Video-Analyse Qualifying
Der F1-Talk zum Qualifying im Video: Ist Vettels Knoten jetzt geplatzt?
Liveticker zum Nachlesen: +++ Wie die Tracklimits über die Pole entschieden haben +++ Warum Vettel plötzlich in Fahrt kommt +++ Warum sich Helmut Marko irrt +++
Qualifying verpasst? Wir springen für RTL ein!
Unser Chefredakteur Christian Nimmervoll (Hier geht's zu seiner Facebook-Seite!) hat nach dem Qualifying mit Fahrern und Teamchefs gesprochen und liefert in unserem täglichen Livestream die heißesten Infos, die in den TV-Übertragungen nicht zu sehen waren.
Unter anderem erklärt er, warum sich Helmut Marko mit seinem Vorwurf in Richtung McLaren irrt, warum die Tracklimit-Strafe für Max Verstappen diesmal einen besonders bitteren Beigeschmack hat und wie Toto Wolff auf seine Frage nach den Vertragsverhandlungen mit Lewis Hamilton für 2022 geantwortet hat.
Die Themen des Livestreams:
Bottas auf Pole: Was steckt dahinter?
Warum Mercedes auf den falschen Reifen war
Verstappens "geklaute" Pole
Die Top 10 unter der Lupe
Red Bull sauer auf Vettel & Norris
Vettel: Geht doch!
Ricciardo: "Schlimmster Albtraum"
"Flower-Power-Masepin" träumt von "Wonderful World"
Quali Portugal: Ist Vettels Knoten jetzt geplatzt?
Wie Verstappen die Pole geklaut wurde. Warum's bei Vettel plötzlich läuft. Und warum Helmut Marko sauer ist. Das erklären wir Dir im Livetalk! Weitere Formel-1-Videos
Feierabend!
Damit drehen wir unseren Ticker für heute auch zu. Auf unserem Portal geht es natürlich noch etwas weiter, und vor allem wünsche ich Dir noch viel Spaß mit unserer Live-Analyse auf YouTube! Rennstart ist morgen um 16:00 Uhr MESZ, und wir sind natürlich ab dem Morgen wieder mit einer neuen Ausgabe für Dich da, um Dich entsprechend auf den Grand Prix einzustimmen. Hab noch einen schönen Abend und bis dann!
Eine lustige Szene ...
... gab es heute nach dem Qualifying zwischen Norris und Sainz. Die beiden ehemaligen Teamkollegen verstehen sich offenbar noch immer bestens!
Alonso vom schnellen Alpine "überrascht"
Er selbst konnte es heute mit P13 nicht umsetzen, doch der Spanier gesteht: "Es war eine Überraschung, wie gut das Auto am ganzen Wochenende war. Wir haben nach Bahrain und Imola hart an der Performance des Autos gearbeitet. Nach Imola haben wir einige Updates mitgebracht, und die fühlten sich gut an und waren eine Verbesserung."
Allerdings müsse man nun abwarten, ob die gute Performance nur streckenspezifisch sei, oder ob sich ein "Trend" abzeichne. Das Rennen morgen wird darauf noch keine Antwort geben.
Perez: Ohne Selbstvertrauen geht nix
Der Mexikaner holte mit P4 zwar ein ordentliches Ergebnis. Er ärgert sich aber darüber, dass er an diesem Wochenende kaum Fortschritte im Red Bull machen konnte. "Ich bin quasi die gleiche Rundenzeit wie in FT1 gefahren", ärgert er sich und erklärt, er habe sich im Auto überhaupt nicht wohlgefühlt. Auf einer Strecke wie Portimao sei es "ein großer Killer", kein Vertrauen zu haben. Und genau das sei bei ihm der Fall.
Alfa Romeo: Minimalziel Q2 erreicht
"Heute war es das Minimalziel, beide Autos in Q2 zu bringen", erklärt Teamchef Frederic Vasseur. Das hat man geschafft. Räikkönen landete auf P15 und damit dem letzten Platz in Q2, Giovinazzi wurde immerhin Zwölfter. "Wir hätten heute ein besseres Ergebnis haben können. [...] Aber leider konnten wir die Runde im letzten Run nicht zusammenbringen", berichtet der "Iceman."
Besser lief es beim Teamkollegen, der "glücklich" mit P12 ist. "Wir waren ganz nah an einem Platz in Q3 dran. Aber wenigstens können wir so morgen unsere optimale Strategie wählen", sagt der Italiener, dem weniger als zwei Zehntel zum Einzug in Q3 fehlten. "Unsere Rennpace sah gestern vielversprechend aus. Das müssen wir in ein gutes Ergebnis umsetzen", fordert Vasseur.
Williams: P11 vielleicht sogar ein Vorteil?
Laut Teamchef Simon Roberts wäre man natürlich gerne in Q3 gekommen. "Aber wenn wir ehrlich und pragmatisch sind, dann ist P11 im Hinblick auf morgen eine ziemlich gute Startposition", erklärt er. Hintergrund: Mehr als P10 wäre in Q3 wohl sowieso nicht drin gewesen, und von P11 aus habe man nun freie Reifenwahl für das Rennen. Roberts geht daher davon aus, dass man morgen "eine gute Chance" hat.
Den bis heute letzten WM-Punkt für Williams holte Robert Kubica 2019 in Hockenheim.
Seidl stellt klar: Fahren für uns selbst!
McLaren-Teamchef Andreas Seidl hat kein Verständnis für die Aussage von Helmut Marko. "Wir fahren für uns selbst und für keinen anderen. Unser Ziel ist es, mit beiden Autos so weit vorne wie möglich zu landen", stellt er klar. Man habe Verstappen nicht bewusst einen Nachteil verschaffen wollen. "Man möchte niemandem einen Windschatten geben, weil das ein Vorteil für das andere Auto ist", erinnert Seidl.
Das hätte man bei jedem anderen Fahrer auch so gehandhabt.
Bottas erwartet "harten Kampf"
Ist die Pole bereits die halbe Miete? Eher nicht, denn Valtteri Bottas erklärt: "Am Freitag sah es [bei den Longruns] nicht so schlecht aus. Aber das war nur der Freitag. Wir werden erst im Rennen sehen, wie sich die Reifen verhalten. [...] Es wird ohne Frage ein harter Kampf gegen Red Bull werden."
Viel wird wohl auch direkt vom Rennstart abhängen. Wenn Mercedes dort P1 und P2 halten kann, hat man taktisch alles selbst in der Hand. Kann sich dagegen einer der Red Bulls - oder sogar beide - vor einen Mercedes schieben, dann sieht es schon wieder ganz anders aus.
Hamilton: Medium am Ende nicht gut
Hamilton und Bottas fuhren den zweiten Versuch in Q3 auf den Mediums - und verbesserten sich nicht mehr. "Es war vermutlich nicht die richtige Entscheidung", grübelt Hamilton und erklärt: "Wir mussten mehrere Runden fahren. Die Reifen sind hier zu hart, sie funktionieren auf diesem Asphalt nicht gut. Daher müssen wir Extrarunden fahren, um die Temperatur hinein zu bekommen." Das hat am Ende nicht mehr geklappt.
Machte aber aus Teamsicht nix, reichte ja trotzdem zu P1 und P2.
Latifi ärgert sich über Masepin
Der Russe überholte Latifi kurz vor dem Start der letzten Q1-Runde. Deswegen lief der Kanadier in Kurve 1 auf den Haas auf und war dementsprechend sauer. "Der Kerl ist ein verdammter Idiot", funkte er unter anderem. Masepin betont, er habe das nicht absichtlich getan. "Es tut mir sehr leid, dass er sauer ist", so der Rookie. Er werde sich die Szene noch einmal anschauen und dafür sorgen, dass es nicht wieder vorkomme.
Pirelli rechnet mit Einstopprennen
Mario Isola erklärt: "Eine Einstoppstrategie ist am wahrscheinlichsten, aber die Teams dürften ein paar verschiedene Optionen haben, was den Zeitpunkt des Stopps angeht." Alleine schon deshalb, weil einige Fahrer auf Soft starten, andere auf Medium. Laut Isola könnten morgen "alle drei Mischungen" zum Einsatz kommen. Alle seien für den finalen Stint eine "valide Option", so der Italiener.
Hat Mercedes jetzt das schnellste Auto?
Diese Frage wird Toto Wolff in seiner Medienrunde gestellt, die gerade läuft. "Ich bin mir nicht sicher, ob wir [heute] das schnellste Auto hatten. Aber wir haben einen Schritt nach vorne gemacht", erklärt er und erinnert unter anderem an die gestrichene Zeit von Verstappen, die ja eigentlich schneller als die Pole-Zeit war. Aber auf jeden Fall habe man im Qualifying "stark aufgeholt", so Wolff. Man habe ein gutes Rennauto.
Schadensbegrenzung für AlphaTauri
P9 und P14, da haben wir AlphaTauri in diesem Jahr schon deutlich stärker gesehen. Gasly ist mit P9 trotzdem "zufrieden", denn er erklärt: "Wir scheinen uns auf dieser Strecke schwerer als auf den vergangenen zu tun. Daher war es positiv, es in Q3 zu schaffen." Teamkollege Tsunoda erklärt: "Die Runde [in Q2] war gut, der Reifen war nur einfach nicht da."
"Ich hatte überhaupt keinen Grip mit den Softs, und es fühlte sich bis zum letzten Sektor fast so an, als würde ich auf den harten Reifen fahren", berichtet der Japaner und erklärt: "Es war heute ein schwieriges Qualifying, und ich bin wirklich enttäuscht. [...] Hoffentlich wird meine Rennpace morgen besser sein. Ich werde mein Bestes geben, um nach vorne zu kommen."
P17: Verkehr auch bei Stroll ein Problem
Vettel schaffte den Sprung in Q3, der Teamkollege schied schon in Q1 aus und spricht von einer "schwierigen Qualifyingsession". Er erklärt: "Wir konnten nicht auf dem Performancelevel aufbauen, das wir gestern gezeigt haben. Ich fühlte mich heute im Auto nicht wohl. [...] Der Verkehr am Ende von Q1 hat auch nicht geholfen und etwas Zeit in meinem zweiten Run gekostet."
Immerhin: "Auch wenn das Ergebnis heute enttäuschend ist, denke ich, dass wir im Rennen stärker sein werden", so Stroll. Die Frage ist nur, was von P17 aus dann noch drin ist.
Norris: So war der Funkspruch gemeint
Wir haben den Briten in seiner Online-Medienrunde auf den Funkspruch angesprochen, den Helmut Marko gar nicht so witzig fand. Er erklärt, dieser habe sich darauf bezogen, "dass ich [Verstappen] keinen Windschatten schenken soll". Er habe ihm später auf der Strecke aber sauber Platz gemacht. Der Niederländer selbst regte sich ja ohnehin nicht über Norris auf sondern eher über den Verkehr durch Vettel.
Neueste Kommentare