Prolog der WEC 2016: Die Chronologie des Samstags

Boxenstopp bei Toyota

Für alle, die sich gefragt haben, ob der Toyota TS050 Hybrid trotz des Wechsels auf ein Batteriesystem weiterhin nur mit dem Elektromotor nach Boxenstopps losfährt, denen sei gesagt: Ja, das tut er!

Heute kommt ein alter Bekannter als LMP1-Fahrer

Jetzt kommt auch Porsche aus der Box

Audi heute mit anderem Chassis unterwegs

Nach den technischen Problemen vom Vortag setzt Audi heute das Chassis der Crew #8 ein, um hoffentlich stabiler fahren zu können. Man hat auf das Auto für den heutigen Tag allerdings die Startnummer 7 geklebt.

Heute fahren die Weltmeister

Nachdem gestern die Crew im Porsche #2 die Bestzeiten in allen Sessions gesetzt hatte, werden heute die amtierenden Weltmeister Mark Webber, Timo Bernhard und Brendon Hartley ins Geschehen eingreifen. Es wird die erste Fahrt mit dem 2016er-Chassis #1. Porsche hat hier zum Test ursprünglich beide Autos gemeldet, lässt aber jeden Tag nur ein Fahrzeug fahren, um so nicht unnötig Testtage aus dem Kontingent von 43 Tagen zu investieren.

Porsche wartet noch ab

Toyota ist durch eine 1:40.703 Minuten von Anthony Davidson knapp vor Audi an der Spitze. Den TS050 #7 übernimmt nun die andere Crew. Stephane Sarrazin sitzt derzeit im Auto. Für Audi hat Marcel Fässler eine Runde in 1:40.958 Minuten realisiert.

Frage über Twitter: Was ist bei Audi los?

Guido hat mich per Twitter zur Form und zur Zuverlässigkeit von Audi gefragt (schaut unten den Tweet). Also: Die Piloten sind einhellig der Meinung, dass das Auto gut zu fahren ist, die Aerodynamik bestens arbeitet. Allerdings hat man noch Probleme mit den neuen Systemen. Gestern war am Mittag ein langwieriger Umbau notwendig. Gerade eben habe ich erfahren, dass Andre Lotterer sich am Abend nach drei Runden in Kurve 1 gedreht hatte - also nicht ausgerollt. Dieser Dreher wurde aber wohl durch ein technische Problem verursacht. Gut möglich, dass es während er Rekuperation - also beim Bremsen - zu unberechenbaren Reaktionen kommt. Generell ist das Auto seit den ersten Tests aber schon zuverlässiger geworden, sagen die Piloten. Und die Performance? Die lässt sich hier kaum herauslesen. Sicher scheint aber: Audi lebt von der Aero, muss auf diesem Weg die fehlende Performance durch die kleinere Hybridklasse (6MJ) wieder wettmachen. Weitere Infos folgen später, nachdem ich mich mit Technikchef Jörg Zander getroffen habe. Wenn ihr weitere Fragen habt, dann meldet euch jederzeit unter @MST_RomanW.

Fünf Autos eröffnen diese Session

Neben Davidson sind derzeit auch Nick Leventis (Strakka), Tor Graves (Manor), Dominik Kraihamer (Rebellion) und Roman Russinow (G-Drive) unterwegs.

Vorsichtiger Beginn von Davidson

Anthony Davidson setzt die erste Rundenzeit des Tages: 1:42.045 Minuten. Der Brite ist vermutlich auf angefahrenen Reifen unterwegs. Gestern schaffte Toyota eine 1:38.347 Minuten. Da ist also definitiv noch reichlich Luft nach oben. Und hier könnt ihr euch nochmal anhören, wie der neue TS050 mit seinem 2,4-Liter-V6-Biturbo klingt:

Grün: Auf in den zweiten Testtag

Die Ampeln springen auf Grün! Bei herrlicher Sonne und aktuell 12,5 Grad Celsius werden die ersten Motoren gestartet. Wer geht als Erster auf die Piste? Es ist Anthony Davidson im neuen Toyota TS050, der hier gestern 340,7 km/h schnell war - und im zweiten Sektor der Strecke eine Macht. Allerdings geht es dort nur geradeaus.

Sonne, Wochenende und schnelle Autos

Guten Morgen, liebe WEC-Fans! Wir melden uns auch heute live aus Le Castellet. Hier steht der letzte von zwei Testtagen auf dem Programm. Zum Abschluss des Prologs 2016 haben die Fans freien Zugang zu allen Tribünen und zum Fahrerlager. Es wird sicher viel los sein, denn die Sonne scheint, es ist Wochenende und viele müssen ihren Durst nach Racing stillen. Heute wird von 09:00 Uhr bis 13:00 Uhr und noch einmal von 14:00 Uhr bis 17:00 Uhr gefahren. Gestern war Porsche vorn. Alle Infos könnt ihr hier nochmal nachlesen. Ich bin Roman Wittemeier und jederzeit per Twitter unter @MST_RomanW für euch erreichbar.

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WEC-Prolog in Le Castellet

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