Formel-1-Newsticker
F1-Video-Analyse: Die entscheidenden Hintergründe zum GP Portugal
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Experten schreiben Vettel noch nicht ab +++ Wie Toto Wolff gegen Helmut Marko stichelt +++ Warum Tracklimits nerven +++
Video-Analyse auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de
Die Analyse des Grand Prix von Portugal: Wie Red Bull von den Tracklimits verfolgt wurde. Wo Bottas Hamilton unterlegen ist. Und wie Toto Wolff süffisant gegen Helmut Marko austeilt.
Christian Nimmervoll und Stefan Ehlen besprechen montags immer ihre Kolumnen "Wer letzte Nacht am schlechtesten / am besten geschlafen hat" nach und analysieren die Formel 1. Jetzt neu: Der Termin der YouTube-Premiere ist ab sofort 19:00 statt 17:00 Uhr!
Heutige Themen:
00:00 Intro
00:37 Am besten geschlafen: Mick Schumacher
02:51 Tracklimits kosten Verstappen Pole und Punkt
05:54 WM-Duell Verstappen vs. Hamilton
08:16 Welche Ausreden Bottas diesmal hatte
11:18 Ocon: Farbloser Franzose überrascht
13:10 Alonso: Er kann's noch!
14:25 Ricciardo: Nicht alles schlecht
16:17 Norris: Die Überraschung der Saison
19:15 Was ist bei Ferrari schiefgelaufen?
23:10 Räikkönen: Wird er zu alt?
26:03 Wolff stichelt gegen Marko
29:56 Sebastian Vettel
Das war's für heute!
Damit sind wir auch schon wieder am Ende unseres Montagstickers angekommen. Auf unserem Portal geht es natürlich noch weiter, und morgen begrüßt Dich an dieser Stelle meine Kollegin Maria Reyer zu einer neuen Tickerausgabe. Zum Abschluss auch noch einmal der Hinweis, dass es auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de heute ab 19:00 Uhr unser neues Video unter dem Motto "Letzte Nacht" gibt.
Christian Nimmervoll und Stefan Ehlen arbeiten dann alle wichtigen Themen des Portugal-Wochenendes auf. Viel Spaß dabei und bis dann!
Wolff: So viel Spaß wie seit 2013 nicht
"Das macht einen Riesenspaß", sagt der Mercedes-Teamchef im Hinblick auf den Kampf gegen Red Bull und erklärt: "Es ist wie 2013, als wir das erste Mal konkurrenzfähig waren. [...] Wenn wir Fehler machen, dann verlieren wir. Aber genau so sollte es sein." Wir sind sehr gespannt, ob sich dieses Hin und Her in Barcelona fortsetzt. Laut Wolff ist Mercedes übrigens trotz des Sieges in Portugal noch immer in der Rolle des Jägers.
Unsere kompletten Portugal-Noten ...
... findest Du ab jetzt übrigens hier! Unter anderem gibt es die ersten Punkte für Mick Schumacher - und einen neuen Gesamtführenden in unserer Wertung.
Red Bull: Updates haben funktioniert
Red Bull hatte einige Upgrades mit nach Portugal gebracht. Gewinnen konnte man das Rennen zwar nicht, doch zumindest an der Updatefront ist man zufrieden. "Es waren eher subtile Upgrades, aber sie haben alle sehr gut und wie geplant funktioniert. Wir sind zufrieden mit der Performance der Teile, die wir mitgebracht haben", so Teamchef Christian Horner.
Das Update kannst Du Dir in dieser Fotostrecke noch einmal anschauen:
Wolff: DTM hat auch von Samstagsrennen profitiert
Der Mercedes-Teamchef erklärt im Hinblick auf die neuen Sprintrennen: "Wir haben uns all die Jahre immer gewehrt gegen irgendwelche Formatänderungen, weil wir fanden, oder weil ich fand, dass es zu 'gimmicky' ist, zu artifiziell, mit Reverse-Grid. Dafür steht die Formel 1 nicht. Und ich denke, jetzt haben wir einen Kompromiss gefunden, dass wir was Neues probieren."
Die Sprintrennen seien ein neuer Aspekt, "ähnlich wie das die DTM in der Vergangenheit probiert hat und davon profitiert hat. Die Zuseherzahlen waren höher. Ich verstehe auch, dass ein zusätzlicher Rennstart Spannung bringt. Und jetzt muss man es einfach probieren", so Wolff. Die Sprintrennen sollen in diesem Jahr bei drei Rennen getestet werden.
Experten schreiben Vettel noch nicht ab
Mit null Punkten aus den ersten drei Rennen erlebte der Deutsche seinen schlechtesten Saisonstart seit 2008. Zumindest am Samstag lief es an diesem Wochenende etwas besser. 'Sky'-Experte Ralf Schumacher erklärt, er traue es Vettel "auf jeden Fall zu", noch einmal ganz vorne anzugreifen. "Wir sprechen hier über einen mehrfachen Weltmeister", erinnert er und erklärt: "Natürlich kann er Autofahren."
"Er kann das schnell, allerdings braucht er das Auto dazu", so Schumacher. Ähnlich sieht es auch Nico Rosberg. "Der ist ja noch im besten Rennfahreralter und wir wissen, dass er ein mega Talent ist. [...] Wenn er sich wohlfühlt im Auto, und sich immer weiter steigert, dann kann er top Leistungen bringen in diesem Jahr. Darauf können wir uns freuen, dass es da immer weiter nach vorne geht", so Rosberg.
McLaren: In Barcelona wieder "Best of the Rest"?
Das hofft zumindest Teamchef Andreas Seidl. "Mit dem, was wir jetzt in drei Rennen gesehen haben, und dem Wissen, dass wir dort Upgrades bringen werden, gibt es keinen Grund, warum wir nicht wieder in der Position sein sollten, um P5 zu kämpfen oder darum, drittbestes Team zu sein", so Seidl angriffslustig. Und wenn dann vorne etwas passiert, könnte sogar ein weiteres Podium herausspringen ...
Fahrernoten der Redaktion
Das war dieses Mal eine ziemlich schwere Geburt! Gleich bei mehreren Piloten war sich die Redaktion alles andere als einig. Am Ende haben wir uns auf folgende Noten geeinigt - und wieder nur eine 1 vergeben. Später gibt's dann wie üblich unsere große Endabrechnung, in die auch die Noten von unserem Experten Marc Surer und die der Leser einfließen.
Wolff: Red Bull kann mit Motorenprojekt "gar nicht verlieren"
Das Thema sorgte am Wochenende abseits der Strecke für etwas Aufregung. "Die Wahrheit ist: Ich habe keine Ahnung und es geht mich auch nichts an", stellt Wolff auf Nachfrage klar. "Aber das, was Red Bull [...] macht, ist ja durchaus clever. Nämlich einerseits auf die eigene Power zu setzen und ein Enginedepartment auf die Beine zu stellen, und dabei auf Honda-Know-how und IP zurückgreifen zu können", so Wolff.
Das täten die Bullen allerdings, "ohne sich dabei die Türe zuzumachen, einen großen Automobilhersteller als Partner zu gewinnen, der dann natürlich auch von der Lernkurve profitiert, die Red Bull jetzt hat. Das ist eine Win-win-Situation eigentlich, können sie gar nicht verlieren", so Wolff.
Ein positiver Coronatest
Auch in dieser Woche hat die Formel 1 wieder ihre offizielle Coronastatistik veröffentlicht. So wurden in der Woche zwischen dem vergangenen Montag und diesem Sonntag insgesamt 4.895 Tests durchgeführt, von denen nur ein einziger positiv ausgefallen ist. Dabei spielt natürlich auch eine Rolle, dass ein Teil des Paddocks bereits komplett geimpft ist.
Hat Red Bull Performance verloren?
Das mutmaßt zumindest Lewis Hamilton. "Ich habe den Eindruck, dass Red Bull an diesem Wochenende etwas Performance verloren hat. Denn ich denke nicht, dass wir uns verbessert haben", grübelt der Weltmeister. Es sei "aus irgendwelchen Gründen" auf jeden Fall enger gewesen. Aber woran das nun lag? Und ob das ein Trend ist? Antworten gibt's vielleicht schon in Barcelona ...
Barcelona ist Mercedes-Land
Portimao galt am Wochenende eher als Mercedes-Strecke. Die schlechte Nachricht für die Konkurrenz: Das gilt historisch auch für Barcelona. Seit Beginn der Hybridära im Jahr 2014 konnte Mercedes dort sechs von sieben Rennen gewinnen. Die letzten vier Rennen gewann dabei allesamt Lewis Hamilton. Ein kleiner Hoffnungsschimmer allerdings für Red Bull: Unterbrechen konnte die Mercedes-Serie im Jahr 2016 Max Verstappen.
An die Umstände können wir uns alle noch gut erinnern ...
Nissany fährt FT1 für Williams
George Russell hat am Freitagvormittag Pause, dann übernimmt Testpilot Roy Nissany wieder einmal den Williams. In FT2 sitzt Russell dann wieder im Cockpit. "Ich bin ganz heiß darauf, wieder ins Auto zu steigen. Barcelona war im Vorjahr meine erste FT1-Session, und seitdem haben wir große Fortschritte gemacht. Ich freue mich darauf, das auf der Strecke zu zeigen", so Nissany.
Ordentliche Quoten für Sky
RTL hat am Wochenende nicht übertragen. Auf die Zuschauerzahlen bei Sky hatte das aber nur geringen Einfluss. 840.000 Fans sahen gestern im Schnitt das Rennen, das sind nur 70.000 mehr als in Imola, als RTL ebenfalls noch übertragen hatte. Die starken 1,12 Millionen Zuschauer vom Saisonauftakt in Bahrain konnte man nicht halten - was aber auch nicht zu erwarten war.
Norris: Noch zu früh für WM-Ziele
Auf der anderen Seite der McLaren-Garage läuft es deutlich besser. Norris liegt in der WM auf P3 - noch vor Bottas und Perez. Trotzdem sei es noch "viel zu früh", jetzt bereits über Ziele in der Weltmeisterschaft zu sprechen. Er weiß im Hinblick auf Mercedes und Red Bull aber: "Wenn sie Fehler machen, dann können wir vor ihnen sein - wie in Imola."
"Wir holen aktuell das Maximum aus unseren Möglichkeiten heraus", ist Norris zufrieden. Er weiß allerdings auch: "Wie brauchen definitiv noch etwas mehr Pace oder Performance, um um es konstant schaffen zu können [mit Mercedes und Red Bull zu kämpfen]." Saisonübergreifend beendete Norris die vergangenen vier Rennen alle in den Top 5.
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