Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Mercedes bestätigt FIA-Beanstandung!
Formel-1-Live-Ticker zum Nachlesen: +++ Mercedes-Flügel illegal? +++ Vettel bleibt #1 bei Ferrari +++ Renault begründet Motorwechsel bei Hülkenberg +++
Leserfrage: Was sind das für bunte Shirts?
Unser Leser JCI hat via Twitter folgende Frage gestellt: "Was hat es mit dem T-Shirt-Wechsel der Boxenmannschaft nach dem Rennwochenende auf sich? Oftmal sieht man diese dann z.B. beim Siegerfoto in einheitlich gelben oder grünen Leibchen ohne Team - und Sponsorkennzeichnung."
Antwort: Bei diesen Shirts, die häufig in grellen und hellen Farben gehalten sind, handelt es sich um die Kleidung der Teams für den Abbau im Fahrerlager. Einige Teams nutzen bewusst gelbe oder orange Farben, teilweise mit reflektierenden Elementen, um bei hereinbrechender Dunkelheit nicht von Kollegen übersehen zu werden. Denn nach einem Grand Prix liefern sich im Fahrerlager die Gabelstapler ein Rennen und es wird quer durch die Boxengasse aufgeräumt, verpackt und verladen. Sicherheit steht dann an erster Stelle.
Manche Teams nutzen übrigens auch spezielle "Siegershirts", um zum Beispiel einen Sieg oder einen Podestplatz zu feiern. In manchen Fällen sind diese Shirts auch mit den Abbaushorts identisch, erfüllen also gleich zwei Zwecke. Unser Bild zeigt die aktuelle Mercedes-Variante in Gelb.
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© LAT
Williams mit Neuteilen – und die schlagen an!
Ja, das ist tatsächlich eine Schlagzeile wert: Bei Williams hat nämlich endlich mal was funktioniert! Dave Robson als leitender Renningenieur des britischen Traditionsteams erklärte nach dem Freitagstraining, man habe erfolgreich neue Teile eingesetzt. "Natürlich müssen wir am Abend noch weitere Analysen durchführen, aber der erste Eindruck ist, dass die neuen Komponenten gut funktionieren. Wahrscheinlich werden wir zumindest manche von ihnen im restlichen Wochenendverlauf einsetzen."
Das sind in der Tat positive Nachrichten für das sportlich gebeutelte Williams-Team, das auch das dritte Rennwochenende des Jahres als "erweiterte Testfahrten" sieht. Man steht ohnehin ganz hinten. Auch, weil Williams erst am dritten Tag der Wintertests erstmals fahrbereit war und seither einem Rückstand hinterherläuft. Zudem hat sich der Williams FW42 bisher als nicht konkurrenzfähig erwiesen.
So sehr lassen die Pirelli-Reifen nach
Formel-1-Ausrüster Pirelli hat im Anschluss an das Freitagstraining in Schanghai Details zu seinen Pneus herausgegeben. Demnach wurden folgende Abstände zwischen den einzelnen Mischungen C2 (Hard), C3 (Medium) und C4 (Soft) festgestellt:
C2>C3: 0,7 Sekunden
C3>C4: 1,1 Sekunden
Laut Sportchef Mario Isola seien die Reifen "positiv" in Erscheinung getreten. Allerdings schränkt er ein: "Der Abstand zwischen Medium und Soft" – also zwischen C3 und C4 – "ist ein bisschen größer, als wir das erwartet hatten."
Interessant ist auch, wie rasch die Soft-Reifen verschleißen. Ihre Leistung lässt im Schnitt pro Runde um 0,2 Sekunden nach. "Aber auch das bewegt sich in dem Bereich, den wir erwartet und für diesen Reifen gewollt hatten", sagt Isola.
Hill im Weltmeister-Lotus seines Vaters
Formel-1-Weltmeister Damon Hill hat in China den Lotus-Ford 49 seines Vaters Graham Hill aus der Saison 1969 gefahren und die Fans mit Demorunden im historischen Boliden unterhalten. "Das hat Spaß gemacht", meint Hill junior. "Aber es ist schon seltsam, in so ein Auto einzusteigen, ohne das Lenkrad abnehmen zu müssen. Da musste ich kurz grinsen."
Als ehemaliger Rennfahrer sei es immer ein besonderes Erlebnis, wieder in ein Cockpit zu klettern, sagt Hill weiter. "Deine Erinnerung kommt mit einem Schlag zurück. Du weißt wieder, wer du als Fahrer warst, zu deiner besten Zeit. Das sind schon seltsame Gefühle, die da aufkommen."
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Was sagt Mercedes nach dem Freitag?
"War schon okay", sagt Lewis Hamilton nach P4 im FT2. "Ich hatte Schwierigkeiten mit dem Auto und noch ein bisschen Hausaufgaben. Valtteri kommt besser klar. Das Auto ist schnell genug, um vorne mitzufahren. Wir müssen nur das Set-up treffen." Das sei ihm bisher nicht gelungen.
Valtteri Bottas möchte seine Bestzeit indes nicht überbewertet wissen: "Es ist nur Freitag."
Hülkenberg nimmt Top 10 ins Visier
Nico Hülkenberg belegte im Freitagstraining den fünften Platz. "War okay. Vom Ablauf her hat alles gepasst", sagt er. "Und ich habe mich im Auto wohlgefühlt und zufrieden. Das ist viel wert. Ich glaube, das ist eine gute Basis, auf die wir jetzt aufbauen können."
"Es wäre schön, wenn wir zum ersten Mal ein sauberes Quali hinkriegen würden, ohne Probleme. Wir hatten bisher diverse Motorprobleme in den ersten beiden Qualis. Hoffentlich morgen ohne. Dann sollten die Top 10 möglich sein."
Racing Point sieht sich nicht in Schlagdistanz
Sergio Perez schwant Übles, wenn er sich das Freitagsklassement vor Augen führt. Mit einem Top-10-Ergebnis von Racing Point sei nicht ohne Weiteres zu rechnen, sagt er. "Im Augenblick scheinen wir ein bisschen zu weit hinten zu liegen. Aber es geht eng zur Sache. Vielleicht finden wir über Nacht noch etwas, mit dem wir den Unterschied machen können."
Auf die Spitze fehlten Perez und Teamkollege Lance Stroll gut 1,4 Sekunden, auf den letzten Top-10-Platz ungefähr drei Zehntel. "Kurzum: Wir müssen noch viel Zeit finden", sagt Perez. Stroll ergänzt: "Mit ein paar Zehnteln gewinnst du gleich mehrere Positionen." Für ein Punkteergebnis müsse sich Racing Point in Qualifying und Rennen aber "in Topform" präsentieren, so Stroll.
Wie immer: Räikkönen ist's herzlich egal
Alfa-Romeo-Pilot Kimi Räikkönen gibt nicht viel auf das Ergebnis im Freitagstraining. Auf die Frage eines Journalisten, ob er aufgrund von technischen Problemen nicht in den Top 10 zu finden sei, antwortete der Ex-Champion ungewohnt schnippisch: "Du weißt also, was in unserer Box vor sich geht, ja?" Kurz darauf erklärte Räikkönen nach P11 im Tagesklassement: "Das ist nun mal die heutige Position. Das spielt aber keine Rolle. Selbst wenn wir ganz hinten wären. [Freitags] machst du deine normale Arbeit und am Abend gehen wir alles noch einmal durch. Dann sehen wir weiter. Es ist Freitag, also eigentlich nicht wichtig."
Kubica: "Nicht in den nächsten zwölf Stunden …"
Williams-Fahrer Robert Kubica gibt sich angesichts der Formschwäche seines Teams keinen Illusionen hin. Eine rasche Trendwende sei nicht drin. "Wenn es uns in den vergangenen zwei Monaten nicht gelungen ist, das zu schaffen, dann wird es wahrscheinlich auch in den nächsten zwölf Stunden nichts passieren …"
Und das klingt allmählich resignierend bei Kubica. Kein Wunder: Im Freitagstraining belegten der Pole und sein britischer Teamkollege George Russell wieder einmal die letzten Plätze.
Allerdings hat Kubica ein "gutes Zeichen" erkannt, weil sich sein Fahrzeug "anders" verhalte als bisher. "Die Balance ist ganz anders, eine gewisse Verbesserung", meint er.
Leserfrage: Verschleißteile beim Antrieb austauschbar?
Unser Leser StrikerGT hat via Twitter die Frage gestellt, ob es den Formel-1-Teams während eines Grand-Prix-Wochenendes erlaubt ist, Verschleißteile beim Antrieb auszutauschen. Konkret: Dürfen zum Beispiel Kolbenringe und Dichtungen gewechselt werden.
Die Antwort: Nein, das ist nicht erlaubt. Unser Technikexperte Jake Boxall-Legge erklärt dazu: "Die FIA homologiert und versiegelt die Motoren. An einem Rennwochenende kann im Motorinneren nichts verändert werden. Wenn ein Defekt auftritt oder sich Verschleiß einstellt, dann muss das Team einen neuen Motor einbauen."
In Einzelfällen, zum Beispiel nach einem Rennwochenende, können defekte Komponenten ausgetauscht werden. "Die FIA kann dann eine Sondererlaubnis aussprechen", sagt Boxall-Legge. "Aber nur, wenn es sich um ein vergleichsweise unwichtiges Bauteil handelt."
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Fahrer beschweren sich über fragile Pirelli-Reifen
Pirelli hat in China die Mischungen C2, C3 und C4 im Angebot, also die mittleren Varianten des Sortiments. Doch Max Verstappen war einer der Fahrer, die sich nach dem Freitagstraining über die Reifen beschwerten. "Vor allem die weicheren Reifen bauen sehr schnell ab. Das ist nicht so angenehm zu fahren, weil du im Prinzip nur die Reifen managen musst", erklärt er.
Deutlich zu sehen war auch: Auf der Gegengeraden sammelte sich links und rechts der Ideallinie eine Menge Gummiabrieb an. Sollte das im Rennen ebenfalls der Fall sein, könnte dies die Piloten von Überholversuchen abhalten.
Verstappen: "Läuft besser als in Bahrain"
Red-Bull-Fahrer Max Verstappen geht positiv gestimmt in den Feierabend in Schanghai. "In Bahrain hatten wir einen Fehler beim Set-up gemacht. Aber hier läuft es viel besser", sagte er nach dem Freitagstraining bei 'RTL'. "Wir sind viel näher dran."
Er habe ein "gutes Gefühl" im Auto gehabt und sei "zufrieden" mit dem RB15 gewesen, so der Niederländer weiter. Allerdings hatte er sich während der Einheit über die Schaltvorgänge beschwert. "Da ist schon etwas, aber ich glaube nicht, dass es ein großes Problem ist", meint Verstappen.
Vettel verpasst Waage
Kleines Versäumnis von Sebastian Vettel am Ende des 2. Trainings: Die Ampel eingangs der Boxengasse war rot, also hätte er abbiegen müssen zum Wiegen. Das hat Vettel auch gemerkt, allerdings etwas zu spät: Er fuhr erst nach der Wiegestelle rechts ran. Das könnte eine Strafe nach sich ziehen ...
Übrigens: Auch Alexander Albon hat neben Vettel angehalten. Dabei fingen die Bremsen am Toro Rosso Feuer - und Ferrari-Mechaniker haben den Brand gelöscht. Man hilft sich also gegenseitig unter italienischen Teams! ;-)
Ergebnis: 2. Training in Schanghai
Valtteri Bottas war im 2. Training zum China-Grand-Prix in Schanghai der schnellste Mann im Mercedes W10.
Hier das komplette Trainingsergebnis abrufen!
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Technisches Problem am Leclerc-Ferrari
Wieder ein Defekt am Ferrari SF90 von Charles Leclerc: Im 2. Training in Schanghai musste der Monegasse vorzeitig aus seinem Fahrzeug aussteigen. Der Grund ist ein Problem im Kühlungssystem, das Ferrari vor der nächsten Ausfahrt gründlich untersuchen will. Leclerc verliert also über 20 Minuten an Trainingszeit.
Vettel kennt die Konkurrenz nicht
Ferrari-Pilot Sebastian Vettel fühlt sich auf der Strecke aufgehalten und funkt: "Ich weiß nicht, was der Force India da macht. Natürlich kann er tun und lassen, was er will. Es ist nur so, dass sie freitags härter fahren als sonntags."
Was Vettel im Moment des Funkspruchs offenbar komplett vergessen hat: Force India gibt's nicht mehr. Das Team wurde vergangenen Sommer von Racing Point übernommen und als neues Team an den Start gebracht. Aber zur Ehrenrettung von Vettel sei auch gesagt: Das Farbdesign von Racing Point unterscheidet sich nur unwesentlich vom Force-India-Design …
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