Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Der Freitag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Wohl Strafversetzung für Ocon +++ Red Bull träumt vom Sieg +++ Schraube bei Vettel locker +++ Alonsos NASCAR-Gelüste +++
Trotz Williams-Aus: Rob Smedley kündigt Verbleib in der Formel 1 an
Der scheidende Williams-Chefingenieur Rob Smedley möchte der Formel 1 über das Saisonende 2018 hinaus treu bleiben. Wie der 44-Jährige sagt, würde er im Moment "keine Option ausschließen", jedoch unbedingt in der Königsklasse weitermachen wollen. "Sie ist meine Leidenschaft und ich habe ja mein gesamtes Arbeitsleben lang nichts anderes gemacht", meint Smedley. "Es gibt andere Serien, die auch ihren Reiz haben, aber die Formel 1 hat mir immer noch so viel zu bieten."
Im Moment würde er mit mehreren Parteien Gespräche führen, sagt Smedley, nennt jedoch keine Namen. Gut möglich, dass nicht nur Teams, sondern auch die FIA und Liberty Media an dem ehemaligen Jordan- und Ferrari-Techniker interessiert sind. "Für mich ist es an der Zeit für eine neue Herausforderung", bleibt er wortkarg. "Ich in in der vorteilhaften Position, dass man mit mir sprechen möchte."
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Alle Infos zum zweiten Freien Training gibt es ab jetzt in unserem Session-Live-Ticker. An dieser Stelle erwarten Sie aber weiter ausgewählte Highlights, Bilder und Nachrichten von der Strecke.
Williams oder Ferrari? Robert Kubica entscheidet nächste Woche
Robert Kubica wird nach Informationen von 'Motorsport-Total.com' in der kommenden Woche darüber entscheiden, ob er in der Formel-1-Saison 2019 als Einsatzfahrer für die Williams-Mannschaft an den Start geht oder ob er Ferrari als Simulatorpilot unterstützt. Offenbar liegen ihm für beide Posten konkrete Angebote vor. Er bestätigt selbst: "Wir stehen kurz vor einer Entscheidung. Ich habe das Gefühl, dass ich fast so weit wäre und meine selbst gesetzte Frist läuft schon sehr bald ab."
Der 33-Jährige beschreibt seine Situation als "komfortabel" und glaubt, dass er "so oder so zufrieden" wäre. "Aber natürlich hängt vieles davon ab, ob ich Rennen fahren möchte und wo. Ich kann mich eben nur auf eine Sache konzentrieren", sagt Kubica. Er lässt durchblicken, dass er für die Williams-Offerte eventuell besondere Sympathie hegt: "Vielleicht ist mein Wunsch, in die Formel 1 zurückzukehren und Rennen zu fahren größer als der, ein langfristiges Projekt anzugehen."
Jock Clear könnte 2019 Renningenieur von Charles Leclerc werden
Der aktuelle Ferrari-Chefingenieur Jock Clear soll in der kommenden Formel-1-Saison offenbar in der internen Hierarchie der Scuderia aufsteigen und sich auf die Arbeit mit Neuzugang Charles Leclerc konzentrieren. Ob er den Monegassen als Renningenieur betreuen wird, ist zwar noch offen. "Aber ich werde mit Sicherheit genauer auf ihn Acht geben als ich es derzeit mit Seb und Kimi (Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen; Anm. d. Red.) tue", meint Clear. "Wenn Charles zu uns stößt und ich ihm irgendwie das Leben einfacher machen oder den Druck von seinen Schultern nehmen kann …" Dann gerne. Clear betreute in seiner Karriere mit Michael Schumacher, Lewis Hamilton und Nico Rosberg schon drei Weltmeister.
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Champagne Carbon bleibt Partner der Formel 1
Der französische Champagner-Hersteller Champagne Carbon bleibt der offizielle Partner der Formel 1. Wie Liberty Media am Freitag bekannt gab, wurde der laufende Vertrag vorzeitig bis 2021 verlängert. Heißt: Die Piloten spritzen bis dahin die Edelbrause aus den Flaschen im Kohlefaser-Look, die das Markenzeichen des Unternehmens sind und perfekt zum Motorsport passen.
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Formel-1-Boss Carey glaubt an neue Motorenhersteller ab 2021
Formel-1-Boss Chase Carey glaubt, dass ein neues Motorenreglement ab der Saison 2021 neue Hersteller in die Königsklasse locken könnte – selbst wenn sich die Bestimmungen nur geringfügig ändern sollten, wie es sich derzeit abzeichnet. Der US-Amerikaner zeigt sich "ermutigt" von Gesprächen mit Interessenten, nennt aber keine Namen. Mit Maßnahmen zur Kostenreduktion will Carey den neuen Herstellern entgegenkommen: "Wir müssen uns darum kümmern, wie viel Zeit und Geld investiert werden darf", sagt er. "Die Motoren müssen sportlich und wirtschaftlich vernünftig sein."
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Kimi Räikkönen geschüttelt und nicht gerührt!
Zeitlupen-Material aus dem ersten Training zeigt, wie viel Zeit es kostet, wenn die Piloten in Sao Paulo zu weit rauskommen und den Randstein mitnehmen müssen.
Hoppla! Da wären beinahe die Zehen platt gewesen
Pierre Gasly hätte im ersten Training beinahe einem seiner Mechaniker eine Fußmassage verpasst.
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