GP Baku
F1-Talk am Samstag im Video: Warum Marko allen Grund hat, sauer zu sein!
F1-Talk am Quali-Tag in Baku: +++ Charles Leclerc steht auf der Poleposition in Baku, Hamilton & Verstappen dahinter +++ Vier Crashs im Zeittraining! +++
Livetalk: Das war am Qualifying-Tag in Baku los!
Heute um 17:30 Uhr waren wir auf YouTube wieder LIVE, um die Geschehnisse des heutigen Quali-Tages in Baku zu beleuchten. Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren haben unter anderem natürlich über den Crash von Max Verstappen im dritten Freien Training gesprochen. Aber auch über viele weitere spannende Themen!
Update: Leider hatten wir einen vorzeitigen Abbruch des heutigen Livestreams, weil ein Unwetter bei unserem Videomaster Daniel unseren zentralen Knotenpunkt für den Stream außer Gefecht gesetzt hat. Wir entschuldigen uns dafür! Mittlerweile ist der Livestream nun on demand verfügbar, mit vollständigem Ende!
Übrigens: Besonders lustig fanden wir den Kommentar im Livechat, dass YouTube Kritik an Toto Wolff jetzt vollautomatisch zensiert! :-) Wir glauben aber: Toto kann viel, aber das Wetter bei Daniel, das hat nicht mal er unter Kontrolle ...
Weitere Themen:
- Viermal Rot: Alonso verteufelt Kollegen
- Leclercs Pole: Wieder dank Crash!
- Warum Dr. Marko so verärgert ist
- Mercedes: Woher kommt der Speed?
- Wolff nennt Horner einen “Schwätzer”
- Binotto nicht mehr am Kommandostand
- “Flexiwings”: Mercedes lässt Protest weiter offen
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Warum Helmut Marko Grund hat, echt sauer zu sein!
Wieder erledigt ein Crash in Q3 die Pole für Leclerc, und wieder ist Verstappen der Leidtragende. Und: Wo kommt plötzlich der Speed von Hamilton her? Weitere Formel-1-Videos
Bis morgen!
Das war's heute vom Formel-1-Liveticker! Wir drehen die letzte Runde gemeinsam mit Charles Leclerc. Im Video kannst Du Dir seine schnellste Runde heute noch einmal ansehen!
Maria Reyer bedankt sich für dein Interesse und freut sich, wenn Du morgen am großen Tag wieder mit dabei bist. Nicht vergessen: Der Grand Prix von Aserbaidschan beginnt um 14 Uhr! Wir legen natürlich schon früher los ;-)
Alonso verärgert: "Unfairer" Vorteil für Crashpiloten
Von einem Team haben wir noch gar nichts gehört: Alpine. Die Franzosen waren gestern ganz gut dabei. Heute konnte sich Fernando Alonso für das Q3 qualifizieren. Er startet morgen dank der Strafe für Lando Norris von Platz acht. "Ich denke, wir haben nicht das ganze Potenzial des Autos ausgeschöpft. Jedes Mal auf neuen Reifen haben wir es nicht ausgenutzt [wegen der roten Flaggen]."
Noch mehr ärgert sich der Spanier aber über seine Kollegen. Denn er empfindet es als "unfair", dass die Autos der Crashpiloten im Parc ferme repariert werden dürfen und diese ihre Positionen behalten dürfen. "Wir dürfen das Auto hingegen nicht mehr anrühren." Dazu sei gesagt, dass die Teams nur baugleiche Teile austauschen und keine Updates an die Autos schrauben dürfen bei einer Reparatur.
"Warum dürfen sie alle Teile austauschen, wenn sie eine rote Flagge verursacht haben? Vielleicht nutzen wir eines Tages diese Regel aus." Die Hälfte des Feldes werde dadurch bevorteilt, meint Alonso. "Ich glaube, die Leute sollten ein wenig gelassener werden und nur mit 98 Prozent auf dem Straßenkurs fahren."
Ricciardo: Auf der Bremse zu viel gewollt
Passend zum Video hören wir uns jetzt auch noch an, was Daniel Ricciardo (P13) zu seinem Ausritt zu sagen hatte. Der Australier war grundsätzlich recht zufrieden mit dem Fortschritt im McLaren. In Q2 endete seine Reise dann allerdings vorzeitig in der Bande von Kurve 3. "Ich wollte auf der Bremse ein wenig mehr rausholen und dachte zunächst, dass es okay sei. Doch als ich dann einlenkte, haben die Räder blockiert. Das kannst du dann nicht mehr aufhalten."
Er habe es am Ende wohl ein wenig übertrieben. Das zeige, dass er noch nicht zu hundert Prozent im Auto angekommen sei. "Ich suche noch das Limit des Autos, da ist die Wahrscheinlichkeit [für einen Crash] höher. Ich kann nicht glauben, dass ich das jetzt sage, aber ich freue mich schon darauf, nach Le Castellet zu kommen. Das ist eine normale Strecke, die mehr Fehler zulässt."
Gasly: "Manchmal macht es einfach klick"
Auf der anderen Garagenseite bei Alphatauri kann Pierre Gasly sein Lachen gar nicht verbergen. Schon im Abschlusstraining überraschte er mit der Bestzeit. In Q3 reichte es am Ende für P4 (+0,347 Sekunden). "Das war ein fantastischer Tag, ich hätte mir nichts Besseres wünschen können." Er fühle sich "super wohl" im AT02 und könne daher voll ans Limit gehen. Auf Red-Bull-Kollegen Max Verstappen haben ihm nur zwei (!) Tausendstelsekunden gefehlt!
Was ist sein Geheimnis? "Manchmal macht es einfach klick beim Fahren und du weißt genau, wie sich das Auto verhalten wird, was du tun musst, damit es funktioniert und so reagiert, wie du es willst. Das ist einfach schön, denn du kannst rausfahren und dein Ding machen", schwebt Gasly auf Wolke sieben.
Tsunoda: "Gemischte Gefühl" nach Q3-Crash
Von den meisten Crashpiloten am heutigen Tag haben wir bereits gehört, nur von Yuki Tsunoda noch nicht. Der Japaner hat die Entscheidung im Qualifying unfreiwillig mit seinem Crash in Kurve 3 herbeigeführt. Was ist da genau passiert? "Ich habe zu spät gebremst und dann ging es in die Mauer. Ich hatte mich verbremst. Da gab es keine Chance mehr, die Kurve noch zu kriegen. Schade."
Er hat es zum ersten Mal in seiner noch jungen Karriere in das Q3 geschafft. "Mit meinem ersten Q3-Auftritt kann ich definitiv zufrieden sein, aber unterm Strich bleiben gemischte Gefühle, wenn ich ehrlich bin." Denn seinen Mechanikern hat er nach Imola schon zum zweiten Mal eine lange Samstagnacht beschert. Die starken Einzelergebnisse in den Segmenten haben ihn wohl zu sehr angestachelt - in Q2 lag er auf P4 am Ende.
Perez: "Sehr angepisst" nach Fehler in Kurve 4
Gestern war er noch der strahlende Mann in Baku, heute erlebte Sergio Perez eine "Enttäuschung". Der Mexikaner brachte seinen finalen Q3-Run nicht richtig hin und muss sich daher mit P7 begnügen. "Ich war in Kurve 4 zwei Zehntel schneller, dann haben die Reifen blockiert." Als es drauf ankam, sei es ein "Desaster" gewesen. Hätte er die Runde gut beendet, wäre er viel weiter vorne gestanden, betont Perez.
"Wir hatten die Pace, um heute um die Pole zu kämpfen." Daher sei er "sehr angepisst", da er in der ersten Reihe hätte stehen müssen, glaubt der Red-Bull-Pilot.
Vettel: "Bin unzufrieden mit mir selbst"
Jetzt widmen wir uns den deutschen Piloten im Feld. Sebastian Vettel hat den Einzug ins Q3 um knappe 0,029 Sekunden verpasst. "Bitter", kommentiert er später bei 'Sky', "aber das gehört bei dieser Strecke natürlich dazu. Das zeigt irgendwo, dass jeder Schuss sitzen muss." Denn am Ende des zweiten Segments krachte Daniel Ricciardo in die Bande und beendete die Session vorzeitig.
Vettel war einer der Leidtragenden, der sich nicht mehr verbessern konnte. Am Boxenfunk konnte man ihn nach der Session schimpfen hören. "Das war nicht wegen der drei Hundertstel, sondern aufgrund eines Fehlers. Ich hatte mich eingangs Kurve 15 massiv verbremst", gibt er zu. Ohne den Fehler wäre er wohl ins Q3 gekommen. "Mein Fehler. Da bin ich unzufrieden mit mir selbst." Er startet am Sonntag von P11.
Binotto: Das Paket hat "gut funktioniert"
Bleiben wir eben noch bei der Scuderia. Denn auch Mattia Binotto hat bereits zum erfolgreichen Qualifying in Baku Stellung genommen. Der Italiener hat das Zeittraining heute erstmals aus der Garage verfolgt, weil der neue Stratege auf dem Kommandostand Platz genommen hat. Welchen Eindruck hat er gewonnen? "Das Paket mit niedrigem Abtrieb hat gut funktioniert. Schon nach den Trainings gestern wussten wir, dass wir heute eine Chance haben würden", gibt er zu.
Leclerc sei eine "fantastische" Runde gefahren. Insgesamt habe das Team alles aus dem Ferrari-Paket herausholen können. Aber: "Es war ein wenig schade für Carlos, weil er sich noch verbessert hätte. Insgesamt bin ich sehr zufrieden." Die Performance zeige, dass Monaco keine Eintagsfliege war und Ferrari sich wieder auf den Weg zur Spitze befinde.
Sainz: "Ich habe es wirklich satt ..."
Von einem Ferrari-Fahrer zum anderen. Carlos Sainz beendete sein Qualifying mit einem Crash in Kurve 3, im Endergebnis reiht er sich auf Platz fünf (+0,358 Sekunden) ein. Wie kam es zu dem Missgeschick am Ende? Der Spanier gibt zu Protokoll, dass er vom Unfall von Yuki Tsunoda ein wenig aus der Fassung gebracht wurde und härter als sonst auf die Bremse gestiegen ist, dadurch drehte er sich in die Auslaufzone. "Es ist nicht ideal, wenn vor dir jemand einen Crash hat. Ich selbst wollte natürlich nicht verunfallen."
Schon in Monaco lag Sainz direkt hinter Leclerc, als dieser in die Mauer krachte und für das vorzeitige Ende des Qualifyings sorgte. Ähnlich die heutige Szene mit dem Rookie. "Ich habe es wirklich satt, dass dauernd vor mir ein Auto crasht", merkt er verärgert an. Denn er konnte sich in den ersten Kurven steigern und glaubt, dass die Poleposition drin gewesen wäre. Im ersten Q3-Versuch habe er im Gegensatz zum Monegassen keinen Windschatten erwischt.
Leclerc: Haben die Pole niemandem "gestohlen"
Auch Charles Leclerc hat mittlerweile ausführlich geschildert, wie es ihm nach diesem chaotischen - aber für ihn natürlich auch sehr erfreulichen - Qualifying geht. "Es fühlt sich besser an als in Monaco, aber nicht wie bei einer normalen Poleposition, aufgrund der roten Flagge am Ende. Ich denke aber nicht, dass wir diese Pole jemandem gestohlen haben. Wir hatten die Pace dafür."
Ganz fehlerfrei blieb der Monegasse aber nicht: "In den Kurven 4, 5 und 6 hatte ich ein paar Rutscher aufgrund des starken Windes und ich habe mich ein bisschen verschätzt. Dadurch habe ich das Heck am Eingang von Kurve 4 ein wenig verloren. Deshalb waren die Reifen auch in keinem guten Zustand in Kurve 6 und 7." Geholfen hat sicherlich der Windschatten von den Mercedes-Piloten.
Im Rennen werde es schwierig werden, die Topstars hinter sich zu halten. "Das wird knifflig."
Hamilton: "Ein bisschen überwältigend"
Stichwort Mercedes. Hören wir uns an, was Lewis Hamilton in der Pressekonferenz der Fahrer heute noch zu sagen hatte. Den zweiten Platz nach dem verkorksten Freitag zu holen, das sei "eines der großartigsten Gefühle", ist der WM-Zweite sichtlich glücklich. Es fühle sich "fantastisch" an, wieder vorne mitzumischen.
"Angesichts der schwierigen Umstände heute ist das ein bisschen überwältigend." Denn noch im dritten Training sei es "ein ziemliches Desaster" gewesen, weil er die Reifen wieder einmal nicht zum Arbeiten gebracht habe.
Aber: Auch Hamilton glaubt, dass im letzten Q3-Versuch noch "ein bisschen" mehr drin gewesen wäre. "Ich glaube, es wäre eng geworden." Ob er schneller gewesen wäre als Charles Leclerc, könne er aber nicht sagen. Im ersten Versuch hat jedenfalls das Windschatten-Spiel mit Valtteri Bottas nicht optimal funktioniert. "Ich war ein wenig zu nahe an Valtteri dran."
Horner: "Enttäuscht" über verpasste Q3-Chance
Wir schwenken zu den WM-Führenden. Red-Bull-Teamchef Christian Horner war bei 'Sky' zu Gast und hat dort Verständnis gezeigt für den Frust von Max Verstappen. "Er ist einen lila ersten Sektor, einen lila zweiten Sektor gefahren, das wäre also eine bessere Runde geworden. Und es sah danach aus, als könnte er einen Windschatten von Alonso kriegen am Ende der Runde."
Natürlich sei man daher "enttäuscht", aber zumindest könne man in Baku gut überholen. "Es wird darum gehen, die Reifen und das Griplevel zu managen", glaubt Horner. "Und es scheint, dass Mercedes das Set-up stark verändert hat, also mal sehen, wie sich das auf die Longruns auswirkt."
Norris enttäuscht: "Habe nichts falsch gemacht"
Gerade spricht Lando Norris in der McLaren-Medienrunde über seine Strafe. Der Brite ist sichtlich enttäuscht. Denn: "Ich habe nichts falsch gemacht. Das ist sehr schade." Er habe sich für die sicherste Variante entschieden, indem er auf der Strecke geblieben ist, weil in der Boxengasse sehr viel los war. Außerdem hatte er zu wenig Zeit, um sich mit seinem Renningenieur zu besprechen.
Norris würde sich wünschen, dass sich die Kommissare noch mehr in die Situation des Piloten hineinversetzen. Denn er habe innerhalb weniger Sekunden reagieren müssen. "Ich habe nichts Gefährliches gemacht und verdiene diese drei Strafpunkte nicht." Er empfindet die Regelauslegung der Kommissare als "unfair".
Teamchef Andreas Seidl stimmt seinem Fahrer zu, auch er widerspricht der Entscheidung der FIA. "Das ruiniert unser Rennen. Ich weiß nicht, warum die Kommissare hier nicht mehr Spielraum haben. Lando hatte nur eine Sekunde Zeit, um zu entscheiden, was er macht. Und er hat sich für die sichere Variante entschieden." Daher hätte auch eine Verwarnung gereicht, meint der Deutsche.
FIA bestätigt: Strafe für Lando Norris!
Der McLaren-Pilot wird in der Startaufstellung um drei Plätze zurückversetzt, weil er die rote Flagge im Qualifying missachtet hat. Er bekommt zusätzlich auch drei Strafpunkte auf die Superlizenz.
"Während der Anhörung gab der Fahrer zu, dass er vom Gas ging, bremste und in die Boxengasse einfahren wollte und konnte. In diesem Moment war er sich nicht sicher, was er tun sollte und fragte sein Team über den Funk. Obwohl das Team ihm sofort befahl, in die Box zu fahren, war es zu spät und Norris überquerte die Ziellinie ein weiteres Mal."
Bei Missachtung der roten Flagge während eines Qualifyings gibt es normalerweise eine Startplatzstrafe um fünf Positionen. Doch weil der Fahrer schnell reagierte, zeigen sich die Kommissare gnädig.
- Die neue Startaufstellung für den Baku-GP!
Wolff: Longrun am Freitag lässt hoffen
Toto Wolff hofft jedenfalls, dass die Rennpace so stark ist, wie der Longrun am Freitag vermuten ließ. "Wir hatten gestern ein schnelles Rennauto im Longrun, wir hatten einen guten Reifenverschleiß und einen guten Speed auf den Geraden", zählt der Mercedes-Teamchef auf.
"Wir sollten für morgen also in einer ordentlichen Ausgangslage sein." Aber zunächst müsse das Rennen über 90 Minuten gefahren werden.
Marko: Mercedes im Renntrimm "nicht ganz vorne"
Die WM-Kontrahenten starten nun aus den ersten beiden Reihen hinter Charles Leclerc. Was ist für Red Bull drin? Kann Verstappen von Platz drei angreifen? "Ich glaube, da ist alles drin", meint Marko darauf angesprochen. Mercedes habe noch zwei harte Reifen, Red Bull einen, weil man bewusst riskiert habe.
"Den Sieger kann man unter den ersten Fünf erwarten, wenn diese Zwischenfälle so weitergehen." Und obwohl Hamilton am Freitag einen starken Longrun gezeigt hat, glaubt der Österreicher nicht, dass Mercedes im Renntrimm "ganz vorne" sein wird.
Marko: Taktik im Qualifying kann man vergessen
Red Bull hat sich für das Q3 noch zwei frische Reifensätze aufgespart, erklärt Helmut Marko bei 'Sky' nach dem Qualifying. Die erste Runde sollten die Fahrer auf Sicherheit fahren, in der zweiten dann voll attackieren. "Aber es kam anders. Ich glaube, hier in Baku auf so einem Straßenkurs musst du einfach so schnell wie möglich draußen sein und deine Runden abliefern. Wir sind überzeugt, dass wir die Zeiten von Leclerc hätten fahren können oder sogar unterbieten. Aber was hilft's, wenn wieder eine rote Flagge kommt."
Man müsse die Taktik vergessen, lautet die Lektion von Marko nach diesem chaotischen Quali. Ist er von der Mercedes-Pace überrascht? "Die haben sich gut erholt, haben super hingearbeitet, aber man muss das in Relation [setzen]." Denn aus seiner Sicht habe Bottas seine Runde "geopfert", um Hamilton im Windschatten zu ziehen. "Das heißt, er hat in Sektor drei an die vier, fünf Zehntel gewonnen."
Wolff: Im dritten Training das Blatt gewendet
Natürlich wurde Wolff soeben auch gefragt, wie Mercedes das Blatt nach dem enttäuschenden Freitag noch wenden konnte. "Im dritten Freien Training sind wir ein wirklich gründliches Programm gefahren. Wir haben uns auch getraut, extreme Dinge zu probieren." Am Ende hat sich die Arbeit ausgezahlt. Im letzten Versuch im Abschlusstraining sei das Auto dabei gewesen.
Wir konnten heute außerdem verschiedene Heckflügel-Konfigurationen an den beiden Mercedes erkennen, doch das habe keinen großen Unterschied ausgemacht. Erst morgen im Rennen konnte das einen Effekt haben, Hamilton war mit etwas weniger Abtrieb unterwegs.
Wolff vs. Horner: Wie viel Show ist dabei?
Auch auf die verbalen Scharmützel mit Red-Bull-Teamchef Christian Horner haben wir Toto Wolff in der Medienrunde noch einmal angesprochen. Wie viel Show steckt hinter den Aussagen der WM-Kontrahenten? Wie viel Ernst ist dabei? Der Wiener weicht der Frage ein wenig aus und meint schmunzelnd nur, dass allein die 30 Sekunden, in denen er über die gestrige Aussage von Horner nachgedacht habe, zu viel gewesen seien …
Wolff: Münze hat über Reihenfolge entschieden
Soeben hat Mercedes-Teamchef Toto Wolff seine Medienrunde abgehalten. Der Wiener hat dabei unter anderem erklärt, warum Lewis Hamilton an diesem Wochenende den Windschatten-Vorteil gegenüber Valtteri Bottas genießen durfte. "Vor ein paar Jahren haben wir eine Münze geworfen", so Wolff. Die hat dann darüber entschieden, wer die erste Wahl treffen durfte. Seither alterniere man die Reihenfolge im Qualifying.
Diesmal hatte Hamilton die Wahl, und "logischerweise" hat er sich dafür entschieden, hinter Bottas rauszufahren, damit ihn der Finne zu einem besseren Ergebnis ziehen kann. "Das alterniert seit mehreren Jahren." Das sei aber nicht der einzige Grund, warum der Brite auf P2 steht, der Finne aber nur auf P10. Das Selbstvertrauen habe bei Hamilton einfach gestimmt.
Video: Der Tsunoda/Sainz-Crash in Q3
Dieser Unfall hat das Q3 vorzeitig beendet. Zuerst ist Yuki Tsunoda in die Mauer gekracht, kurz danach Carlos Sainz.
Verstappen (3.): "So viel Scheiße passiert"
"Um ehrlich zu sein: Das war einfach nur ein dummes Qualifying", ist Max Verstappen mit P3 sichtlich verärgert nach der Session. "Aber es ist, wie es ist. Ich habe immerhin P3. Wir haben ein gutes Auto. Nach dem [Unfall im] dritten Training haben wir uns wieder berappelt. Alles hat gut funktioniert."
Nachsatz: "Und dann passiert so viel Scheiße die ganze Zeit über [im Qualifying]." Er habe einfach Pech gehabt mit den roten Flaggen. "Aber es ist ein Stadtkurs, da passiert sowas." Was ihn dennoch positiv stimmt: "Natürlich wäre ich gerne von weiter vorne losgefahren. Es ist aber noch alles drin. Man hat es im Qualifying gesehen: Es passiert einiges. Vielleicht also passiert dergleichen im Rennen wieder. Hoffen wir mal auf einen guten Start, und dann schauen wir weiter."
Hamilton (2.): "Monumentales Ergebnis"
Auch Lewis Hamilton ist mit seinem zweiten Platz sehr zufrieden. "Das haben wir definitiv nicht erwartet", gibt er zu. "Das ist ein monumentales Ergebnis für uns, weil wir so viele Schwierigkeiten hatten, dass wir das gar nicht glauben konnten." Mercedes habe viele "schwierige Debatten" hinter verschlossenen Türen geführt, schildert er. "Wir haben ein 'Nein' nie als Antwort akzeptiert."
In den vergangenen zwei Tagen habe man dann einige Änderungen am W12 vorgenommen. "Die Arbeit in der Nacht und zwischen den Sessions war großartig. Ich bin sehr stolz auf alle." Das sei die "größte Aufgabe" seit langer Zeit gewesen, meint der Brite.
Leclerc (1.): "War eine Scheiß-Runde"
"Das war eine ziemliche Scheiß-Runde", gibt Polesetter Charles Leclerc nach dem Qualifying zu. "Ich habe in zwei oder drei Kurven Fehler gemacht, dann hat mir Lewis im letzten Sektor einen Windschatten gegeben, der hat mir ein wenig geholfen." Aber auch ohne die Schützenhilfe wäre Ferrari im Rennen um die Pole gewesen, glaubt er im Nachhinein.
"Ich habe nicht erwartet, dass wir so konkurrenzfähig sein würden heute." Noch am Donnerstag hat der Monegasse gemeint, dass die Scuderia in Baku wieder auf dem Boden der Realität ankommen werde. Nun hat er seine insgesamt neunten Karrierepole geholt. In der Pressekonferenz, die gerade begonnen hat, gibt er auch zu: "Es fühlt sich besser an als Monaco."
Quali Baku: Was für eine verrückte Session!
Wir schnaufen jetzt mal ganz kurz durch, denn das war ein äußerst kurioses Qualifying. In unserer Fotogalerie haben wir schon erste Crash-Bilder von den vier Unfällen. Außerdem hier die wichtigsten Links für Dich:
- Qualifyingbericht
- Ergebnis Quali
Q3 Baku: Tsunoda und Sainz crashen - Leclerc auf Pole!
Die letzten Sekunden des Qualifyings gestalten sich mehr als chaotisch. Zunächst crasht Yuki Tsunoda in Kurve 3, dann Carlos Sainz an der gleichen Stelle. Durch die rote Flagge - die vierte (!) in dieser Session - behält Charles Leclerc die Poleposition in Baku, wie schon in Monaco!
Lewis Hamilton bleibt auf P2, Max Verstappen auf P3.
Q3 Baku: Leclerc auf provisorischer Pole!
Was für eine Überraschung! Charles Leclerc hat sich nach dem ersten Q3-Versuch an die Spitze des Klassements gesetzt. Er konnte eine Runde in 1:41.218 Minuten fahren. Lewis Hamilton liegt aktuell auf P2, vor Max Verstappen und Carlos Sainz.
- Die Q3-Entscheidung LIVE im Session-Ticker erleben!
Schumacher: "Leider hatte ich einen Fehler drin"
Das Q3 hat in Baku nun bereits begonnen. Bevor wir wieder aufs Geschehen auf der Strecke schauen, wollen wir uns anhören, was Mick Schumacher zu sagen hatte. Er startet morgen wohl von P17. "Leider hatte ich einen Fehler drin in meiner Runde, die die schnellste sein hätte sollen. Dennoch viel gelernt, viel mitgenommen", fällt sein Resümee positiv aus.
Gestern habe er nicht den Tag gehabt, den er sich vorstellt habe, gibt Schumacher zu. "Natürlich haben wir einen ziemlich großen [Rückstand] zu Williams, aber im Endeffekt kommen auch wieder Strecken, die uns vielleicht besser liegen. Dann können wir wieder im Kampf sein. Wir wussten, dass es dieses Jahr schwierig wird. Solange wir lernen und nach vorne schauen - das ist am Ende alles, was zählt."
Q2 Baku: Ricciardo sorgt für dritte rote Flagge!
Autsch! Daniel Ricciardo kracht in Kurve 3 in die Mauer. Diese Kurve wurde den Fahrern auch in den Trainings schon zum Verhängnis, ähnlich wie Kurve 15. Das ist schon die dritte rote Flagge in diesem Qualifying.
Da nur noch 1:29 Minuten auf der Uhr stehenbleiben, war es das für die anderen Fahrer. Ausgeschieden sind daher in Q2: Sebastian Vettel, Esteban Ocon, Ricciardo, Kimi Räikkönen und Geroge Russell!
Q2 Baku: Tausendstelkrimi zwischen drei Teams!
Wow! Red Bull liegt aktuell in Q2 vorne, aber nur um wenige Tausendstelsekunden vor Mercedes und Ferrari. Eine extrem knappe Angelegenheit!
- Die Q2-Entscheidung LIVE im Session-Ticker verfolgen!
Giovinazzi: "Am Ende war es mein Fehler"
Antonio Giovinazzi hat sich mittlerweile im 'ORF' auch zu Wort gemeldet. Der Italiener erklärt: "Ich glaube, der Wind hat da mitgespielt. Aber am Ende war es mein Fehler. Ich entschuldige mich beim Team. Morgen müssen wir einen besseren Job machen, das ist unser Ziel."
Was ist genau in Kurve 15 passiert? "Die Räder haben in der Kurvenmitte blockiert. Dann habe ich die Kurve einfach nicht mehr geschafft."
Q1 Baku: Norris "under Investigation"
Lando Norris hat die zweite rote Flagge zwar gesehen, er war aber schon auf Start-Ziel und hat daher bei seinem Renningenieur nachgefragt, ob er an die Box kommen sollte. Schließlich entschied er sich dazu, doch noch draußen zu bleiben. Die FIA-Kommissare werden sich die Szene anschauen.
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