GP Niederlande
Zandvoort-Freitag in der Analyse: Schumacher gehen die Optionen aus
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Oscar Piastri fährt 2023 für McLaren +++ Doppelbestzeit für Ferrari am Freitag +++ Früher Defekt bei Verstappen in FT1 +++
Der Freitag in der Analyse
Nach diesem auch abseits der Rennstrecke spannenden Tag war es das an dieser Stelle. Abschließend noch einmal der Hinweis auf unsere große Analyse zum Zandvoort-Freitag. Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll haben mehr als eine Stunde lang über folgende Themen gesprochen:
- "Piastrigate": Wechsel zu McLaren durch CRB bestätigt
- Formel-E-Fahrer attackiert Vettel als Heuchler
- Porsche & Red Bull: Was ist Sache?
- Trainingsergebnis im Überblick
- Verstappen: Auftakt mit Getriebedefekt
- Fragen der Kanalmitglieder aus dem Livechat
Morgen melden wir uns wie gewohnt mit einer neuen Tickerausgabe zurück. Aufgepasst: Auch dann sind wir bei allen Sessions etwas früher als gewohnt dran! Hier der Blick auf die wichtigsten Zeiten am Samstag:
09:30 Uhr: PK der Teamchefs
12:00 Uhr: FT3
15:00 Uhr: Qualifying
Habt noch einen schönen Abend und bis morgen!
"Piastrigate": Die Hintergründe zur Entscheidung!
Jetzt steht es fest: Oscar Piastri wird 2023/24 für McLaren fahren. Wir erklären, was hinter der Entscheidung steckt und was die Beteiligten sagen. Weitere Formel-1-Videos
Leclerc: Die Balance passt noch nicht
Das sind wohl Luxusprobleme - denn der Monegasse fuhr heute die schnellste Zeit des Tages! "Die Balance passt auf meiner Seite noch nicht ganz", berichtet er und erklärt, Ferrari habe noch "etwas Arbeit" vor sich.
"Ich bin mir sicher, wir können bis morgen noch einen Schritt nach vorne machen", sagt er und ergänzt: "Außer Max und Checo sind wir alle sehr eng zusammen. Aber ich denke nicht, dass sie einen sauberen Tag hatten."
Mit anderen Worten: Auch er hat Red Bull für morgen noch auf der Rechnung. Wirklich repräsentativ war die heutige Zeitenliste also noch nicht.
McLaren: In Zandvoort läuft's wieder besser
Und damit kurz noch zur sportlichen Situation von McLaren heute. "Ein ordentlicher Tag", urteilt Norris nach P4 und erklärt, man sei jetzt wieder "näher an der Spitze" dran als zuletzt in Spa, wo das Team ohne Punkte blieb.
"Es gibt einige positive Dinge. Das Auto fühlt sich mit wenig und viel Benzin ziemlich ordentlich an. Ich denke, wir sind in einer guten Position", so Norris. Teamkollege Ricciardo landete auf P9, hatte aber keinen ganz so guten Tag.
"Leider verloren wir durch ein Ölleck in FT2 etwas Zeit auf der Strecke", berichtet er über das Ende seiner zweiten Sessions. Deswegen verpasste der Australier die wichtigen Longruns.
Zumindest die Pace von Norris sei aber "vielversprechend" gewesen, so Ricciardo.
Seidl: Müssen Piastri Zeit geben
Wohl kaum ein Rookie stand bereits vor seinem ersten Formel-1-Rennen so sehr im Fokus der Öffentlichkeit wie aktuell Oscar Piastri. "Ich bin mir absolut bewusst, was das auch für Oscar für eine Herausforderung ist", so Teamchef Andreas Seidl.
"Ich bin mir absolut bewusst, dass wir ihm die richtige Zeit geben müssen", erklärt Seidl und ergänzt: "Wir haben in der Vergangenheit mit Lando gezeigt, dass wir ein Team sind, das für einen Rookie ein guter Startpunkt in der Formel 1 sein kann."
McLaren sei ein Ort, an dem man sich als junger Fahrer wohlfühlen könne. Gleichzeitig betont er aber auch, dass man gemeinsam "hart" arbeiten müsse, wenn man erfolgreich sein wolle.
Formel 2 und Formel 3 mit nachhaltigem Benzin
Kleine Randnotiz: Die Formel 1 will ab 2026 mit zu 100 Prozent nachhaltigem Benzin fahren. Bei diesem Vorhaben ziehen nun auch Formel 2 und Formel 3 mit, die bereits im kommenden Jahr mit zu 55 Prozent nachhaltigem Benzin fahren werden.
Ab 2027, also ein Jahr nach der Formel 1, werden dann auch die beiden Nachwuchsserien mit zu 100 Prozent nachhaltigem Benzin fahren.
Keine Strafe für Vettel
Auch das wollen wir natürlich noch auflösen: Nach Hamilton wurde nun auch Vettel freigesprochen. Er stand Norris in FT1 im Weg, doch die Stewards kamen auch hier zu dem Schluss, dass es kein gefährliches Manöver gewesen sei.
Außerdem habe auch in dieser Situation das Layout der Strecke eine Rolle gespielt. Hier die Begründung, die der bei Hamilton in vielen Teilen ähnelt, im Wortlaut:
"The Stewards determined that Car 4 was approaching turn 11 at higher speed than Car 5, slowed down and stayed behind Car 5 until turn 13 where the driver of Car 4 decided to overtake Car 5. Car 4 was finishing a long run while Car 5 was preparing for a last fast lap."
"During the hearing, both drivers and team representatives recognized that it is well understood that impeding during free practice should be looked at in a more lenient way by the Stewards unless it is a dangerous manoeuvre."
"Both drivers also highlighted that the configuration of the track is propitious for impeding and that Car 4 was not significantly impacted by the action. Therefore, the Stewards decided to take no further action."
Verstappen: FT1 hat gefehlt
Zur Erinnerung: Der Niederländer konnte in FT1 nur sieben Runden fahren. Er erklärt: "Mir fehlen die Runden auf Soft aus dem ersten Training. Mit der harten Mischung konnte man die Balance nicht einschätzen, weil wir so wenig Grip hatten mit diesen Reifen."
"Dann bist du eine Einheit zurück. Wir sind also mit einer schlechten Balance in das zweite Training. Und bei nur einer Stunde kannst du das Auto nicht so sehr umbauen. Wir haben einfach nur versucht, mit dem umzugehen, was uns zur Verfügung stand", erklärt er.
"Das war heute nicht so toll, uns bleibt aber der Abend, um uns das anzuschauen. Wir können sicherlich mehr als das", ist er nach P8 überzeugt.
Livestream
Nicht vergessen: In wenigen Minuten werden sich Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de mit ihrer großen Tagesanalyse bei euch melden!
Sainz: Es wird eng im Qualifying!
Der Spanier belegte heute P2 - 0,004 Sekunden hinter dem Teamkollegen und 0,068 Sekunden vor Hamilton. "Insgesamt war es ein guter Freitag", berichtet Sainz und erklärt, er habe die Trainings in Zandvoort "genossen".
"In Sachen Performance war es ein sauberer Freitag und wir haben unseren Plan für die Long- und Shortruns ohne Probleme abgearbeitet", verrät er und ergänzt: "Es sieht danach aus, dass es eng mit unseren engsten Gegnern werden wird."
"Daher wird jeder Speed, den wir heute Abend finden, im Qualifying helfen", so Sainz. Zumal wir ja auch Red Bull noch nicht abschreiben sollten ...
Alfa Romeo noch nicht in Fahrt
P 15 und P18 für Zhou und Bottas, der von einem "kniffligen Tag" spricht, denn: "Es war ziemlich windig, und das hat vielleicht dazu beigetragen, dass sich die Balance des Autos etwas inkonstant anfühlt."
Das müsse man für morgen in den Griff bekommen. Der Teamkollege fuhr heute zum ersten Mal auf der umgebauten Strecke und hatte einen etwas besseren Tag ohne Probleme, wie er selbst berichtet.
Auch er habe allerdings "noch nicht die beste Balance" gefunden. "Es wird wieder super eng im Mittelfeld werden", prophezeit er und ergänzt: "Wir müssen vor dem Qualifying einfach noch ein paar Zehntel finden."
Haas: Zumindest besser als in Spa
P13 und P19 heute für Schumacher und Magnussen. Sieht auf den ersten Blick nicht überwältigend aus, doch Günther Steiner erklärt: "[Es war] vielleicht ein etwas positiverer Freitag als am vergangenen Wochenende."
"Unser Zeiten auf den weichen Reifen waren [in FT1] konkurrenzfähig", berichtet der Teamchef. Leider sei es in FT2 dann nicht mehr ganz so gut gelaufen. "Aber wir sind für Samstag solide aufgestellt", erklärt er.
Schumacher selbst spricht von einem "sauberen Tag" und berichtet: "Das Auto fühlte sich von Anfang an gut an. Es war definitiv schöner zu fahren als in Spa. Außerdem ist es etwas konkurrenzfähiger, was gut ist."
Trotzdem scheinen Punkte auch in Zandvoort nicht unbedingt ein Selbstläufer zu werden.
Hamilton: Mercedes "viel näher dran"
Für den Rekordchampion lief es "viel besser" als in Spa. "Es war ein ordentlicher Start ins Wochenende", so Hamilton, der erklärt, er fühle sich im Auto viel wohler als vor einer Woche. Mercedes sei hier "nicht so weit" hinter der Spitze.
Es sei aber noch "zu früh" für eine Prognose, was morgen im Qualifying möglich sei. "Aber heute waren wir viel näher dran", zeigt er sich zufrieden und ergänzt: "Ich hoffe, dass wir weitere Fortschritte machen."
Denn klar ist, dass vor allem Red Bull für morgen noch einmal deutlich nachlegen dürfte.
Bei AlphaTauri geht noch nicht viel
Noch schlechter als bei den Bullen lief es beim Schwesterteam mit P12 und P16. Tsunoda verursachte am Ende von FT2 sogar eine rote Flagge und berichtet: "Ich denke, wir hatten bis zum letzten Stint in FT2 einen ordentlichen Tag."
"Ich hatte in meinem Longrun in FT2 mit fehlendem Grip zu kämpfen, und dann erwischte mich leider ein Windstoß und ich verlor das Auto", erklärt er. Der AlphaTauri landete im Kies und seine Session war vorzeitig beendet.
"Insgesamt fühlte ich mich heute nicht so wohl im Auto", gesteht er, und Teamkollege Gasly erklärt, dass es auch für ihn "kein toller Tag" gewesen sei. "Ich habe mich in keiner Session wirklich wohl mit dem Auto gefühlt", berichtet er.
Mit anderen Worten: Da ist noch eine Menge Luft nach oben.
Red Bull mit Rückstand
In Spa noch einen Doppelsieg geholt, heute fuhren die Bullen hinterher. P8 und P11 am Ende für Verstappen und Perez und Helmut Marko berichtet: "Heute hatten wir nicht genug Grip. Die Balance war nicht gut genug und die Temperaturen zu hoch."
"Perez hatte die gleichen Probleme [wie Verstappen]", verrät er und gesteht bei 'Sky': "Wir haben einiges aufzuholen. Der Renningenieur von Max ist positiv gestimmt. Er glaubt zu wissen, wo die Ursache liegt. Wir haben kleine Veränderungen gemacht."
"Die haben eine Verbesserung gebracht, aber bei weitem nicht die, die notwendig ist", gesteht er, gibt sich aber angriffslustig und erklärt: "Ich hoffe schon, dass wir da vorn mitmischen können."
So ein dominanter Sieg wie in Spa wird es dieses Mal aber wohl nicht ...
Vettel: Trainings "ein bisschen durchwachsen"
Der Deutsche landete heute auf P14 und berichtet bei 'Sky', dass sein Tag "ein bisschen durchwachsen" gewesen sei. "Ich fühle mich noch nicht wohl. Wir haben versucht, unsere Hausaufgaben zu machen und ein paar Sachen zu probieren", erklärt er.
"Was wirklich Schlaues war noch nicht dabei", gesteht er jedoch und ergänzt: "Ich glaube, wir müssen schauen, dass wir auf die eine Runde besser werden. Aber auch im Longrun hat uns noch ein bisschen gefehlt. Heute war bei mir ein bisschen der Wurm drin."
Immerhin: Aston-Martin-Teamkollege Stroll landete auf einem guten sechsten Platz. "Das müssen wir nachvollziehen. Auf meiner Seite habe ich mein Möglichstes getan", grübelt Vettel über den Rückstand auf den Kanadier.
Der war heute nämlich fast 0,9 Sekunden schneller.
Witzige Randnotiz
Ein engagierter Twtter-User hat herausgefunden, dass das Bild von Piastri, das McLaren in der heutigen Pressemitteilung verwendet hat, vermutlich bereits beim Österreich-GP in Spielberg aufgenommen wurde.
Dazu muss man wissen: Spielberg war das erste Rennen nach Piastris Unterschrift am 4. Juli. Und der Hintergrund bestätigt wohl unzweifelhaft, dass das Bild tatsächlich am Red-Bull-Ring entstanden ist.
Vermutlich lag die Pressemitteilung bei McLaren also schon seit einiger Zeit fertig in der Schublade ...
Russell: Mercedes "definitiv näher" dran
Wie versprochen wollen wir natürlich auch noch auf die sportlichen Themen an diesem Tag blicken. Machen wir mal den Anfang bei Mercedes, wo Russell und Hamilton heute am Ende auf P5 und P3 landeten.
"Das Auto funktioniert besser [als in Spa], daran besteht kein Zweifel", zeigt sich Russell zufrieden und prophezeit: "Es wird morgen eng werden. [...] Wir wissen, dass das Qualifying weiter unsere Schwachstelle ist."
Allerdings sei die Pace bei den Longruns "stark", gibt sich Russell optimistisch. Er weiß aber auch, dass man sich auf einem der vorderen Plätze qualifizieren muss, wenn man am Sonntag vorne mitkämpfen will.
So oder so sei man in Zandvoort aber "definitiv näher" an der Spitze dran.
Das Wichtigste zum Freitag ...
... haben wir auch heute wieder in einer eigenen Fotostrecke zusammengefasst. Wie immer der schnellste Weg, um sich auf den aktuellen Stand zu bringen!
Kein Platz für Schumacher bei AlphaTauri
Sollte Gasly wirklich zu Alpine wechseln, wer würde ihn dann bei AlphaTauri ersetzen? "Das haben wir uns auch schon überlegt. Aber das wollen wir noch nicht kundtun. Wir haben im Juniorkader einige Leute, die eine Superlizenz haben", erklärt Marko bei 'Sky'.
Mick Schumacher sei dagegen "kein Thema" bei Red Bull. "Er ist - oder war - Ferrari-Junior. Deshalb haben wir uns nie mit Mick Schumacher beschäftigt. Wir haben unser eigenes Programm. Natürlich ziehen wir unsere eigenen Leute vor", so Marko.
Damit schrumpfen Schumachers Optionen weiter. Wechselt Gasly nämlich wirklich zu Alpine und Red Bull zieht einen eigenen Junior als Ersatz hoch, dann wären nur noch drei Cockpits bei Haas, Williams und Alfa Romeo offen.
Livestream: Neue Startzeit!
Aufgepasst: Die spontane Medienrunde bei McLaren sorgt dafür, dass sich unser heutiger Livestream etwas nach hinten verschiebt. Ab 19:30 Uhr werden sich Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de bei euch melden!
Marko: Würden Gasly freigeben
Derweil scheint Pierre Gasly bei Alpine tatsächlich in der Favoritenrolle auf den Platz neben Esteban Ocon zu sein. Jedenfalls verrät Helmut Marko bei 'Sky': "Ich habe gesagt, wir haben einen gültigen Vertrag für 2023."
"Aber zwischenzeitlich gibt es Gespräche. Wenn unsere Bedingungen erfüllt werden, würden wir uns Gasly nicht in den Weg stellen. Für ihn würde der Traum wahr, in einem französischen Werksteam zu fahren", so Marko.
"Aber noch sind nicht alle Bedingungen erfüllt", betont der Österreicher. Derweil hat McLaren seine am Nachmittag abgesagte Medienrunde mit Seidl und Brown inzwischen wieder neu angesetzt.
Um 18:15 Uhr werde die beiden nun mit unseren Kollegen vor Ort sprechen.
Ricciardo: Davon höre ich zum ersten Mal
Bei 'Sky' hat sich inzwischen auch Ricciardo selbst zum 4. Juli als Datum der Piastri-Unterschrift geäußert. "Das ist das erste Mal, dass ich das höre", sagt der Australier und erklärt: "Wenn das so ist, dass ist das so. Es ist nicht meine Entscheidung."
Das klingt nicht unbedingt danach, dass er von McLaren wirklich unmittelbar darüber informiert wurde, dass man Piastri unter Vertrag genommen hatte ...
Die Plätze werden weniger ...
Machen wir schnell einmal den Kassensturz: Durch die Piastri-Bestätigung sind jetzt bei Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren und Aston Martin offiziell jeweils beide Cockpits für 2023 besetzt.
Je noch ein Platz ist bei Alpine, AlphaTauri, Williams, Alfa Romeo und Haas frei. Macht also noch fünf Cockpits - für deutlich mehr Interessenten. Fazit: Die "Silly Season" bleibt spannend.
Die Übersicht über alle Fahrer und Teams für die Formel-1-Saison 2023 gibt es hier!
FT2: Feierabend
Das zweite Training ist derweil auch vorbei, es ist bei der Doppelbestzeit für Ferrari geblieben. Hier im Ticker wird es gleich natürlich wie gewohnt auch noch die Stimmen zum sportlichen Gesehen am Freitag geben. Hier zunächst die Übersicht:
Bericht FT2
Ergebnis FT2
Gesamtergebnis Freitag
Keine Strafe für Hamilton
Übrigens: Aus FT1 war ja noch eine Untersuchung gegen Hamilton offen. Der Mercedes-Pilot kommt für das Blockieren von Sainz allerdings ohne Strafe davon.
In der Begründung heißt es, beide Fahrer hätten sich darauf verständigt, dass das Layout der Strecke zu einem Teil für die Situation verantwortlich gewesen sei.
Zudem sei es kein gefährliches Manöver von Hamilton gewesen. Hier die Begründung im Wortlaut:
"The Stewards determined that Car 55 was approaching turn 13 at higher speed than Car 44. Car 55 was finishing a fast lap while Car 44 was preparing for the next lap."
"During the hearing, both drivers and team representatives recognised that it is well understood that impeding during free practice should be looked at in a more lenient way by the Stewards unless it is a dangerous manoeuvre."
"Both drivers also highlighted that the configuration of the track is propitious for impeding and that Car 55 was not significantly impacted by the action. Therefore, the Stewards decided to take no further action."
Wann fängt Piastri bei McLaren an?
Viele Fans fragen sich nun, ob Piastri womöglich bereits in diesem Jahr Testeinsätze für McLaren bestreiten wird - oder zum Beispiel den Young-Driver-Test am Ende des Jahres. Andreas Seidl gibt sich hier bedeckt.
"Es war heute wichtig, zu verkünden, dass er ab dem kommenden Jahr bei uns sein wird. Alles andere ist momentan Spekulation", so der Teamchef bei 'Sky'. Die Frage wird letztendlich sein, ob Alpine da mitspielt.
Denn bis Jahresende steht er dort ja noch unter Vertrag.
FT2: Schlussphase
Derweil sind auf der Strecke in Zandvoort bereits die letzten 20 Minuten des Tages angebrochen. Kleines Update: Aktuell hat Ferrari die Nase vorne, Leclerc führt vor Sainz und Hamilton. Verstappen ist nach seinem FT1-Problem nur Achter.
Jetzt die FT2-Schlussphase im Session-Liveticker verfolgen!
Was wusste Alpine?
Eine weitere Frage, die uns natürlich brennend interessiert: Wenn Piastri bereits am 4. Juli bei McLaren unterschrieben hat, ab wann wusste Alpine dann davon? Hat der Australier seinen (Noch-)Arbeitgeber informiert?
Wir hoffen, dass die kommenden Tage etwas Aufschluss bringen werden. Vielleicht ja bereits die PK morgen, denn dort ist neben Andreas Seidl auch Otmar Szafnauer zu Gast! Los geht es bereits um 9:30 Uhr.
Und hier im Ticker sind wir natürlich wie immer live dabei!
Alle Hintergründe zu "Piastrigate" ...
... werden Kevin Scheuren und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll natürlich auch am Abend noch einmal in ihrer großen Liveanalyse auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de für euch aufarbeiten. Um 19:00 Uhr geht's los!
Startnummer schon verraten?
Kurze Randnotiz: In dem Tweet verwendet Piastri den Hashtag #OP81. Man kann davon ausgehen, dass er in der kommenden Saison also mit der Startnummer 81 an den Start gehen wird.
Das ergibt auch Sinn, denn die Startnummer 81 hat Piastri zum Beispiel bereits 2017 in seiner Formel-4-Saison verwendet.
Piastri-Nachricht
In der Pressemitteilung von McLaren hat sich Piastri ja bereits geäußert. Nun hat der Australier zusätzlich noch ein kleines Video veröffentlicht, in dem er erklärt, dass er "super aufgeregt" sei, 2023 für McLaren zu fahren.
Das Team sei ein guter Ort, um seine Formel-1-Karriere zu beginnen. Spannend: Er bedankt sich bei allen Wegbegleitern auf seinem Weg in die Königsklasse - explizit auch bei seinen "Kollegen von Alpine".
Das komplette Video gibt es hier:
Zur Einordnung
Noch einmal zurück zum Datum der Unterschrift: Der 4. Juli war der Montag unmittelbar nach dem Rennen in Silverstone. Da war Ricciardo 13. geworden, während Teamkollege Norris als Sechster gepunktet hatte.
Kurios: Ausgerechnet in den beiden folgenden Rennen in Spielberg und Le Castellet fuhr Ricciardo als Neunter jeweils in die Top 10. Es war das einzige Mal in diesem Jahr, dass er in zwei Rennen nacheinander punktete.
Zu dem Zeitpunkt wusste er offenbar bereits von McLaren-Aus.
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