschattenfahren
Die Antwort gibt es in wenigen Minuten hier im Ticker. Für die Pausen zwischen den Quali-Sessions empfehle ich dir in diesem Zusammenhang unser großes Formel-1-Quiz als Zeitvertreib.
Bevor wir ins Qualifying starten ...
... gibt es hier noch einmal die FT3-Highlights im Video!
Referenzzeiten
2019 fuhr Charles Leclerc in Spielberg mit einer 1:03.003 auf Pole. Die schnellste Zeit aus diesem Jahr ist bislang die 1.04.130 von Hamilton aus FT3. Das zeigt, dass da noch deutlich Luft nach oben ist. Wir gehen jedenfalls auch nicht davon aus, dass die Topteams hier bereits alles gezeigt haben - und das werden sie wohl auch vor Q3 nicht. Zwar scheint das Feld etwas zusammengerückt zu sein. Für die Topteams sollte es aber möglich sein, die ersten beiden Quali-Segmente zu überstehen, ohne dass man Motor und Co. bereits voll aufdrehen muss. Den "Moment der Wahrheit" wird es also erst in den letzten Minuten des Qualifyings geben.
Ferrari nur noch vierte Kraft?
Das vermuten nach den Trainings einige Experten. Die Scuderia liege nicht nur hinter Mercedes und Red Bull sondern auch hinter Racing Point. Das wäre ein ziemlicher Hammer. Ob es wirklich stimmt, dass Ferrari ins Mittelfeld abgerutscht ist, werden wir gleich im Qualifying sehen. Toto Wolff glaubt bekanntlich, dass die Scuderia noch einmal deutlich zulegen kann, wenn es um die Wurst geht. Klar ist aber, dass auch Mercedes und Red Bull noch nicht alles gezeigt haben. Die interessante Frage wird sein, ob auch Racing Point noch einmal zulegen und tatsächlich vor Ferrari landen kann ...
Zeichen gegen Rassismus
Die Kollegen von der 'BBC' berichten, dass vor dem Grand-Prix-Start am Sonntag alle 20 Fahrer ein T-Shirt mit der Aufschrift "End Racism" tragen werden. Das sei bei einem Treffen der Piloten am Freitag einstimmig beschlossen worden. Offen ist dagegen aktuell noch, ob die Piloten als weitere Geste auch auf die Knie gehen werden. Hier heißt es, dass es einige Fahrer gebe, die noch Vorbehalte gegen die Idee hätten. Mal schauen, ob sich die Meinung dazu bis morgen noch ändert.
Albon gewinnt das erste Duell mit Verstappen
Zumindest in diesem Video, in dem es darum geht, möglichst schnell in Rennanzug und Co. zu schlüpfen. Auf der Strecke dürfte das nachher anders aussehen. Da ist Red Bull klar auf Verstappen als Nummer 1 festgelegt, was sich heute auch noch einmal bestätigt hat. Der Niederländer darf den neuen Frontflügel verwenden, Albon mangels Ersatzteilen nicht (siehe früherer Tickereintrag).
Marko: Für Lauda wäre Corona "Wahnsinn"
Gegenüber 'Österreich' erklärt er im Hinblick auf seinen langjährigen Wegbegleiter Niki Lauda und Corona: "Für den Niki wäre das alles ein Wahnsinn. Mit Nierentransplantation und Lungenvorgeschichte wäre er ein Hochrisikopatient und extrem gefährdet. Aber wer weiß: Vielleicht hätte er auch das cool genommen. Ich erinnere mich an den Ausbruch des Vulkans mit dem unaussprechlichen Namen. Niki hat sich damals ohne Passagiere in den Flieger gesetzt und ist wie nix durch die Wolken geflogen."
Es ist an diesem Wochenende der zweite Österreich-GP, der nach Laudas Tod im Jahr 2019 stattfindet.
Latifi: Williams nach Crash optimistisch
Vom Team heißt es, dass es "kein Problem" für das Qualifying geben sollte, weil hauptsächlich Front- und Heckflügel betroffen seien. Und diese Teile seien innerhalb des Zeitfensters bis zur Qualifikation schnell zu tauschen. Sollte kein weiterer größerer Schaden auftauchen, sollte alles klappen. Den Crash kannst du dir hier noch einmal im Video ansehen:
Wolff: Lob an Red Bull
Im gleichen Gespräch erklärt er Österreicher: "Das ist der Hauptpunkt, der uns happy macht. Dass das, so wie uns das die FIA schon vorher gesagt hat, als legal eingestuft worden ist. Aber ich muss auch sagen, es war auch von Red Bull ein Fairplay. Die wollten eine Klarstellung und das ist okay. Sie haben das am Freitag gemacht, sodass es nicht am Sonntag irgendeine Kontroverse gibt. So sollte man unter Sportsleuten agieren und das ist gut für die Formel 1."
Wolff: Topteams haben noch nicht alles gezeigt
"Das war wieder eine gute Session", sagt der Mercedes-Teamchef im 'ORF' und erklärt: "Die Fahrer sind glücklich mit dem Set-up. Ich glaube, das ist die wichtigste Message. Aber wie schon gestern bin ich immer ein bisschen skeptisch. Vom Honda-Motor kommt sicher noch was, auch bei Ferrari. Red Bull strotzt vor Selbstvertrauen [...]. Insofern ist da im Hinterkopf schon noch, dass da vielleicht mehr kommen kann als bei uns."
Gleichzeitig gesteht er aber, dass auch Mercedes selbst "noch was im Köcher" habe. "Da kommt noch was. Aber die Entwicklungssprünge, die Honda im letzten Jahr gemacht hat, waren vor allem im Qualifying. Und du kannst natürlich den Motor bis zum Klopfen nur ein paar Runden strapazieren und ich denke, dass wir in Q3 sehen werden, was der Honda-Motor kann", so Wolff.
"Bei uns kommt auch noch was und auch bei Ferrari wird noch was kommen. Dann muss man nur schauen, wer am weitesten hüpft", erklärt er. Zur Erinnerung: Hamilton war eben mit einer 1:04.1 der Schnellste. Die Pole-Zeit 2019 war mehr als eine Sekunde schneller. Das bestätigt die Wolff-Theorie, dass da von allen noch etwas kommen dürfte.
Zehn Formel-1-Rekorde, die 2020 fallen könnten
Bevor es gleich ins erste Qualifying der Saison geht, hier vorher noch einmal der Hinweis auf unsere Fotostrecke mit zehn Rekorden, die in diesem Jahr fallen könnten. Müssen Michael Schumacher und Sebastian Vettel einige Bestmarken abgeben ...?
Todt kündigt an: Mehr als acht Rennen 2020
Die Formel 1 will in diesem Jahr mindestens 15 Rennen fahren, offiziell angekündigt sind bislang aber lediglich acht. FIA-Präsident Jean Todt versichert nun, dass es "signifikant mehr" als die bisher angekündigten acht Grands Prix geben wird. Zudem verrät er, dass er persönlich sich freuen würde, wenn es ein weiteres Rennen in Italien in Imola oder Mugello geben würde. Er wolle sich in die Kalenderplanung aber nicht einmischen, das sei schließlich die Aufgabe von Liberty beziehungsweise Chase Carey, der "Tag und Nacht" daran arbeite.
Feierabend auf der Strecke
Keine Überraschung auch in FT3: Hamilton liegt am Ende vor Bottas und Verstappen. Perez wird Vierter, die Ferraris liegen nur auf P5 und P7. Hier die komplette Übersicht:
Trainingsbericht FT3
Ergebnis FT3
Hier im Ticker geht es gleich weiter mit Stimmen und weiteren News aus dem Paddock!
DAS: Reifentemperatur im Mittelpunkt
TV-Experte Karun Chandhok von 'Sky' hat einmal ganz genau hingeschaut und festgestellt, dass Lewis Hamilton DAS in FT3 bislang lediglich in einer Outlap verwendet hat - also in der Aufwärmrunde, nachdem er aus der Box gefahren ist. Sein Fazit ist daher klar: Mercedes verwendet das System - zumindest hier in Spielberg - nur dafür, die Reifen aufzuwärmen und die Temperatur ins richtige Fenster zu bringen.
Wofür wird DAS überhaupt verwendet?
Geht es dabei in erster Linie darum, die Vorderreifen besser aufzuwärmen, oder will Mercedes damit die Balance des Autos verbessern? "Ich glaube, es ist eine Kombination aus beidem", spekuliert Christian Horner bei 'Sky' und erklärt: "Ich denke, für das Erreichen von Balanceverschiebungen beim Aufwärmen der Reifen, insbesondere nach Safety-Car-Perioden."
"In dieser Hinsicht ist es ein Werkzeug, das [...] nichts mit der Lenkung des Autos zu tun hat, weil sie es nur auf Geraden verwenden. Das ist manchmal die Zweideutigkeit, die diese Vorschriften schaffen. Das ist etwas, das für das nächste Jahr ausgeräumt wurde. Wir hatten das Gefühl, dass es das nicht war, das technische Feedback, das wir hatten, war, dass es in diesem Jahr nicht vollständig den Vorschriften entsprach", erklärt Horner.
Gleichzeitig verrät er: "Wir haben Mercedes vor dem Einspruch darüber informiert." Deswegen erfolgte der Protest auch - wie von Marko bereits erklärt - schon am Freitag und nicht erst später am Wochenende. "Soweit es uns betrifft, ist das Kapitel jetzt geschlossen", betont auch er noch einmal, dass man nicht in Berufung gehen werde.
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