GP Baku
F1-Talk am Sonntag im Video: So lief das Rennen für Vettel & Schumacher!
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Sergio Perez gewinnt in Baku vor Sebastian Vettel und Pierre Gasly +++ Verstappen und Stroll scheiden mit Reifenschaden aus +++
18 Uhr auf YouTube: Die Analyse aus deutscher Sicht!
Was für ein Rennen! Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren hatten heute viel zu bereden. Sie waren um 18 Uhr LIVE auf unserem YouTube-Kanal! Heute sollte es aber nur um die deutschen Fahrer gehen, vor allem natürlich um Sebastian Vettel und dessen Podestplatz!
So lief Vettels unglaubliche Fahrt aufs Podium!
Wie Sebastian Vettel trotz suboptimaler Taktik auf P2 gestürmt ist und warum es zwischen Mick Schumacher und Teamkollege Zoff gibt. Weitere Formel-1-Videos
Raceday!
Endlich Sonntag, endlich Renntag! Herzlich willkommen im Formel-1-Liveticker zum Grand Prix von Aserbaidschan. Maria Reyer freut sich, dass Du wieder mit dabei bist. Wir starten gleich rein in die Vorberichte zum Rennen.
Was uns heute erwartet: Um 14 Uhr startet das Rennen in Baku über 51 Runden (oder 120 Minuten). Nachdem es gestern im Qualifying bereits mehrfach gekracht hat, dürfen wir uns wohl auch im Rennen auf viel Action freuen! Mein Kollege Stefan Ehlen wird den Grand Prix wie gewohnt LIVE tickern!
Bevor es losgeht sei mir noch der Hinweis auf unser Kontaktformular erlaubt. Außerdem findest Du uns auf Facebook, Instagram oder auch YouTube.
Livetalk am Samstag: Das war im Qualifying los!
Gestern hatten unser Chefredakteur Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren allerhand zu besprechen in unserem Formel-1-Livetalk nach dem Qualifying. Schließlich haben wir vier rote Flaggen gesehen, außerdem mit Charles Leclerc einen Überraschungsmann auf der Poleposition.
Leider hatten auch wir einen kleinen technischen Zwischenfall, für den wir uns entschuldigen wollen. Mittlerweile gibt's den gesamten Stream mit vollständigem Ende aber auf unserem Portal on demand zum Nachschauen!
Weitere Themen:
- Viermal Rot: Alonso verteufelt Kollegen
- Leclercs Pole: Wieder dank Crash!
- Warum Dr. Marko so verärgert ist
- Mercedes: Woher kommt der Speed?
- Wolff nennt Horner einen “Schwätzer”
- Binotto nicht mehr am Kommandostand
- “Flexiwings”: Mercedes lässt Protest weiter offen
- Wenn Du jetzt unseren YouTube-Kanal abonnierst, verpasst Du kein Video mehr!
Warum Helmut Marko Grund hat, echt sauer zu sein!
Wieder erledigt ein Crash in Q3 die Pole für Leclerc, und wieder ist Verstappen der Leidtragende. Und: Wo kommt plötzlich der Speed von Hamilton her? Weitere Formel-1-Videos
Aston Martin: Vettel "hatte doppelt Pech"
Wir starten rein in diesen Tickertag mit Aussagen von Aston-Martin-Teamchef Otmar Szafnauer. Er hat gestern Abend bestätigt, dass der Fehler von Sebastian Vettel auf dessen schnellster Q2-Runde "drei bis vier Zehntel" gekostet hat. "Es ist schade, dass seine Räder blockiert haben." Denn Vettel fehlten am Ende nur 0,029 Sekunden auf den Einzug in die Top 10, weil er aufgrund des Unfalls von Daniel Ricciardo nicht nachlegen konnte.
"Er hatte also doppelt Pech." Immerhin kann sich Vettel heute auf dem Grid aber als Elfter seine Startreifen frei aussuchen. "Das könnte ein kleiner strategischer Vorteil sein", glaubt auch Szafnauer. Sein Schützling solle sich jedenfalls aus all dem Chaos, das passieren werde, heraushalten. "Wir sollten versuchen, gute Punkte einzufahren."
Vettel: Ohne Fehler "locker" in Q3
Sebastian Vettel selbst hat gestern zu Protokoll gegeben, dass er sich weniger über den knappen Zeitabstand zu P10 geärgert habe, sondern vielmehr über seinen Fehler in Kurve 15. Dort haben seine Räder blockiert, dadurch hatte er einen "Flatspot". "Ohne den Fehler wäre ich locker weitergekommen." Er schätzte, dass er sich rund um Platz sieben eingereiht hätte. "Das ist ein wenig ärgerlich."
Generell habe er sich aber sehr wohlgefühlt im Aston Martin, "just zur richtigen Zeit". Schon am Freitag wusste er, dass er noch viel mehr herausholen können würde. Vom Reifenvorteil als Elfter war er noch nicht ganz überzeugt. "Wir müssen erst verstehen, wie groß der Unterschied zwischen Soft und Medium ist. Ich würde lieber im Q3 mitfahren, als hier zu stehen."
Kurve 15 wird vielen Fahrern zum Verhängnis
Nicht nur Sebastian Vettel wurde Kurve 15 gestern im Qualifying zum Verhängnis, sondern auch Lance Stroll und Antonio Giovinazzi. Außerdem krachten auch Charles Leclerc und Max Verstappen in den Trainings just an jener Stelle in die Bande.
"Kurve 15 ist so schwierig", gab Vettel zu. "Man weiß nie genau, wie gut das Auto verlangsamt, wenn man auf die Bremse steigt, denn dort weht der Wind sehr stark."
"Flexiwings": Droht heute ein Protest?
Wir schwenken nun zu einem ganz anderen Thema, das abseits der Rennstrecke zuletzt für heiße Diskussionen gesorgt hat: "Flexiwings". Die ganze "Saga" beginne nun, langweilig zu werden, meint Mercedes-Teamchef Toto Wolff. Besteht aber weiterhin die Möglichkeit eines Protests von seiner Seite aus? "Wir werden sehen." Er wisse nicht, welcher Heckflügel bei Red Bull am Samstag zum Einsatz kam. Daher werde Mercedes erst heute entscheiden.
Sollte das Team tatsächlich Protest einlegen, dann ist Red Bull vorbereitet. Das hat uns Helmut Marko verraten. Dann werde man auch einen Protest gegen den Mercedes-Frontflügel einreichen.
Falls Du den Überblick in der Causa verloren hast: Hier unsere Analyse lesen!
Hamilton & Verstappen schlagen Boxkampf vor
"Wir sollten die beiden in einen Boxring stecken", schlug Lewis Hamilton gestern in der Pressekonferenz vor, als er auf die verbalen Scharmützel zwischen Toto Wolff und Christian Horner angesprochen wurde. "Ja, aber ich glaube, die Gewichtsklasse könnte ein Problem werden. Vor allem der Größenunterschied", merkte Max Verstappen daraufhin schmunzelnd an. "Sie haben zwar das gleiche Gewicht, aber nicht die gleiche Größe", konterte Hamilton ...
Den Humor haben die WM-Kontrahenten also noch nicht verloren!
Leclerc: Haben in FT2 nicht so gut ausgesehen
Wir bleiben gleich bei den Spitzenreitern und hören uns nun an, was sich Polesetter Charles Leclerc fürs Rennen heute vornimmt. "Es wird sehr schwierig werden, die beiden hinter mir zu halten", glaubt der Monegasse mit Blick auf Verstappen und Hamilton. "Im zweiten Training waren wir nicht so stark wie Red Bull oder Mercedes." Durch seinen Unfall wurde er zusätzlich zurückgeworfen. "Das war keine großartige Session für mich. Auf dem Longrun habe ich keinen guten Job beim Reifenmanagement gemacht."
Warum ist Ferrari überhaupt so schnell an diesem Wochenende? "Ich habe auch keine klare Erklärung dafür", gibt der Monegasse zu. Die Scuderia habe selbst nicht erwartet, so konkurrenzfähig zu sein. "Das ist schon eine Überraschung."
Ferrari: "Geben uns keiner Illusion hin"
Ferrari-Direktor Laurent Mekies zweifelt, ob die wahre Pace des SF21 wirklich für die Poleposition gereicht hätte. "Aber Charles hat die Pole mit einem ziemlichen Abstand geholt. Carlos hatte dieselbe Pace, das hätte also auch anders ausgehen können. Wir hätten mit beiden Autos vorne stehen können, oder auch nur in der dritten Reihe." Generell stimmt er Leclercs Aussagen aber zu, Ferrari sei überrascht gewesen. "Wir haben nicht erwartet, um die Pole zu kämpfen auf dieser Strecke mit den langen Geraden."
Der Franzose betont aber auch mit Blick auf das Rennen: "Wir geben uns keiner Illusion hin." Und: "Wir erwarten einen harten Kampf, weil wir nicht die Pace haben werden für den Sieg. Das wird ein defensives Rennen." Red Bull sei auf dem Longrun am Freitag im Vergleich zu Ferrari "geflogen", Hamilton ebenso. "Dennoch starten wir vorne, wir werden hart kämpfen. Es ist wichtig, Punkte zu sammeln für unseren Kampf um Platz drei."
Ferrari: Sainz-Crash am Ende "irrelevant"
Apropos Carlos Sainz - der Spanier war gestern sehr verärgert, weil er schon zum zweiten Mal in Folge seine letzte Q3-Runde aufgrund eines Unfalls (Tsunoda) nicht beenden konnte. "Er hatte aber die Pace für ganz vorne", betont Mekies. Der Ausrutscher des Spaniers selbst sei "irrelevant" gewesen, da er seine Runde sowieso nicht beenden hätte können.
"Ich denke nicht, dass er etwas anders hätte machen können." Was den Schaden am Ferrari betrifft, will der Managing-Direktor nicht ins Detail gehen. "Als wir diese Diskussion das letzte Mal geführt haben, ging es nicht gut aus! Wir werden aus der Vergangenheit lernen und das Auto sehr gründlich unter die Lupe nehmen. Wir sind aber nicht besorgt." Von Rang fünf aus könnte Sainz eine "sehr wichtige Komponente im taktischen Kampf" werden.
Sainz erwartet keine "Überhol-Party" im Rennen
Welche Chancen rechnet sich Carlos Sainz selbst aus heute im Rennen? "Hier ist es recht einfach zu überholen, aber für uns wird es schwierig. Ich bin am Freitag ein paar Autos gefolgt im Longrun, konnte aber nicht vorbeigehen. Ich erwarte also keine Überhol-Party im Rennen."
Die zwei Red Bull seien sehr schnell gewesen im Longrun, weiß der Spanier. "Hoffentlich passiert etwas, denn ich denke wir haben die Pace fürs Podium. Wenn wir unsere Karten gut ausspielen, können wir uns etwas erhoffen." Allerdings könnte Ferrari wieder einmal das Reifenmanagement ein Topergebnis vermiesen, der Verschleiß sei am SF21 höher als etwa bei Red Bull.
Hamilton über Ferrari: "Verstehe es nicht ganz"
Auch der Konkurrenz ist die erstarkte Ferrari-Performance nicht entgangen. Lewis Hamilton ist etwa angetan vom "fantastischen Schritt", den die Scuderia geschafft hat. Er gibt aber auch zu: "Ich verstehe es nicht ganz. Ich glaube, sie hatten immer schon ein recht gutes Auto, ihnen hat nur Power gefehlt. Ich nehme daher an, dass sie einen guten Schritt mit ihrem Motor machen konnten."
In den Kurven sei der Ferrari schon in Bahrain gut gelegen. "Nur auf den Geraden haben sie verloren." In Baku sei ihm außerdem aufgefallen, dass Ferrari die Reifen auf einer schnellen Runde gut im Griff habe. "Es ist großartig, drei Teams vorne zu sehen."
Hamilton: "Könnte eng werden" mit Red Bull
Was erwartet der Brite vom Rennen heute? Er konnte am Freitag im zweiten Training einen guten Longrun auf dem Medium-Reifen zeigen. Mercedes-Teamchef Toto Wolff sprach gestern außerdem davon, dass der W12 ein starkes Rennauto sei und man im Longrun auf Augenhöhe mit Red Bull liege.
"Was die Rennpace betrifft, waren wir nicht so schnell wie Red Bull. Dennoch sind wir vorne mit dabei. Es könnte also hoffentlich sehr eng werden mit den Jungs", meint Hamilton.
Verstappen: "Haben ein gutes Rennauto"
"Ja, wir haben ein gutes Rennauto", bestätigt Max Verstappen. Im Grand Prix werde es vor allem um die Reifen gehen, glaubt der Niederländer. "[Die Pneus] am Leben zu halten. Es schien bei uns ganz gut zu laufen."
Weniger gut lief es für ihn hingegen im dritten Freien Training, als er in Kurve 15 die Mauer touchierte. Wie sehr hat ihn das zurückgeworfen? "Nur in Q1 ein wenig." Denn er musste seine Bremspunkt ein wenig adaptieren auf dem weichen Reifen, mit dem er im Training nicht mehr fahren konnte. Von Q2 weg fühlte er sich aber schon wieder wohl. "Ich denke nicht, dass mich der Crash im Qualifying zu sehr beeinträchtigt hat."
Pirelli: Strategische Optionen für das Rennen
Stichwort Reifen: Pirelli stellt uns heute diese beiden Grafiken zur Verfügung. Auf der unteren Auflistung kann man erkennen, welche Reifen bei welchem Piloten für das Rennen bereit liegen. Auf der oberen sieht man die Strategieoptionen für den Grand Prix.
Obwohl in diesem Jahr die Reifenmischungen um eine Stufe weicher sind als zuletzt, geht Pirelli davon aus, dass die meisten Fahrer auf eine Einstoppstrategie setzen werden. Die Top 10 starten allesamt auf dem weichsten C5-Reifen. Der Reifenlieferant prophezeit, dass die meisten dieser Fahrer auf den harten Reifen für den zweiten Stint umstecken werden, auch wenn das weniger Flexibilität bedeutet.
Außerhalb der Top 10 können sich die Fahrer die Reifenmischung am Start aussuchen. Einige könnten probieren, auf dem Medium (C4) oder Hard (C3) zu beginnen - vor allem wenn die Asphaltoberfläche auf über 50 Grad Celsius aufgeheizt wird. Allerdings erscheint es heute insgesamt ein wenig kühler zu sein in Baku.
Verwandte Inhalte zu dieser News
Neueste Kommentare