GP Singapur
Singapur-Qualifying in der Analyse: Red-Bull-Zoff und Piercing-gate!
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Verstappen geht der Sprit aus +++ Keine Schmuck-Strafe für Hamilton +++ Red Bull beklagt "massive Rufschädigung" +++
Qualitag!
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Es ist Samstag und das Qualifying in Singapur steht auf dem Plan. Los geht es dieses Mal schon um 15:00 Uhr unserer Zeit, davor stehen bereits um 12:00 Uhr das dritte Training und in weniger als einer halben Stunde (09:30 Uhr) die PK der Teamchefs an.
Ruben Zimmermann begleitet euch an dieser Stelle erneut durch den Tag. Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht euch zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Los geht's!
Hier gibt es unseren Liveticker vom Freitag noch einmal zum Nachlesen!
Heftiger Regen in Singapur
In Singapur ist es bereits nach 15:00 Uhr, und am Nachmittag hat es dort ziemlich heftig geregnet. Heißt das also, dass wir uns auf ein nasses Qualifying am Abend einstellen können?
Nicht unbedingt, denn der Regen hat bereits wieder aufgehört und wegen der hohen Temperaturen dürfte die Strecke ziemlich schnell abtrocknen. Und bis zum Qualifying sind es noch mehrere Stunden.
Das heißt aber natürlich nicht, dass es nicht noch einmal regnen kann! Behalten wir natürlich im Auge.
Budgetobergrenze im Fokus
Das wohl größte Thema im Paddock war gestern ein möglicher Bruch der Budgetobergrenze durch Red Bull. Dazu dürfte es auch gleich in der PK der Teamchefs einige Fragen geben! Folgende Gäste erwarten wir:
09:30 Uhr:
Frederic Vasseur (Alfa Romeo)
Laurent Mekies (Ferrari)
Günther Steiner (Haas)
10:00 Uhr:
Andreas Seidl (McLaren)
Christian Horner (Red Bull)
Jost Capito (Williams)
Außerdem kann ich euch zu diesem Thema die große Donnerstags-Analyse von Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll empfehlen. Auch heute werden sich die beiden am Abend natürlich wieder live bei euch melden.
Los geht es um 19:00 Uhr auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de!
Das Wichtigste zum Freitag ...
... haben wir außerdem auch wieder in einer eigenen Fotostrecke für euch zusammengefasst. Der schnellste Weg, um sich vor der Pressekonferenz schnell noch auf den aktuellen Stand zu bringen!
Vasseur: Sehr zufrieden mit Zhou
Die PK beginnt mit dem Alfa-Romeo-Teamchef, der betont, dass er sehr zufrieden mit der Entwicklung Guanyu Zhou sei. Deswegen wurde der Chinese ja jüngst mit einem neuen Vertrag für 2023 belohnt.
"Es geht nicht nur um den Speed", erklärt Vasseur und betont, Zhou habe sich in allen Bereichen sehr gut an an die Formel 1 angepasst, weshalb er "ziemlich zuversichtlich" für 2023 sei.
Zhou fuhr in diesem Jahr bislang dreimal in die Punkte, sein bestes Ergebnis ist ein achter Platz in Kanada.
Steiner will wieder in die Punkte
"Hoffentlich können wir einige Punkte holen", sagt der Haas-Teamchef und erklärt, dass das ab jetzt bei jedem Grand Prix das Ziel sei. Denn inzwischen wartet die US-Truppe schon seit fünf Rennen auf einen Zähler.
Leicht wird das aber nicht, denn gestern wurde Mick Schumacher Vorletzter. Steiner betont allerdings, dass es in erster Linie darum gegangen sei, Runden zu sammeln und nicht in der Mauer zu landen. Und das habe man geschafft.
Im Hinblick auf das noch freie Cockpit für 2023 erklärt er wenig überraschend, dass es noch keine Entscheidung gebe. "Wir sind nicht in Eile", gibt er sich ganz entspannt.
Mekies: Sieben Millionen haben große Auswirkung
Jetzt geht es wie erwartet um die Budgetobergrenze. Mekies erklärt, dass auch sieben Millionen Dollar eine Menge Rundenzeit bringen könnten, selbst wenn es sich auf dem Papier gar nicht nach so viel anhöre.
Deswegen sei das ein sehr ernstes Thema. Sieht auch Steiner so, der erklärt, man dürfe die Budgetobergrenze nicht "verwässern". Jetzt wolle man erst einmal abwarten, was die FIA am Mittwoch bekanntgeben werde.
Er und Vasseur sind sich einig, dass man jetzt keine falschen Anschuldigungen erheben wolle. Allerdings sei auch klar, dass die FIA reagieren müsse, wenn es wirklich einen Verstoß gegeben habe.
Mekies: Zu früh, um über Strafen zu sprechen
Der Kostendeckel bleibt das Thema. Mekies betont, dass es jetzt noch zu früh sei, um über konkrete Strafen zu sprechen. Man müsse jetzt erst einmal schauen, ob es überhaupt einen Verstoß gegeben habe.
Klar ist auch für ihn, dass die FIA in so einem Fall reagieren müsste, um die Integrität der Budgetobergrenze zu schützen. Aber wie die Strafe dann aussehen sollte, das sei ein Thema für später.
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