Teams mit KERS noch nicht am Limit
Beim letzten Jerez-Test dieser Saison setzten die Teams ihre Arbeiten mit KERS fort - Honda scheint derzeit am weitesten zu sein
(Motorsport-Total.com) - Vier Teams probierten die Hybridtechnologie KERS beim letzten Test dieser Saison in Jerez aus. Der erste Rennstall, der KERS auf der Rennstrecke im Auto hatte, war Honda - und die Japaner scheinen mit der Entwicklung des Systems auch am weitesten zu sein. Dennoch sind die Grenzen noch bei weitem nicht ausgeschöpft.
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Die Teams haben bei KERS noch keine hundertprozentige Sicherheit erreicht
Testfahrer Alexander Wurz, inzwischen ein richtiger KERS-Spezialist, berichtete nach den Tests von einem spürbaren Boost, wenn er den Knopf zur Freisetzung der in einer Batterie gespeicherten Energie, die aus Bremsabwärme gewonnen wird, betätigt. Dabei konnte Honda beim Probelauf noch nicht einmal richtig an die Grenzen gehen - laut Informationen von 'auto motor und sport' wurde die KERS-Kapazität aus Sicherheitsgründen bisher nur zu 50 Prozent ausgeschöpft.#w1#
Ein Hauptproblem scheint derzeit noch die Überhitzungsgefahr der Steuereinheit zu sein, denn deswegen kann KERS im Fall von Honda noch nicht in jeder Runde aktiviert werden. Zumindest scheint aber die Gefahr von Stromschlägen erst einmal gebannt zu sein, denn nach einem Zwischenfall beim BMW Sauber F1 Team in Jerez, bei dem ein Mechaniker zu Boden ging, wurden in diese Richtung intensive Forschungen angestellt.
McLaren-Mercedes war in Jerez ebenfalls erstmals mit KERS unterwegs. Riskieren wollten die Silberpfeile aber noch nichts: "Wir sind sehr vorsichtig an die Sache herangegangen", erklärte Geschäftsführer Martin Whitmarsh gegenüber 'auto motor und sport'. "Die Sicherheit hatte Vorrang. Unser Prototyp war um 18 Kilogramm schwerer als das, was wir für nächstes Jahr anvisieren." KERS befindet sich bei McLaren-Mercedes in einer eigens dafür vorgesehenen Sicherheitszelle.
Inzwischen hat sich die Weiterentwicklung der Hybridtechnologie, die die Teams ab 2009 in der Formel 1 einsetzen dürfen (aber nicht müssen!), wieder in die Fabriken und auf die Prüfstände verlagert, denn Streckentests werden vor Saisonende bekanntlich nicht mehr stattfinden. Spätestens im Winter wird KERS dann wohl auch wieder auf den Rennstrecken zu sehen sein. Die Rennpremiere steht am 29. März 2009 in Melbourne bevor.
