Fahrernoten Monaco: "Die Poleposition allein verdient die Note 1"

(Motorsport-Total.com) - Red-Bull-Fahrer Max Verstappen hat beim Monaco-Grand-Prix 2025 in der Leserwertung von Motorsport-Total.com wieder die Führung übernommen. Doch nicht der WM-Titelverteidiger war beim Traditionsrennen im Fürstentum der große Star für die über 300 Umfrage-Teilnehmer und unseren Formel-1-Experte Marc Surer, sondern Lando Norris im McLaren.

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Lando Norris jubelt nach seinem Sieg beim Formel-1-Rennen in Monaco 2025 Zoom

Surer meint: "Die Poleposition allein verdient die Note 1. Im Rennen hat er nichts falsch gemacht und die Nerven behalten. Geht doch!"

Redaktion (Schnitt 1,0) und Leser (1,51) honorierten Norris' Leistung am Monaco-Wochenende ebenfalls mit der Bestnote, was im Durchschnitt 1,17 ergab - und damit lag Norris am Ende hauchdünn vor Ferrari-Fahrer Charles Leclerc, den die Leser mit 1,58 bewerteten. Und das gab den Ausschlag für den Durchschnitt 1,19 und den zweiten Platz in Monaco.

Im Windschatten von Norris und Leclerc wussten auch andere Formel-1-Fahrer zu überzeugen: Isack Hadjar von Racing Bulls und Esteban Ocon von Haas, die mit den Durchschnittsnoten 1,66 und 1,83 auf den Plätzen drei und vier landeten - im Gegensatz zum echten Zieleinlauf, der Hadjar und Ocon auf den Positionen sechs und sieben sah.

"Hadjar hat uns wieder beeindruckt", sagt Surer über den Mann, der schon in Suzuka auf Platz drei gewählt worden war. "Und Ocon und Monaco, das passt einfach zusammen. Was für eine Vorstellung mit diesem Auto!"

Aber wo landete eigentlich Oscar Piastri, der bis Monaco noch die Tabelle in der Leserwertung angeführt hatte? Surer: "Er war dieses Wochenende nur die Nummer zwei bei McLaren." Dafür gab es vom Experten und von der Redaktion jeweils die Note 3. Die Leser waren mit im Schnitt 2,31 etwas gnädiger mit dem Australier, was ihm letztlich 2,77 im Durchschnitt und P9 bescherte.

Zu den großen Verlierern in Monaco gehören Pierre Gasly (Alpine), Lance Stroll (Aston Martin) und Yuki Tsunoda (Red Bull), deren Leistungen als nicht mehr "ausreichend" eingestuft wurden. Bei Stroll zückte Surer sogar die Note 6 und sagte: "Es gibt bei ihm gute und schlechte Tage." Und in Monaco hatte Stroll nicht unbedingt eine Sternstunde, wie der Crash mit Leclerc belegt.

Apropos Unfall: Auch Gasly kostete ein Zwischenfall eine bessere Note. "Der Auffahrunfall gegen Tsunoda an der Hafenschikane geht auf seine Kappe", meint Surer und zeigte die Note 5. Im Endergebnis der Leserwertung landet Gasly mit 4,85 knapp vor Stroll und hinter Tsunoda, dessen Auftreten mit 4,36 bewertet wurde.

Nach einem Drittel der Formel-1-Saison 2025 führt Verstappen mit 124:122 Punkten vor Piastri in der Leserwertung. Mercedes-Fahrer George Russell folgt mit 96 Punkten auf Platz drei vor Williams-Fahrer Alexander Albon und Norris mit 75 Punkten. Nico Hülkenberg als der einzige deutsche Formel-1-Fahrer belegt im Sauber mit zehn Punkten den 16. Platz.

Wie die Redaktion nach dem Grand Prix von Monaco die Fahrernoten diskutiert hat, ist am Montagabend ab 20:30 Uhr übrigens eines der Themen in der Call-in-Show "Live bei Scheuren" auf dem Twitch-Kanal von Formel1.de. Host Kevin Scheuren lädt dort User dazu ein, sich via Zoom persönlich einzuklinken und mit ihm über das Rennwochenende in Imola und die Formel 1 allgemein zu quatschen.

Zum Durchklicken: So bewertet Surer die 20 Fahrer!

Wie Marc Surer die übrigen Fahrer benotet, das gibt's in einer erweiterten Fotostrecke detailliert nachzulesen. In dieser Fotostrecke begründen sowohl der Formel-1-Experte als auch die Redaktion für jeden der 20 Fahrer einzeln ihre Noten. Sodass die User hoffentlich ab sofort noch besser nachvollziehen können, wie die Fahrernoten zustande gekommen sind.

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Fotostrecke: Monaco: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion

Fotostrecke

Übrigens: Viele User wünschen sich von der Redaktion mehr Transparenz bei der Vergabe der Noten. Weshalb wir uns dazu entschieden haben, in einer eigenen Tabelle auch die einzelnen Noten unserer Redakteure zu veröffentlichen. Für die Gesamtredaktionsnote, die die Säule 3 des Systems ausmacht, einigt sich die Redaktion aber in einer Konferenz auf eine gemeinsame volle Note.

In dieser Konferenz, die jeden Montagmorgen nach der Formel 1 ein fester Programmpunkt für uns geworden ist, geht's manchmal hitzig zu, wenn unterschiedliche Meinungen aufeinanderprallen. Und wir sammeln dabei Argumente, die für oder gegen eine bessere oder schlechtere Note sprechen.

Wie wir unsere Noten vergeben

Die Idee hinter unserer Notenvergabe ist, die Leistungen an einem Wochenende und besonders im Rennen mit Noten zu bewerten (1 = Sehr gut, 6 = Ungenügend). Dabei sollen externe Einflüsse, die die Fahrer nicht selbst steuern können, ausgeblendet werden. Und damit nicht nur die Redaktion subjektiv bewertet, wie das bei Fußballmagazinen der Fall ist, haben wir mit den Lesern und dem Experten insgesamt drei gleichberechtigte Säulen geschaffen.

Und so berechnen wir:
Aus der durchschnittlichen Benotung der Motorsport-Total.com-User, der Benotung durch Experte Marc Surer und der Benotung durch unsere Redaktion ermitteln wir den Durchschnitt. Aus diesem Durchschnittswert ergibt sich unser Fahrer-Ranking. Wir bilden nur eine Kommastelle ab, für die Berechnung ziehen wir aber alle Kommastellen heran. Aus diesen teilweise nicht sichtbaren Kommastellen ergibt sich die Reihenfolge des Rankings zweier Fahrer bei vermeintlichem Benotungs-Gleichstand.

Die Noten der einzelnen Redakteure:
Wir werden oft gefragt, wie unsere Redaktionsnoten zustande kommen. Alle Redakteure unseres Formel-1-Teams geben zunächst einzeln ihre Noten ab. In einer Redaktionskonferenz am Morgen nach dem Grand Prix tauschen wir uns dann dazu aus und einigen uns auf gemeinsame Redaktionsnoten, die üblicherweise (aber nicht immer) den Durchschnitt der einzelnen Redakteursnoten abbilden. Beim Festlegen der Redaktionsnoten wird manchmal hitzig diskutiert. Ziel ist, uns auf gemeinsame Fahrernoten zu einigen, mit denen sich jeder Redakteur arrangieren kann.

Award für den Fahrer des Jahres:
Auf Basis der Gesamtnoten eines Rennwochenendes verteilen wir für die Jahreswertung 2025 Punkte. Analog zum Punktesystem in der echten Formel-1-Weltmeisterschaft erhält der Sieger 25 Punkte, der Zweite 18, der Dritte 15 - bis hin zu einem Punkt für Platz 10. Einen Bonuspunkt für die schnellste Runde gibt es nicht. Nach Saisonende wird der punktbeste Fahrer mit dem Motorsport-Total.com-Award für den Fahrer des Jahres 2025 ausgezeichnet.