MotoGP 2026: Fahrer, Teams und Vertragslaufzeiten im Überblick

(Motorsport-Total.com) - Die MotoGP-Saison 2025 macht mit hochkarätigen Fahrerwechseln und drei Rookies auf sich aufmerksam. Aber wie sieht es mit dem Starterfeld für die Saison 2026 aus? Wer hat einen langfristigen Vertrag und in welchem Team könnte es im kommenden Jahr zu der ein oder anderen Überraschung kommen?

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Viele der aktuellen Fahrerverträge laufen über die Saison 2025 hinaus weiter Zoom

In diesem Artikel geben wir eine detaillierte Übersicht über die Fahreraufstellungen und Vertragslaufzeiten für die MotoGP-Saison 2026, soweit diese bekannt sind.

Ducati

Der zweifache Weltmeister Francesco Bagnaia bleibt Ducati treu und hat einen Vertrag bis Ende 2026. Nach seinem spektakulären Wechsel zu Ducati zur Saison 2025 bleibt auch Marc Marquez bis mindestens Ende 2026. Das Ziel der MotoGP-Ikone: sich mit der besten Maschine im Feld erneut zum Weltmeister zu küren.

VR46-Ducati

Nach einer beeindruckenden Saison 2025 sicherte sich Fabio Di Giannantonio bis Ende 2026. Und auch Teamkollege Franco Morbidelli wurde um ein weiteres Jahr verlängert und wird 2026 erneut für das Ducati-Kundenteam fahren.

Gresini-Ducati

Der jüngere der Marquez-Brüder, Alex Marquez, bleibt bis Ende 2026 bei Gresini. Moto2-Shootingstar Fermin Aldeguer ist 2025 zugestiegen und hat einen Vertrag bis 2026.

KTM

KTM setzt weiterhin auf den Südafrikaner Brad Binder, der bis Ende 2026 unter Vertrag steht und sich als Teamleader beweisen muss. Denn MotoGP-Wunderkind Pedro Acosta ist seit 2025 sein neuer Teamkollege und wird das auch 2026 bleiben.

Tech3-KTM

Das zweite KTM-Team im Feld hat sich mit Enea Bastianini, ehemals Ducati, und Maverick Vinales, zuvor bei Aprilia, für 2025 komplett neu aufgestellt und setzt auch in der kommenden MotoGP-Saison auf die Erfahrung der beiden.

Aprilia

Jorge Martin stieß nach seinem Titelgewinn mit Pramac zu Aprilia und sollte das Werksteam mit einem Vertrag bis Ende 2026 anführen. Nach mehreren langwierigen Verletzungen wollte er zunächst schon Ende 2025 wieder weg. Bei seinem Comeback in Brünn verkündete er dann aber seinen Verbleib im Werksteam für 2026.

Sein Teamkollege und Ex-VR46-Fahrer Marco Bezzecchi hat ebenfalls einen Vertrag über zwei Jahre unterschrieben und wird bis Ende 2026 für Aprilia fahren.

Trackhouse-Aprilia

Raul Fernandez ist seit 2023 Teil des Teams, das damals noch unter dem Namen RNF firmierte, und hat sich seinen Platz bis Ende 2026 gesichert. Allerdings droht ihm Sensationsrookie Ai Ogura die Show zu stehlen. Der talentierte Japaner wagte 2025 den Sprung in die MotoGP und hat einen Vertrag bis Ende 2026.

Yamaha

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Fotostrecke: Die Vertragslaufzeiten der aktuellen MotoGP-Piloten

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Fabio Quartararo, der Weltmeister von 2021, bleibt Yamaha bis Ende 2026 treu, auch wenn er sich dringend ein konkurrenzfähigeres Bike wünscht. Neben ihm wird Alex Rins weiterhin versuchen, Yamaha zurück auf die Siegerstraße zu führen. Auch sein Vertrag mit dem japanischen Hersteller gilt bis Ende 2026.

Pramac-Yamaha

Die neue Yamaha-Kundentruppe stellte sich 2025 komplett neu auf und verpflichtete Miguel Oliveira sowie Jack Miller. Doch nur Miller bleibt auch 2026 bei Pramac. Oliveira muss trotz eines Zweijahresvertrags Platz machen.

Der Grund ist eine Performance-Klausel, die er aufgrund schwacher Leistungen nicht erfüllen konnte. 2026 wird Oliveira sein Glück in der Superbike-WM bei BMW suchen.

Wer das zweite Bike bei Pramac besetzen wird, steht bereits seit Juni fest: Neu zum Team stoßen wird 2026 der zweifache Superbike-Weltmeister Toprak Razgatlioglu.

Honda

Bei seinem Wechsel von VR46 zu Honda für die Saison 2024 unterschrieb Luca Marini einen Vertrag über zwei Jahre, verlängerte in dieser Saison aber um ein weiteres Jahr. Auch sein Teamkollege Joan Mir, Weltmeister von 2020, bleibt bis Ende 2026 im Team. Beide hoffen, mit Honda endlich den nächsten Schritt zu machen.

LCR-Honda

Johann Zarco beendete die MotoGP-Saison 2025 als bester Honda-Pilot. Sein aktueller Vertrag mit LCR wurde um zwei weitere Jahre, bis Ende 2027, verlängert. Dabei genießt er den Status eines Werksfahrers wie Marini und Mir.

Moto2-Aufsteiger Somkiat Chantra hat die Erwartungen hingegen nicht erfüllt und muss seinen Platz im LCR-Team zum Saisonende räumen. Er bleibt Honda jedoch treu und wechselt in die Superbike-WM. Chantras Nachfolger wird Diogo Moreira, der ein Jahr nach dem Thailänder seinerseits aus der Moto2-WM aufsteigt.

In der MotoGP-Saison 2026 wird der aus Sao Paulo (Brasilien) stammende Moreira der zweite Rookie neben Razgatlioglu. Er hat einen Vertrag direkt mit HRC bis 2028.

Offiziell bestätigte Fahrer für die MotoGP-Saison 2026

Ducati: Francesco Bagnaia (2026), Marc Marquez (2026)
KTM: Brad Binder (2026), Pedro Acosta (2026)
Aprilia: Jorge Martin (2026), Marco Bezzecchi (2026)
Yamaha: Fabio Quartararo (2026), Alex Rins (2026)
Honda: Joan Mir (2026), Luca Marini (2026)
VR46-Ducati: Fabio Di Giannantonio (2026), Franco Morbidelli (2026)
Gresini-Ducati: Alex Marquez (2026), Fermin Aldeguer (2026)
Tech3-KTM: Maverick Vinales (2026), Enea Bastianini (2026)
Trackhouse-Aprilia: Raul Fernandez (2026), Ai Ogura (2026)
Pramac-Yamaha: Toprak Razgatlioglu (2026), Jack Miller (2026)
LCR-Honda: Johann Zarco (2027), Diogo Moreira (2028)