GP Italien
Formel 1 Monza 2020: Der Freitag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Mercedes am Freitag nicht zu schlagen +++ Langsame Autos und Tracklimits sorgen für Ärger +++ Neuer Name für Renault? +++
Leclerc: Rennen könnte "sehr, sehr schwer werden"
Das klingt nicht gerade optimistisch. "Ich hatte es auf den Runs mit wenig Benzin noch etwas schlechter erwartet", hebt Leclerc zunächst den positiven Aspekt des Tages hervor. "Wir haben noch nicht die Performance, um es in Q3 zu schaffen. Aber wir sind nah dran", so der Ferrari-Pilot. Dafür seien aber die Longruns nicht gut gewesen. "Wir müssen auf jeden Fall versuchen, für das Rennen noch etwas zu finden. Ansonsten wird es sehr, sehr schwer werden", prophezeit der Monegasse. Im Renntrimm habe man Probleme mit der Balance und dem Reifenabbau gehabt.
Trainingstag in Monza
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers! Die ersten beiden Trainings in Monza stehen heute auf dem Plan, aber in diesem Jahr ist vieles anders. Wo sonst bereits am Freitag massenweise Tifosi an die Rennstrecke stürmen, herrscht in diesem Jahr eine ungewohnte Stille. Böse Zungen sagen: Ist angesichts der momentanen Lage bei Ferrari vielleicht auch besser, dass keine Zuschauer an die Strecke dürfen. Eins bleibt aber gleich: Ruben Zimmermann wird dich hier im Ticker wie gewohnt durch den Tag begleiten, und für Fragen, Kritik und Anregungen stehen dir wie üblich unser Kontaktformular und unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
Wird das Ferrari Heim- zum Trauerspiel?
Zuletzt in Spa blieb Ferrari komplett ohne Punkte. Nicht komplett ausgeschlossen, dass das auch in Monza wieder passieren wird. Das wäre für die Scuderia dann eine historische Schlappe, denn das letzte Mal, dass man das Heimspiel im Königlichen Park ohne einen einzigen Zähler beendete, war am Jahr 2005. Das war allerdings auch dem Punktesystem geschuldet, denn damals wurde Michael Schumacher zwar Zehnter, aber damals gab es für P10 noch keine Punkte. Keinen Ferrari in den Top 10 gab es sogar zuletzt im Jahr 1995, als man einen Doppelausfall verkraften musste. Damals hätte man allerdings zumindest den Speed gehabt, um zu gewinnen. Das wird 2020 nicht der Fall sein.
© LAT
Börse Frankfurt: Interessantes Detail zum Williams Deal
Ein nettes Detail für alle Business-Freunde: Das Williams-Team, das ist bisher ein wenig untergegangen, wird mit der Übernahme durch Dorilton Capital nicht mehr börsennotiert sein. Wir haben uns schon vergangenen Freitag in Spa über eine Aussage von Claire Williams in der Pressekonferenz gewundert. Hier die Frage von unserem Chefredakteur Christian Nimmervoll und die entsprechende Antwort im Wortlaut:
Q: (Christian Nimmervoll – Motorsport.com) Claire, now that the transaction is completed, we basically know that Dorilton Capital is a shareholder in Williams, we know about some shares that are at Frankfurt stock exchange in free-float; are there any other shareholders remaining? What about, for example, Brad Hollinger, Toto Wolff? And following up on Joe's earlier question, who is the family behind Dorilton Capital?
Claire Williams: No, so Dorilton Capital has bought the full shareholding of Williams, so they are 100% owners and I have no comment to make on your second question I'm afraid, Christian.
Von der börsennotierten Williams Grand Prix Holdings PLC (WGPH) hätte Dorilton nämlich keine 100 Prozent übernehmen können, weil ja Aktien im Streubesitz sind. Stattdessen hat Dorilton die WGPH-Tochter Williams Grand Prix Engineering Limited (WGPE) aus der Williams-Gruppe herausgekauft. Was de facto bedeutet, dass das Team nicht mehr börsennotiert ist, wenn die Transaktion abgeschlossen ist.
Plan für heute
Um 11:00 Uhr steht wie üblich das erste Training an, um 15:00 Uhr dann FT2. Dazwischen gibt es um 13:00 Uhr die PK der Teamchefs, heute mit Mattia Binotto (Ferrari), Andreas Seidl (McLaren) und Mario Isola (Pirelli) sowie Toto Wolff (Mercedes), Cyril Abiteboul (Renault) und Claire Williams (Williams). Gleich gibt's aber erst einmal FT1. Für dich ist das wie immer der Zeitpunkt, parallel unseren Session-Ticker mit Christian Nimmervoll zu öffnen. Dort gibt es die komplette Berichterstattung zum Training, hier konzentrieren wir uns auf die wichtigsten Infos, Bilder und weitere News aus dem Paddock.
Reifenwahl
An diesem Wochenende kommen die Mischungen C2 bis C4 zum Einsatz, auf die härteste und die weichste Mischung verzichtet Pirelli also. Damit dürfte es am Sonntag wieder einmal auf ein Rennen mit nur einem Stopp rauslaufen. Regen ist natürlich auch möglich, was für etwas mehr Chaos an den Boxen sorgen könnte. Aber dieses Fass will ich an der Stelle eigentlich gar nicht aufmachen. Am Ende sind wir sonst alle wieder enttäuscht, wenn es dann doch trocken bleibt ...
Spezialhelm
Gestern haben wir im Ticker bereits auf die besonderen Helmdesigns von Lando Norris, Antonio Giovinazzi und George Russell geschaut. Und natürlich hat auch Sebastian Vettel für Monza ein Spezialdesign gewählt, welches er in diesem Video vorstellt:
Neuer Name für Renault?
Noch eine Business-News: Bei der französischen Renault Group gab es eine Umstrukturierung, die auch eine Auswirkung auf das Formel-1-Team haben könnte. Denn Teamchef Cyril Abiteboul ist ab sofort verantwortlich für die Marke Alpine, was ein Zeichen dafür sein könnte, dass das Team einen neuen Namen bekommen wird, der Alpine in irgendeiner Form beinhaltet. Spätestens in der PK heute sollte es Klarheit geben. Wir bleiben natürlich dran!
Pause für Russell
Der Williams-Pilot muss FT1 auslassen, seinen Boliden übernimmt erneut Formel-2- und Testpilot Roy Nissany. Bisher hat er aber nicht viel verpasst, in den ersten 20 Minuten der Session hat kein Fahrer eine Rundenzeit gesetzt. Erst jetzt kommen die ersten Zeiten langsam rein.
Neue Motorenteile
Ricciardo und Russell haben für das Wochenende jeweils einen neuen Verbrenner, einen neuen Turbo und eine neue MGU-H bekommen. Zudem gibt es für Ricciardo noch eine neue MGU-K. Überall jeweils die dritte Einheit. Eine Strafe gibt es dafür nicht, allerdings ist man damit jetzt überall bereits am erlaubten Maximum angekommen. Bei einem weiteren Wechsel gibt es dann Gridstrafen. Und die Saison ist ja noch lang ...
Crash Verstappen
Rote Flagge, Verstappen ist in der Variante Ascari abgeflogen und in die Reifenstapel gekracht. Da sind am Red Bull mindestens mal der Frontflügel und die Nase kaputt. Immerhin bringt er den Boliden aus eigener Kraft zurück an die Box.
Strecke wieder freigegeben
Das Training läuft übrigens schon wieder, doch alle 20 Autos stehen weiterhin an der Box. Mal schauen, ob man den Red Bull so schnell wieder zusammenflicken kann wie vor dem Rennen in Ungarn.
Technikbilder
An dieser Stelle passt auch der Hinweis auf unsere Fotostrecke ganz gut, denn unsere Fotografen haben einige Bilder vom RB16 geschossen - natürlich noch vor dem Abflug ;-)
Windschatten
Das wird auch an diesem Wochenende wieder ein wichtiges Thema sein. Im Qualifying kann man mit einem guten Windschatten mehrere Zehntel gewinnen. Wir hoffen einfach mal, dass sich die kuriosen Szenen aus dem Vorjahr nicht wiederholen werden. Verstappen fährt übrigens mittlerweile auch wieder.
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Schlussphase
Die letzten Minuten in FT1 laufen damit auch schon. Vorne liegen die beiden Mercedes, Bottas führt mit einer 1:20.7 gut zwei Zehntel vor Hamilton. Albon auf P3 hat bereits 0,7 Sekunden Rückstand. Es folgen mit Kwjat, Verstappen und Gasly die weiteren Honda-Piloten. Viel sollte man auf die FT1-Zeiten bekanntlich nie geben. Vielleicht ganz gut für Ferrari, denn Vettel liegt auf P19 im Williams-Sandwich und ist wenige Minuten vor Ende der Session Vorletzter.
Das war's!
FT1 ist damit durch, an der Spitze hat sich nichts mehr verändert - und hinten übrigens auch nicht, Vettel beendet die Session also auf dem vorletzten Platz. Hier die Übersicht:
Trainingsbericht
Ergebnis
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