GP Bahrain
Formel 1 Bahrain 2021: Das Rennen am Sonntag in der Chronologie
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Hamilton bezwingt Verstappen +++ Track-Limits sorgen für große Verwirrung +++ Keine Punkte für Vettel und Schumacher +++
Das erste Rennen des Jahres!
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Es ist soweit, das erste Rennen der Saison 2021 steht an. Ab 17:00 Uhr MESZ geht es in Bahrain zur Sache, und uns könnte ein echter Kracher erwarten! Die Ausgangslage verspricht einen packenden Kampf zwischen Max Verstappen und Lewis Hamilton und eines der spannendsten Auftaktrennen der vergangenen Jahre.
Ruben Zimmermann begleitet Dich an dieser Stelle erneut durch den Tag und bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden kannst Du wie gewohnt unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findest Du uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht Dir zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
Sebastian Vettel von ganz hinten?
Dem Aston-Martin-Neuling droht beim ersten Rennen für den neuen Arbeitgeber ein Start von ganz hinten. Vor wenigen Minuten (13:30 Uhr Ortszeit) lief die Anhöhrung bei den Rennkommissaren. In Kürze sollten wir also wissen, ob Vettel von P18 noch einmal weiter nach hinten versetzt wird. Hier im Ticker erfährst du es dann natürlich zuerst!
#FragMST
Eine Frage von gestern haben wir gleich zu Beginn noch auf dem Zettel. Frederik hat gefragt: "Wie lange dauert es, den kompletten Unterboden an einem Formel-1-Rennwagen zu wechseln? Aus welchen Materialien besteht ein solcher Unterboden und wie viel wiegt er somit insgesamt?"
Zur ersten Frage: Ein kompletter Wechsel dauert mindestens eine halbe Stunde. So etwas ruiniert einem also auf jeden Fall eine halbe Session, vielleicht sogar mehr. Zur zweiten Frage: Der Unterboden besteht zum größten Teil aus Carbonfaser und wiegt um die 30 Kilogramm. Genaue Zahlen von den Teams haben wir da leider nicht.
Endet die Mercedes-Dominanz in Bahrain? So kannst Du es sehen!
(ANZEIGE) Für die deutschen Formel-1-Fans bricht heute eine neue Zeitrechnung an. RTL überträgt die Rennen nicht mehr live. Aber auch wenn Du noch kein Sky-Abo hast (das wird sich bis zum Start zeitlich auch nicht mehr einrichten lassen), gibt es eine Möglichkeit, wie Du den Grand Prix von Bahrain kurzentschlossen live sehen kannst. Und zwar mit einem Sky-Ticket. Das klappt auch ohne Receiver als Livestream, und das auf bis zu zwei Geräten gleichzeitig und ohne nervige Werbeunterbrechungen. Jetzt hier informieren und buchen!
#FragMST
Ein weiterer Leser möchte wissen: "Im Nahen Osten werden diese Saison 3 Rennen gefahren. Wie wahrscheinlich ist es, dass es in Kuwait Motor Town noch ein 4. gibt? Die dortige Strecke hat die notwendige Lizenz für die F1." Vorstellbar ist erst einmal alles, aber von konkreten Gesprächen wäre hier noch nichts bekannt.
Ohnehin scheint die Formel 1 aktuell andere Prioritäten zu haben. So arbeitet man aktuell zum Beispiel noch immer an einem weiteren US-Rennen. Das heißt aber nicht, dass man nicht auch irgendwann in Kuwait fahren wird. Abwarten.
Strategie
Auch in diesem Jahr gibt Pirelli wieder vor jedem Rennen eine Prognose für die Strategie ab. Laut den Italienern läuft es nachher auf ein Rennen mit zwei Stopps hinaus. Theoretisch soll Medium-Hard-Medium dabei die schnellste Variante sein. Etwas langsamer sei Soft-Hard-Medium für die Fahrer, die auf den weichen Reifen starten. Auch Soft-Medium-Medium sei möglich, aber noch einmal etwas langsamer.
Die Vergangenheit hat allerdings gezeigt, dass die Teams durchaus auch versuchen könnten (entgegen der Prognose von Pirelli) auf einem Stopp durchzufahren.
Apropos Reifen ...
Hier auch noch der Überblick, wer vor dem Rennen noch welche Reifen zur Verfügung hat. Zur Erinnerung: Verstappen, Hamilton, Bottas und Gasly starten später auf Medium, der Rest der Top 10 auf Soft. Ab P11 ist freie Reifenwahl.
Alonso: War alles ganz anders ...
Ein Alonso-Interview mit der 'BBC' sorgte jüngst für Aufsehen. Auf die Frage, ob er noch so gut ist wie seine Konkurrenten in der Formel 1 sei, antwortete er dort: "Nein, ich bin besser." Nun stellt er klar: "Ich habe die Frage vermutlich missverstanden." Er habe die Frage so interpretiert, ob er noch so gut wie 2018 sei, als er die Formel 1 verlassen habe. Und in dem Vergleich sei er "besser" geworden.
Er habe sich nicht mit anderen Fahrern vergleichen wollen.
FIA will härter durchgreifen
Die Rennleitung zieht die Daumenschrauben 2021 etwas an. Michael Masi hat angekündigt, dass man in diesem Jahr bei Zwischenfällen in der ersten Runde wieder strenger hinschauen wird. "Basierend auf Feedback und Gesprächen mit Fahrern und Teamchefs gab es das Gefühl, dass wir beim Prinzip 'let them race' etwas zurückrudern müssen, was Zwischenfälle in der ersten Runde angeht", erklärt er diesen Schritt.
Alle Hintergründe gibt es hier!
Vergleich 2020 vs. 2021
Wir haben uns einmal angeschaut, wie viel Zeit die einzelnen Teams gestern im Vergleich zum Qualifying in Bahrain im Vorjahr verloren haben. Am heftigsten hat es Haas getroffen, am wenigsten hat Ferrari verloren. Das zeigt, dass die Scuderia bei ihrem neuen Auto offenbar den größten Sprung gemacht hat, während Aston Martin und Mercedes unter den neuen Regeln leiden.
Red Bull vor historischem Sieg?
Gewinnt Max Verstappen heute, wäre es für Red Bull der erste Sieg in Bahrain seit 2013 und und sogar der erste Auftaktsieg seit 2011! Zuletzt triumphierte Sebastian Vettel für die Bullen vor zehn Jahren beim Großen Preis von Australien bei einem Auftaktrennen in eine neue Saison. Am Ende wurde er bekanntlich Weltmeister ...
Bevor es gleich in die heiße Phase geht, ...
... kann ich dir noch einmal unsere Analyse zum Qualifying ans Herz legen. Noch keine Neuigkeiten übrigens von der Vettel-Front. Die Rennkommissare lassen sich Zeit.
Vettel wirklich so schlecht? Red Bull Favorit?
Wir bitten die Bildprobleme in diesem Video zu entschuldigen und hoffen, dass die intakte Audiospur als Quasi-Podcast dafür entschädigen kann Weitere Formel-1-Videos
Vettel muss von hinten starten!
Die Entscheidung ist da: Sebastian Vettel verliert fünf Startplätze, weil er im Qualifying gelbe Flaggen missachtet hat. Er muss damit nachher von ganz hinten starten!
Begründung
Vettel hat nach einem Dreher von Masepin am Ende von Q1 doppelte gelbe Flaggen in Kurve 1 missachtet. Dafür gibt es auch noch drei Strafpunkte. Laut der Begründung habe Vettel zwar zugegeben, den Rauch vor ihm gesehen zu haben. Er sei sich aber nicht sicher gewesen, ob ein Auto abgeflogen sei.
Kurios: Die Rennkommissare erklären, dass Vettel im klassischen Sinne keine gelben Flaggen missachtet habe, weil die zu diesem Zeitpunkt noch gar nicht geschwenkt wurden. Laut ihrer Erklärung hätte Vettel aber mit gelben Flaggen rechnen müssen, weil vor ihm ein Auto abgeflogen und stehengeblieben sei.
Das wusste Vettel laut eigener Aussage aber zunächst gar nicht. Ihm wird außerdem vorgeworfen, seine Runde anschließend nicht abgebrochen zu haben.
Die Begründung im Wortlaut
"Car 9 spun at Turn 1 in the last moments of Q1 bringing out a double yellow flag in the marshalling sector. Bottas, Vettel, Perez and Russell approached the scene and drove past Mazepin. Bottas, was immediately instructed by his team to abort his lap in accordance with the Race Director’s Event Notes (Point 7.1). Perez and Russell had received the chequered flag, and were instructed to slow, with Russell receiving the additional information that it had been a double yellow sector."
"Vettel did not abandon his lap. He explained to the Stewards that he saw the smoke ahead of him, but was unsure if it was a lock-up or a stopped car until he was quite close to the car and the smoke was lifting. The Stewards observed that he had already passed the signal panel when it illuminated as he approached the scene, and that the marshals in that turn had not yet reacted with a yellow flag. Nevertheless, Vettel was approaching a car that was stopped sideways on the track and by the rule this would necessitate a double yellow flag."
Neue Startaufstellung
Des einen Freud ist des anderen Leid. Vettel geht wegen der Strafe von P18 auf P20 nach hinten, damit rücken logischerweise die beiden Haas-Piloten je einen Platz vor. Mick Schumacher wird sein Formel-1-Debüt nachher somit von P18 in Angriff nehmen.
Langsamer als bei den Tests
Spannend: Die Mehrheit der Teams war gestern im Qualifying langsamer als bei den Testfahrten eine Woche zuvor. Wie kann das sein? Einerseits kann das auf unterschiedliche Streckenbedingungen zurückzuführen sein. Die Piste war gestern wohl in einem nicht ganz so guten Zustand wie bei den Tests.
Außerdem durfte bei den Testfahrten noch die weichste C5-Reifenmischung verwendet werden, die beim Grand Prix gar nicht zum Einsatz kommt. Hier ist der C4 der weichste Reifen. Das kostet natürlich auch noch einmal mehrere Zehntel. Hier die Übersicht:
Heiße Phase
Nur noch zwei Stunden bis zum ersten Start der Formel-1-Saison 2021! Wir verlagern unseren Fokus damit langsam auf das Renngeschehen. In wenigen Minuten erwarten wir die ersten Vorschaustimmen der Piloten direkt von der Strecke. Die gibt es dann natürlich hier bei uns im Ticker!
Bottas: Vorteil Mercedes?
"Ich bin optimistisch, dass wir das Rennen noch gewinnen können", sagt der Finne. Hintergrund: Man habe zwei Autos vorne, Red Bull (wie so oft in der Vergangenheit) nur eins. Perez startet nur von P11. "Das ist ohne Frage ein Vorteil", ist sich Bottas sicher. Strategisch könnten sich dadurch Möglichkeiten ergeben, um Verstappen unter Druck zu setzen.
Hamilton: "Wie im Windkanal"
Der Weltmeister spricht über den Wind, der heute ein Thema werden könnte. Es sei "wie im Windkanal", berichtet er. Mit anderen Worten: Es bläst ziemlich. Wird nicht leicht für den Mercedes W12, der offenbar ziemlich empfindlich ist. Aber die Bedingungen sind natürlich für alle gleich, und Hamilton erklärt trotzdem, er freue sich auf den Kampf gegen Red Bull. "Es wird ein harter Fight", prophezeit er.
Perez: Gelingt die Aufholjagd?
Der Mexikaner erklärt, dass besonders Tage wie heute wichtig für die WM seien. Er müsse versuchen, nach dem verkorksten Qualifying noch sie viele Punkte wie möglich mitzunehmen. Was ihm Hoffnung macht: Das Ergebnis habe gestern zwar nicht gepasst, dafür habe er einen "großen Schritt" dabei gemacht, das Auto besser zu verstehen. Mal schauen, was von P11 aus noch drin ist.
Vettel: Strafe spielt keine Rolle
"Wir standen sowieso weit hinten, es macht also keinen Unterschied", zuckt der viermalige Weltmeister im Hinblick auf seine Strafe die Schultern. Sein Ziel sei es heute einfach, so weit wie möglich nach vorne zu kommen. "Ich freue mich aufs Rennen", erklärt er. Er hoffe, dass man auch mit der Strategie vielleicht den ein oder anderen Sprung nach vorne machen könne.
Alonso muss noch "lernen"
Der Rückkehrer erwartet wegen der Bedingungen ein "schwieriges Rennen". Er freue sich aber trotzdem. Gleichzeitig stellt er aber auch klar, dass er nach zwei Jahren Formel-1-Auszeit bei Dingen wie dem Reifenmanagement noch "lernen" müsse. Er rechne damit, "drei oder vier Rennen" zu brauchen, bis er sein Maximum abrufen könne. Heute könne man von P9 aus nicht nur noch vorne schauen sondern müsse auch die "schnelleren" Autos wie Perez dahinter im Auge behalten.
Was ist für Ferrari drin?
"Ich bin vom vierten Platz gestern überrascht", stellt Leclerc klar. Es sei zwar eine "schöne Überraschung", doch im Rennen müsse man abwarten. Er rechne zwar mit einem guten Ergebnis, aber mit einem Podium werde es wohl schwer. Teamkollege Sainz erklärt, er werde nicht mit Leclerc mithalten können. Dazu wisse er noch zu wenig darüber, wie sich das Auto im Verkehr, in der ersten Runde und so weiter verhalte.
Gasly schaut nach vorne
Der Franzose erklärt, dass er mit P5 gestern sehr zufrieden sei. Ziel seien daher heute "gute Punkte". Er wolle auf jeden Fall Leclerc direkt vor ihm noch knacken. Teamkollege Tsunoda will bei seinem ersten Formel-1-Rennen etwas kleinere Brötchen backen. Sein oberstes Ziel sei es, ins Ziel zu kommen und zu lernen. Auch er hofft aber auf Punkte. Das Auto scheint dazu gut genug zu sein.
Was ist für Schumacher beim Debüt möglich?
Der Rookie ist "sehr aufgeregt" vor seinem Formel-1-Debüt. Heute erfülle sich für ihn ein lebenslanger Traum. Was ihm Hoffnung macht: Der Haas funktionierte auch bei windigen Bedingungen ganz gut. Könnte heute ein kleiner Vorteil sein. Wird aber natürlich trotzdem nicht leicht für ihn, denn die Lücke zu Williams war gestern ziemlich groß. Daher erklärt er auch, dass es einfach sein Ziel sei, möglichst viel zu lernen.
Das ist in der Saison 2021 neu!
In weniger als 60 Minuten geht's los! Vorher noch einmal schnell der Hinweis auf unsere Fotostrecke, in der wir kompakt alle Neuerungen in diesem Jahr zusammengefasst haben.
Problem bei Perez?
Am Red Bull wird gerade in der Garage gearbeitet. Offenbar irgendwas an der Power-Unit. Das Auto soll bis zum Start aber wieder bereit sein, also kein Drama. Behalten wir aber natürlich im Auge.
Neue Teile bei Perez
Mehr Details: Der Mexikaner hat einen neuen Energiespeicher und eine neue Steuerelektronik bekommen. Von diesen beiden Teilen sind lediglich zwei pro Saison erlaubt. Perez ist hier also bereits vor dem ersten Rennen am erlaubten Maximum angekommen. Kein optimaler Start.
Bedenklich aus Honda-Sicht: Bei Gasly mussten die beiden Elemente gestern auch schon getauscht werden.
Honda: Vorsichtsmaßnahme
Die Japaner erklären, man habe die Teile bei Perez als "Vorsichtsmaßnahme" getauscht. An den Daten habe man etwas erkannt, was einem nicht gefallen habe. Bei den anderen drei Honda-Autos (inklusive Verstappen) sei aber alles in Ordnung.
Marko traut Perez Aufholjagd zu
Kann Perez von P11 noch in die Spitzengruppe fahren? "Er muss sich raushalten aus allem, dass ja keine Kollision ist, und dann entsprechend mit seinem 'Reifenflüsterer'-Können das optimale Tempo einschlagen, ohne dass er die Reifen überfordert. Ich glaube, dass die Soft-Fahrer relativ bald an die Box kommen müssen. Und dann sollte er im Führungsquartett mit dabei sein", so Helmut Marko bei 'ServusTV'.
Boxengasse offen
Währenddessen hat die Boxengasse geöffnet. Bis 16:30 Uhr haben die Piloten nun Zeit, in die Startaufstellung zu fahren. Hoffen wir mal, dass es beim ersten Rennen das Jahres alle 20 Autos ins Grid schaffen. Das war in der Vergangenheit ja nicht immer der Fall ...
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