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Formel-1-Live-Ticker: Wo das Königsklassen-Geld herkommt
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Die Geldverteilung im schnellsten Business der Welt +++ Rosberg wehrt sich gegen Shitstorm +++ Vorbereitung auf Malaysia +++
Hülkenberg kreist noch über Silverstone
Der Force-India-Pilot wird in der heimischen Fabrik nochmal in den Simulator gesteckt, bevor man ihn nach Malaysia ausfliegt. Mercedes rührt derweil in Kuala Lumpur schon ordentlich die Werbetrommel. Und Fernando Alonso veranstaltet dort einen Mitternachtslauf (so spät ist es dort nämlich schon). Wir sind gespannt, was uns morgen in der Grand-Prix-Vorbereitung erwartet und verabschieden uns für heute aus dem Ticker. Rebecca Friese wünscht noch einen wunderschönen Abend!
Wo geht es eigentlich genau hin?
Dieses Malaysia... was macht das eigentlich aus? Gut, dass sich die Experten von Inside-Grand-Prix diese Frage auch gestellt haben ;)
Das macht Sinn
Ah, jetzt wissen wir auch, wo Ricciardo die Zeiten zwischen den Asien-Krachern in Singapur und Malaysia verbracht hat: Zuhause natürlich! Von seinem australischen Heimatort Perth und Sepang sind es ja auch Luftlinie nur 4.144,19 Kilometer. Da wäre ich auch nicht nach Europa geflogen. Luftlinie von Sepang zu Ricciardos Wahlheimat Monaco: 10.136,65 Kilometer.
Bleibt Wehrlein bei Manor?
Noch immer sind nicht alle Cockpits für die kommende Saison endgültig vergeben. Renault mährt sich noch nicht aus, Hass hat noch nichts konkretes gesagt, Force India hat noch nichts offizielles herausgegeben, Sauber lässt sich Zeit und Williams hat noch mindestens einen Platz frei. Und was ist eigentlich mit den beiden Mercedes-Junioren, die bei Manor geparkt sind?
Während Esteban Ocon vor allem mit Renault in Verbindung gebracht wird, wo er bis zu seinem Blitzaufstieg zum m Ersatzfahrer war, scheint die Zukunft von Pascal Wehrlein so ziemlich offen. Muss der noch amtierende DTM-Champion noch ein Jahr beim Hinterbänklerteam ausharren?
"Natürlich will ich eines Tages für Mercedes fahren, und natürlich will ich auch Weltmeister werden mit Mercedes", erklärt er gegenüber 'Sport Bild'. "Ich weiß aber auch, dass die Verträge mit Lewis und Nico Ende 2018 auslaufen. Es gibt keinen Plan, außer immer Leistung zu zeigen. Wenn ich jetzt zum Beispiel zwei Jahre lang Manor weiter nach vorne bringen kann, wäre das ein sehr gutes Zeugnis, weil ich eine große Herausforderung gemeistert habe und einem Team helfen konnte sich zu steigern. Genauso, wenn ich mit Mercedes-Unterstützung in ein anderes Team wechsele und dort womöglich einen erfahreneren Teamkollegen schlage. Wenn ich liefere, habe ich als Mercedes-Junior gute Chancen auf ein Cockpit im Silberpfeil."
Achtung: Asien-Doppelpack voraus!
Wir freuen uns schon auf den Malaysia-Grand-Prix am Wochenende, aber eine Woche später geht es auch schon nach Japan. Was dir Red-Bull-Piloten darüber denken, könnt ihr entweder in diesem kleinen Teaser-Filmchen sehen oder in aller Ausführlichkeit noch einmal in unserer Videosektion nachschauen. Daniel Riccardo und Max Verstappen haben nämlich noch viel mehr zu sagen... zum Beispiel über das teaminterne Duell.
Mexiko muss was richtig gemacht haben
Könnt ihr euch noch an den Mega-Zulauf beim Österreich-Grand-Prix 2014 erinnern, als der Red-Bull-Ring die Formel 1 nach elf Jahren wieder nach Spielberg holte? Das war toll. Aber schon ein Jahr später ist die Begeisterung dort eingebrochen und die Ränge waren gar nicht mehr so voll. Mexiko-Stadt scheint dieses Schicksal nicht zu drohen...
Das Autódromo Hermanos Rodríguez meldet: Die Tickets sind fast alle schon weg! Die Haupttribüne ist schon ausverkauft und wer den Grand Prix am 30. Oktober noch live mitverfolgen will, der soll sich sputen. Das wird Sergio Perez und Esteban Gutierrez aber freuen, dass sie bei ihrem heimrennen vor ausverkaufter Hütte fahren dürfen.
Übrigens: Wenn ihr auch noch plant, in diesem Jahr noch zu einem Rennen zu reisen oder vielleicht sogar schon Pläne für die kommende Saison macht - hier geht zum Ticketshop ;)
© LAT
Vorbereitungs-Level: Toro Rosso
Zwischen den Rennen mal den Kopf frei bekommen, die Batterien auch mal abseits einer Rennstrecke aufladen... nicht mir Carlos Sainz! Der Spanier setzt sich lieber ins Kart, um sich auf den 16. Grand Prix der Saison vorzubereiten.
Magnussen will mehr
Renault hatte in Sepang endlich mal wieder etwas zum Jubeln: Kevin Magnussen landete erst zum zweiten Mal in dieser Saison in den Punkten. Aber der junge Däne hat noch lange nicht genug. "Ich war sehr zufrieden mit mir und habe ich mich für das Team gefreut, denn es war für uns alle eine Motivation", sagt er über seinen Auftritt beim nachtrennen. "In Enstone und Viry arbeitet jeder so hart, dass so eine Belohnung sehr gelegen kommt. Wir müssen nun so weitermachen und können es dann hoffentlich in Malaysia wiederholen.
Herausforderung für Mensch und Maschine
Haben wir schon erwähnt, dass es in Malaysia wieder Heiß wird? Ja? Aber wisst ihr auch, was das für die Technik bedeutet? "Wenn wir die technischen Aspekte der Strecke betrachten, stellen wir fest, dass uns ein sehr forderndes Wochenende bevorsteht", sagt Mercedes' Technischer Direktor Paddy Lowe. "Die Hitze und die hohe Luftfeuchtigkeit machen den Fahrern, dem Team und den Autos das Leben gleichermaßen schwer. Zudem kann die Action auf der Strecke oft von Regen beeinflusst werden. Wenn dieser kommt, ist er oft sehr stark und tritt plötzlich ein. Deshalb haben wir in den vergangenen Jahren in Malaysia schon einige sehr ereignisreiche Rennen erlebt."
Im Video wird euch das Hitze-Problem noch einmal genau erklärt:
Kein Selbstläufer
Rosberg hatte schon zu Beginn der Saison einen lauf und nach den letzten drei Siegen in Folge scheint das Glück gerade wieder aus seiner Seite. Aber der Mercedes-Pilot nimmt die kommenden Herausforderungen deswegen nicht etwa auf die leichte Schulter. Schließlich hat ausgerechnet Ferrari beim Sponsoren-Heimrennen von Mercedes im vergangenen Jahr gesiegt.
"Ich weiß, dass ich an jedem Wochenende gewinnen kann", sagt er. "Das ist eine unglaubliche Situation für einen Fahrer. Ich werde das aber nicht als gegeben ansehen. Ich hatte zuletzt einen guten Lauf und genieße den Moment. Aber das nächste Rennen oder das danach kann schon wieder ganz anders aussehen... Red Bull und Ferrari setzen uns richtig unter Druck. Uns erwarten noch einige harte Wochenenden. Das ist aufregend für die Fans und treibt uns an, uns noch weiter zu verbessern. Das ist gut so. Das Rennwochenende in Malaysia verlief für uns im letzten Jahr nicht ganz perfekt. Deshalb wäre es fantastisch, wenn wir diesmal gegen so starke Gegner gewinnen könnten."
Auf in den WM-Kampf
Seit dem Singapur-Grand-Prix führt Nico Rosberg die WM wieder mit acht Punkten Vorsprung an. Es ist bereits das zweite Mal in dieser Saison, dass sich das Blatt im teaminternen Kampf um den Titel gewendet hat, wie ihr in unserer Fotostrecke nachvollziehen könnt. Der amtierende Weltmeister erzählt es aus seiner Sicht:
"Singapur war ein schwieriges Wochenende für mich", so Hamilton. "Ein Podestplatz war unter diesen Umständen eine ziemlich gute Schadensbegrenzung. Schlussendlich hat Nico eine außergewöhnliche Leistung gezeigt und ich hatte nicht gerade eines meiner besten Wochenenden. Aber so ist es eben manchmal. Wir sind beide leidenschaftliche Wettkämpfer. An manchen Wochenenden ist er super, an anderen wiederum ich."
"Um ein starkes Wochenende hinzulegen, muss eine Kombination aus vielen Faktoren zusammenkommen - und jedes Wochenende ist anders. Ich weiß nicht, ob, und wenn ja, wann, das Pendel wieder in meine Richtung ausschlagen wird. Aber es sind noch sechs Rennen zu fahren, in denen ich alles geben und auf das Beste hoffen werde. Mehr kann ich als Sportler nicht machen. Ich benötige einige gute Ergebnisse, um wieder in Führung zu gehen und dort zu bleiben. Aber ich hatte in der Vergangenheit viele davon. Es gibt also keinen Grund, zu glauben, dass ich es nicht wieder schaffen könnte."
Money Money Money
Schlussendlich geht es auch in der Formel 1 um nichts anderes. Gerade hat Liberty Media den Löwenanteil an der Königsklasse erworben. Aber wie kommt das Geld eigentlich bei den Teams an? Dazu gibt es nun eine sehr aufschlussreiche Erklärung von dem Team der Inside-Grand-Prix-Serie. Die neuen Videos sind gerade taufrisch reingekommen.
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