Test Bahrain
Formel-1-Liveticker: Murray Walker gestorben
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Testtag 2 von 3 in Bahrain +++ Hamilton fliegt ab und verursacht rote Flagge +++ Getriebeproblem stoppt Vettel & Aston Martin +++
Reifen
Hier noch einmal die komplette Übersicht, wer heute welche Reifen bei der persönlich schnellsten Runde verwendet hat. Das erklärt natürlich auch, warum zum Beispiel Perez nicht vorne mitmischen könnte. Er war bei seiner schnellsten Runde auf der zweithärtesten Mischung unterwegs.
Ricciardo: Tag morgen besonders wichtig
Warum? Weil er dann am Nachmittag beziehungsweise Abend fahren wird. Der Australier erklärt, dass die Sessions am Tag in Bahrain nicht besonders repräsentativ seien. Der Asphalt sei heiß und das Auto rutsche viel herum. Bislang war er zweimal am Vormittag dran, morgen wird er erstmals am Nachmittag im Auto sitzen. Das gilt übrigens auch für andere Fahrer. Vettel ist bislang auch erst zweimal am Vormittag gefahren.
Ricciardo mit McLaren-Einstand zufrieden
Der Australier berichtet, dass seine beiden Tage im MCL35M bislang "ziemlich gut" gelaufen seien. Er wisse nicht, was man noch besser hätte machen können. Gleichzeitig stellt er aber auch klar, dass er noch keine "Einheit" mit dem Auto bilde. Er hofft, dass er in der Hinsicht morgen Fortschritte machen kann. Unter anderem will er dann auch eine Rennsimulation fahren.
Mercedes noch immer hinten
Heute hat man zwar aufgeholt, doch wir schauen uns mal die kombinierte Rundentabelle der beiden Tage an:
1. Alpine (257)
2. Red Bull (256)
2. Alfa Romeo (256)
4. AlphaTauri (255)
5. Haas (249)
6. Ferrari (245)
7. Williams (215)
8. McLaren (195)
9. Aston Martin (178)
10. Mercedes (164)
Kurios: Die vier Mercedes-Teams belegen die letzten vier Plätze, das Werksteam ist sogar ganz hinten! Verrückte Zeiten in der Formel 1 ...
Die kuriose Perez-Szene ...
... gibt es hier noch einmal im Video. Trotzdem am Ende 117 Runden für den Mexikaner. Aber bei Verstappen lief es gestern deutlich runder (und auch schneller).
Die besten Bilder des Tages ...
... findest du wie gewohnt in unserer Galerie. Inzwischen auch mit schicken Flutlichtaufnahmen!
Hamilton: Immerhin besser als gestern
Trotz seines Abflugs am Vormittag berichtet der Weltmeister: "Es war okay. Es war definitiv besser als gestern, weil es nicht so viel Sand gab. Die Strecke hat aber noch immer nicht viel Grip, und die Longruns waren nicht einfach." Die Balance sei "vielleicht etwas besser" gewesen, insgesamt habe es sich aber nicht so viel anders als gestern angefühlt.
Die Strecke sei dagegen "ganz anders" als am Freitag gewesen, weil sich der Wind um 180 Grad gedreht habe. Deswegen habe man an anderen Stellen als gestern pushen können. Bei seinem Abflug in Kurve 13 habe ihn dann eine Windböe erwischt. Davon abgesehen habe man einfach das Programm abgespult, um das Auto zu verstehen.
Zusammenfassung (Stunde 8 von 8)
- Bottas mit absoluter Testbestzeit auf der weichsten Mischung
- kühlere Bedingungen als am Freitag, wieder windig
- erste rote Flagge am Vormittag nach Hamilton-Abflug in Kurve 13
- Getriebeprobleme bei Aston Martin, nur 10 Umläufe für Vettel
- kuriose zweite rote Flagge: Motorenabdeckung am Red Bull löst sich
- Haas mit den meisten Runden (164)
- Teams zu Beginn erneut mit großen Messgittern unterwegs
- Fokus am Nachmittag zunächst auf Longruns und Rennsimulationen
- schnellste Runden erst in der letzten Stunde des Tages
Hier geht's zu unserem Testbericht
Das komplette Ergebnis findest du hier!
Stroll P3
Der Aston-Martin-Pilot hat sich auf C5 noch einmal auf 1:30.4 verbessert. Norris bleibt damit auf P4 der schnellste C4-Pilot. Das dürfte es dann auf der Strecke für heute auch gewesen sein, denn wie auch schon am Vormittag werden die Piloten ein paar Minuten vor Ende mit einer roten Flagge zurück an die Box beordert. Die Bestzeit geht damit an Bottas und Mercedes.
Zeitattacken vorbei?
Gerade tut sich nichts mehr. Der schnellste "C4-Pilot" ist übrigens Norris auf P3, die beiden Fahrer vor ihm haben die weichste Mischung verwendet. Hier im Ticker geht es natürlich auch nach Testende wie gewohnt noch weiter. Dann bekommst du an dieser Stelle die Stimmen zum Test. Unter anderem werden wir ab kurz nach 18:00 Uhr die Online-Medienrunde von Mick Schumacher live begleiten.
Wurz mahnt: "Keine gmahde Wiesn" für Mercedes
Im exklusiven Interview mit Christian Nimmervoll erklärt Alex Wurz, warum ein Auto, das in der Zeitentabelle vier Sekunden Rückstand hat, trotzdem eigentlich am schnellsten sein kann. Und welche Methoden die Formel-1-Teams anwenden, um die Konkurrenz trotzdem möglichst genau einschätzen zu können.
Außerdem: Wurz über die Mercedes-Probleme, wie gut der Start von Red Bull war, das Verletzungshandicap von Fernando Alonso, der mit Titankiefer jetzt noch fester zubeißen kann als vorher, und den bisherigen Verlauf der Wintertests aus Sicht der deutschen Piloten Sebastian Vettel (Aston Martin) und Mick Schumacher (Haas).
Bestzeit Bottas
1:30.2 auf C5 und damit neue Bestzeit für Bottas. Mercedes rehabilitiert sich heute, auch wenn man uns später sagen wird, dass man gar nicht auf Zeiten geschaut hat. Das stimmt vermutlich auch, aber für alle Mercedes-Fans dürfte es nach dem holprigen Start trotzdem eine kleine Erleichterung sein. Auf jeden Fall gut was los in dieser letzten Stunde des Tages!
Sektorenzeiten
Die schnellsten Sektorenzeiten sind ziemlich durchgemischt:
S1: Charles Leclerc (28.902)
S2: Pierre Gasly (38.773)
S3: Valtteri Bottas (22.566)
Die theoretisch schnellste Rundenzeit wäre damit eine 1:30.241. Wir sehen im Feld weitere Verbesserungen. Unter anderem hat sich Stroll auf P4 geschoben. Natürlich auf weichen Reifen. Ohne C4 oder C5 geht vorne aktuell nichts mehr.
Bottas P2
Der C5-Versuch bringt Bottas mit einer 1:30.4 aus P2. Nur wenige Hunderstel fehlen auf Gasly. Mercedes langsamer als AlphaTauri also? Eher nicht, siehe der Eintrag eben. Die nackten Zeiten bedeuten weiterhin gar nichts. Wichtiger ist für Bottas, dass er inzwischen 50 Runden absolviert hat. Für Mercedes geht es nach dem Stolperstart in erster Linie darum, Kilometer zu machen. Und das klappt gerade ganz gut.
Leclerc auf P4
Der Ferrari schiebt sich mit einer 1:31.1 ganz knapp vor Bottas - ebenfalls auf C4. Die Teams verwenden jetzt zwar die weicheren Reifen, aber wir gehen davon aus, dass da noch viel Sprit im Tank und/oder der Motor noch runtergedreht ist. Das übliche Spielchen eben bei den Tests. Niemand will sich hier in die Karten gucken lassen und jetzt schon alles zeigen. Bottas greift jetzt sogar zur C5-Mischung. Mal sehen ...
Bottas verbessert sich
Weiche Reifen jetzt auch am Mercedes. Mit einer 1:31.1 geht es aber trotzdem nur auf P4. Der W12 zeigt hier weiterhin noch nicht, was wirklich in ihm steckt. Das gilt heute allerdings auch für den RB16B. Perez liegt eine halbe Sekunde hinter Bottas auf P5. Die Bühne überlässt man heute anderen Teams. Aber man will ja schließlich auch Weltmeister werden und nicht Testweltmeister ...
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