Barcelona-Quali in der Analyse: Vettel & Schumacher die großen Verlierer

Halten sich die Silberpfeile noch zurück? Oder fällt man wie auch schon in Miami am Samstag zurück? Jedenfalls liegen Russell und Hamilton aktuell nur auf P7 und P8. Mehr als 1,2 Sekunden fehlen auf die Bestzeit.

Zudem gab es bei Hamilton eben ein Problem mit dem DRS. Läuft heute noch nicht wirklich rund. Leclerc hat die Bestzeit derweil übrigens auf 1:19.772 nach unten geschraubt.

Das hört sich nicht gut an. Im 'ORF' erklärt Günther Steiner: "Wir wissen, was es ausgelöst hat. Das Brake-by-Wire hat überhitzt und Feuer gefangen. Aber ob das elektronisch war oder mechanisch, was das genau ausgelöst hat, das wissen wir noch nicht."

"Der Schaden ist ziemlich groß", gesteht er allerdings und ergänzt: "Kann sein, dass wir die ganze Getriebeeinheit mit Aufhängung und Flügeln wechseln müssen." Drücken wir mal die Daumen, dass es mit dem Qualifying klappt!

© Motorsport Network

Sebastian Vettel und Mick Schumacher Zoom

So, jetzt mischt dann auch Mercedes mit! Hamilton hängt weiter auf P8 fest, aber Russell schiebt sich mit einer 1:19.920 auf P2. Könnte noch eine spannende Schlussphase werden, jetzt sehen wir die letzten schnellen Runden vor dem Qualifying!

Keiner kommt an die Zeit des Monegassen ran. Verstappen schiebt sich zwar auf P2, kann die Bestzeit aber auch nicht knacken. Hamilton hat jetzt eine bessere Runde erwischt und ist Vierter vor Sainz und Perez.

Mal schauen, ob in den letzten Minuten noch etwas passiert. Ansonsten dürfte Leclerc als Favorit ins Qualifying gehen. Aber Verstappen und die Mercedes-Piloten sollte man nicht abschreiben!

Das war es, keine Verbesserungen mehr an der Spitze. Bestzeit also für Leclerc vor Verstappen, Russell und Hamilton. Sainz und Perez haben dahinter etwas Rückstand, Norris ist auf P7 "Best of the Rest".

In zwei Stunden steht dann das Qualifying an. Hier aber erst einmal die FT3-Übersicht:

Trainingsbericht

Ergebnis

Kleines Update: Das Team erklärt, man sei "zuversichtlich", dass Schumacher am Qualifying teilnehmen könne. Aktuell werde als Vorsichtsmaßnahme das Getriebe am VF-22 gewechselt.

Drücken wir mal die Daumen, dass das ausreicht und man keine weiteren Schäden entdeckt.

Kein Wunder nach dem FT3- Ergebnis. Helmut Marko erklärt im 'ORF': "Mercedes ist mit dabei, würde ich sagen. Es wird ein enges Rennen zwischen Mercedes, Ferrari und uns." Red Bull selbst sei heute "näher an Ferrari" dran.

"Wir [...] haben aber immer noch die Probleme in Sektor 2. Alarmierend ist, dass Ferrari die Probleme im Longrun überwiegend aussortiert hat. Leclercs Longrun war sehr konstant", gesteht Marko.

"Mal sehen, welchen Kompromiss wir für die Qualirunde finden, ohne Rennperformance zu opfern", so der Österreicher. Klingt danach, dass auch für ihn Leclerc nachher der Favorit auf die Poleposition ist.

In Barcelona gilt die Poleposition als die halbe Miete. Tatsächlich war das in der Vergangenheit auch häufig der Fall. So gewann in den bisherigen 31 Rennen auf der Strecke in 74 Prozent der Fälle der Polesetter auch das Rennen!

23-mal war das der Fall, lediglich achtmal siegte nicht der Mann, der von P1 startete. Zuletzt war das 2019 so, als Bottas von Pole startete, am Ende aber Hamilton gewann.

Den Rekord für den Sieg vom schlechtesten Startplatz hält übrigens Alonso, der 2013 von P5 gewann. 2016 siegte Verstappen von P4 aus und Michael Schumacher 1996 von P3.

In den anderen 28 Fällen kam der Sieger immer aus der ersten Startreihe!

Wir sprechen zwar jedes Mal von der spanischen Millionenmetropole. Faktisch befindet sich die Rennstrecke aber gar nicht dort sondern im kleinen Montmelo. Mehr dieser Beispiele gibt es in unserer Fotostrecke:

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Fotostrecke: 11 Rennstrecken, die unter einem falschen Ort bekannt sind

Fotostrecke

... liegt inzwischen übrigens 14 Jahre zurück! 2008 stellte Kimi Räikkönen den Ferrari auf Pole und konnte einen Tag später auch gewinnen. Es war zusammen mit Felipe Massa zugleich der bislang letzte Doppelsieg in Barcelona für die Scuderia.

Könnte also fast schon eine historische Pole werden, wenn es Leclerc nachher schaffen sollte. Und die Chancen stehen ja nicht so schlecht!

Der "grüne Red Bull" von Aston Martin ist natürlich ein gefundenes Fressen für alle Verschwörungstheoretiker. "Es sind mir viel zu viele Zufälle dabei", erklärt zum Beispiel Experte Timo Glock bei 'Sky'.

"Natürlich bringen die Ingenieure ihr Wissen mit", weiß er. "Aber der Punkt ist der: Wir haben schon oft gesehen, wenn jemand rübergewandert ist, dass es vielleicht kleine Kleinigkeiten gab, dass ein Frontflügel vielleicht mal in die Richtung gegangen ist."

"Aber das Konzept des Autos war ein völlig anderes und ist jetzt komplett umgebaut worden. Aston Martin ist das einzige Team, das zwei Versionen an den Start gebracht hat", wundert sich Glock.

"Parallel zu entwickeln ist von meinen Augen her von den Kosten her nicht umsetzbar. Und deswegen wird uns das Thema noch länger beschäftigen", prophezeit er.

Um die Plätze ganz vorne wird man gleich wohl nicht mitfahren können, doch in FT3 war Norris als Siebter immerhin "Best of the Rest". Teamchef Seidl erklärt bei 'Sky', dass die Session "sehr produktiv" gewesen sei.

Es sei vor allem darum gegangen, das große Updatepaket zu verstehen. "Wir haben alle Punkte abgehakt", sagt er. Mehr Infos zu dem großen McLaren-Paket in Barcelona haben wir übrigens hier für euch!

Wir haben noch keine finale Antwort, ob Schumacher gleich wirklich am Qualifying teilnehmen kann. Zur Erinnerung: Auch bei Gasly gab es in FT3 ja ein Problem. Hoffen wir mal, dass wir gleich 20 Autos auf der Strecke sehen.

Zumal der Haas an diesem Wochenende gut genug für Q3 zu sein scheint. Magnussen beendete FT3 auf einem guten achten Platz. Wäre also sehr ärgerlich für Schumacher. Wir drücken die Daumen!

Pünktlich zum Qualifying haben wir mit 34,6 Grad die heißesten Temperaturen am ganzen bisherigen Wochenende! Der Asphalt glüht sogar mit mehr als 47 Grad. Mal schauen, ob das gleich einen Einfluss auf die Performance haben wird.

In weniger als 15 Minuten geht's los!

In wenigen Minuten geht es los mit Q1. Für euch ist das wieder der Zeitpunkt, parallel unseren Session-Ticker mit Norman Fischer zu öffnen. Nur dort gibt es die komplette Berichterstattung, hier beschränken wir uns auf die wichtigsten Infos, Bilder und Stimmen.

Dann wollen wir mal. 18 Minuten stehen in Q1 wie immer auf der Uhr, die fünf langsamsten Fahrer scheiden aus. Zhou ist der erste Fahrer auf der Strecke. Schauen wir mal, ob es alle 20 Piloten schaffen. Gasly ist auf jeden Fall auch schon rausgefahren.

Am Schumacher-Auto wird derweil noch gearbeitet.