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Formel-1-Live-Ticker: Die Zukunft der Königsklasse: Vision 2021 im Video
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Formel 1 2021: Erstes Video aus dem Windkanal +++ Wie die Zukunft der Königsklasse aussieht +++ Max Verstappen im Käfig +++
Bis bald!
Und das war's mit dem Live-Ticker für heute. Wir sind bald wieder für dich da, bis dahin verabschiedet sich Maria Reyer und bedankt sich für dein Interesse! Hab noch einen schönen Abend, bis dann!
Die rote Kappe
Heute haben wir bereits gehört, wie sich Toto Wolff und Niki Lauda am Stuttgarter Flughafen getroffen und ausgesprochen haben, um danach mit Mercedes viele Erfolge einzufahren. Im 'Ö3'-Interview am Sonntag gestand der Wiener, dass ihm sein Kollege nach wie vor "enorm" fehle. Die rote Kappe, Laudas Markenzeichen, hängt auch nach seinem Tod als Andenken immer noch in der Mercedes-Garage.
Bottas vs. Ocon: Wer ist besser?
In diesem Video haben wir außerdem noch einmal zusammengefasst, welche Argumente für Valtteri Bottas oder Esteban Ocon als Mercedes-Fahrer sprechen. Toto Wolff hat ja bereits klargestellt, dass die Entscheidung zwischen den beiden Fahrern fallen wird. Gestern kamen Gerüchte auf, wonach Ocon einem Renault-Deal bereits sehr nahe sei.
Wechsel hier, Tausch da
Während George Russell bei den Wölfen ein Ehrentrikot erhalten hat, spielte sich heute auf Esteban Ocons Social-Media-Plattformen Interessantes ab. Der Franzose wechselte seine Beschreibung im Profil auf "Formel-1-Fahrer". Weiß er schon etwas, was wir noch nicht wissen? ;-)
Vettels Erinnerungen an 2011
2011 war das Leben für Sebastian Vettel noch mehr als in Ordnung. Er befand sich mit dem RB7 auf dem Weg zur Titelverteidigung, die ihm schließlich auch gelang. Blickt er heute auf diese Zeit zurück, dann nennt er sie "experimentelle Phase". Denn damals sei der angeblasene Diffusor noch Neuland gewesen. "Das war das erste Jahr, in dem wir die Grenzen ausgetestet haben", schildert er.
Aber auch Renault habe eine große Rolle gespielt. "Sie waren wahrscheinlich am extremsten und am mutigsten, sich so anzupassen und Lösungen zu finden, damit das den Ansprüchen unseres Chassis entsprach." Generell sei dies eine großartige Saison gewesen.
Hamilton auf Rekordjagd
Kollege Ruben Zimmermann hat sich heute die Zeit genommen, um sich genau anzusehen, welche Rekorde Lewis Hamilton in den kommenden Jahren noch brechen kann. Denn so manchen hat er bereits überflügelt, die ganz großen fehlen aber noch. Vor allem die sieben WM-Titel und 91 Rennsiege von Michael Schumacher greift der Brite in den kommenden zwei Jahren an.
Aber es gibt noch weitere Rekorde des Deutschen, die bald fallen könnten ...
Haas: Hülkenberg eine Option?
Immer wieder wird Nico Hülkenberg mit dem zweiten Platz bei Haas neben Kevin Magnussen in Verbindung gebracht. Doch die beiden Piloten haben nicht die einfachste Vergangenheit - man denke nur an "Lutsch' mir die Eier!" ...
"Ich weiß nicht, was in den anderen Teams vor sich geht. Ich glaube, er hat bei Renault einen Vertrag, bin mir aber nicht sicher", kommentiert Günther Steiner das Gerücht. "Das wäre ziemlich explosiv, was?", muss er schmunzeln. Er entscheide nicht allein über die Fahrer, auch Gene Haas hat großen Einfluss.
Zwischenfazit: Das Haas-Duell
Die beiden Haas-Piloten haben bei Günther Steiner in dieser Saison für das ein oder andere graue Haas mehr gesorgt. Vor allem Romain Grosjean viel vermehrt durch negative Momente auf. Er steht bereits bei sechs Ausfällen in zwölf Rennen. Im Quali- und Renn-Vergleich schneidet hingegen Kevin Magnussen besser ab. Ist die Zeit für den Franzosen bei Haas bereits abgelaufen?
Schimpfen für den guten Zweck
Haas-Teamchef Günther Steiner hat sich ein drittes Mal den Fragen seiner Fans gestellt. Durch die Netflix-Serie ist er einem breiteren Publikum bekannt geworden, vor allem durch seine Schimpftiraden. Er bekam daraufhin von einem Fan sogar eine Fluchkasse geschenkt. Das Geld, das dort mittlerweile liegt, will er aber lieber für den guten Zweck spenden, statt selbst auszugeben. Feiner Schachzug!
Hamilton sorgt sich um Regenwald
Lewis Hamilton hat soeben auf Instagram auf die riesigen Brände im Amazonas Regenwald aufmerksam gemacht. Der Brite ist besorgt und schreibt auf der Fotoplattform: "Es ist schrecklich, unsere Welt so leiden zu sehen." Er scheint betroffen zu sein, dass es in diesem Jahr bereits über 80 Prozent mehr Brände in dem Gebiet gab als im Vorjahr.
Wissenschaftler würden den Regenwald als "die Lunge der Erde" bezeichnen, weil dieser 20 Prozent des weltweiten Sauerstoffs produziere. "Wenn es etwas gibt, das ich tun kann, dann bin ich bereit, in jeglicher Form zu helfen", schreibt er an die Vereinten Nationen.
McLaren: Stella und Fry haben großen Anteil
Seit Eric Boullier im vergangenen Juli seine Rolle als McLaren-Renndirektor verlassen hat, begann ein Umstrukturierungsprozess. In dieser Phase übernahmen Andrea Stella und Pat Fry die Führungsrollen im Team. Teamchef Andreas Seidl und Technikchef James Key haben die entscheidenden Rollen der beiden unterstrichen und gewürdigt. "Die beiden spielten Schlüsselrollen, die den Wandel möglich machten." Die starke Leistung des 2019er-Autos sei ihnen zu verdanken.
Williams: Müssen cleverer sein als die anderen
Meine Kollegen Edd Straw und Scott Mitchell haben sich die Williams-Misere genauer angesehen. Unter anderem haben sie dazu mit Williams-Chefingenieur Adam Carter gesprochen. "Ich mache den Job jetzt lang genug um zu wissen, dass man niemals selbstgefällig werden darf."
Zwar habe er sich gefreut, dass das Update von Deutschland funktioniert hat, dennoch sei der Anspruch höher. "Wir müssen uns in eine Position bringen, in der wir schneller entwickeln können. Das gesamte Fahrerlager ist voll mit intelligenten Leuten, wir müssen daher noch cleverer sein."
In einem Punkt konnte er bereits Änderungen feststellen: Das Team an der Strecke arbeitet nun verstärkt an der Korrelation der Daten aus der Fabrik. "Das wurde nun Teil unserer Wochenendroutine", erklärt Dave Robson, Renningenieur.
Bald noch mehr Action wie in Deutschland?
Der Grand Prix von Deutschland 2019 wird uns wohl noch sehr lang in Erinnerung bleiben. Das Regenrennen sorgte für viel Action und unvorhersehbare Momente. In Zukunft sollen solche Rennen öfter vorkommen, wenn die Regeln 2021 richtig umgesetzt werden.
"Das ist das Ziel", meint Alfa-Teamchef Fred Vasseur. "Wenn der Abstand zwischen dem Mittelfeld und den Topteams reduziert wird, dann könnten solche Vorkommnisse wie in Deutschland öfter passieren."
Denn aus seiner Sicht ist besonders der große Rückstand der kleineren Teams ein Problem. "Die Top 6 können einen Unfall haben, an die Box kommen, Front- und Heckflügel wechseln und uns dennoch überrunden."
Red Bull und die Fahrerwechsel
Es ist schon fast so etwas wie eine Tradition: Red Bull wechselt Fahrer gerne mal während der Saison aus. Zuletzt Pierre Gasly und Alex Albon, aber schon davor traf es einige Kollegen. Wir haben uns diese Praxis ganz genau angesehen:
Russell sieht sich mittelfristig bei Williams
Im Poker rund um den zweiten Sitz bei Mercedes spielt George Russell eigentlich keine Rolle. Der Mercedes-Junior selbst meinte bereits, dass es sehr unwahrscheinlich sei, dass er schon 2020 im Silberpfeil sitzen könnte. Aber in der Formel 1 ist nichts gewiss. Zumindest bestätigt er in diesem Zusammenhang, dass er einen Dreijahresvertrag mit Williams unterschrieben hat. "Sollte also nichts Dramatisches passieren, sehe ich keinen Grund, warum ich nicht auch in den kommenden Jahren hier fahren sollte."
FIA und FOM mit Tests zufrieden
"Die Tests im Windkanal, die wir machen, unterscheiden sich von jenen der Teams", erklärt Formel-1-Technikchef Pat Symonds gegenüber 'Formula1.com'. Während sich die Teams mehr auf die Autos selbst konzentrieren, geht es den Verantwortlichen auch um die turbulente Luft dahinter.
Obwohl die meiste Entwicklungsarbeit mit CFD gemacht wird, wollte man die virtuellen Simulationen mit einem Modell überprüfen. Die Ingenieure sind mit den ersten Ergebnissen zufrieden. "Wir sind jetzt eigentlich schon weiter, als ich zu Beginn dachte, was wir erreichen könnten", gesteht Symonds. Die Ergebnisse seien "außergewöhnlich". Der Verlust des Abtriebs hinter den Autos verringere sich auf fünf bis zehn Prozent (aktuell rund 50 Prozent).
Vision 2021: Erste Bilder aus dem Windkanal
Heute haben wir im Video (siehe weiter unten) bereits gezeigt, wie unsere Vision der Regeln 2021 aussieht. Nun hat die Formel 1 selbst erste Bilder aus dem Windkanal veröffentlicht. Darauf zu sehen ist ein Modell (50 Prozent) des 2021er-Boliden mit 18-Zoll-Rädern. Diese Aufnahmen wurden im vergangenen Monat vor dem Deutschland-Rennen im Sauber-Windtunnel gemacht.
Das etwas andere Duell
Max Verstappen hat sich in der Sommerpause übrigens einem Duell der etwas anderen Art gestellt. Vom niederländischen TV-Sender Ziggo Sport initiiert, stellte sich der Red-Bull-Fahrer dem "Käfigball"-Duell. Er trat gegen die Fußballlegende Ruud Gullit an ...
Verstappen "sehr wichtig" für Honda
Wie wichtig ist Max Verstappen für Red-Bull-Motorpartner Honda? "Sehr wichtig", geht es nach Hondas Formel-1-Direktor Masashi Yamamoto. Der Niederländer hat den Japanern bereits zwei Siege beschert und die Chancen eines Verbleibs des Herstellers nach 2020 erhöht. Der 21-Jährige sei eine Schlüsselstelle des Erfolgs von Red Bull und Honda. "Er ist sehr wichtig für uns." Nicht nur sein Fahren sei sehr gut, auch die Kommunikation mit den Ingenieuren und das Feedback.
Verstappen schaffte zwei Siege, fünf Podestplätze und eine Pole in den ersten zwölf Rennen. Er hat nun schon 76 Punkte mehr gesammelt als im Vergleichszeitraum des Vorjahres mit Renault-Antrieb.
Toro Rosso: Der Endstand
Nach dem überraschenden Wechsel von Alexander Albon zu Red Bull gibt es nach zwölf Rennen bereits einen vorläufigen Endstand im internen Toro-Rosso-Duell. Albon musste in seiner ersten Saison gegen den erfahreneren Daniil Kwjat antreten und hat sich gut geschlagen. Vor allem im Qualifying schenkten sich die beiden nichts.
Wolff: Wie er sich mit Niki Lauda verbündete
"In den ersten sechs Monaten lief es gar nicht rund", erinnert sich Toto Wolff bei 'Sky' an die Anfänge mit Niki Lauda bei Mercedes. "Ich wollte in die eine Richtung, Niki in die andere und in der Mitte war Ross Brawn." Der Daimler-Vorstand machte klar, dass es so nicht weitergehen konnte, es kam zu einem wichtigen Treffen.
"Sie haben uns zum Stuttgarter Flughafen bestellt und Niki hat schon auf mich gewartet und gesagt: 'Wir müssen reden'. Ich habe ihm zugestimmt. Niki sagte zu mir: 'Ich denke, gemeinsam können wir unsere Ziele schneller erreichen, statt gegeneinander zu arbeiten'. Wir haben die Hände geschüttelt und sind ins Treffen gegangen."
Wolff erinnert sich, dass er sich wie in der Schule gefühlt hat, wenn er zum Direktor musste. Das Meeting mit dem Daimler-Vorstand sei "ziemlich hart" gewesen. Als Lauda und Wolff gefragt wurden, ob sie zusammenarbeiten könnten, fiel die Entscheidung: "Niki meinte, alles sei vom Tisch und wir hätten alles besprochen. Und ich habe ihm zugestimmt. Ab diesem Zeitpunkt hat es funktioniert und er hat mich nie im Stich gelassen. Das war Anfang 2013."
McLaren: 2018 nicht wiederholen!
Spricht man mit McLaren-Boss Zak Brown über die starke Form seines Teams, so merkt man, wie sehr die ganze Truppe im Aufschwung ist. "Es macht jetzt mehr Spaß, an die Rennstrecke zu kommen", gesteht der US-Manager. Im Vorjahr habe sich das Vergnügen eher in Grenzen gehalten. "Man steht nicht wirklich unter Adrenalin, wenn man nur um Q1 kämpft. Speziell in der zweiten Saisonhälfte war das aber so."
"In diesem Jahr haben wir klar ein besseres Auto, aber schon im Vorjahr waren wir zu Beginn ganz okay. Die Performance ließ immer mehr nach, je länger die Saison dauerte. Wir haben uns nicht so stark verbessert wie die anderen. Am Ende hatten wir nur das acht, neunt oder zehnt beste Auto. Ich will sichergehen, dass sich das nicht wiederholt."
Die letzten Urlaubstage
Wer kennt nicht dieses Gefühl, wenn sich der Urlaub unaufhaltsam dem Ende zuneigt. Genau in dieser Phase befinden sich gerade die Formel-1-Piloten. Charles Leclerc und Max Verstappen genießen gerade die letzten Sonnentage in den USA, während sich Valtteri Bottas in Tschechien beim Konzert von The Offspring amüsiert hat.
Es wird weich
Pirelli hat die Reifenmischungen für das Saisonfinale in Abu Dhabi bekannt gegeben. Mit C3 (hart), C4 (mittel) und C5 (weich) setzt der Reifenlieferant auf die weichsten Mischungen. Mit dieser Nominierung sind nun alle Rennen geklärt. In der zweiten Saisonhälfte wird diese Variante neben dem Wüstenrennen auch in Singapur zum Einsatz kommen.
In Belgien, Japan und Brasilien setzt Pirelli hingegen auf die drei härtesten Mischungen (C1, C2 und C3). Und in Italien, Russland, Mexiko und den USA wird die goldene Mitte zum Einsatz kommen (C2, C3, C4).
Zukunftsmusik: Sieht so die Formel 1 2021 aus?
Die Formel 1 steuert unaufhaltsam auf einen Umbruch zu. Das Reglement 2021 soll der Königsklasse einen neuen Look verpassen. Vor allem das Hinterherfahren und Überholen soll durch ein komplett neues aerodynamisches Konzept erleichtert werden. Der "Ground-Effekt" soll wieder stärker eingesetzt werden, damit mehr Abtrieb am Unterboden erzeugt wird. Die Autos werden insgesamt aufgeräumt, Flügelchen und Bargeboards entfernt.
Mein Kollege Jake Boxall-Legge und Grafiker Matt Fiveash haben unsere Version der Regeln 2021 gestaltet. Ein Frontflügel mit nur drei Flügelplatten, eine Nase, die direkt am Frontflügel ansetzt, keine Bargeboards, ein vereinfachter Heckflügel ohne DRS oder auch ein größerer Diffusor - das alles erklären wir dir im Video:
Unsere Vision für die Formel 1 2021
Offiziell gibt es noch kein Reglement für die Formel-1-Saison 2021. Wir haben uns trotzdem schon einmal Gedanken darüber gemacht, was wir gerne sehen Weitere Formel-1-Videos
Frauen in der Formel 1: Gut ist nicht gut genug
Seit 2015 nahm keine Frau mehr an einem Formel-1-Rennwochenende teil. Damals durfte Susie Wolff statt Valtteri Bottas den Williams in Silverstone im ersten Freien Training pilotieren. Die neue W-Serie arbeitet nun daran, diese Durststrecke möglichst schnell zu beenden. Mit Jamie Chadwick hat die Serie bereits ihre erste Meisterin gefunden.
David Coulthard ist Unterstützer der Serie und hofft, dass bald eine Frau in der Formel 1 antreten wird. Gegenüber 'Formula1.com' meint er: "Es gibt ein paar Mitstreiterinnen, die in der Lage wären, in der Formel 1 zu fahren." Die Frage sei aber, ob das schon reicht. Er suche vielmehr nach dem "weiblichen Äquivalent" zu einem Lewis Hamilton oder Max Verstappen. "Denn wenn du nicht so gut bist wie Lewis oder Max, dann wirst du sie nicht schlagen."
Urlaubsgrüße mal anders
Auch ein FIA-Präsident braucht mal ein paar Tage Freizeit. Jean Todt ist aber nicht am Strand oder auf den Bergen unterwegs. Nein, der Franzose scheint Star-Trek-Fan zu sein und hat das Set der Star-Trek-Serie "Discovery" in Toronto besucht. Ob er sich so einen Thron nun auch in der FIA-Zentrale in Paris aufstellen wird? ;-)
Servus!
Bist du bereit für einen neuen Tag voller Infos und Hintergründe aus der Welt der Königsklasse? Gut, denn wir starten jetzt wieder durch mit dem Formel-1-Live-Ticker. Heute haben wir gleich zu Beginn einen Leckerbissen für dich vorbereitet. Wir stellen dir unsere Version der Regeln 2021 vor.
Maria Reyer darf dich auch heute wieder begleiten. Schön, dass du mit dabei bist. Los geht's!
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