Trulli: "Es wird für alle ein hartes Wochenende werden"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Jarno, du bist nach Monaco als der amtierende Champion zurückgekehrt, wie die Franzosen sagen, als der Sieger. Was ist das für ein Gefühl?"
Jarno Trulli: "Es ist ein großartiges Gefühl, aber nun haben wir ein Jahr später und ich bin zurückgekehrt, um dieses fantastische Ergebnis erneut zu erzielen. Es wird nicht einfach werden, es wird für alle ein hartes Wochenende werden, denn wir wissen, dass Monaco ein harter Grand Prix ist."

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Jarno Trulli kämpfte im Freien Training am Donnerstag mit dem TF105

Frage: "Wie lief es heute?"
Trulli: "Es war ein wenig ein schwieriger Tag, denn ich versuchte verschiedene Setup aus, denke aber nicht, dass ich es richtig hinbekommen habe. Es gab eine Menge Verkehr, auf meinem neuen Reifensatz bekam ich es nicht auf die Reihe. Für morgen (Samstag; d. Red.) muss ich auf ein konservativeres Setup zurückkehren."#w1#

Frage: "Das Qualifying ist hier natürlich wichtig, denn wenn man von vorne los fährt, dann hat man eine gute Chance, vorne ins Ziel zu kommen. Aber was kannst du erreichen? Die Fahrer fahren natürlich so schnell wie sie können, aber verrate uns ein wenig, was man in Bezug auf die Taktik machen kann."
Trulli: "In Monaco ist das Qualifying wichtig, das ist richtig. Aber es ist wichtig, dass alles reibungslos läuft, denn ein Safety Car reicht aus, um deine Strategie völlig durcheinander zu bringen. Es kann also sein, dass man auf eine andere Strategie gesetzt hat und man erfolgreich sein kann mit dieser anderen Strategie, wenn die Dinge für dich laufen. Im letzten Jahr habe ich zum Beispiel mit zwei Safety Cars gewonnen und alles verlief gut. In diesem Jahr könnte ich vielleicht sogar gewinnen obwohl ich von hinten in der Startaufstellung losfahre, das weiß man nie. In Monaco kann alles passieren, das glaube ich. Dies ist das einzige Rennen, wo man von niemandem irgendetwas erwarten kann."

Frage: "David Coulthard hat gesagt, dass er sich über die Sicherheit bei den Testfahrten Sorgen macht, dass dies von der FIA nicht geregelt wird. Ist dies etwas, das dir auch Sorgen macht? Würdest du das gerne geändert haben?"
Trulli: "Was mich betrifft, alle Mitglieder der GPDA machen sich darüber Sorgen. Wir haben dieses Problem an das Tageslicht gebracht und es mehrmals diskutiert, denn wir glauben wirklich, dass die Sicherheit während den Testfahrten nicht gut genug ist, oder nicht so gut wie während den Rennen."

"Wir wollen wirklich die Teams, die FIA und alle unter Druck setzen, den Sicherheitsstandard während den Testfahrten zu erhöhen, denn ich kann keinen Grund erkennen, warum wir nicht den gleichen Sicherheitsstandard haben können sollten. Das Risiko ist exakt das gleiche, oder sogar ein wenig größer, denn wir fahren an einem Testtag mehr Runden als wir während einem Rennwochenende fahren. Wir müssen uns aus diesem Grund dieses Themas wirklich annehmen."

Frage: "Wie hast du dich heute Morgen während deinen ersten Runden in den Straßen gefühlt, bedenkt man, dass du hier vergangenes Jahr gewonnen hast? Hast du irgendwelche Bilder von deinem Sieg im Kopf? Und die andere Frage betrifft deinen Motor. Es scheint so gewesen zu sein, dass du in Spanien unter ihm gelitten hast. Machst du dir darüber Sorgen?"
Trulli: "Was den Motor betrifft, da gibt es überhaupt kein Problem. In Bezug auf die ersten Runden heute Morgen: ich habe mich nicht wirklich um sie gekümmert, ich bin einfach raus gefahren um wie gewöhnlich mein Bestes zu geben. Da geht einem nichts durch den Kopf, ich habe nur nach dem Auto geschaut, versucht, die Balance zu verstehen. Ein gewöhnlicher Freitag, nur dass es dieses Mal eben ein Training am Donnerstag ist. Also nichts Besonderes."

Frage: "Was ist mit dem Tunnel, bereitet er aus Sicht der Fahrer Probleme? Wie staubig ist es und wie viel kann man im Tunnel tatsächlich sehen?"
Trulli: "Die Kurve ist dunkler als normale Kurven, denn sie liegt ja im Tunnel. Es gibt Lichter, aber man kann die Ideallinie nicht sehr gut sehen, besonders wo Staub liegt und wo nicht. Man muss aus diesem Grund sehr konzentriert sein, um die richtige Linie zu treffen und aus dem Tunnel herauszukommen. Es ist eine Rechtskurve, sie ist schnell, ein kleiner Fehler kann also große Folgen haben. Zum Glück gibt es dort nur eine Linie."