GP Baku
F1-Talk am Samstag im Video: Warum Marko allen Grund hat, sauer zu sein!
F1-Talk am Quali-Tag in Baku: +++ Charles Leclerc steht auf der Poleposition in Baku, Hamilton & Verstappen dahinter +++ Vier Crashs im Zeittraining! +++
Livetalk: Das war am Qualifying-Tag in Baku los!
Heute um 17:30 Uhr waren wir auf YouTube wieder LIVE, um die Geschehnisse des heutigen Quali-Tages in Baku zu beleuchten. Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren haben unter anderem natürlich über den Crash von Max Verstappen im dritten Freien Training gesprochen. Aber auch über viele weitere spannende Themen!
Update: Leider hatten wir einen vorzeitigen Abbruch des heutigen Livestreams, weil ein Unwetter bei unserem Videomaster Daniel unseren zentralen Knotenpunkt für den Stream außer Gefecht gesetzt hat. Wir entschuldigen uns dafür! Mittlerweile ist der Livestream nun on demand verfügbar, mit vollständigem Ende!
Übrigens: Besonders lustig fanden wir den Kommentar im Livechat, dass YouTube Kritik an Toto Wolff jetzt vollautomatisch zensiert! :-) Wir glauben aber: Toto kann viel, aber das Wetter bei Daniel, das hat nicht mal er unter Kontrolle ...
Weitere Themen:
- Viermal Rot: Alonso verteufelt Kollegen
- Leclercs Pole: Wieder dank Crash!
- Warum Dr. Marko so verärgert ist
- Mercedes: Woher kommt der Speed?
- Wolff nennt Horner einen “Schwätzer”
- Binotto nicht mehr am Kommandostand
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Warum Helmut Marko Grund hat, echt sauer zu sein!
Wieder erledigt ein Crash in Q3 die Pole für Leclerc, und wieder ist Verstappen der Leidtragende. Und: Wo kommt plötzlich der Speed von Hamilton her? Weitere Formel-1-Videos
Servus!
Wir starten rein in diesen Samstag am Rennwochenende der Formel 1 in Aserbaidschan. Heute steht die erste Entscheidung an: das Qualifying um 14 Uhr! Zuvor fährt die Königsklasse aber noch ein Abschlusstraining um 11 Uhr. Wir begleiten die gesamte Action natürlich wieder hier im Formel-1-Liveticker!
Maria Reyer darf Dich auch heute wieder begrüßen. Und bevor es so richtig losgeht, sei mir noch der Hinweis auf unser Kontaktformular erlaubt. Außerdem findest Du uns auf Facebook, Instagram und YouTube - lass uns gerne ein Like da!
Schumacher: Probleme im zweiten Training
Wir schauen zunächst noch einmal auf den gestrigen Trainingstag zurück. Denn Haas-Rookie Mick Schumacher hat keinen optimalen Start ins Wochenende erwischt. Konnte er im ersten Freien Training noch 20 Runden drehen, waren es im zweiten aufgrund eines technischen Problems nur noch zwölf. "Leider konnten wir nicht so viele Runden fahren, wie wir eigentlich wollten. Ich hatte ein paar Probleme."
Er konnte eine fliegende Runde auf dem weichsten Reifen fahren, doch die reichte nur für den letzten Platz im Gesamtklassement (+3,980 Sekunden Rückstand). "Wir müssen vielleicht den ersten Motor wieder einbauen", befürchtete er gestern. Teamchef Günther Steiner bestätigte: "Im zweiten Training hatten wir ein Problem mit dem Öldruck. Wir haben versucht zu verstehen, was es genau war, aber wir konnten es nicht herausfinden."
Williams: Warum Latifi nicht weiterfahren konnte
Auch bei Williams lief der Trainingstag nicht nach Plan. "Das war ein schwieriger Tag", berichtete Dave Robson, leitender Ingenieur, gestern nach dem zweiten Freien Training. "Wir haben wertvolle Zeit am Auto von Nicholas am Nachmittag verloren, als der Motor in einen Sicherheitsmodus wechselte, nachdem er in den Notausgang gefahren war."
Latifi habe das Auto nicht mehr schnell genug auf die Strecke zurückbringen können, dadurch lief der Motor zu heiß und der Sicherheitsmodus wurde automatisch aktiviert, um einen Schaden an der Power-Unit zu verhindern. Dadurch blieb der Williams auf der Strecke liegen und sorgte kurzzeitig für eine Unterbrechung des Trainings.
Masepin: "Wir sind nicht mehr in Monaco!"
Nikita Masepin hat gestern im Training Humor bewiesen. In Monaco war er noch recht überfordert mit einer Anweisung seines Renningenieurs, diesmal konnte er die Aufgabe im Cockpit sofort ausführen. "Wir sind ja nicht mehr in Monaco", merkt er an.
Onboard-Video: Die schnellste Runde am Freitag
Hier kannst Du Dir noch einmal die schnellste Trainingsrunde vom Freitag aus der Onboard-Perspektive ansehen. Sergio Perez hat gestern von seinem bislang besten Freitag in dieser Saison berichtet, auch die Red-Bull-Führung war zufrieden.
F1-Livetalk: Das war am Trainingsfreitag los!
Was war am gestrigen Trainingsfreitag in Baku los? Das haben unser Chefredakteur Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren natürlich wie gewohnt auf YouTube besprochen! Du kannst Dir die Sendung on demand anschauen. Unter anderem geht es um die erneuten Wortgefechte zwischen Mercedes und Red Bull. Ich sage nur so viel: Es fliegen weiterhin Giftpfeile!
Weitere Themen:
- Der Freitag von Vettel & Schumacher
- Trotz Strafe: Bisher bester Tag für Perez
- Ist die “Krise” bei Mercedes echt?
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"Wäre ich Toto, würde ich die Klappe halten!"
Was steckt hinter dem provokanten Zitat von Christian Horner? Und wie schlecht ist Mercedes in Baku unterwegs? Weitere Formel-1-Videos
FIA meldet: Alpine hat Nachtruhe missachtet
Alpine hat in der Nacht von gestern auf heute noch am Boliden von Esteban Ocon geschraubt, konkret am Getriebe. Dadurch hat die Mannschaft die obligatorische Nachtruhe ("Curfew") gebrochen. Das hat aber (noch) keine Konsequenzen, denn jedes Team darf die Sperrstunde zweimal pro Jahr missachten.
Neue Mercedes-Motoren für McLaren
Die meisten Teams haben in Baku am sechsten Rennwochenende des Jahres eine neue Power-Unit mit im Gepäck, so auch McLaren. Der planmäßige Wechsel sei gemeinsam mit Mercedes entschieden worden, erklärte Andreas Seidl gestern. "Wir müssen in der Saison mit drei Einheiten auskommen und natürlich installiert man einen frischen Antrieb speziell auf Strecken, wo es um die Motorenpower geht."
Nachsatz: "Auf dieser Strecke hier ist die Power mit den langen Geraden sehr wichtig. Daher haben wir uns dazu entschieden, die neue Einheit hier einzubauen." Auch Ferrari fährt mit neuen Power-Units an diesem Wochenende.
Seidl: Ferrari hat wieder "sehr stark" ausgesehen
Ferrari ist ein gutes Stichwort. Denn die Roten haben gestern überraschend stark ausgesehen. Das ist auch McLaren nicht entgangen, schließlich ist die Scuderia der größte Feind in der Konstrukteurs-WM. "Ferrari war wieder sehr stark, vor allem im zweiten Sektor haben sie beeindruckend ausgesehen", gab Seidl zu Protokoll.
Überrascht ihn diese Pace? "Nicht wirklich. Es war klar, dass sie wieder stark sein würden, vor allem in den langsamen Passagen." Daher rechnet Seidl auch am Samstag wieder mit einem "engen Kampf" gegen Ferrari. Auch AlphaTauri habe mit Pierre Gasly sehr gut ausgesehen.
Seidl: "Ein recht guter Tag" für Ricciardo
Wie steht es um Daniel Ricciardo? Zuletzt in Monaco mussten wir uns um den Australier Sorgen machen, er kam nie auch nur in die Nähe von Lando Norris im zweiten McLaren. Nach einer tiefgehenden Analyse im Simulator in Wolking scheint es nun wieder leicht bergauf zu gehen mit dem Australier. Er scheint wieder zufriedener zu sein im Auto, bestätigte gestern auch Seidl.
"Das war ein recht guter Tag für ihn heute, wo man sehr klar sehen konnte, dass er gemeinsam mit dem Team Fortschritte machen konnte. Das zeigt sich zwar nicht unbedingt im Klassement, aber das ist auch nur die halbe Wahrheit." Ricciardo konnte sich am Freitag auf P13 (+1,183 Sekunden) einordnen. "Er war viel näher dran, als die 13. Position vermuten lässt."
Budkowski: Monaco war "ein Ausrutscher"
Noch ein Mittelfeldteam konnte gestern mit guten Zeiten aufzeigen: Alpine. Vor allem Fernando Alonso schien mit der Performance seines A521 zufrieden zu sein, er reihte sich auf P6 ein. Überraschend sei das nicht gewesen, betonte Marcin Budkowski gestern nach den Trainingssessions. Denn: "Monaco war ein Ausrutscher in unserem Fortschritt."
In Portugal und Spanien konnte man bei den Franzosen tatsächlich einen klaren Aufwärtstrend erkennen, nachdem das erste Update-Paket in Imola eingeführt worden war. Monaco sei dann aber ein "wirklich schlechtes Wochenende" gewesen. Vor allem mit dem Warm-up der Reifen hatten die Piloten Mühe. "Die Reifenmischungen waren dort einfach zu hart", kritisierte der Alpine-Direktor.
Pirelli erhöht Reifendruck am Samstag
Apropos Reifen - die spielen auch am heutigen Samstag eine wichtige Rolle. Bei Alpine glaubt man, dass der Soft (C5) der Pneu fürs Qualifying sein wird. "Aber beide, der Soft und der Medium, neigen zu Graining. Man hat die Optionen Ein- oder Zweistopp", so Budkowski. Da man in Baku deutlich einfacher überholen kann, sei ein zweiter Boxenstopp wahrscheinlicher.
Pirelli hat heute übrigens bekannt gegeben, dass der minimale Reifendruck erhöht wird. Genauer gesagt der Druck in den Hinterreifen von 19psi auf 20psi. Das könnte die Herausforderung des Reifenmanagements für die Teams noch einmal steigern. Mario Isola erklärt die Änderung damit, dass die Telemetriedaten eine höhere Beanspruchung der Reifen gezeigt hätten als in den Simulationen.
Pirelli geht von Einstopp-Rennen aus
Heute werden wir ganz genau darauf achten, mit welchen Reifen die Teams die schnellsten Runden im Qualifying drehen, konkret in Q2. Denn die Top 10 müssen dann auch darauf starten. Die Topteams können es sich womöglich erlauben, einen Versuch auf dem Medium zu wagen. Das wäre ein Vorteil am Start des Rennens. Denn alle gehen davon aus, dass der Soft nicht lange halten wird im Longrun.
Pirelli geht aber weiterhin von einer Einstoppstrategie am Sonntag aus. "Mit dem C5 haben wir einfach weitere Strategieoptionen eröffnet. Wenn man sich die Zahlen ansieht, dann wird es wohl ein Einstopprennen mit C3/C5 oder C4/C5." Die Boxenstopp-Delta-Zeit liegt bei 21 Sekunden.
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FT3 Baku: Es geht wieder los!
In Baku beginnt gerade das dritte Freie Training. So, wie es aktuell aussieht, wird unser täglicher Livestream am Abend um spätestens 18:00 Uhr beginnen. Wie immer auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de. Möglicherweise gehen wir sogar schon um 17:30 Uhr auf Sendung. Da halten wir Dich hier auf dem Laufenden!
Jetzt wollen wir aber gleich mal in den Session-Ticker von meinem Kollegen Stefan Ehlen reinschauen. Denn nur dort kriegst Du die volle Ladung Formel-1-Action! Jetzt den Session-Ticker parallel öffnen!
FT3 Baku: Bottas mit erstem Dreher
Valtteri Bottas ist in Kurve 3 geradeaus in den Notausgang gefahren, als er auf einer ersten schnellen Runde unterwegs war. Alexander Wurz vermutet im 'ORF' daher, dass der Mercedes-Pilot noch nicht genügend Vertrauen in die Front des Fahrzeuges hat. Wenig später beklagt sich nun auch Lewis Hamilton über fehlenden Grip vorne und hinten.
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