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Formel-1-Live-Ticker: Der Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Hamilton mit Motorschaden und Verwarnung +++ Rosberg auf Pole-Position +++ Vettel zu Scherzen aufgelegt +++
Das war es für heute
Ein paar News haben wir noch in der Pipeline, aber aus dem Ticker wollen wir uns schon einmal verabschieden. Klickt euch nochmal durch die Bilder des heutigen Tages. Dann lesen wir uns morgen wieder, wenn der Grand Prix von Russland ansteht. Rebecca Friese wünscht bis dahin einen wunderschönen Abend!
Diese Zeit im Jahr
Wir können an diesem Wochenende leider nicht darüber hinwegsehen, was für Jahrestage wir wieder einmal zu betrauern haben. Denn vor 22 Jahren fand eines der traurigsten Rennwochenenden der Formel 1 statt. Gemeint ist natürlich Imola 1994 und der Tag, an dem Roland Ratzenberger im Qualifying sein Leben lassen musste. Zu diesem traurigen Anlass lege ich euch den Beitrag ans Herz, in dem Ratzenbergers Vater über den schlimmen Verlust spricht. Und wir alle wissen, welcher traurige Jahrestag auch morgen anstehen wird...
© LAT
Wenn man schon mal wach ist...
...kann man auch noch eine Runde Tischtennis gegen den Boss spielen. Was für ein Match!
Ruhestörung
In Sotschi ist es bereits halb elf Uhr nachts und im Olympiapark, wo alles Formel-1-Personal untergebracht ist, geht noch die Lutzi ab. Darüber hat sich auch bereits Martin Brundle bei Twitter beschert. Da werden wir morgen wohl einige müde Augen sehen.
Weiter hinten im Feld
Manor, Sauber, Renault und Haas müssen sich in Sotschi wieder im hinteren Teil der Startaufstellung herumschlagen.
"Generell bin ich ein bisschen enttäuscht vom Qualifying, weil das Freie Training heute Morgen deutlich besser war", beschreibt der auf Platz 20 qualifizierte Wehrlein seine Situation. "Die Temperaturen waren wärmer, und wir bekommen die Reifen hier nicht zum Arbeiten. Wir verbessern uns mit jeder Runde. Normalerweise sollte man in der ersten schnellen Runde mit neuen Reifen die schnellste Zeit fahren, aber das schaffen wir bei den Temperaturen nicht. Im Rennen ist es wieder etwas anderes. Da ist es gut, wenn man erst Mitte des Stints schneller wird. Fürs Qualifying ist das natürlich schade." Sein Teamkollege Rio Haryanto geht als 22. ins Rennen.
Haas-Pilot Grosjean, der sich als 15. qualifizierte und nach den Problemen in China gehofft hat, an die Erfolge der ersten zwei Rennen anknüpfen zu können, kam mit mangelndem Grip und schlechtem Reifenverhalten auch nicht aus dem Knick. "Es wird ein langes Rennen mit viel Spritsparen", befürchtet der Franzose. "Es ist schwierig, die Reifen in das richtige Fenster zu bekommen, das ist für jeden eine Herausforderung. Vielleicht können wir da ein wenig cleverer sein." Teamkollege Gutierrez startet von Rang 16.
Achtung, da ist Kwjat schon wieder!
Die Streithähne aus China könnten beim Start in Sotschi wieder aneinander geraten - nur ein paar Startreihen weiter hinten. Denn wegen Vettels Strafversetzung steht der Ferrari nun auf Rang sieben neben dem Red Bull auf Rang acht. "Ich bin ja auf der sauberen Seite, da muss ich mir keine Sorgen machen", schmunzelt Vettel. "Ich habe kein Problem mit ihm. Wir haben uns nach dem letzten Rennen ja lange ausgesprochen. Ich weiß, dass er alles geben wird und bei mir ist es genauso. Mal schauen, wer dann die Nase vorn hat."
Achtung, Massa kommt!
Darauf sollten vor allem Rosberg, Bottas und Räikkönen achten. Denn Williams' Brasilianer hat vor, von Beginn an Gas zu geben: "Wir müssen uns immer auf einen guten Start konzentrieren - vor allem auf Strecken, die eine lange Gerade haben. Wir hatten gute Starts, aber auch schlechte. Es ist wichtig, alles richtig hinzubekommen, denn die Starts sind jetzt immer ein wenig unterschiedlich und es passieren Fehler. Wenn man hier einen guten Start hinbekommt hat man aber auch gleich guten Speed für die Gerade." So lief Williams' Qualifying.
Pirelli gibt Fehler in Reifenwahl zu
Reifenabbau ist auch im dritten Jahr in Sotschi kein großes Problem, mit dem sich die Fahrer am Rennwochenende beschäftigen müssen. Pirelli-Mann Hembery erklärt warum: "Die Oberfläche ist hier sehr glatt und hat sich über die Jahre nicht wirklich verändert. Da kommt es darauf an, wie oft sie genutzt wird. In Austin hatten wir einen ähnlich glatten Asphalt, aber heute ist er bereits sehr rau. Hier ist der Medium-Reifen quasi nutzlos. Man könnte das ganze Rennen mit ihm bestreiten. Im Nachhinein hätten wir hier ruhig den Ultrasoft-Reifen mitbringen können."
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