"2027 kann Honda um die WM kämpfen": Ressourcen überzeugen Aleix Espargaro

(Motorsport-Total.com) - Johann Zarco hat mit dem Sieg in Frankreich für den ersten Honda-Triumph seit Frühling 2023 gesorgt. Dieser Rennsieg kam zwar unter besonderen Wetterbedingungen zustande, aber damit wurde die Ducati-Erfolgsserie nach 22 Siegen in Folge gestoppt

Somit konnte Ducati vorerst keinen neuen Rekord aufstellen. Mit je 22 Grand-Prix-Siegen hintereinander sind nun Honda und Ducati in der ewigen Statistik gleichauf. Dennoch verdeutlicht sich in diesem Jahr der Aufwärtstrend der japanischen Marke.

Es wird viel in die Waagschale geworfen, um wieder zu früherer Stärke zurückzufinden. "Ich glaube das zu einhundert Prozent", wird Testfahrer Aleix Espargaro von der MARCA zitiert. "Honda ist die größte Macht in diesem Sport."

"Sie haben ein ganz klares Ziel: wieder Rennen zu gewinnen - ohne halbe Sachen. Das Testteam, das sie zusammengestellt haben, ist extrem stark und auf einem sehr hohen Niveau, koste es, was es wolle."

Espargaro absolvierte in Jerez seine erste Wildcard für Honda. Takaaki Nakagami war in Le Mans am Start und wurde im Regenchaos Sechster. Anschließend reiste er nach Japan, um einen Privattest in Motegi zu absolvieren.

Beim kommenden Grand Prix in Silverstone wird wieder Espargaro mit einer Wildcard am Start stehen. Das zeigt auch den finanziellen Einsatz, den Honda zu investieren bereit ist, um die RC213V näher an Ducati heranzubringen.

"Letztlich ist es nur eine Frage von einer Sache: Zeit", so Espargaro. "Wir brauchen Zeit, wir müssen das Projekt aufbauen. Aber ich denke, dass wir im Vergleich zum Vorjahr bereits einen Schritt nach vorn gemacht haben und diesen Weg weitergehen werden."

"Ich habe keinerlei Zweifel daran, dass Honda in naher Zukunft wieder Rennen gewinnen wird." Unter trockenen Bedingungen ist man Ducati nähergekommen, aber aus eigener Kraft noch nicht so weit, um um den Sieg zu kämpfen.

Im nächsten Jahr soll dieser Schritt gelingen. "Wenn es gelingt, das gesamte Material gut zu strukturieren und sie es schaffen, mehr Motorleistung für 2026 zu finden, dann denke ich, dass 2026 ein Jahr werden kann, in dem wir um Plätze unter den Top 5 kämpfen können", glaubt Espargaro.

Mit dem neuen Technischen Reglement ab 2027 wird wieder alles auf null gestellt. Honda hat die größten Ressourcen aller Hersteller. Es wird aber noch dauern, bis erste Prototypen mit dem 850-Kubikzentimeter-Motor auf der Strecke zu sehen sein werden.

Denn die fünf Hersteller haben sich darauf geeinigt, dass erste Streckentests erst nach der Saison 2025 stattfinden dürfen. Das ist also frühestens nach dem Saisonfinale Mitte November möglich. Wann die ersten Tests tatsächlich stattfinden, ist derzeit nicht bekannt.

Mit Blick auf die Zukunft ist Espargaro dennoch jetzt schon überzeugt: "Ich habe keinen Zweifel daran, dass das Motorrad für 2027 ein Prototyp sein wird, mit dem man um die Weltmeisterschaft kämpfen kann."