GP Miami
Miami-Qualifying in der Analyse: Wie das Ergebnis auf den Kopf gestellt wurde
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Red Bull schreibt Sieg nicht ab +++ Mercedes: In die falsche Richtung gegangen? +++ Ocon ärgert sich über Rennleitung +++
Qualifyingtag
Hallo und herzlich willkommen zur einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Wie versprochen sind wir nach einer kurzen Pause schon wieder da! Wegen der Zeitverschiebung läuft es heute im Ticker etwas anders als sonst: In den ersten Stunden wollen wir die restlichen Themen des Freitag aufarbeiten, am Abend melden wir uns dann mit der Berichterstattung zu Qualifying und Co. zurück.
Ruben Zimmermann begleitet euch an dieser Stelle erneut durch den Tag. Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht euch zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Dann mal los!
Hier gibt es unseren Liveticker vom Freitag noch einmal zum Nachlesen!
Ist der Ferrari unberechenbar?
Langsam wird auffällig, wie oft die Ferrari-Piloten in diesem Jahr abfliegen. Sainz zum Beispiel crashte in Melbourne im Rennen, in Imola im Qualifying und gestern im Training schon wieder. Das sind ungewöhnlich viele Fehler.
"Ich lerne noch immer eine Menge über dieses Auto. Das Auto überrascht mich noch immer", gesteht der Spanier. Es gebe einige Dinge, "die nicht in meiner Macht liegen", so Sainz. Ist der Ferrari also etwas unberechenbar?
Sainz erklärt, er könne in dem Auto zwar "schnell" sein. "Die Pace ist da", sagt er auch im Hinblick auf den Freitag in Miami. Aber das hilft ihm natürlich nicht, wenn er an jedem Wochenende einmal abfliegt.
Der Freitag in der Analyse
Kevin Scheuren und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll haben die Nacht zum Tag gemacht und den Formel-1-Freitag in Miami vor wenigen Stunden live für euch analysiert. Folgende Themen wurden besprochen:
- Fazit: Wie geil ist die Formel 1 in Miami?
- FIA untersucht: Hat Ferrari getrickst?
- Wegen Schmuckverbot: Hamilton und Vettel drohen der FIA!
- Updates: Nur Mercedes bringt wirklich neue Teile
- Highlights: Das war das Freitagstraining
- Die Longruns in der Analyse
- Fragen der Kanalmitglieder aus dem Livechat
Auch in der Nacht auf Sonntag werden sich die beiden natürlich wieder mit einer Analyse auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de bei euch melden. Die genaue Startzeit geben wir wie üblich im Laufe des Tages bekannt.
Bodenwellen sorgen für Kritik
Grundsätzlich mögen die Fahrer die neue Strecke in Miami. Es gibt allerdings auch Kritik. Laut Hamilton gibt es nämlich "große, große, große Bodenwellen". Und dafür hat der Rekordchampion überhaupt kein Verständnis.
"Es ist etwas verrückt, wenn man darüber nachdenkt, dass Leute es heutzutage relativ leicht schaffen sollten, eine glatte Straße zu machen", zuckt er die Schultern. Er hoffe das man das in Zukunft in den Griff bekommen werde.
Zweiter Kritikpunkt ist die Schikane. "Es ist so eng", erklärt er und hofft: "Es ist eine Kurve, die sie in Zukunft vielleicht entfernen können. Das würde die Strecke verbessern." Davon abgesehen sei der Kurs aber gut zu fahren.
Das Wichtigste zum Freitag ...
... haben wir auch in dieser Fotostrecke noch einmal zusammengefasst. Der schnellste Weg, um sich auf den aktuellen Stand zu bringen!
Warum Bottas in FT2 nicht fahren konnte
Da haben wir ja noch Aufklärung versprochen - und die können wir jetzt liefern. Der Finne selbst hat verraten, dass bei seinem Crash in FT1 der Auspuff und auch der Turbo beschädigt wurden. Daher sei es "unmöglich" gewesen, in FT2 zu fahren.
"[Es war ein] wirklich teurer Fehler von mir", gesteht Bottas, der verrät: "Zum Glück hatte ich die alte Spezifikation des Unterbodens am Auto." Zumindest hat er bei seinem Abflug also kein neues Teil kaputtgemacht.
Und: "Ich erwarte momentan keine Strafen", betont er außerdem. Glück im Unglück also.
Alonso: Ab jetzt kann es nur besser werden!
Der Spanier startete gestern wieder einmal mit einem starken fünften Platz ins Wochenende. Doch obwohl der zweimalige Weltmeister 2022 bislang fast immer schnell war, spiegeln das die Ergebnisse überhaupt nicht wider.
Nach P9 beim Auftakt in Bahrain verpasste er zuletzt dreimal in Folge die Punkte - aus verschiedenen Gründen, die oft nicht in seiner Macht lagen. "Ich glaube, ich habe das ganze Pech schon hinter mir", schmunzelt er daher.
"Über 23 Rennen gleicht es sich aus", hofft er. Oder anders gesagt: Es kann eigentlich nur besser werden. Mal schauen, ob er in Miami dieses Mal ein Ergebnis einfahren kann, das zu seiner Performance passt.
Mercedes: Heute im Kampf um die Pole dabei?
Apropos: Nur besser werden kann es nach dem durchwachsenen Saisonstart eigentlich auch bei Mercedes. Und gestern war es das mit P1 und P4 auch schon! "Ein anstrengender, aber ermutigender Tag", fasst Andrew Shovlin zusammen.
"Wir hatten ein paar Aerodynamik-Updates auszuprobieren, deren Resultate wir noch auswerten, aber alles in allem scheinen wir einige Fortschritte gemacht zu haben", zeigt er sich zuversichtlich.
"Auf dieser Strecke gibt es ein paar nennenswerte Unebenheiten, die das Auto aus der Ruhe bringen, aber insgesamt ist es ein solider Start, vor allem im Vergleich zu unseren letzten Freitagen", so Shovlin.
Ob das reichen wird, um heute um die Pole mitzukämpfen? Oder ziehen Red Bull und Ferrari am Samstag doch wieder davon?
Vettel erklärt Unterhosen-Protest
Mit seiner Unterhosen-Aktion sorgte der viermalige Weltmeister gestern für einige Lacher - auch wenn die Aktion nicht alle lustig fanden. "Es war ja mehr ein Gag", erklärt er bei 'Sky' und ergänzt: "Ich denke, die ganze Geschichte ist sowieso bescheuert."
"Irgendwo sind wir erwachsen und jeder sollte für sich entscheiden", stellt er klar und betont: "Seitens der FIA mit einer Viertelmillion Dollar oder Euro zu drohen, wenn man eine Unterhose anhat, finde ich irgendwie nicht gut für unseren Sport."
Er findet die aktuelle Linie der FIA in Sachen Schmuck und Unterwäsche "ein bisschen übertrieben". Daher der witzig gemeinte Protest.
© Motorsport Images
Sainz will Saison noch nicht abhaken
Wäre nach vier Rennen vielleicht auch etwas früh. Doch nach zuletzt zwei Ausfällen in Serie hat er in der WM bereits 48 Punkte Rückstand auf seinen Teamkollegen Leclerc. Das sind umgerechnet fast zwei Rennsiege.
"Ich erinnere mich daran, im vergangenen Jahr ein ganz ähnliches Szenario durchgemacht zu haben", verrät Sainz und erklärt: "Ich crashte einige Male und direkt danach hatte ich meine besten Rennen in der Formel 1."
"Ich weiß also, wie man da herauskommt", betont er. Sein gestriger Crash hat es aber natürlich nicht leichter gemacht ...
Heute vor 22 Jahren ...
... gewann Mika Häkkinen den Großen Preis von Spanien 2000. Die eigentliche Geschichte schrieb damals aber sein McLaren-Teamkollege David Coulthard.
Der Schotte hatte wenige Tage vor dem Rennen einen Flugzeugabsturz überlebt und fuhr trotz seiner Verletzungen auf einen sensationellen zweiten Platz.
Formel-1-Fahrer sind eben von einem anderen Schlag. Die komplette Geschichte mit allen Hintergründen gibt es hier!
Miami wie Malaysia und Singapur?
Das sagt zumindest Hamilton. Gemeint sind die körperlichen Herausforderung, vor die Miami die Piloten stellt. "Das Rennen wird hart werden", prophezeit der Rekordchampion und verrät: "Ich glaube, ich habe [am Freitag] schon ein paar Kilo verloren."
Die Strecke erinnere ihn daher an Malaysia. Sepang steht zwar aktuell nicht mehr im Kalender, sei aber "noch immer die Nummer 1 in Sachen Hitze", so Hamilton. Dann komme Singapur und neuerdings eben auch Miami.
Eine Runde in Miami
Wir haben im Vorfeld der Miami-Premiere schon viele Runden gesehen: virtuelle Runden, Saftey-Car-Runden ... Nun gibt es endlich auch eine komplette Runde in einem Formel-1-Auto! Charles Leclerc nimmt uns mit auf die 5,412 Kilometer.
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Wenn es heute Abend auf der Strecke weitergeht, dann kannst Du auf Sky wieder live dabei sein! Nur dort bekommst Du heute das dritte Training und das Qualifying und natürlich morgen das Rennen live und ohne Werbeunterbrechung.
Dazu gibt es für alle Freunde des US-Racings seit dieser Saison auch die Rennen der IndyCar-Serie und zahlreichen weiteren Spitzensport live. Hier informieren!
Strategie noch nicht ganz klar
Ein oder zwei Stopps morgen? Laut Pirelli ist das noch nicht sicher. Mario Isola erklärt, dass es letztendlich davon abhänge, wie stark die Reifen im Rennen abbauen.
Außerdem erklärt er, dass man sich die Reifen schnell kaputtmachen könne, wenn man von der Strecke abkomme und in die Auslaufzone fahren müsse.
"Es wird wichtig sein, auf den rechten Vorderreifen zu achten", erklärt er. Gleichzeitig warnt er davor, dass es heute oder morgen regnen könnte.
Und Regen am Sonntag würde die geplante Strategie dann sowieso über den Haufen werfen.
Albon: Der beste Freitag des Jahres
Der Williams-Pilot beendete den Tag zwar nur auf P18, landete in FT1 aber auf einem starken sieben Platz. "Ich denke, es war bislang unser bester Freitag der Saison", sagt er dementsprechend zufrieden.
"Es sieht vielleicht nicht danach aus", gesteht er nach P18 in der Tageswertung. Das habe aber nur daran gelegen, dass er keine "repräsentative" Rundenzeit setzen konnte. Er habe unter anderem Verkehr gehabt.
"Aber ich bin zufrieden, wie sich das Auto anfühlt und performt", betont Albon. Mal schauen, ob er heute den Sprung in Q2 schafft. Teamkollege Latifi musste den Williams in FT2 derweil mit einem Problem abstellen.
"Wir untersuchen das Problem noch. Aber wir denken nicht, dass es etwas Größeres ist, und wir erwarten nicht, dass es den Rest seines Wochenendes beeinflussen wird", stellt Dave Robson klar.
Motoren: Schon die Hälfte der Fahrer am Limit!
Gibt es 2022 ein Strafenchaos? Fakt ist, dass gerade einmal vier Rennen gefahren sind und bereits zehn der 20 Fahrer bei mindestens einer Motorenkomponente am erlaubten Maximum angekommen sind!
Namentlich sind das Alonso, Gasly, Tsunoda, Vettel, Stroll, Latifi, Albon, Bottas, Magnussen und Schumacher. Gefühlt dauert es da nicht mehr lange, bis wir die ersten Motorenstrafen in diesem Jahr sehen.
Eine Übersicht über die Situation bei allen 20 Fahrern gibt es hier!
Heute vor 16 Jahren ...
... holte Michael Schumacher seinen fünften und letzten Formel-1-Sieg auf dem Nürburgring. Nachdem er dort bereits 1995, 2000, 2001 und 2004 triumphiert hatte, gewann er in seiner Ferrari-Abschiedssaison ein letztes Mal auf dem Ring.
"Schumi" setzte sich vor dem späteren Weltmeister Fernando Alonso (Renault) und seinem Teamkollegen Felipe Massa durch. Mit seinen fünf Siegen ist Schumacher bis heute Nürburgring-Rekordsieger in der Formel 1.
Wie wird das Wetter?
Vorhin haben wir ja schon einmal kurz erwähnt, dass es heute und/oder morgen in Miami regnen könnte. Und tatsächlich sieht es aktuell danach aus, dass das Qualifying nachher nass werden wird!
Eine Stunde vor der Qualifikation - gegen 15:00 Uhr Ortszeit - soll es gewittern. Dabei soll auch ordentlich Regen herunterkommen. Unsere komplette Wettervorhersage für das Wochenende gibt es hier!
Norris noch nicht ganz zufrieden
"Das zweite Training war besser als das erste", berichtet der Brite nach P6 gestern und erklärt: "Wir haben ein paar gute Veränderungen vorgenommen, aber es ist schwierig zu wissen, was die anderen gemacht haben."
"Das Auto hat sich besser angefühlt. Die anderen haben gepusht, denn man hat gesehen, dass einige in der Streckenbegrenzung waren. Es ist nicht so, dass jeder Run entspannend ist."
"Wir haben ein paar Schritte nach vorne gemacht und müssen noch ein paar mehr für das dritte Training machen. Wir sind noch nicht da, wo wir sein wollen. Mercedes ist ein ganzes Stück vor uns", so Norris.
Mal sehen, ob McLaren heute wieder näher an das Werksteam heranrücken kann.
Zeitplan
In Miami ist es jetzt erst kurz nach 6:00 Uhr morgens, im Paddock tut sich also noch nichts. Für uns ein guter Zeitpunkt, unsere angekündigte Pause einzulegen, bevor es dann an der Strecke wieder losgeht. Hier zur Erinnerung noch einmal die Zeiten der heutigen Sessions (MESZ):
19:00 Uhr: 3. Freies Training
22:00 Uhr: Qualifying
Wird also noch ein langer Tag, deswegen atmen wir jetzt einmal durch und sammeln neue Kraft für den Abend!
Rossi: Hatten eine Menge Pech
Wir melden uns im Ticker zurück mit der PK der Teamchefs, die vor wenigen Minuten begonnen hat. In Teil 1 begrüßen wir Zak Brown, Toto Wolff und Laurent Rossi. Letzterer stimmt Alonso zu, dass dieser in diesem Jahr bislang eine Menge Pech gehabt habe.
Alonso selbst sagte ja, es sei sein bester Saisonstart seit 2012 gewesen. Rossi stimmt zu und erklärt, es fühle sich an, als sei Alonso Vierter in der WM, weil er in jedem Rennen vorne dabei sein. In der Realität liegt er allerdings nur auf P15.
Er habe einfach ziemlich viel Pech gehabt.
Wolff nimmt FIA in die Pflicht
Dabei geht es um den Ferrari-Reifentest in Imola, der gestern große Wellen geschlagen hat. "Ich habe das nicht detailliert verfolgt", sagt Wolff, der aber klarstellt, dass die FIA solche Dinge im Griff haben müsse.
"Wenn die FIA das nicht zu 100 Prozent verfolgt hat, dann bin ich mir sicher, dass sie jetzt tun werden", so Wolff. Brown ergänzt, dass es bei solchen Themen "totale Transparenz" brauche. Und da vertraue er der FIA.
Schmuckverbot
Auch dieses Thema kommt noch einmal auf. Wolff erklärt, dass ein "Dialog" zwischen Hamilton und der FIA wichtig gewesen sei. Er könne beide Seiten verstehen, denn die Regeln seien dazu da, um die Fahrer zu schützen.
Auf der anderen Seite gehe es um Selbstbestimmung und freie Persönlichkeitsentfaltung der Piloten. "Wir wissen, dass das für Lewis wichtig ist", erinnert Wolff. Er sei sich aber sicher, dass beide Seiten eine Lösung finden werden.
Brown: Ohne Netflix kein Miami-GP
Starke Aussage vom McLaren-Boss, die unterstreichen soll, wie wichtig die Netflix-Dokumentation für die Formel 1 vor allem in den USA war. Seiner Meinung nach würde es ohne Drive to Survive nämlich keinen Miami-GP geben.
Netflix habe der Formel 1 dabei geholfen, die Türen in den Vereinigten Staaten zu öffnen. Lässt sich natürlich nicht überprüfen, ob er mit dieser These recht hat. Fakt ist nämlich, dass Miami bereits seit mindestens 2017 Interesse an einem GP hat.
Die erste Netflix-Staffel erschien aber erst 2019.
Horner: Sind zufrieden mit Perez
Teil 2 der PK beginnt, jetzt sind Christian Horner, Günther Steiner und Frederic Vasseur auf der Bühne. Der Red-Bull-Teamchef wird gefragt, wie es mit der Zukunft von Perez aussieht, dessen Vertrag Ende des Jahres ausläuft.
"Checo hat einen großartigen Job gemacht", lobt er und erklärt, das neue Auto passe viel besser zu ihm als im vergangenen Jahr. "Jeder im Team ist sehr zufrieden mit dem Job, den Checo macht", betont Horner.
Trotzdem sei es noch zu früh, um über seine Zukunft zu sprechen. Es seien ja erst vier von 23 Rennen gefahren.
Ferrari-Reifentest
Auch in der zweiten PK-Runde kommt das Thema noch einmal auf. Steiner sagt, für ihn sei es "okay", da die FIA Ferrari freigesprochen habe. Er kenne allerdings keine Details.
Horner erklärt, dass es die Aufgabe der FIA sei, solche Themen zu überwachen. Denn man müsse auf jeden Fall verhindern, dass Reifen- in Zukunft zu Aerotests werden.
Das sei vor allem in diesem Jahr wichtig, weil die Autos noch so neu seien. Dadurch könnten sich Teams einen Vorteil verschaffen, der nicht im Sinne des Erfinders sei.
Horner: Liberty müsste für Andretti zahlen
Es geht um den geplanten Einstieg von Andretti in die Formel 1. Horner erklärt, dass die große Frage letztendlich sei, wie sich die Geldverteilung ändere, wenn in Zukunft ein elftes Team dazukomme.
Er ist der Meinung, dass die zehn bestehenden Teams kein Stück vom Kuchen abgeben sollten. Das könne man nicht erwarten. Wenn Liberty also ein elftes Team wolle, dann müssten sie das aus eigener Tasche zahlen.
Horner: Monaco würde es heute nicht mehr in Kalender schaffen
Es geht darum, ob Strecken wie Monaco neben Miami und Co. noch eine Zukunft in der Formel 1 haben. Der Red-Bull-Teamchef stellt klar, dass Monaco heutzutage keine Chance mehr hätte, es in den Kalender zu schaffen.
Das Rennen zahle die geringste Gebühr, man könne nicht überholen und die Geschichte des Rennens sei der einzige Grund, warum der GP auch heute noch im Kalender stehe. Damit endet die PK auch.
Asphalt nochmals erneuert
Bereits in der Nacht auf Freitag wurde der Asphalt in den Kurven 7 und 17 erneuert. Und auch in der Nacht auf den heutigen Samstag wurde in Kurve 17 nun noch einmal nachgelegt.
Außerdem wurden die Randsteine an der Boxeneinfahrt entfernt und durch Poller ersetzt. Das sollte das Risiko von möglichen Unfällen dort etwas reduzieren.
FT3: Fahrer müssen Arbeit nachholen
In weniger als 30 Minuten geht es los mit dem dritten Training. In der Regel ist FT3 nicht die spektakulärste Session an einem Wochenende. Aber gleich mehrere Fahrer haben noch etwas Aufholarbeit vor sich.
Zur Erinnerung: Bottas konnte nach seinem FT1-Crash in FT2 gar nicht fahren, Verstappen brachte es mit Hydraulikproblemen nur auf einen Umlauf und für Sainz war FT2 nach seinem Crash auch früh vorbei.
Uhren: Fahrer riskieren 250.000 Euro Strafe
Und weiter geht's in Sachen Schmuck: Die Fahrer wurden darüber informiert, dass das Verbot in der Formel 1 um Uhren erweitert wurde. Bei Verstößen gegen die Regeln drohen Geldstrafen von bis zu 250.000 Euro - sowie sogar der Abzug von WM-Punkten.
Alle Hintergründe gibt es hier!
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