Fahrernoten Barcelona: Das war mangelhaft, Max!
Max Verstappen bekommt in der Leserwertung die Quittung für sein Verhalten auf der Rennstrecke, Nico Hülkenberg die Belohnung für P5
(Motorsport-Total.com) - Max Verstappen dominiert nach dem Spanien-Grand-Prix 2025 in Barcelona die Formel-1-Berichterstattung. Auch in der Leserwertung von Motorsport-Total.com ist der Red-Bull-Fahrer das Thema Nummer eins. Denn statt der Bestnote gab es für ihn dieses Mal nur eine ganz schwache Bewertung: Verstappens Auftreten in Barcelona wurde mit "mangelhaft" benotet.
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Max Verstappen nach dem Formel-1-Rennen in Barcelona 2025 Zoom
Unser Formel-1-Experte Marc Surer war mit einer Vier noch gnädig und meint: "Max ist eigentlich ein super Rennen gefahren, bis ihm das Team harte Reifen gegeben hat."
Abzug gibt es bei Surer jedoch für die Kollision mit George Russell. Begründung: "Was in Kurve 5 passiert ist, verstehe ich nicht."
Unverständnis auch bei den Fans: Die über 800 Teilnehmer an der Leserwertung ordneten Verstappens Leistung im Schnitt mit 4,62 ein. Die Redaktion hingegen vergab sogar eine glatte Sechs - "ungenügend" und reserviert für grobe Aussetzer oder Unsportlichkeiten.
Ein Fahrer landet sogar noch hinter Verstappen
Es gab allerdings einen Fahrer, der insgesamt noch schlechter bewertet wurde als Verstappen: dessen Red-Bull-Teamkollege Yuki Tsunoda. Und hier waren sich alle drei "Säulen" unserer Leserwertung sehr einig und verteilten jeweils eine Fünf. Surer spricht aus, was vermutlich viele Beobachter denken: "Wir warten bei Yuki immer noch auf den Durchbruch."
Am anderen Ende des Spektrums hatte McLaren-Fahrer Oscar Piastri auf der Rennstrecke "einfach alles unter Kontrolle", sagt Surer. Von ihm und von den Redakteuren gab es für Poleposition, Sieg und schnellste Runde eine glatte Eins. Die Leser schlossen sich an mit im Schnitt 1,38, was unterm Strich die Endnote 1,13 ergibt.
Knapp geschlagen auf Platz zwei: Nico Hülkenberg im Sauber mit der Endnote 1,15. Surer lobt: "Nico ist ein großartiges Rennen gefahren!" Es gipfelte in einem Überholmanöver gegen Lewis Hamilton im Ferrari (Note 3,17) und dem fünften Platz, der Sauber in der realen Konstrukteurswertung um zwei Positionen nach oben klettern ließ. Und wie in der echten Fahrerwertung liegt Hülkenberg nun auch in der Leserwertung auf Gesamtrang elf.
Piastri setzt sich ab in der Leserwertung
Weil Verstappen in Spanien punktelos geblieben ist, hat Piastri seinen Vorsprung in der virtuellen WM-Tabelle weiter ausgebaut und könnte nun ebenfalls einmal punktelos bleiben, ohne P1 zu verlieren.
Hinter George Russell (Surer: "Die sichere Bank bei Mercedes!") belegt Lando Norris jetzt P4 vor Alexander Albon. Doch Surer sagt: "Zwei ist bei Lando nicht nur die Note - er war am Wochenende auch nur die Nummer zwei bei McLaren."
Wie die Redaktion nach dem Grand Prix von Monaco die Fahrernoten diskutiert hat, ist am Montagabend ab 20:30 Uhr übrigens eines der Themen in der Call-in-Show "Live bei Scheuren" auf dem Twitch-Kanal von Formel1.de. Host Kevin Scheuren lädt dort User dazu ein, sich via Zoom persönlich einzuklinken und mit ihm über das Rennwochenende in Imola und die Formel 1 allgemein zu quatschen.
Zum Durchklicken: So bewertet Surer die 20 Fahrer!
Wie Marc Surer die übrigen Fahrer benotet, das gibt's in einer erweiterten Fotostrecke detailliert nachzulesen. In dieser Fotostrecke begründen sowohl der Formel-1-Experte als auch die Redaktion für jeden der 20 Fahrer einzeln ihre Noten. Sodass die User hoffentlich ab sofort noch besser nachvollziehen können, wie die Fahrernoten zustande gekommen sind.
Übrigens: Viele User wünschen sich von der Redaktion mehr Transparenz bei der Vergabe der Noten. Weshalb wir uns dazu entschieden haben, in einer eigenen Tabelle auch die einzelnen Noten unserer Redakteure zu veröffentlichen. Für die Gesamtredaktionsnote, die die Säule 3 des Systems ausmacht, einigt sich die Redaktion aber in einer Konferenz auf eine gemeinsame volle Note.
In dieser Konferenz, die jeden Montagmorgen nach der Formel 1 ein fester Programmpunkt für uns geworden ist, geht's manchmal hitzig zu, wenn unterschiedliche Meinungen aufeinanderprallen. Und wir sammeln dabei Argumente, die für oder gegen eine bessere oder schlechtere Note sprechen.
Wie wir unsere Noten vergeben
Die Idee hinter unserer Notenvergabe ist, die Leistungen an einem Wochenende und besonders im Rennen mit Noten zu bewerten (1 = Sehr gut, 6 = Ungenügend). Dabei sollen externe Einflüsse, die die Fahrer nicht selbst steuern können, ausgeblendet werden. Und damit nicht nur die Redaktion subjektiv bewertet, wie das bei Fußballmagazinen der Fall ist, haben wir mit den Lesern und dem Experten insgesamt drei gleichberechtigte Säulen geschaffen.
Und so berechnen wir:
Aus der durchschnittlichen Benotung der Motorsport-Total.com-User, der Benotung durch Experte Marc Surer und der Benotung durch unsere Redaktion ermitteln wir den Durchschnitt. Aus diesem Durchschnittswert ergibt sich unser Fahrer-Ranking. Wir bilden nur eine Kommastelle ab, für die Berechnung ziehen wir aber alle Kommastellen heran. Aus diesen teilweise nicht sichtbaren Kommastellen ergibt sich die Reihenfolge des Rankings zweier Fahrer bei vermeintlichem Benotungs-Gleichstand.
Die Noten der einzelnen Redakteure:
Wir werden oft gefragt, wie unsere Redaktionsnoten zustande kommen. Alle Redakteure unseres Formel-1-Teams geben zunächst einzeln ihre Noten ab. In einer Redaktionskonferenz am Morgen nach dem Grand Prix tauschen wir uns dann dazu aus und einigen uns auf gemeinsame Redaktionsnoten, die üblicherweise (aber nicht immer) den Durchschnitt der einzelnen Redakteursnoten abbilden. Beim Festlegen der Redaktionsnoten wird manchmal hitzig diskutiert. Ziel ist, uns auf gemeinsame Fahrernoten zu einigen, mit denen sich jeder Redakteur arrangieren kann.
Award für den Fahrer des Jahres:
Auf Basis der Gesamtnoten eines Rennwochenendes verteilen wir für die Jahreswertung 2025 Punkte. Analog zum Punktesystem in der echten Formel-1-Weltmeisterschaft erhält der Sieger 25 Punkte, der Zweite 18, der Dritte 15 - bis hin zu einem Punkt für Platz 10. Einen Bonuspunkt für die schnellste Runde gibt es nicht. Nach Saisonende wird der punktbeste Fahrer mit dem Motorsport-Total.com-Award für den Fahrer des Jahres 2025 ausgezeichnet.
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